Popy

Ciao a tutti,

ho fatto appena 900 Km ma ho già notato dei difettucci.

Sarebbe interessante sapere se si verificano anche agli altri proprietari.

Innanzitutto la lampadina delle manopole dell'aria condizionata-ventola di sera ogni tanto non si accende.

Bisogna dare una "bottarella" con la mano, ma poi il problema riappare.

Poi quando abbaso il finestrino a metà e poi lo rialzo resta il segno sul vetro...

Problema lampadina: vai in concessionaria e te la sitemano, è un semplice falso contatto della lampada nel portalampada, non è stata inserita perfettamente.

Problema vetro:o: è normalissimo! Lo fanno tutte le macchine...

Se questi sono i problemi, signori la Fiat è veramente cambiata!Happy:clap

Per chi ha ancora dei dubbi sul tutor:

<Ho ricevuto due multe con sistema tutor entrambe nello stesso giorno a <distanza l'una dall'altra.

<vorrei sapere:

<E' possobile contestarle?

<Quali argomenti possono essere trattati nel ricorso al fine di essere <accolto?

<Se non intendo comunicare il guidatore del veicolo a quali sanzioni sono <soggetto?

<Credo che sulla stesura del verbale ci siano delle anomalie potete <consigliarmi ( non c'è il numero di matricola del sicve etc..)

<la riduzione della velocita' del 5% è corretta?

<Vi allego l'url dei verbali.

<Grazie anticipatamente e spero che riusciate a consigliarmi affinchè <possa risparmiare soldi e punti patente.

<Grazie ancora

link: Forum Autovelox - strademulte.it

Ciao e benvenuto.

La manutenzione della punto è scritta sul libretto di uso e manutenzione della macchina, cmq la mia che è una 8v consiglia la sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 120.000km oppure 4 anni.

Dei costi non ho idea...la tua quanti anni ha? Quanti km? Se il primo proprietario?

Molto bella la macchina, complimenti.

Poi hai scelto una versione veramente interessante, nell'ipotesi di un mio cambio auto (non lo farò per adesso) la candidata numero uno sarebbe prorpio una bravo tjet.

Ho letto con interesse le tue impressioni ma su una cosa non sono d'accordo: lamenti il fatto che ci sia l'asticella anzichè i pistoni, beh io dico che è meglio così, è più sicuro e soprattutto non si rompe mai!

Salve ragazzi, Baravalle se ne và presso altri lidi e non è stato licenziato, magari avrà avuto un offerta vantaggiosa oppure si era stancato del mondo dell'auto, oppure chissà cos'altro...

Ma non era Baravalle quello che aveva detto che il Q2 erano pippe da ingegneri?

Cmq De Meo ha dimostrato di far bene ed essendo il pupillo di Marchionne magari oseranno qualcosa in più se De Meo fà qualche proposta.

Ciao scusa la domanda da ignorante ma la faccio a te che mi sembri esperto in materia gpl...

ma l'impianto a gpl è possibile montarlo su qualsiasi tipo di auto? oppure deve avere una particolare predisposizione?

ciao giorgia (alfa 159 1.9 jtd 150cv)

Veloce ot :

tutte le auto a benzina possono montare l'impianto gpl/metano ma ci sono degli accorgimenti solo per 2 tipologie di motori:

-qualche giapponese che ha la testata in alluminio e quindi ha le sdi valvole delicate, mi vengono in mente in particolare i motori honda e forse i toyota.

-I motori iniezione diretta come gli fsi vw e i jts alfa. Per questi motori una nota marca di impianti ha realizzato le modifiche per "gasare" anche questi motori ma sinceramente non ne conosco nessuno che l'abbia mai fatto quindi manca la cavia.

Ciao

Ciao vincenzo, se leggi attentamente il libretto di uso e manutenzione della punto in un angolino delle tabelle di manutenzione trovi scritto: cambio cinghia distribuzione ogni 120.000 km oppure ogni 4 anni.

