Popy

Scrivo per esperienza personale: dal novembre 1996 abbiamo in casa una fiat 500S con motore 900, in pratica la tua macchina squadrata! Dopo qualche annetto, complice la patente di mio fratello, la 500 ha cominciato a macinare un pò di km in più, passando dai 5.000/7.000 all'anno a 20.000km l'anno. Da qui la decisione di "gasarla" a gpl perchè il metano è troppo lontano dal mio paese. Aveva poco più di 60.000 km quando venne trasformata a gas, ora ne ha 202.000 per la precisione. Problemi seri? Una guarnizione di testa (problema noto per quel motore quindi da non imputare al gpl) e la sostituzione dell'iniettore benzina per acqua nel carburante. Ancora non capisco perchè si ostinano a parlare di maggiore manutenzione: l'unica cosa in più da fare è sostituire il filtro gpl ogni 20.000km e costa 20 euro. Punto! Olio, candele, filtri ecc. seguono la normale procedura. Volete sapere cosa ho combinato l'anno scorso a maggio? A me piace viaggiare in moto ma 3 anni fà ho avuto un brutto incidente (sono stato investito da un altra moto che emulava Rossi) e tutt'ora sono senza, però ho in casa uno scooter 100. Sono iscirtto ad un paio di club nazionali di mototurismo e come ogni anno viene organizzato un raduno in Abruzzo, ebbene l'anno scorso ho preso la 500 S di mio fratello, quella con il motore 900 da ben 34cv con impianto gpl, ha il gancio traino e...e...prendo il carrello portamoto lo aggancio ci metto su lo scooter, prendo mia moglie e bagagli e via da Lecce a Sulmona!!! 500km di statali passando da Campobasso, Isernia e Roccaraso! Al ritorno addirittura in macchina c'era un altro amico leccese perchè la sua moto durante quel w.e. ha dato forfait. Ce l'ho fatta? Certissimo, viaggiavo tranquillamente anche a 90/100km/h8-) senza tenerla a tavoletta, certo nelle salite di montagna faceva fatica ma andava. Ora ti ho portato un esempio molto estremo quindi per il tuo normale uso va benissimo. Quindi vai tranquillo, i motori fiat in genere sono dei veri muli a gas. Auto in casa a gpl ancora funzionanti: Fiat uno 60SL '86, 420.000km, motore originale. Fiat 500 S '96, 202.000km, motore originale e perfettamente marciante Fiat punto 1.2elx '01 182.000km motore originale e perfettamente marciante Va bene? ps: per Ririno, mi informerò meglio sulla questione sequenziale fasato...

Ho passato la mattinata sulla mia puntozza a cercare questo benedetto relè, ecco com'è andata: comincio a smontare il copripiantone inferiore, ci guardo con la lampada e non mi sembra di vedere relè , accendo il tergicristallo e il rumorino proviene da lì...ma dalla parte superiore del copripiantone! Lo muovo e capisco che è avvitato da qualche parte, quindi smonto la cornice del cruscotto ma non c'entrava niente. Controllo e ricontrollo ed ecco 2 belle viti comparire in mezzo ai fili, con non poche difficoltà riesco a svitare anche queste. Accendo in tergi e il rumorino viene da lì...ma da dentro una scatolina dove poi ci sono il devioluci ecc. E ora? Guardo il volante e... mi tocca smontarlo! Stacco la batteria, chiavi esagonali, cricchetto e finalmente arrivo a questa scatolina che non riesco a capire da dvoe si smonta e cmq il ticchettio è lì dentro. Rimonto il volante e vado in un officina fiat dove il titolare lo conosco e gli chiedo come accedere a quella scatolina, lui mi guarda e mi dice: "ma perchè hai smontato tutto? Per risolvere quel problema devi fare un altra cosa. Apri il cofano, vedi questo coperchio del motore del tergi? Qui sotto c'è una piastra con delle viti, apri e metteci del grasso, svitol e olio" Torno a casa faccio questa operazione e...funziona!!! Non mi tocca che rimontare tutto il resto Per ora funziona, poi si vedrà!

