Popy

propengo per l'ipotesi guarnizione di testa, è un problema comune su quel motore, generalmente già veros i 60.000km dovreste dare problemi. L'hai mai fatta? Per la spesa per fortuna è poca, diciamo sotto i 200 euro e sei apposto.

Credo che gli iniettori non c'entrano nulla, molto probabilmente è la sonda lambda che ogni tanto da valori sbagliati e tu vedi la spia accendersi oppure potrebbe essere una irregolarità di alimentazione. Mi sembra strano che il meccanico non riesca a capire perchè si è accesa la spia, l'anomalia rimane memorizzata nella centralina e basta il pc per leggere cosa è successo. Il filtro dell'aria quando l'hai cambiato l'ultima volta? Controllalo... ps: la 600 non è 1.2 ma 1.1 di cilindrata.

Che Delta platino manchi di molti accessori ho molti dubbi...già qualcuno ha chiarito la cosa. Secondo il mio modesto parere la Delta ha molte più possibiltà di rimanere nel tempo una vettura gradevole come design, ha un immagine molto più "chic" e ricca della Megane, insomma Megane è confrontabile con Bravo e non con Delta e da qui la differenza di prezzo. Come abitabilità e "impatto" di interni è sicuramente molto più appagante Delta, poi Megane coupe ha un assetto sportivo e con le nostre strade (sono leccese anch'io) non è il massimo. in poche parole credo che la Delta sia, a differenza di Megane coupe, un auto che nel tempo conservi meglio il suo fascino e fruibilità. Voto Delta!

Da notare la scarsa prenetazione di ipersportive del calibro di R1, CBR, GSX ecc.! Finalmente un mercato dove queste bestie diventano di nicchia e non come in Italia che occupano sempre i primi posti! Mi sembra un mercato molto più razionale del nostro...

Io per esempio vi leggo ogni giorno! Scrivo poco perchè non ho fonti dirette di informazioni quindi mi limito ogni tanto ad esprimere "pareri" .

61km/h di tachimetro? Forse te la sei scappata per poco. Poi se la pattuglia aveva l'autovelox e loro, con la paletta, si trovavano all'altezza dell'autovelox stesso non ti potevano fermare subito perchè il rilievo viene fatto al tuo passaggio, poi: l'auotvelox era segnalato? La pattuglia era visibile?

Esteticamente migliora rispetto alla versione precedente soprattutto, secondo me, nella zona posteriore che risulta più caratterizzante e meno anonima. Nel cruscotto noto che forse torna la lancetta della temperatura motore! La plancia centrale non mi convince, troppo "saab" style e troppi pulsanti

Perplesso ma non catastrofista. Aspetto di vederla dal vivo per un idea precisa, chissà con la targa, in movimento ecc. può dare un altro effetto. Comincio ad essere sempre più perplesso sul design del gruppo (vedi mito) e sulla loro capacità di effettuare restyling, ricordo ancora il passaggio tra punto '99, bellissima a punto '03 orribile. Tornando a GP evo presumo che i fari posteriori siano molto belli come quelli ant e interni più moderni. Avrei evitato la terza "bocca" sopra il fregio e per di più cromata, dalle foto le frecce mi sembrano un pò sproporzionate.

Molto interessante e preoccupanti quesi dati. Quello che sospettavo, la scarsa cura delle gomme, ora è confermato. Il "problema" gomme sui carrelli lo avevo notato da tanto, dove vivo io (salento) l'uso dei carrelli è molto diffuso visto che molti hanno gli alberi di ulivo/terreni e servono per trasportare un pò di tutto e quindi notavo come spesso la manutenzione generale come luci (rotte e a volte non collegano neanche la spina alla macchina!), gomme, ammortizzatori e i lamierati lasciano molto a desiderare tanto "per la strada che faccio" "vado piano" ecc. Poi cmq c'è da dire che anche a livello di regolamentazione ci sono grosse e ingiuste "falle", per esempio: la distinzione fra carrello appendice (quello che riporta solo la targa dell'auto) e rimorchio (quello che ha targa propria oltre a quella ripetitrice). Carrello appendice: deve superare la revisione insieme all'auto, io non ne ho mai visto uno attaccato dietro la macchina in fase di collaudo della stessa. Limite di veleocità uguale a quella della macchina!!! Cioè, quei cosi che al minimo avallamento saltano possono andare a 130km/h in autostrada con ruote da 10 pollici e battistrada da cariola! Rimorchio: carta di circolazione propria quindi a revisione dopo 4 anni la prima volta e successivamente ogni 2 anni e, udite udite, va fatta in motorizzazione!!! Limite di velocità...considerato autotreno! Quindi 70km/h su statale e 80 km/h su autostrada. Cioè con un rimorchio con gomme adeguate, di una certa robustezza ecc. devi andare più piano... Quindi sarebbe interessante da quei dati estrapolare i numeri delle 2 categorie di carrelli, io scommetto che quelli appendice hanno totalizzato la stragrande maggioranza degli illeciti.