Il tuo mecca è un pò ladro. Considera che la mia punto ha 74.000km e 6 anni e tra poco cambierò la cinghia solo per questione di tempo, 6 anni, e la gomma si rovina anche con il tempo. Per quanto riguarda i danni al motore penso che abbia detto un altra fesseria: il nostro è un motore fire 8v molto vicino al mitico 1.0, quindi in caso di rottura della cinghia il motore si spegnerebbe semplicemente, l'ho chiesto anche in questo forum e anche se con qualche dubbio mi hanno confermata la cosa.

Io cambierei la cinghia e il tendicinghia a 150.000km oppure dopo 5/6 anni.

......

popy, acquistare auto a gas costa circa 1500 euro, tanto quanto i listini che ho visto in giro..

Sicura?

Chevrolet Matiz: 800 SE planet 8871 euro

800 Se planet gpl 10821 euro costa 1950 euro in più

Anche con la versione 1000 stessa differenza di prezzo, con la kalos la differenza diventa di 2750 euro!

Citroen C3: 1.4 exclusive 14951 euro

1.4 exclusice gpl 16651 costa 1700 euro in più.

Ora però devi veder in concessionaria i prezzi reali.

Stranissimo difetto. Praticamente funziona il 3° stop ma non quelli normali e le lampadine sono buone.

controlla che tutte le luci presenti nei fari posteriori funzionano, controlla la massa, filo di colore nero, con un tester in posizione prova diodi: tra questo filo nero e una parte metallica della carrozzeria ci deve essere continuità.

Poi controlla il portalampada della lampadina dello stop: ha una parte esterna che avvolge la lampadina, quella è la massa. Controlla che anche questa dia continuità con la carrozzeria. Poi sempre nel portalampada dello stop se guardi dentro, al centro c'è un pezzettino di metallo, tipo testa di un chiodo, li deve essere presente la 12Volt quando freni.

Una volta fatte queste verifiche potremmo stringere il cerchio.

Uhm...parli della tua punto come un brutto anatroccolo:-((, io ne ho una uguale e per me è stupenda!

Per il difetto dei tergi ad intermittenza lo fa sicuramente le prime 4/5 battute, poi funziona normalmente. Un mio amico l'ha risolto sostituendo il relè, non so dove sia, sicuramente nella scatola fusibili, prova a chiedere da un elettrauto o in conce.

Per il punto 2 non ho idea, a me funziona, per il 3 ho il tuo problema di 2 lampade fulminate, per il punto 4 a me cigolava leggermente il pannello perchè si era perso un gommino, ora l'ho sistemato e va bene, non riesco a capire da dove viene il tuo cigolio..., hai detto vetro posteriore...ma quale? Il lunotto?

ti voglio mettere la pulce nell'orecchio;):

un impinato gpl di ultima generazione di ottima marca costa intorno ai 1500 euro. Se fai 2 calcoli vedrai che acquistare auto già a gas non conviene mai. Minimo costano dai 300 euro in più.

La spesa è giustificata solo per i modelli fiat (altri marchi non ricordo) che offrono le versioni a metano con bombole sotto il pianle e quindi hai il bagagliaio intatto, esclusa la punto.

Altra cosa fondamentale: non è vero che se installi l'impianto a gas perdi la garanzia! Tutta la macchina rimane coperta da garanzia originale della casa tranne i pezzi modificati per il gas (pochissimi) che garantisce la ditta costruttrice dell'impianto, quindi l'auto è garantita uguale!

ps: noi con la cinquecento a gpl facciamo 400km con 19 euro, con la uno e la punto 450 km con 23 euro ora che è inverno e il gas è aumentato;)

Sono d'accordo con TonyH e Ax.

In effetti tempo fa ho aperto un topic chiedendo a voi opinioni in merito al fatto che bmw aumentava a 2 cifre in quasi tutti i mercati e non a spesa di nessun altro marchio. Forse la risposta si trova in queste pagine.

E' vero che l'articolo si riferisce al mercato americano ma non penso che sia molto distante dalla realtà europea/italiana come ax ha specificato.

