luellor

Ma invece di discutere di quanto sia attendibile questa presentazione, perche non si discute delle sue implicazioni? Cosa si può capire delle intenzioni del gruppo?! Modelli Alfa prodotti in Italia.. Che significa alla luce di quanto si sapeva dei futuri modelli? Derivazione Dart/Viaggio per la Giulia, Suv che dovevano essere prodotti in USA.. Esempio: berlina seg.D su base CUSW prodotta in Italia, che senso ha?

Non mi sembra niente male come strategia.. Da Alfista non potevo aspettarmi di meglio, anche se voglio sperare che le promesse vengano mantenute! 4C buon segnale.. Lancia la vedo messa meglio, come possibilità che il piano si concretizzi.. Quindi modelli di alto profilo sviluppati per USA.. Buono. Fiat ormai in EU è spacciata, giusto puntare su Panda e 500 per rifarsi un'immagine e sugli altri marchi per valore aggiunto superiore Maserati sempre più in risalto.. Ottimo!

Di quanto sarebbe aumentata rispetto alla Quattroporte attuale? Perchè non è che scherzasse neanche lei eh a vedersela arrivare...

di muso pieno ha un qualcosa di cls, nel taglio dei fari e dei passaruota.. effetto muso abbassato stile sr3?!

quanti di voi ritengono che la si potrà vedere in pista in competizioni ufficiali, questa creatura?

Una SLS AMG non è una berlina segmento E.. E stiamo parlando di Alfa, non di Maserati!! Se per vedere il futuro Duetto devi farti 150km perchè il conce Alfa della provincia non ha il mandato di esporla.. Siam a posto!! Cioè vuol dire tirarsi proprio la zappa sui piedi!! Come non si è mai visto che per una berlina di segmento E si debba andare allo stabilimento di produzione per vederla dai.. Alfa non è un costruttore (marchio, pardon) così di nicchia!

Scusate, ma qua si discute di fantomatici modelli Alfa, di cui uno derivato da Maserati... Ora, non sarà la discussione giusta ma lo spunto mi viene: dove le vendiamo queste ammiraglie TP motorizzate Ferrari prodotte a Grugliasco, emblema del Premium all'Italiana? Nei concessionari Alfa/Fiat attuali? Cioè, mi sa che qua si fantastica un pò troppo voglio dire.. Prima di pensare a commercializzare un'ammiraglia a livello di BMW 5er, occorrerebbe sistemare la rete di vendita.. Cosa che non mi pare stiano facendo.. Non vorrei ci si dimenticasse di questo punto.. Il prodotto può essere ottimo, ma se lo dai in mano alla rete distributiva attuale, verrà percepito come tutti gli altri prodotti attuali.. Cioè povero e "scadente" Quindi, come pensate che si possa conciliare un prodotto di questo tipo, con una rete di vendita di tutt'altro livello? P.S. aggiungiamo nella futura gamma 4C e Duetto.. Modelli che in Audi si bacerebbero i gomiti per avere.. In Audi hanno dei saloni che esprimono il carattere del marchio..

Storia veramente incredibile comunque.. Hamilton che è nato in McLaren, scuderia blasonata quasi quanto la Ferrari e che quest'anno gli sta dando una macchina in con cui vincere il mondiale, che se ne va in Mercedes, scuderia che da quando è entrata in F1 non è riuscita a combinare un accidenti.. La McLaren che si fa scappare un talento come Hamilton e che lo sostituisce con Perez.. tenendosi Button.. Io sinceramente sono un pò dubbioso.. chi ci guadagna in questo, e non sto parlando di soldi?

e ducati in tutto questo, che prestigio ci guadagna? certo per loro (audi) è tutta buona immagine, ma mi sembra il vecchio riccone di turno che va in giro con l'accompagnatrice giovane e ganza così sembra uno che ancora tro@ba

Beh, sono comunque mezzi a 4 ruote.. In tutti i saloni ci sono anche auto di altri marchi.. ma moto non ne avevo mai viste!! a parte bmw..

Alla presentazione dell'A3 nel concessionario della mia città c'era in esposizione una Panigale.. La cosa mi ha dato molto, molto fastidio che, adesso li obbligano anche ad esporre il loro nuovo trofeo i conce?!