Dipende da quanti km all'anno fai. Mio fratello ha una cinquecento con quel motore a gpl e ci ha fatto 210.000km senza il minimo problema quindi l'auto è affidabile. Partiamo dall'inizio: un buon impianto delle marche più note (brc, landi ecc.) con serbatoio a ciambella (al posto della ruota di scorta) ti dovrebbe costare sui 1.000 euro anche se spesso satnno facendo promozioni quindi ti conviene chiedere. Per quel tipo di motore l'avviamento è sempre a benzina e la prima volta che superi i 2.000 giri circa in fase di rilascio l'alimentazione passa a gpl e questo è un fattore fondamentale per te che fai pochi km alla volta. Infatti i motori (non il tuo) dotati di iniezione multipoint e collettore d'aspirazione in plastica (il 90% delle auto) hanno bisogno di un latro tipo di impianto che fa commutare a gas solo dopo aver superato i 40° di temperatura motore, quindi consumi un pò di benzina in più soprattutto chi fa pochi chilometri alla volta. MA questo non è il tuo caso, tu avvii, ingrani la prima, parti superi i 2.000 giri e l'auto commuta a gpl. Per ammortizzare l'impianto avresti bisogno di circa 20.000km e sempre ogni 20.000 km la sostituzione di un filtro dal costo di 20 euro circa. Per il resto devi seguire la normale manutenzione. Poi, a Torino ci sono i blocchi del traffico euro2-3 ecc.? Se si andando a gpl non avresti più limitazioni e in più paghi il bollo come se fosse un euro 5 e non 2 quindi risparmieresti pure sul bollo!

Aggiornamento: ieri sera vado da un autoricambi generico, gli spiego il problema e quello che mi serve. Cade un pò dalle nuvole, controlla sul pc (mettendo il numero di telaio) e non trova nulla...esco vado in macchina per aprire la scatola fusibili e prelevare il relè per acquistarlo a "campione" ma mi accorgo che il rumore non veniva da lì ma dal piantone di sterzo! Quindi non faccio nulla. Oggi passo dal più grosso conce fiat nella mia zona e vado al magazzino ricambi, anche qui il tipo non trova nulla! mi manda in officina per parlare con qualche tecnico ma l'elettrauto non c'era perchè ammalato e un meccanico mi ha detto che in passato hanno risolto il problema mettendo una specie di grasso per contatti sul connettore del motorino del tergi. mi ha invitato a tornare la settimana prossima. Può essere? Cmq domani smonto il copripiantone e "smaschero":§ il relè e lo prendo a campione...

Dal sole24 ore: 01/02/2012 21:14Fiat: a Mirafiori a regime volumi produttivi 280mila unita' all'anno (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 01 feb - "L'a.d. di Fiat, Sergio Marchionne, ha confermato l'avvio degli investimenti previsti per Mirafiori con un piano che prevede la produzione di almeno due nuovi modelli destinati ai mercati internazionali, con volumi produttivi che raggiungeranno a regime le 280.000 vetture l'anno, consentendo la graduale saturazione di tutti gli addetti". Cosi' una nota del Lingotto precisando che l'avvio degli investimenti e' fissato per la fine del secondo trimestre di quest'anno e il completamento dell'impiantistica avverra' nel corso del 2013. La produzione del primo modello, una vettura del brand Fiat, comincera' nel dicembre 2013, quella del secondo modello, una vettura del brand Jeep, sara' avviata nel secondo trimestre 2014. Com-pal (RADIOCOR) 01-02-12 21:14:30 (0493) 5 NNNN Fiat: a Mirafiori a regime volumi produttivi 280mila unita' all'anno - Quotazioni di borsa - Notizie - Il Sole 24 Ore Quali?

Grazie, come sospettavo . Il costo mi pare...molto accessibile! Si si, è un clack clak clak molto veloce. Domani passo a prendere questo relè... grazie per le risposte!