Io penso che se uno diventa un pò razionale capisce che bmw è si un ottima auto ma troppo costosa, alternative ce ne sono e a più buon mercato. Ma si sà siamo in Italia dove gli status symbol e l'apparire conta più di tutto ma sino a quando?

vedete che stimao veramente messi male economicamente e lavorativamente e non mi spiego ancora dove si tirano fuori tutti questi soldi per mantenere il mercato in genere così alto! Mercato "drogato" come dice Ax, troppe auto immatricolate rispetto alle reali esigenze...mah:pz

Come già detto alo stato attuale sei al limite di convenienza tra diesel e benzina.

Anche tu come me ami l'erogazione del benza...il mio consiglio? Un bel benzina e dopo ci installi l'impianto gpl/metano.

Difetti? Per di un pò di bagagliaio nel gpl, molto con il metano.

Vantaggi? Auto a benzina che tu gradisci come paicere di guida, con il gpl è come aver un gasolio, anzi, ci risparmi qualcosa. A metano non avresti paragone! Assicurazione meno costosa.

Per esempio questo mese stò facendo i turni al lavoro. mi alterno con collega per la macchina: lui agila 1.3cdti 27 euro di gasolio a/r, io punto 1.2 23.5 euro a/r. Un altro collega con la c3 a metano mi pare 15 euro circa!

Altro vantaggio fondamentale: non hai filtro dpf che si può intasare e cosa fondamentale si possono inventare tutti gli euro 5/6/7 che vogliono, i sindaci possono imporre tutti i limit che vogliono sugli auro 0/1/2/3/4// tanto tu circoli cmq! A meno che non ci sia un blocco totale del traffico...

Leggendo il topic sul mercato in svizzera e vedendo l'ennesimo segno + a 2 cifre e anche grosse (+47%) della Bmw mi sono ricordato che ormai è da almeno 2 mesi che Bmw fa queste percentuali in quasi tutti i mercati.

Siceramente ho difficoltà a credere che sia frutto spontaneo del mercato che premia questo marchio per il suo indubbio merito di innovazione, motori top e qualità. Insomma stiamo pur parlando di auto molto costose e considerando che già non vendeva poco le percentuali di crescita mi sembrano spropositate.

Anche perchè mi apettrei il ridimensionamento di Mercedes e Audi o altri marchi premium ma questo non avviene. Ci sono molti più ricchi?

Voi cosa ne pensate?

Scusate signori ma qui dentro ogni tanto sfioriamo il ridicolo!:cry:

Ormai vi attacate a qualsiasi cosa, virgola, parola, verbo ecc. che venga scritto e detto su Alfa.

Questa secondo me è pura e sterile polemica:confused:

Cioè, secondo voi Alfa ha sbagliato slogan per cui cosa succederebbe? Non vende più GT perchè chi si compra un coupe sarebbe offeso? Ha leso la sua immagine da macho? Fatemi capire perchè a volte leggendo fra questi topic mi sembra che io di auto non ci capisco una mazza!

Per fortuna che Daytona ha spiegato il senso di quello slogan che forse poi tanto sbagliato non è...

Gli autovelox devono essere segnalati e infatti questo lo era dal solito cartello fisso, l'ultima modifica fatta ad agosto dice che oltre ad essere segnalati gli autovelox, la pattuglia deve esser visibile. Nel mio caso erano nascosti!

Ora stò cercando info in giro...

Ebbene sì!

L'altro giorno percorrevo la SS101 da Lecce verso Gallipoli, tutta 4 corsie con guard rail e corsia di emergenza con limite 90 km/h:confused:.

Arrivati all'altezza di Gallipoli all'uscita "Baia verde" dopo 2 km di rettilineo in discesa all'improvviso c'è il limite a 50 km/h perchè poco dopo c'è una curva stretta ma che si potrebbe percorrere tranquillamente a 100km/h!!!

ma il trucco c'è: poco dopo il cartello 50km/h e poco pirma di questa curva c'è uno svincolo e per caso dietro la siepe c'era nascosta la pattuglia di vigili locali non visibili non l'auotvelox non visibile!:evil:

Io sapendo che in quel punto potenzialmente si piazzavano gli aguzzini ho rallentato a circa 80km/h all'improvviso ho visto l'autovelox e ho dato un inchiodata guardando il contakm segnava 65/62km/h, considerando le tolleranze mi avrebbero dovuto beccare per poco!