Beh sarebbe alla fine un pò l'uso che ne farei io, ossia la mia prima auto, per quanto io l'auto la usi molto poco purtroppo! So bene che danno soddisfazione anche andando da cristiano, però se ogni tanto qualche manovra la consentono, tanto meglio

Ma il GTV come lo usi? Cioè lo fai andare anche oppure solo a passeggio? Voglio dire, io non sarei disposto a curarmi troppo dell'andatura.. Cioè rispettare i tempi di riscaldamento, raffreddamento ok.. Ma poi farlo andare come andava alla sua epoca! E' possibile? Perchè non è ancora il momento per le storiche da passeggio Rino l'idea di una maggiorenne da far diventare ventenne ci starebbe, ma allora a sto punto quali sono i modelli che subiranno una rivalutazione a breve? Il gtv e/o relativa Spider penso di si.. Magari Cup.. Però siam sempre li sono anteriori!!!! Una Barchetta magari.. SLK sicuro!! Però ora che diventa storica ne passa..

Che poi volendo, della stessa età della E36 quasi quasi mi faccio una 156 GTA Alfa Romeo sarebbe la scelta più logica, dato che sono Alfista.. Però per divertirsi un pò si deve andare per forza di cose sul vecchiotto.. L'utilizzo mia sarebbe massimo una volta alla settimane nel weekend, dato i feriali sono via di casa.. Sarebbe levarsi lo sfizio della guida brillante una volta ogni decina di giorni.. Però abbastanza intenso!! Certo col GTV6 ti diverti però mi pare abbastanza impegnativa come guida, no? Anche come manovrabilità/comandi in generale.. Penso stessa cosa di 75 Forse forse il Duetto ultima serie.. Sarebbe la scelta più intelligente secondo me..

Beh Tony vedi io mai ti direi che il GTV è un bidone da prendere a sportellate, e ci andrei in giro volentieri! E' che è un pò troppo vecchiotta e delicata per l'utilizzo che ne dovrei fare io.. Almeno ho quella impressione, è un'auto ormai trentenne... Li siamo già più nello storico a tutti gli effetti Si potrebbe anche valutare una meno che ventenne, infatti la Z3 mi piace parecchio e per quella si potrebbe fare.. Ma non penso che auto di meno di venti anni possano essere iscritte all'ASI o sbaglio? E poi, tanto per sapere, c'è modo di ottenere le agevolazioni del caso per una non storica/non ASI/non ventenne? Sul fatto che alla fine della fiera con una di una decina d'anni si risparmia globalmente rispetto a una storica, pur pagando bollo e assicurazione piene siamo d'accordo Rino.. Non voglio però che passi il messaggio che sono un pidocchio di quelli che cerca l'auto "storica" per risparmiare in tasse etc ma utilizzandola come auto normale diciamo! Quello no! Solo che un'auto di una decina di anni fa, cioè del 2000, risale già a un'epoca che non mi ispira molto.. Sono già troppo moderne! Anche il GTV 916 (se non sbaglio sigla) mi piace, solo che è anteriore!!!! Quello con un 5/6mila lo porti a casa carino.. Ma il 2.0 da 150cv dove va? La Z3 l'ho usata, 1.9i con 118 cv.. Si ti diverti perchè è scoperta, rumorosa, vecchia, ma con 120cv aspirati che ci faccio?! Con la Giulietta mi diverto molto di più nella guida alla fine.. Ci fosse un qualcosa di leggero sui 200 posteriore sarebbe già diverso! Delta lasciamola stare era per fare un paragone mai mi sognerei di comprarla sia per il costo sia per i problemi che sono stati citati, troppo "complicata" da gestire.. 320is si.. Ma M3 E36 a sto punto? Auto usate: BMW, M3, 3.0 CABRIO 286CV HARDTOP AutoScout24 pagina di dettaglio

No E' da deficienti prenderla di 19 anni, è diverso!