Quoto! Soprattutto nel caso dell'ubriaco con il coltello voi avreste sicuramente reagito e sarebbe potuta andare male, come un ferimento o peggio!!!

A casa dei miei, prov. di Lecce, abbiano un contenitore in ferro zincato (presumo) da 100lt a colore naturale (grigio), alle 13 c'è già acqua bollente e quando a pomeriggio verso el 19 torniamo da mare basta per farsi una doccia al volo in 4!

Molto interessante anche il discorso autovelox...da approfondire.

Fiat Punto? Affidabili e dal costo irrisorio per manutenzione e ricambi. Abitabilità ottima e dalla linea, secondo me, ancora molto attuale, soprattutto le versione dal '99 al 2003.

Tra quelle da te elencate sicuramente C3 Picasso, Clio dal mio punto di vista ha una linea "stanca" che nel giro di poco tempo la farà sembrare nolto vecchia e anonima. Al contarrio C3 ha una bella linea. Quoto anche GTI sulle ford, altra alternativa di auto spaziosa e soprattutto immensa di bagagliaio è il fiat Doblò oppure il Fiorino Qubo

Visto il budget limitato devi per forza andare su auto un pò più anzianotte ma validissime. yaris so che è abbastanza affidabile ma non ti so dire niente sui ricambi, su ford anch'esse di buona affidabilità e un costo ricambi nella media, attento ad opel sulla motorizzazione, il 1.0 a benzina evitalo non che gli altri benzina vadano meglio. Un ottima alternativa alle auto da te elencate potrebbe essere la Punto molto affidabile e dal costo ricambi basso, poi qualunque meccanico sa metterci le mani e trovi molti pezzi anche dal demolitore.

Per il problema vernice quoto in pieno GTI, la lamiera e la vetroresina hanno una "risposta" diversa alla verniciatura quindi hai un effetto diverso. Penso che ti risponderanno "picche" come per il catalizzatore che ti riscalda il tunnel, certo è impressionanate non riuscire ad appoggiare neanche il ginocchio, temo che le plastiche prima o poi ne risentiranno...