Ma non mi và giù! Perchè quel limite è fuori di qualsiasi logica e poi i vigili urbani o come gli piace essere chiamati ora polizia municipale, erano in agguato! volevano far cassa e non prevenire!

Ora mi chiedo: ma gli autovelox non dovrebbero essere visibili? Le SS non sono di competenza della polizia?

Ho intenzione di fare ricorso, ma pesante, nel senso voglio dimostrare il "dolo" dei vigili e far cambire quell'assurdo limite di velocità fatto solo per far cassa al comune di Gallipoli.

Dico questo percho al comune di scorrano con lo stesso sistema fecero tanti soldini finchè non intervenne il prefetto (se non sbaglio) e il limite venne alzato ad 80 km/h!

Consigli?

Per alcuni è una cosa che ce l'hanno nel sangue, vero?!?

Giusto, io non riesco a tenere niente originale, qualcosa la devo mettere io, qualcosa la devo modificare, insomma qualcosa la devo fare!

La mia macchina coma la mia moto deve distinguersi dalle altre.

Non mi piacciono le modifiche ai motori ma solo estetiche/funzionali

sono pienamente daccordo con te!

comunque complimenti davvero per la uno, ma soprattutto a te che gli dedichi un sacco d' amore!

p.s. un piccolo record l' ha fatto anke mio padre con la marea 19jtd 105cv l' abbiamo venduta a 558.000km e pure era un auto con già clima abs airbag quindi l' affidabbilità della fiat c'è!!!!!!!!

558.000 km!!!

Cmq grazie a tutti per i complimenti:b35

nessuno nessuno?

Contatta direttamente luc@ tramite mp, lui ha scritto di averlo montato e magari non legge questo topic per cui non ti risponde.

Ficus come modifica.

Lo hai progettato tu il circuito?

No, l'ho trovato tanti anni fà su una rivista di elettronica, ma è moltosemplice da realizzare e usa componenti comuni

Io ho aggiunto un condensatore per temporizzare la luce interna della Y... più che la temporizzazione (che a volte scoccia perché resta accesa a lungo) mi interessava avere lo spegnimento in "fading" e non immediato.

Poi ho personalmente cablato il lettore cd dal bagagliaio (abbastanza semplice), cablato il collegamento della fonte audio esterna e alimentatore per CD portatili, comandato dalla radio, con i due cavi che spuntano proprio sopra il volante, dove c'è la mensolina della plancia.

Ad oggi, usando l'iPod, il cavo di alimentazione non serve più, e lo uso per agganciare la fibbia della sua custodia perché non mi scappi in giro nelle curve allegre :D

Poi ho smontato praticamente tutta lo smontabile della plancia, e il tunnel, per riparare varie luci e interruttori saltati per anzianità.

Prossimamente penso aggiungerò un'interruttore per escludere manualmente la luce del bagagliaio, ci sono situazioni in cui lo devo tenere aperto a lungo e non voglio consumare la batteria...

Comunque il camper è il paradiso per questi piccoli lavori elettrici, lì ci abbiamo fatto veramente di tutto

Noto che i maniaci delle modifiche aumentano!

Complimentoni!

In famiglia fino a 2anni e mezzo fà avevamo una Uno 45 SL...

Senti ma come mai hai il tachimetro digitale come la Uno Turbo??? Molto carino cmq...

Complimenti davvero, da ex possessore di una Uno 70 SX del 1987, rottamata nel 92 con quasi 250 mila Km. Ma come fai ad avere la strumentazione digitale sulla SL ? Era un optional ? Te lo chiedo perché credevo che l'avesse solo la SX (di serie).

