Popy

500km??? Consumi veramente poco...io sono sui 400/440km. Per il consumo di benzina sinceramente non ci ho fatto caso sulla mia quanto consumo...da oggi starò attento perchè tra poco dovrò rabboccare e vedrò quanto durerà. In qualche risposta scrissi che l'ideale è consumare almeno 10€ al mese di benzina per rinnovarla e per far funzionare un minimo gli iniettori benzina, tu sei sui 20€ che al prezzo medio di €1.75 fa 11 lt circa...in effetti non sono poi tanti...sono un pò in difficoltà...vediamo che "succede" a me nelle prossime settimane.

Bene, vedremo cosa succede quando farà freddo! Ps: ma hai circolato esclusivamente a benzina oppure hai già provato ad andare di nuovo a gpl? Consumo benzina: difficile dare una regola precisa perchè dipende da diversi fattori. Il numero di avviamenti: il motore parte sempre a benzina e l'impianto prima di commutare a gpl ci mette diverse decine di secondi se non minuti e dipende da: temperatura motore: al mattino d'inverno ci vorranno anche un paio di minuti prima che la macchina si predisponga al passaggio a gpl, una trentina di secondi se è un avviamento a distanza di poche ore e comunque: accelerata: l'impianto landi (almeno il mio vecchia serie) commuta dopo una prima accelerazione che superi circa i 2000 giri. Quindi se io avvio la macchina la mattina e poi faccio 100km, poi riaccendo a pomeriggio e faccio 100km a fine mese avrò X consumo di benzina su 4.000km se invece avvio e faccio 10km, poi avvio e faccio altri 15km, avvio e ne faccio 2km ecc. a fine mese avrò X+Y consumo di benzina su 2000km Sulla macchina che avevi prima bisogna capire che tipo di funzionamento aveva, per esempio il brc sulla mia punto commuta anche stando a minimo senza sfiorare l'acceleratore e in minor tempo per cui il consumo di benzina è leggermente inferiore Un ultima cosa: l'indicatore di livello di benzina non sono proprio "lineari", nel senso che ogni tacca non corrisponde precisamente allo stesso consumo di litri perchè il serbatoio non è di una forma regolare per cui capita che la lancetta scenda lentamente da pieno a metà e poi invece scenda rapidamente da metà in giù.

Aldilà di tutto io ho notato che i "possessori" di auto "premium" tendono a nascondere o ridimensionare i problemi che possono avere a differenza dei "generalisti" che invece urlano ai 4 venti anche i problemi più "scemi". L'esperienza la faccio con i miei colleghi e con un mio carissimo amico meccanico che me ne racconta di cotte e di crude. Rimanendo in tema bmw proprio durante le feste mio cognato mi raccontava che il suo amico possessore di 320d coupè dove aver cambiato diversi cerchi, bracci e silent block, fap, ha rotto il motore! sembra cedimento di una o più bronzine...cosa ha comprato? Una bmw 520d!!! "Vuoi mettere, le bmw sono migliori" la sua risposta quando mio cognato li faceva notare che se fosse capitato a lui, alla sua "semplice" c-max non avrebbe mai più comprato una ford se quello era il risultato. Voi perdonereste ad una giulietta o alla Delta o ad una Megane ecc. il cedimento del motore a 130.000km? Mah...

come è andata? Ho letto da un altra parte che il tuo problema si è presentato su alcuni modelli versione 150cv però, le soluzioni sono state diverse, dal cambio candele, agli azzeramenti dei parametri, agli additivi di tanto in tanto nella benzina. Comunque non preoccuparti, la macchina è in garanzia ufficiale.