Salve amici avrei bisogno di un consiglio: la mia punto presenta un piccolo difetto al tergicristallo, in pratica quando comincia a piovere e metto la velocità con intermittenza le spazzole durante il loro movimento si fermano e ripartono a microscatti e in contemporanea sento provenire dalla scatola fusibili il ticchettio di un relè (tricccc). Dopo diverse "spazzolate" tende a non farlo più, oppure se metto la velocità normale o veloce non fa quel difetto. Tendo a sospettare che sia il relè difettoso ...voi che dite? Costi? Ciaooo:D

Gpl vs metano: con il metano risparmi, per darti un idea io percorro 420 km con 23 euro (punto 1.2), un mo amico con la C3 a metano per gli stessi km ci mette 16 euro circa. Con il gpl hai un autonomia superiore e molto peso in meno. Con una bombola toroidale (al posto della ruota di scorta) a gpl fai intorno ai 440km, riempiendo il bagagliaio di bombole per il metano non superi i 320km. Con il gpl cambi le bombole e altre cosette dopo 10 anni con una spesa intorno ai 500euro, il metano ogni 4 anni va fatto il collaudo ma non so a quanto ammonta. Detto ciò con la tua percorrenza mi sento di sconsigliarti il diesel soprattutto con il filtro dpf/fap, saresti sempre in rigenerazione consumando molto gasolio e ti ritroveresti a cambiare olio ogni 5.000km. poi ti costa qualcosa in più di manutenzione e di assicurazione. Quindi lascelta giusta, anche se alla pompa non sembrerebbe, è di andare a benzina e visto che l'auto la terresti tanti anni vai di gpl/metano tanto hai tutto il tempo per ammortizzarlo. puoi parcheggiare dove vuoi, ti è vietato solo il primo piano interrato, il-1. Il consumo della benzina in una macchina dotata di impainto a gas dipende da 2 fattori: temperatura esterna. Il motore deve raggiungere una temperatura di 40° (variabile e programmabile) prima che l'alimentazione passi da benzina a gpl. Quindi vuol dire che in inverno la macchina girerà più tempo a benzina. La mia punto commuta a gas dopo 1.5/2 km in inverno e 500mt in estate (considera che lascio la macchina accesa mentre chiudo il garage.) Numero di avviamenti. se accendi la macchina e ti fai un viaggio di 100km è una cosa, se invece accendi fai 1km e spegni ecc. consumi molta più benzina Parere personale? Prendi una punto evo con impianto, sono motori e auto stracollaudati a gas oppure prendila a benzina e poi ci fai mettere l'impianto da un buon installatore. in questo modo puoi far mettere le mani da personale più competente (installatori).

Ci viaggio una volta a settimana nell'ultimo anno! E' di un collega, 1.4 united bianca con impianto a metano. che dire: macchina onesta ma dimentica qualsiasi tipo di soddisfazione. prestazioni: già a benzina era...un pò ferma tanto che lui stesso (il proprietario) diceva che la precedente c3 o addirittura la punto1 1.1 erano più scattanti. Insomma per tirar fuori un pò di "brio" (parolone in questo caso) bisogna tenerla molto allegra. Ora che è a metano...si muove a fatica, in piena pianura (il salento) con 4 persone e un paio di 24 ore la mettono un pò in difficoltà. Le marcie vanno tirate per riuscire a raggiungere una velocità di crociera (100/110) in tempi accettabili, una ripresa da 60/70km/h in 5° è dura. Interni: freddi e con senso di "povertà", a mio avviso il cruscotto sembra troppo hi-tech rispetto al resto degli interni, molto semplici e scarsamente emozionali. Insomma è un auto molto spoglia e con mia grande sorpresa gli scricchilii cominciano a farsi sentire dopo un anno e 23.000km, e tra l'altro la plastica del tunnel dove c'è il freno a mano ha diverse sbavature, almeno su quella del mio amico. Lo spazio interno è molto buono rispetto alle dimensioni esterne, questo il vero punto a favore della golf in generale. Concludo: io non la comprerei mai con quell'allestimento e motore, non mi piace accontentarmi di un auto che poi non mi trasmette emozione, tipo aver il piacere di guardarla (l'estetica è soggettiva), di prestazioni decenti, non dico sportive ma decenti si! e interni appaganti. Quando la provi facci sapere... ps: per me aspetta e prendi giulietta. Golf stà per essere sostituita e svaluterà di più e soprattutto non credo che sarà facile rivendere una golf united a benzina!