L'ho scritto ieri ma non ho fatto in tempo a pubblicarlo. Ebbene si amici, dopo 48 giorni e 7 ore sono risalito su un mezzo a 2 ruote!!! Va bene, non è una moto ma uno scooter , precisamente un Gilera Runner 50SP che usava mio fratello. Questa mattina mio fratello lo ha ritirato dal meccanico (dove “giace” anche la mia VFR) dopo un bel tagliando compreso il cambio gomme, oggi pomeriggio l’ho guardavo…lui guardava me , e io pensavo: e se provo a farmi un giro? E lui pensava: perché non andiamo a fare un giro? Insomma ci penso per un 5 minuti, pensavo anche a come appoggiare i piedi per terra, alla fine cammino con le stampelle anche se comincio a tenermi su anche senza e qualche piccolo passo comincio a farlo. Basta!!! Chiamo mio padre e gli dico: prendimi il casco grigio che hai messo su nello stanzino! Torna col casco e mi chiede cosa ci devo fare. Ed io: devo farmi un giro con lo scooter, ho bisogno di risalire su un mezzo a 2 ruote, risentire il vento in faccia, il fruscio nel casco e…devo vincere la paura. Si, un po’ di paura l’avevo, paura che mi potesse capitare di nuovo qualcosa. Apro il portone e cancello, infilo il casco, consegno le stampelle a mio padre (un po’ preoccupato per la verità), prendo le “misure” e salgo su senza stampelle. Scendo lo scooter dal piedistallo e provo a reggerlo prima con la gamba sx poi con la dx, ok! Le forze le ho. Faccio una prova a scendere, con movimenti poco naturali ma efficaci scendo e risalgo, mi sento abbastanza sicuro. Giro la chiave, non sento il classico fruscio della pompa benzina della mia amata VFR ma solo una spia dell’olio accesa, premo il freno e con il pollice schiaccio il pulsante d’avviamento. Lo scooter si anima, il piccolo motore borbotta del classico suono metallico del 2 tempi, niente sibilo della cascata d’ingranaggi e quel borbottio profondo del V4 ma va bene. Comincio ad accelerare, lo scooter fa un balzo in avanti. Esco dal garage, sono pronto. Ora sono in strada, dallo stesso punto 48 giorni prima ero partito per il mio inconsapevole ultimo giro con Red Baron, la mia VFR. Ok, sono pronto, mano all’acceleratore e parto, primo incrocio mi fermo. Prendo al strada principale comincio a riassaporare le belle emozioni delle 2 ruote. Supero il primo incrocio con mille pensieri: se non si fermano allo stop? Se quello di fronte gira all’improvviso? Ecc. Continuo e man mano mi sento più tranquillo. Un automobilista spunta deciso da un incrocio, gli faccio una sguardo assassino, lui mi guarda e poi mi fa un cenno di saluto. E ora di affrontare un po’ di extra-urbano, niente di meglio che raggiungere la casa della mia fidanzata. Qui mi rilasso, lascio scorrere lo scooter intorno ai 70 km/h e mi riaffiorano i tanti bei ricordi in moto. Dopo una breve sosta torno verso casa ma prima voglio affrontare un percorso di curve, uno simile all’ultimo prima dell’incidente. Dal mio paese si sale su una collina e poi si riscende dall’altra parte, una quindicina di tornanti e curve, sarà la mia prova del nove. Comincio a salire, ecco la prima curva a dx, l’affronto con un misto di sicurezza e indecisione, andata, più avanti una curva a sx stretta cieca, come quella dell’incidente, mi sale il cuore in gola, mi viene in mente la scena dell’impatto ed ho paura che una macchina o altro mezzo possa invadere di nuovo la mia corsia, no, mi faccio coraggio e imposto la curva prudentemente tenendomi più verso dx e nel frattempo una macchina di fronte percorre tranquillamente la stessa curva. Andata anche questa. Poi man mano mi sentivo sempre più sicuro, posso dire di aver vinto la paura ma un certo timore nell’affrontare le curve mi è rimasto, credo che il tempo cancellerà anche questo. Grazie a tutti per aver letto fin qui.. Aggiornamento: questa mattina altra tappa: ho ripercorso una parte della litoranea del mio ultimo giro in moto, praticamente da Marina Serra a Castro marina. Che bello, che bello, che bello!!! Ero emozionato come un ragazzino di 14 anni al suo primo giro in scooter...bellissimo, riassaporare quelle sensazioni su 2 ruote con il mare alla mia destra. Non è stato semplice di nuovo affrontare le prime curve della litoranea soprattutto quelle a sx ma piano piano comincio a sentirmi meglio.

Cambia macchina!

Considera che il costo del gpl aumenta da ottobre sino a maggio per via del cosidetto "gpl invernale", diversa composizione e aumento della demanda per il riscaldamento. Per capirci il gpl d'inverno arriva anche a sfondare i 0.70 cent/L attenzione con i calcoli...

Mi ripeto: errore grossisimo abbandonare lo stile 159, andava solo evoluto. Anche se 159 non ha sfondato come ci si aspettava per i motivi discussi più volte però tutti, ripeto tutti riconoscono in 159 un design stupendo, il migliore della categoria. Per la Milano mi pronuncerò solo dopo averla vista.

Bella, secondo me gli interventi che hai fatto sono giusti! Lo spoiler posteriore va benissimo, gli altri che hai nominato gli ho visti e sono inguardabili.

Conosco 2 persone che hanno avuto guai seri con il cambio costringendoli a rottamare la macchina (un caso) e aspettare mesi per trovarne uno usato e poi sbarazzarsi della macchina (l'altro caso) Stiamo parlando di una passat del 2000 e una A4 mi pare '99 . I km precisi non li conosco, ma sicuramente sopra i 150.000km ma difficilemte oltre i 200.000km.

Tutti in fissa con questo gpl! Se ford manda una circolare del genere voi cambiate assolutamente motorizzazione! Se è la stessa casa a non credere nel suo motore trasformato significa che saranno rogne al 100%. Fatevi 2 conti, con i prezzi attuali avere un gpl o un diesel non fa nessuna differenza a livello di risparmio.

E' normalissimo soprattutto se hai altri utlilizzatori accesi come luci-clima ecc. LA spiegazione di Linda è giusta ma va aggiunto un particolare: 100w di assorbimento si hanno a lampada accesa ma durante l'accensione della lampada l'assorbimento è superiore a causa dello spunto, un pò come i motori elettrici che hanno bisogno di uno spunto (quindi corrente) notevole e poi si stabilizzano al "consumo" di targa previsto. Non ricordo in che % ma considera che nel caso dei motori si parla di un assorbimeto doppio allo spunto rispetto alla potenza nominale.