Io lascerei perdere, trovare un autoradio dell'allestimento oro con relativa porta usb/aux significa spendere qualche quattrino, poi chi ti " fornisce" l'autoradio dovrebbe avere il codice oppure mi sembra di ricordare che bisogna andare in Lancia per far "riconoscere" l'autoradio. Infatti a differenza di prima quando stacchi la batteria non c'è bisogno di mattere il codice autoradio perchè la eobd la riconosce in automatico, se la cambi vuole essere avvertita! Il mio consiglio è di rivolgerti all'aftermarket, con un pò di investimento maggiore ti porti a casa un autoradio nettamente superiore come prestazioni e appagamento. In più avresti il bluethoot con la possibilità di leggere la musica memorizzata nel telefonino, anzi ti dirò di più ci sono modelli dotati di android, gli APP autoradio, quelli con navigatore e telecamera posteriore per la retromarcia...inutile consigliarti i marchi, con i più conosciuti cadi sempre in piedi, Pioneer per esempio, in più ho scoperto che c'è un autoradio dedicata alla Delta e sembra imminente il lancio...si chiama Navplus...prova a cercare. Considerazione personale: questa è l'ennesima dimostrazione di come gli impianti montati di serie dalle case nel giro di pochissimo tempo vengano ampiamente superati tecnologicamente e di funzioni, una mia discriminante per la scelta di una macchina è anche la possibilità di togliere la sorgente di serie e metterne una nuova. Per fortuna il gruppo Fiat lascia questa "libertà" al cliente. Il sistema blu&me di Delta era valido quando uscito, ma ora mostra molti limiti, l'unica cosa che mi piace è il riconoscimento vocale che funziona molto bene.

Nel colore bianco in effetti la vista posteriore si appesantisce secondo me. La cosa che mi sorprende in positivo è che stavolta Lancia (FGA) non ha abbandonato questo modello che ha diversi anni sulle spalle, dove è allo studio (lo spero) una sostituta e le vendite sono calate. Piccoli ritocchi, piccoli aggiornamenti..., insomma la Delta in qualche modo prova a far parlare di se e quasi a dire: ci sono anche io .

Cioè, hai provato la messa in moto e non si è avviata, hai rigirato la chiave su off e poi su mar e si è avviata? La spia gialla a forma di chiave si è spenta? Gira un paio di giorni a sola benzina e vedi che succede. Facci sapere.

Le ferrovie Sud-est in puglia lo hanno in dotazione già da diversi anni in livrea rossa. Sembrano ben fatti e abbastanza confortevoli

no, posizione mar, aspetti la fine del ronzio e lo spegnimento delle spie, torni su stop senza togliere la chiave, ritorni su mar e aspetti la fine del ronzio e lo spegnimento delle spie e avvii.

Vero, i parametri! E' un altra prova da fare per restringere il cerchio sul potenziale problema. Confermo che i parametri d'iniezione a gas della Delta sono leggermente grassi e questo è un bene per le valvole/testata, meglio girare leggermente grassi che magri , altrimenti la temperatura in camera di combustione e di conseguenza sulla turbina sarebbe molto più alta e a lungo andare danneggerebbe. Appena posso posto una foto fatta alla schermata con i tempi d'iniezione a benzina e a gpl, ricordo che a minimo era 2,3 ms a benzina e 3,3 ms a gpl.

Davvero strano come difetto, un altra prova che puoi fare è: gira la chiave in MAR senza avviare, vai di nuovo su stop e poi su Mar e avvia, che fa? La mia ora che è inverno ho notato che è leggermente più pigra nell'avviarsi, questo dipende anche dal fatto che d'inverno cambia la miscela del gpl e cambia di poco i valori di carburazione. Prababilmente la centralina tende a "postcipare" lievemente...la tua invece non si avvia proprio e potrebbe essere un problema di tenuta di pressione (ecco perchè ti suggerisco di girare la chiave 2 volte) oppure fai caso alla spia gialla a forma di chiave: si deve spegnere dopo pochi secondi, se non lo fà e rimane accesa allora non ti stò riconoscendo la chiave ed ecco perchè sembra girare a vuoto. Problemi agli iniettori gli escluderei perchè dopo ti parte bene. Un altra cosa che potresti provare è metterci un additivo pulisci iniettori per benzina di buona qualità, su alcune auto con problemi simili si è risolto così. Un latro consiglio, cerca di avere sempre la benzina ad 1/4 di serbatoio e appena si accende la spia rifornisci, primo perchè la pompa rimane sempre immersa nella benzina e secondo perchè la benzina va rinnovata periodicamente, non c'è una regola, ma lasciare la stessa benzina per 1/2 mesi non è salutare va rinnovata, praticamente basta la 10€ al mese e sei apposto.