Certo, aveva le pinnette. Poi si distingueva anche per le fecce anteriori bianche e i copricerchi integrali. all'interno cruscotto completo di contagiri e spie "oscurate" nella quale si vedevano i simboli una volta accesa la rispettiva lampada. Poi alzacristalli elettrici, chiusure centarlizzate, cristalli atermici e azzurrati, lampada di lettura e orologio digitale, pannelli porta interamente in tessuto e rivestimenti dei montanti. Lampade alogene, 3 velocità per lo spazza acqua anteriore, sedili imbottiti e di tessuto specifico. certo che una volta le versione erano ben differenziate rispetto ad oggi... ps: ne possiedo una, 60 SL!

E la 155 dell'ispettore rex? Cmq per me sono mitiche le giulia dei polizzieschi degli anni 70 con i cattivi che scappavano in bmw!

Io ho la punto con lo stesso motore. Di media faccio 12km/l tra un pò di urbano e statali a 110km/h. unica cosa DEVI far controllare i giochi valvole ogni 30.000km con un costo tra i 30 e i 50 euro. Per il resto il motore è un mulo, io sono a quota 178.000km di cui quasi 50.000km fatti l'ultimo anno ultima cosa, mi raccomando, l'impianto deve essere sequenziale fasato.

Perchè, esiste l'A1? Ne ho viste davvero poche e secondo me non è solo una questiopne di prezzi/sconti/accessori, ma questa macchina "pecca" soprattutto di linea, alla fine è la solita Audi. Sembra una A3/A4 rimpicciolita. Mini ha una forte personalità, così come Mito ed anche la DS3, io sono stato molto scettico sin dall'inizio a vedere questa A1, l'ho trovata sempre molto banale.

La parte che non mi convince proprio è quella calandra con quello stemma così grande e sproporzionato. Mi sembra quasi un muso di quei grossi pick-up americani. Promosso il posteriore, buono l'interno.

Dopo 300 km ti fermi al distributore con il tuo diesel: 35 euro. Di fianco a te dopo 300 km si ferma un "metanizzato": 15 euro.

Assolutamente no le giapponesi, non le puoi gasare perchè hanno le testate delicatissime, in 30.000km le fai fuori. Il metano in assoluto è il più conveniente ma devi mettere in conto la scarsa rete distributiva, ma se ne hai uno a portata di mano non ci penserei più di tanto.

Mi unisco al coro dei: "tieniti la fiesta". Se non ho capito male l'hai acquistata nuova e cmq ti va bene. dare via la fiesta che sei sicuro di cosa hai per le mani per un usato di qualche anno secondo me è un mezzo suicidio. vorrei ricordare che la pratica dello "scaricare" i km è molto diffusa e molto spesso lo leggiamo anche su questo forum, ormai mi sono fatto un idea precisa, al 90% le auto dal seg.C in su hanno il contakm taroccato, generalmente le auto usate hanno tra i 60.000 e i 90.000km ma secondo me se ci aggiungiamo un 1 davanti, cioè 160.000/190.000 non sbagliamo. Lo dico anche per esperienza diretta. Quindi tieniti la fiesta e "finiscila":§, se la tratti bene e fai percorsi per lo più extraurbani ti dovrebbe superare i 300.000km ad occhi chiusi.

Mitico! Ogni tanto ne vedo uno rosso rimesso anuov ed è uno spettacolo, soprattutto la "voce" del motore!!!