Tony che auto hai? Comunque mettiamola così: Vado cercando un'auto con cui divertirmi, senza spendere una fortuna in acquisto e che sia storica nel senso che sia ultraventennale per via di bollo e assicurazione. Discorso molto pragmatico e magari non bello da sentire per un appassionato si storiche (lo sono anche io intendiamoci) Quest'auto vorrei sceglierla non in base a calcoli di opportunismo socio-consumistico, deve semplicemente rappresentarmi.. Nel senso che deve essere congrue ai miei "gusti" in fatto di auto!! Una Nissan 200 non mi interessa, non mi piace mai mi è piaciuta e mai mi piacerà, così come la Nissan GTR di adesso non mi piace e non la prenderei se potessi! Una Delta Integrale invece si, perchè è italiana, ha fatto la storia dei rally, insomma non c'è bisogno che dica il motivo.. Una Maserati Biturbo ha classe, è (era) raffinata, sportiva e bella da guidare, e mi sento a mio agio a bordo.. Morale: se anche io dovessi essere affezionato a una Uno perchè ci sono nato su, non rappresenta il mio ideale di auto e non la comprerei mai adesso per lo scopo che ho detto! Se uno ha il pallino per le utilitarie italiane in allestimento base e vuole essere rappresentato da questo stile di vita, niente in contrario! Vada con la Uno.. Si sentirà a suo agio come mi sento io a mio agio su una tamarrissima Delta Integrale Bianca sponsor Martini con scritto integrale sul parabrezza e 6 volte campione del mondo! Mi sono spiegato?

La vendo! Tanto per quello che costa una Thema voglio dire.. Non sarà un discorso da collezionista, storico dell'auto lo ammetto è molto più pragmatico: Divertirsi spendendo il giusto. Per il collezionismo ho ancora tempo nella mia vita!!! Lo scopo non è farsi guardare, è non far la figura del tamarro è diverso!! Che nessuno mi si fili mi sta bene anzi! Ma che andando in giro si dica "toh quello è il tamarro del Ma@@i" no! Siamo assolutamente d'accordo anzi la passione vera si vede in quei casi!! Ma ripeto, per curarmi della 164 2.0 che avevo da bambino o del Duetto Osso di Seppia che avevano i miei o della 75 TurboEvo o della Regata che pure lei mi piaceva ci sarà tempo, solo non è quello che sto cercando adesso!

Congratulazioni, 159 è un pallino che ho avuto da quando è stata presentata, poi con quel motore deve essere magnifica! P.S. chissenefrega del design degli interni?! A parte che a me piace molto di più che A4 anche dentro, ancora adesso.. Ha quell'aria retrò che su un'Alfa sta sempre bene!

Di cosa pensa il proprietario del Q5 TDI bianco coi cerchi neri, sinceramente me ne sbatto proprio anzi.. Se mi guarda male mi fa solo piacere! Il punto è che con l'auto giusta, anche se considerata dai più "vecchia", ci si riesce a divertire nella guida e forse ci si salva passando per l'appassionato/intenditore, mentre con l'auto sbagliata no! Esempio? Delta Integrale auto da intenditore/appassionato con cui divertirsi Nissan 200sx auto da Fast & Furious Di differenza ce n'è.. Sono storiche ma ancora utilizzabili, facendo i sacrifici che si facevano 20 anni fa.. Con una Giulietta Spider del '65 è diverso;) oooooh yeah!!

Deve piacere a me ma non devo sentirmi in imbarazzo ad usarla! Perchè io non devo comprare una storica, se fosse per quello non avrei dubbi, andrei di GTV6 o di Giulia GT.. O comunque Alfa di qualunque tipo, anche un'Alfetta 1.8.. Il punto è trovare un'auto divertente da usare, e per trovarne si deve andare indietro di una ventina d'anni.. Divertente e bella da vedere, ecco.. Le giapponesi sono molto rare, ne conosco i modelli ma non ho mai approfondito pregi difetti meccanica etc.. Mentre delle italiane so molto di più.. Nel bene e nel male! Però italiane sportive ce ne sono poche di quegli anni.. Mi piacerebbe molto una Delta Integrale ad esempio!! Una Thema 8.32 non mi dispiacerebbe anche se berlina ma che berlina!!

però fa molto underground.. Magari ci metto i led!!!!!! Wrooooom.. Na.... Meglio di no che sto a Piacenza..

"Need More Power", Jeb!! Col Mazdino mi sono divertito molto, ma andrei su un usato di un 5 anni e me lo tengo davvero come prima auto.. Serie 3 m'attizza..