Interessante la strumentazione, sia nella display che nei colori. Ot: hai rotto il tele?

Io prenderei una tjet 120 cv a benzina e dopo la gasarei. In questo modo la macchina molto probabilmente ha percorso pochi km e poi installerei un impianto di marca sicuramente diverso da quello montato di serie che dà diverse noie...

uhm...7 anni o 150.000km. Beh allora non è tutta questa cosa eccezionale, difficilmente un auto moderna in 150.000km presenta problemi meccanici seri e in effetti guarda caso la kia esclude quelli elettrici, i più probabili. poi le altre case, per esempio alfa se non ricordo male, da 2 anni a chilometraggio illimitato. Fiat Croma aveva 3 anni o 120.000km quindi diciamo che Kia ti avvantaggia sul tempo ma non sui km, un bel gioco di marketing per lo più.

Io sono dell'avviso che devi comprare quello che ti soddisfa soprattutto se l'auto non la cambi spesso e anzi, la porti allo sfinimento. A maggior ragione compra quello che più ti appaga alla vista, al tatto, alla guida...insomma nel tuo caso...Giulietta! Visto che il budget per Giulietta non è un problema io andrei dritta su quella, poi Bravo. Kia, 7 anni di garanzia ma dovresti vedere cosa è garantito per quegli anni e poi il vincolo dell'officina autorizzata non mi piace.

Non ci sono accorgimenti particolari, magari essendo nuova per un eccesso di scrupolo potresti fare i primi 100/200 km solo a benzina per permettere di far adattare tutti i parametri della centralina a benzina. Poi comincia ad usare anche il gpl, magari ad ogni pieno di gpl alterna un 50 km a benzina poi a 1.000km vai tranquillo. Tanto tutti gli avviamenti saranno a benzina e finchè non raggiunge i 40° il motore girerai a benzina. Accortezza: tieni sempre 1/4 di serbatoio benzina, la pompa ti ringrazierà. Una volta l'anno ci metti un additivo per benzina ci fai un un bel pò di km...100 per esempio. Come detto il gpl è più secco quindi evita di tirare a "tavoletta" o giù di lì spesso, se viaggi a velocità codice, anche in autostrada non hai nessun problema, puoi fare viaggi da 1.000km a gpl e sarà tutto ok. Fonti? le mie auto in firma con un totale di 600.000km percorsi.

Per l'autoradio non sò risponderti...l'unica cosa che ti posso dire è che stai facendo sicuramente un ottimo acquisto e poi rimango sempre dell'idea che prima di tutto la macchina ti deve piacere, quindi se la 159 ti piace, che 159 sia! E' inutile ripiegare su altro, forse oggettivamente più consono, se poi non ti "emoziona" a possederla

Catastrofico! Pure io stavo cominciando a pensare questo ma poi ho notato che alcuni marchi sono tornati a scommetterci qualcosa, per esempio pioneer ha rinnovato tutta la gamma degli amplificatori, lettori cd e lettori di rete. Anche yamaha ha rinnovato la gamma, anzi, più completa visto che produce anche sintonizzatori. Gli equalizzatori non li produce più nessuno Poi una menzione a parte meritano i giradischi che stanno tornando molto in auge... In un certo senso dire che l'hi-fi è morto può essere vero, nei forum specializzati a cui ho provato ad avvicinarmi se non hai ampli o sorgenti da migliaia di euro non sei nessuno. Cioè, un ampli deve costare almeno 7.000€ ma anche molti di più. Non metto in dubbio la qualità...ma così di fatto si uccide l'hi-fi, cioè ascoltare musica con una buona qualità senza andare a cercare il dettaglio del violino ecc. ecc. anche perchè per ricreare un ambiente sonoro perfetto bisogna dedicarci una stanza, l'ambiente domestico è molto lontano dal restituire un immagine sonora perfetta. Ciò non toglie che un buon impiantino possa suonare molto bene...

