Bracco

Su chi doveva far presa, fa presa! Ho già sentito due o tre possessori di bmw che hanno visto lo spot ed hanno detto che "forse bisognerà cominciare a fare un pensierino sulla 159"

Purtroppo i GDI non possono essere alimentati a GPL perchè gli iniettori benzina che si affacciano in camera, senza il raffreddamento e la "lubrificazione" della benza che ci passa si cuocerebbero in poco tempo, pregiudicando il funzionamento a benzina. Gli iniettori del GPL inoltre dovrebbero essere comunque installati sui condotti di aspirazione e non in camera chiaramente. Se in BOSCH costruissero iniettori che resistono a questo tipo di shock termico allora la maggior parte delle criticità sarebbero risolte

Prego............vorrei solo che sta cavolo di BRERA GTA andasse in porto!

Allora la nuova Spider l'hanno sbloccata? Che bello, è una macchina stupenda! Fino a luglio avevano fermato tutto..........finalmente una decisione presa giusta!

La mia 156 2.0 JTS ha 78.000 km e va ancora bene, unico difetto ha consumato sempre un pò d'olio, 0,5kg ogni 4- 5000km

Per far figurare le bmw migliori questi sono capaci pure di sgonfiare i pneumatici posteriori!

Il nuovo model Year di quattroporte e il nuovo Maserati Coupè (quando e se lo faranno...........)

Non vorrei dire cose sbagliate ma avendo lavorato in sperimentazione motopropulsori in Ferrari per 6 mesi nel 2005, sapevo che in Alfa avrebbero voluto infilare l'F136S (il V8 della quattroporte) di traverso nella Brera, operazione che sapevo fosse andata a buon fine...... Il problema è che quel motore costa tantissimo, visto che è un carter secco ecc.....tanto è vero che si stava effettuando nel crash program il test per farlo andare con canne in ghisa, pistoni fusi in luogo degli stampati, valvole meno costose e via andare. Operazione che alle prime prove a banco non ha dato nessun problema, nemmeno nella prova grippaggio pistoni a freddo, con una perdita di potenza minima, nell'ordine dei 2 o 3 CV, quindi in linea con la dispersione di un 136S normale ma nato un pò più sfigato. Ciononostante Maserati (ossia la Ferrari) ha già pronto un nuovo V8 con cilindrata modulare 4,2 4,5 4,7l (non 4,8 se ricordo bene)caratterizzato però da carter umido e variatori di fase in bassa pressione (questi ultimi presenti anche sul nuovo V12 Ferrari) in luogo dei vecchi "alta pressione" più veloci, ma più costosi. Il problema di questo motore è che è sensibilmente più alto del 136S, visto che ha la coppa dell'olio, quindi non so se i tecnici Alfa riusciranno ad infilarlo nel cofano

Gli iniettori del jts sono affacciati nella camera di combustione, quelli dei motori PFI sono a monte della valvola di aspirazione e quindi subiscono già un o shock termico nettamente minore rispetto a quelli di un motore GDI(o jts che si voglia definire). Questi iniettori sono studiati per resistere a degli shock teermici elevati (come la combustione in camera, ma sono "raffreddati" è puliti dalla benzina che viene iniettata proprio attraverso loro. Se noi mettiamo un impianto a metano o a gpl, escludiamo l'afflusso della benzina verso gli iniettori, che si "cuocerebbero" in poco tempo rovinandosi irreparabilmente........

E adesso? In Europa quanti cavalli ha la berlina honda a benzina più potente?

Se ne avrò la possibilità riporterò sicuramente le mie impressioni di guida.

Scusae ma non so come cancellare questo messaggio, quindi lo edito.

Una BMW ?

Che la 159 JTDm non fosse un fulmine di guerra era auspicabile, come io non trovo un fulmine di guerra nemmeno la 147 JTD 16V da 150 Cv provata a Balocco, anzi mi sembra un pò loffia, ma sarà perchè io sono ancora abituato ai benza. C'è da dire che in pista il diesel non esprime il suo massimo potenziale, che invece fa pesare nella guida di tutti i giorni. Poi le sensazioni sono soggettive: io ho avuto a disposizione una 147 1.9 JTD da 115CV per una giornata, dopo 200 metri volevo tornare indietro a riprendere la 145 1.4TS che di grinta di motore in confronto sembra una Ferrari. La 159 è un'ottima macchina, massiccia e pesante ma con prestazioni di tutto rispetto, se uno si vuole divertire o prende la 2.2 o la 2.4, se gli piace essere sportivo la 3.2...tutto qua, almeno finché non uscirà la 2.2 JTS Turbo....