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Il 1.4 turbo metano?
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Uhm, e il 1.3 MJ 105/112 CV che fine ha fatto?
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La "striscia" della strumentazione è nuova, sulla vecchia non era davanti al volante?
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Certo che se usassero come fibre la canabis, sai che successone.
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Dagli un 10 come estetica mi sembra esagerato, poi i gusti sono gusti.
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Non vorrei che ci fosse un "impoverimento" per abbassare il prezzo ma è anche vero che in Maserati devono migliorare il rapporto prezzo/contenuti.
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Chissà che consumi.
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Forse è il debimetro da cambiare perché sporco. Poi i diesel specialmente col turbo(stesso discorso per i benzina) vanno guidati meno "nervosamente" e soprattutto fuori città.
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Beh anche il 1.4 8v è nuovo e comunque non c'è scritto specificatamente che è la versione 16v quella usata per il metano.
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Calcolando i tempi Fiat (vedi UnAir e MultiAir) direi che dovrebbe uscire tra il 2010/2011, mannaggia.
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Ed è meglio che si diano una smossa al Politecnico.
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Magari ti ricaricano gli interessi, occhio al Taeg.
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Se poi riescono a mettere i "bomboloni" sotto il pianale e con una buona autonomia, ci facio un pensierino, soldi permettendo. Non so se sarà 8v ma a leggere come è scritto , sembrerebbe di sì.
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Della versione TetraFlex ancora niente? Cioè quella che usa oltre alla benzina, alcool anche il metano.
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Come senza protezioni militari? La versione civile deve assolutamente averle, come faccio se no gli assalti ai furgoni portavalori blindati.
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"versione per nuovo motore Fire 1.4 turbo" Beh dove c'è scritto che ha 16v?
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L'Ecoshift è una versione più semplificata ed economica del Dsg, mi sembra che abbia i dischi(lamelle) a secco.
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Beh anche la Mille (Uno) non è quel mostro di bellezza.
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La provenienza è Made in China o Made in Naples.
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Nel servizio 4R parlava dei mezzi impiegati nella missione in Iraq e faceva notare che in ns. esercito era andato senza mezzi "pesanti" (poi sono stati inviati i carriarmati Ariete) e con i VM-90 che sarebbero stati sostituiti dai più moderni (e meglio protetti) Iveco LMV.
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Una volta vidi un servizio sui mezzi militari usati dall'Esercito Italiano nella Seconda Guerra Mondiale, c'era un mezzo che funzionava con "tutti" i combustibili immaginabili senza perdere molto in prestazioni e dicevano che non si sapeva come facesse!?! Avevano perso i progetti o il progettista?
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Azzo dopo Aston Martin, un'altra perdita per Magneti Marelli. Ma i QuickShift per la Clio III chi lo fa?
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Avrò letto male?
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Sbaglio o su un numero di Quattroruote di qualche mese fa, c'erano i mezzi gommati e blindati dell'Esercito Italiano, come i nuovi veicoli futuri tipo Puma?
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Sperando che non succeda come coi motori modulari. Meno coppia e più consumi rispetto la concorrenza.