Dopo aver letto "l'avventura" di LucioFire non trovando una misera uscita rca/cuffia per collegarci un amplificatore e la Mivar in chiusura mi sono ritornate in mente tante cose sull'hi-fi e il video. Io sono dell '77 e sono cresciuto in mezzo ai dischi, 33 e 45, grazie a mio padre. Ricordo benissimo un amplificatore GBC e un giradischi BSE che devo ritrovare in soffitta. Era completamente automatico e aveva un braccio che "tratteneva" i dischi e una volta che il braccio tornava in posizione di riposo cadeva un altro disco e ricominciava. Poi nel 1988 (avevo 11 anni) arrivò l'upgrade: sistema a componenti separati della pioneer, amplificatore, sintonizzatore, piastra a cassette, giradischi e casse. Un anno dopo il lettore cd, dopo un pò un dolby surround analogico della Marantz ed infine un equalizzatore Techincs. Che dire...spettacolo. Ad oggi sono stati sostituiti il lettore cd che non leggeva più con teac, le casse con delle autocostruite e...basta!!! Praticamente l'impianto lavora da 25 anni quasi tutti i giorni per almeno un paio d'ore. Affidabilità pazzesca pensando ai plasticoni moderni. Se lo si ascolta adesso si rimane estasiati dalla resa e dalla pulizia...ne ho sentiti di impianti moderni, piccoli o medi con sub ecc. e sembrano sentirsi bene, ma quando ascolti un impianto a componenti separati e tutto un altro andare. Da quando mi sono sposato ho cominciato a cercare nell'usato varie occasioni e ho ricreato un bell'impiantino...poi è arrivato il momento di collegarci la tv samsung e...non c'erano uscite rca, mi sono dovuto accontentare dell'uscita cuffie ma la qualità decade... Per cui ora mi ritrovo a rimpiangere i bei tempi in cui potevi adattare vari componenti di diverse marche in base ai gusti e alla qualità intrinseca. Ricordo che le migliori piastre erano teac, i giradischi technics o pioneer, ecc. Chi se li ricorda i vari impianti pioneer, technics, teac, marantz, sony, kenwood ecc. Oggi sembra che alcune marche siano tornate a scommettere sull'hi-fi...vedremo... ps: gradirei che lo scambio di opinioni e esperienze rimanesse nel mondo hi-fi e si lasci stare l'hi-end...

Dipende molto dai percorsi e dal piede. La delta è una macchina pesante perchè di dimensioni generose. personalmente: 350km statale, 4 persone, valigette 24 ore, 120km/h con cruise miglior consumo 10,8 km/l (percorso fatto molte volte). Il peggiore 9,5 km/l sempre 4 persone ma 130km/h di cruise e aria condizionata inserita. Tenendo conto delle dimensioni/peso e delle prestazioni va bene. Consiedra che con la punto nelle medesime condizioni del 10,8km/ ne faccio 12km/l ma parliamo di un 1.2 aspirato contro un 1.4 turbo, 60 cv contro 120cv, 3,7 mt contro 4,5 mt di lunghezza e un peso...maggiora e di molto sulla delta. Se cominci a spingere sull'acceleratore penso che sotto i 9km/l riesci a scendere. A benzina ho provato solo una volta ma non con 4 persone ma molto più urbano ed ho fatto 14,4 km/l. Considerando un peggioramento dei consumi a gpl del 20% circa ci siamo.

Se hai il multijet mi sembra che sia dotata di sensore "qualità" olio per cui quando ti dice di cambiare l'olio...lo devi cambiare. Per le benzina invece è un operazione che va fatto accedendo tramite pc alla centralina per impostare il nuovo service, naturalmente ci vuole il programma adatto e il cavo...credo che una visita in officina specializzata ti può togliere ogni dubbio.