Avevo dato la risposta qualche post fà, cmq:

Precisazione: il cruscotto originale della mia Uno era quello analogico ma completo di tutto, contagiri, temperatura motore, spie con serigrafia scura ecc, questo è il cruscotto di una uno sx svizzera, mi pare 1.5. I km sono cmq reali perchè prima di trapiantare questo cruscotto un amico mi ha messo i km del precedente cruscotto che cmq custodisco.

Altro particolare: come potete notare (per chi lo ricorda) il mio cruscotto digitale è simile a quello della turbo ma non uguale, infatti manca il manometro del turbo, la temperatura dell'olio motore, il chek panel e non ricordo cos'altro.

Pensare che più di 20 anni fa si poteva addirittura personalizzare il cruscotto della macchina...e poi si vedeva da lontano la differenza tra la uno base e la SL per non parlare della turbo! Mi mancano queste differenze marcate fra le versioni...??:

Grazie a tuttiHappy

Gran mezzo, complimenti!!! la mia prima auto è stata una uno 60 sig sig....

posso chiederti una cortesia? avresti una foto del cruscotto digitale della uno? grazie mille!

Ecco le foto del cruscotto.

Precisazione: il cruscotto originale della mia Uno era quello analogico ma completo di tutto, contagiri, temperatura motore, spie con serigrafia scura ecc, questo è il cruscotto di una uno sx svizzera, mi pare 1.5. I km sono cmq reali perchè prima di trapiantare questo cruscotto un amico mi ha messo i km del precedente cruscotto che cmq custodisco.

Altro particolare: come potete notare (per chi lo ricorda) il mio cruscotto digitale è simile a quello della turbo ma non uguale, infatti manca il manometro del turbo, la temperatura dell'olio motore, il chek panel e non ricordo cos'altro.

Pensare che più di 20 anni fa si poteva addirittura personalizzare il cruscotto della macchina...e poi si vedeva da lontano la differenza tra la uno base e la SL per non parlare della turbo! Mi mancano queste differenze marcate fra le versioni...

ps: oggi pomeriggio vi scanerizzo una parte di libretto di istruzioni in cui si vede che come optional la uno poteva montare il computer di bordo con le autonmie, le medie ecc, cosa che negli ultimi anni sembra normale.

Foto di giorno di qualche mese fà:

Foto di notte:

Grazie a tutti per i complimenti!

Cerco di rispondere a qualche domanda.

La Uno è stata acquistata nuova da mio padre e ci è stata consegnata il 22 gennaio 1986. Nei primi 10 anni ha circolato poco e infatti aveva appena 44.000km nel 1995 quando io ho preso la patente ed ho cominciato ad usarla.

Il colore non è il suo originale, era marrone seppia:roll:, poi dopo 5 anni di Lampedusa (praticamente in acqua marina) il colore aveva perso lucentezza e la ruggine fece capolino dallo sportellone posteriore e in alcuni punti degli sportelli. Prossimo al trasferimento a Bari e con la Uno perfettamente funzionante decisi che per i "suoi" 20 anni gli avrei regalato un bel vestito nuovo , ed eccola come è adesso.

Di km all'anno ne percorro parecchi, come detto circa 40.000km perchè ogni giorno parto da casa e vado alla fermata del pulman e copro 104km al giorno solo per lavoro, poi se esco a fare uun giro o una commissione i km aumentano.

Ora il mio traguardo è arrivare a quota 350.000km anche se in realtà punto ai 500.000km:shock:, vedremo...

Salve amici!:b35

Guardate questa foto:

E' un contakm che appartiene a questa auto:Happy

Per chi non se la ricorda è la mia mitica Uno 60 SL GPL del 1986. Motore originale, solo ordinaria manutenzione.

Per capirci, l'ultimo anno ho percorso 44.000km e non sono mai andato dal meccanico:b9, anzi una volta si: ho cambiato il polmone del gas dopo 200.000km perchè non partiva a gas se la macchina non era ben calda.

Volevo condividere con voi questo mio piccolo record personale.

Per qualsiasi domanda sono qui!