luellor
-
Numero contenuti pubblicati
588 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di luellor
-
300 cv su questa penso proprio di no.. ma secondo me avrebbe senso differenziare spider-coupé rendendo la prima più "civile" e la seconda più "specialistica" lasciandole i suoi (per me bellissimi) fari, magari rendendo quelli in carbonio di serie.
-
Approvo la scelta di differenziare rispetto al resto del mercato e proporre qualcosa di rustico.. ma c'è modo e modo! Se devo scegliere un aggettivo direi incoerente
-
Maaaa.. il design da dove viene? Di qua o di la dal mare?? Scusate ma perché un muso così "rigido e squadrato" e una fiancata così pasticciata?? Non capisco proprio il montante A e la linea di cintura come si raccordano.. col deflettore e lo specchio
-
No dai per una volta che esaudiscono i desideri dei temperasupposte e spendono per rifare sti gruppi ottici diventa "banale" no eh! Non va mai bene niente! Io spero che li riservino alla Spider e sulla coupé mantengano di serie quelli in carbonio.
-
Io tifavo per i fari "scandalo" e adesso ne sono ancora più convinto.. personalità e unicità!
-
La mia non cigola e non scricchiola.. è del 2010.. vedete un po' voi!
-
Se la gode 3 mesi, sempre che agevolare un qualche centone non gli possa far cambiare idea.. se la dobbiamo mettere per forza sul piano della correttezza in Italia funziona così!
-
Beh qui dipende da come vedi le cose! O ritieni che "la legge" sia qualcosa di divino e pertanto insindacabile, e allora ha sbagliato Ferrari a non progettare la sua supercar in tiratura limitata tenendo conto di questo vincolo.. Oppure ritieni che la legge non possa prevedere tutte le eccezioni e quindi possa essere "derogata" se non modificata in casi di palese inadeguatezza.. Io in questo caso ritengo che applicare una norma che riguarda l'intero parco veicoli circolante e che è stata studiata per rendere facilmente identificabile un mezzo da un altro in una massa di mezzi simili ad un esemplare che poco o nulla potrà nuocere alla società sia da nazisti.. da paraocchi diciamo! fossi io un vigile ad esempio, lascerei ampiamente correre.. In caso di incidente, avere o no una targa su una LaFerrari non cambia assolutamente niente una sola ne gira, pensi di confonderti? il "colpevole" lo becchi comuinque E comunque Ferrari non è che se ne frega del cds.. cosa dovrebbe fare studiare l'aerodinamica della sua macchina a partire dalla targa anteriore?? e che è.. giusto così! tanto 500 ne deve vendere e 500 ne vende anche se la targa è difficile da montare!
-
mah non è che va chiuso un occhio perchè c'è roba più grave, ma perchè il caso "muso LaFerrari" è un evidente caso singolare che il cds non ha previsto.. art xx le disposizioni in materia di posizionamento della targa anteriore non si applicano nel caso di veicoli immatricolati in numero di 2 esemplari all'anno e con valore tale da recare danni nell'installazione BOH dovrebbe essere istituzionalizzato il chiudere un occhio in questi casi.. perchè così devono andare le cose! li non c'è neanche il modo di applicarla la targa.. allora che si fa obblighiamo Ferrari a progettare l'auto tenendo conto di questo vincolo, come succede per una GPunto qualsiasi? quelle l'alloggiamento ce l'hanno!
-
No, però non credo che su 50milioni di veicoli circolanti in Italia una LaFerrari con la targa anteriore tarocca sia il più grave dei problemi.. questo si chiama tolleranza.. non accanirsi sul veicolo da 1mln di euro e lasciarsi scappare da sotto il naso i kamikaze non assicurati.. Detto ciò, toglietele gli stemmini Ferrari e tiratela fuori dallo stand al Salone di Ginerva e sarà irriconoscibile come Ferrari! brutto brutto effetto
-
Nonono ci vuole la scritta MARTINI RACING oltre al marchio Martini!!! Quella Che si allunga in fiancata mi piace ma la scritta deve essere dritta! Marchio Martini su ala posteriore e musetto.. non in fiancata per me
-
Cosa?? La Williams correrà davvero in livrea Martini?? Ok, so per quale squadra tifare quest anno
-
Ragazzi, sfrutto questa discussione per non aprirne una nuova, essendo abbastanza in tema Secondo gli esperti, a quanto può ammontare il delta di valore tra la stessa auto storica dotata di targhe e documenti originali e una reimmatricolata di recente? Mi riferisco a vetture comuni, nel caso un'Alfetta GT I serie.. valore circa 7k€! Io ad occhio direi un 20%.. 7k con documenti originali, 5,5 se ritargata.. cosa ne dite?
-
Poter scollegare la trasmissione del moto dall'albero motore alle ruote, in caso di necessità, mi sembra abbastanza utile! Impedire il passaggio in N inmovimento mi sembra troppo restrittiva come logica.. a parte che il cambio automatico 5 marce Mercedes che avevamo sul classe E precedente permetteva tranquillamente passaggi da D a N e viceversa in movimento!
-
Avvistata e fotografata ancora la LE bianca di Piacenza ormai è stalking ahahah
-
ahahah si, e faccio anche una discreta fatica.. posso contare su 70cv in meno e 500kg in più
-
NO, SEI TU???? è la tua che ho visto da Parietti il 28? E che ho visto a Pontenure il 31???? ))) SEI TU la persona che più invidio in questo momento?! Anche io sono di Piacenza!! Se posso, vorrei stringerti la mano
-
Ci si lamenta di una Bravo ricarrozzata e si gioisce per una 500x ricarrozzata? No scusate non la capisco.. l'euforia per la berlina tp ok ma per il juke a gpl dell'alfa no eh!
-
Scusate ho sbagliato topic
-
Edit
-
"un progetto costato relativamente poco — partito da una base già pensata dall’ingegnere “da corsa” Gian Paolo Dallara" "ne verranno costruite 3500 all’anno, delle quali solo 1000 resteranno in Italia" un filo impreciso??
-
Che bel regalino di Natale che si è fatto il tizio, però!! Confermo, il 28 l'ho vista in salone dove ho scattato la foto, e 3 giorni dopo la stessa l'ho vista sulla Via Emilia, se volete tra Pontenure e Cadeo direzione Parma era sicuramente la stessa, LE bianche a Piacenza non penso che siano così frequenti! Tra l'altro, mi fa piacere sottolineare che il servizio di Quattroruote con Lotus e Porsche è stato realizzato lungo la salita che va da Lugagnano a Vernasca, sempre in provincia di Piacenza
-
Direi proprio che prima di mercoledì una almeno in Italia girava, dato che il 28 dicembre ho scattato la foto postata qualche pagina prima, e il 31 l'ho vista targata sulla sulla via Emilia
-
Su questo hai ragione, dico solo che il marchio Fiat lo vedo più adatto per una berlina che se venderà, lo farà per il rapporto prezzo/dotazioni favorevole e per un'aria di solidità e convenienza. La stessa differenza che passa tra una insigna e una classe C, più in piccolo ovviamente Lo stesso che è stato fatto con Freemont, anche.
-
Ok ma non può essere lasciato a discrezione dell'utente dai! La mia Giulietta me lo indicava con un bel supporto dove andava collocata.. così come tutte le altre auto al mondo (4c a parte ) hanno un supporto stampato.. qua non saprei proprio dove metterla, così a primo colpo! Me pare ne strunzeta