Posso rispondere da possessore di Delta Ecochic? Con quel chilometraggio assolutamente no diesel, gpl ni, benzina sicuramente. Dalla mia esperienza con un budget in torno ai 12/13.000 euro prendi le ecochic oro del 2010 ma la maggior parte non hanno il cruise e il blue&me, la mia per fortuna li ha. L'impianto della casa è un Landi che purtroppo per Fiat ha progettato in quel periodo degli iniettori gpl a dir poco cagionevoli. Tornassi indietro avrei comprato una delta a benzina per poi trasformarla a gpl successivamente da un gasista professionista e sicuramente di un altra marca. Non che l'impianto di serie sia scadente, Landi è tra i migliori, ma purtroppo gli iniettori Med usati si rovinano prematuramente (dai 50 ai 80.000 km raramente oltre) e costano 80/90€ l'uno e generalmente viene sostituito tutto il rail a 350/400€. Poi a quanto pare esiste un kit di modifica di altra marca che sembra andare decisamente meglio ma stiamo andando molto oltre... Tornando a noi, se la macchina hai intenzione di tenerla per molti anni allora compra quello che più ti piace. quando la vedi parcheggiata, ci sali, la guidi ti deve rendere soddisfatto del tuo acquisto e se questa auto è la Lancia Delta allora acquistala e non pensarci. Ti darà moltissime soddisfazioni, estetica accattivante e fuori dal comune, abitabilità eccezionale che ti può venir utile in determinate circostanza , prestazioni appaganti e ottimi interni. Io fossi in te cercherei un'allestimento oro/gold con cruise e blue&me e se c'è il clima automatico tanto di guadagnato, al limite una Platino ma valuta bene l'eventuale presenza dei cerchi da 18, le gomme costano. Rigorosamente benzina, va già benissimo il 120cv (come il mio). Con i consumi ti dovresti aggirare intorno ai 12km/l nell'uso normale con qualche guizzo. Poi successivamente se aumenterai i km potrai installare un impianto gpl o metano visto che abiti in una zona molto ben rifornita. Attendo foto della belva!

Problema simile al mio sulla Delta, consiglialo di girare solo a benzina un paio di giorni. Se la macchina va bene ha un problema sul gpl, molto probabilemente ha un iniettore del gpl che fa trafilare gas e va sostituito. Se anche dopo aver girato un paio di giorni a benzina fa lo stesso difetto allora c'è un problema "generico" e va individuato con i consigli di prima

Salve a tutti, gradirei un consiglio su come tutelarmi al meglio su una vendita che stò per fare. Ho un peugeot SpeedFight 100cc 2 tempi che non uso mai, a volte ci esco di proposito giusto per farli girare le ruote. Ho deciso di venderlo anche perchè beve come un idrovora (12km/l), è scomodo in 2, autonomia 80 km, e velocità massima 90 km/h insomma...diciamo che non mi serve a niente. Bene, metto l'annuncio e dopo quasi 2 mesi mi contatta uno straniero, credo est europa, che vuole comprare lo scooter per portarlo all'estero. Mi dice che mi paga in contanti e per evitare il passaggio di proprietà che sarebbe inutile mi dice che posso demolirlo io per espatrio e che mi paga anche questa procedura. la cosa mi interessa, praticamente sarei io stesso a cancellare ufficialmente lo scooter dal pra ecc. Non ho molta scelta, lo scooter in Italia in effetti è invendibile e questa forse è l'unica occasione. Ora mi chiedo: è una procedura tranquilla? Cioè, mi paga lo scooter, smonto la targa, vado all'aci e consegno tutto poi posso dormire sonni tranquilli o ho ancora qualche vincolo? Per esempio il tipo anzichè portare via lo scooter comincia ad usarlo in Italia e viene fermato che succede? C'è un modo per tutelarmi al 100%? Grazie a tutti! ps: fatto questo passo...una 2 ruote seria torna ad essere nelle lista delle spese...