Amleto

però come tutti dicono compralo a negozio e non nei negozi online in quanto queste cinesate non hanno l'assistenza ufficiale ma un punto di raccolta. Se hai problemi e riporti ad unieuro o mediaword poi ci pensano loro a trovare una soluzione, se devi spedire poi magari stai anche un mese senza cell.

Potremmo chiudere qua la polemica Android vs iPhone e cercare di usare questo topic per aiutare l'utente?  

È logico che con la cifra di un iPhone si possano comprare 3 Android di media gamma, però non avranno mai la stabilità del melafonino, parlo per esperienza dopo un disastroso S4 personale arrivato con fatica ai 2 anni e dopo l’S3 di mia mamma anch’esso arrivato con fatica ai 2 anni

 
E se spendessi una cifra superiore ai 7-800 € pretenderei che uno smartphone mi durasse almeno 4 o 5 anni in condizioni pari al nuovo.
Non avendo certezza di ciò, preferisco spenderne 200-250 e cambiarlo non appena tira le cuoia. (chiaramente non avendo velleità particolari, se non uno schermo valido e un'autonomia decente)

No, un iPhone è supportato 4/5 anni dalla casa e si può usare anche dopo. Gli Android sono supportati dalla casa madre per molto meno tempo.


☏ iPad ☏

no, la swift attuale, per il mercato europeo è prodotta in giappone, con ovviamente diversi standard di quelli usati da maruti in india

beh conoscendo le suzuki, rispetto a tipo c'è indubbiamente meno isolamento acustico e dalla strada, non rendi l' auto così leggera senza sacrificare qualcosa eh...
 
comunque la tipo 1.2 manco esiste, la storia delle valvole te la sei inventata e non ci credo affatto che il 1.2 dualjet sia più adatto del 1.4 16v fire alla trasformazione gpl
 
comunque capisco la maggiore spaziosità che effettivamente è notevole considerando le dimensioni esterne, però con l' assetto che si ritrova... bah io sarei andato di swift a quel punto, che è si guida meglio ed è prodotta in giappone non in india
 
 

 
Prenderei Xiaomi o resterei su Huawei.
Mi sono trovato nella tua stessa condizione un paio di mesi fa, e alla fine, non dopo dubbi e tentennamenti, ho scelto Galaxy A40***. Che è un prodotto discreto, dopo due mesi mi ci trovo bene, ma la sensazione è che difficilmente mi durerà i due anni che considero il minimo sincadale di durata di uno smartphone (seppur usato in modo massiccio)
 
***scelta obbligata perchè tassativamente non volevo nulla di più ingombrante del P9Lite che andava sostituito. E ho scoperto con raccapriccio che tutti i modelli di gamma simile erano cresciuti almeno di qualche mm.
Quindi, nel mio caso, o A40, o iPhone con listini a partire dal triplo del prezzo o quasi.

 
Dico anch'io la mia, facendo un po' la voce fuori dal coro: personalmente non vedo nessun errore in quello che posti nè che tu debba stare attento ad alcunchè, anzi, che siano pezzi "pregiati" o mezzi più umili, trovo ammirevole e rimarchevole il tuo impegno e la tua abnegazione nel contribuire in questa discussione. Da parte mia ti esorto ad andare avanti nei tuoi piacevoli e interessanti interventi.  

È lo stesso discorso che si applica sulla Bentayga ad esempio.
Hai un 6.0 W12 TwinTurbo benzina ed un V8 4.0 litri TwinTurbo Diesel.
L'unico motivo per preferirle il diesel è che ti fermi meno spesso a far rifornimento. Ma per il resto consumano quasi uguali

Volevo ben dire...con 40000 km anno era impossibile che il benzina fosse più conveniente, non è che stavi confrontando un benzina 1.0 con un diesel 2.5...a questo punto vai di diesel senza nemmeno pensarci, a meno che il fattore emozionale non sia cosi importante da giustificare la spesa in più...

☏ Commodore Amiga 500 ☏

" userid="8964"] Preventivo fatto al volo su internet per RCA + Kasko + I/F + Cristalli etc... quasi identico, con un leggero vantaggio per la diesel (meno di 50€/anno). Devo vedere cosa mi fanno in concessionaria e nella mia assicurazione.

La manutenzione ed il premio RCA sono sensibilmente più alti per un diesel

Mi stupisce davvero che con quel chilometraggio, per una segmento D, ti dica che il benzina ha un costo chilometrico pari al diesel!

☏ Commodore Amiga 500 ☏

" userid="8964"] Grazie del suggerimento e, con mia sorpresa, per 40.000 km/anno mi da valori di poco più bassi per il benzina rispetto al diesel...

• Benzina: 0,427749 €/km
• Diesel:    0,437034 €/km

☏ Commodore Amiga 500 ☏

Chi loro? Dove è scritto? Ci sono note ufficiali che parlano delle piattaforme e del loro uso e su quali modelli?

Altrimenti alimenti esattamente quello che sostengo io...

Per "loro" mi riferisco ai francesi, dall'uomo comune ai più autorevoli analisti...mai parlato di comunicati ufficiali, che comunque dopo quanto abbiamo visto con quelli rilasciati subito dopo l'acquisizione di opel, per quel che mi riguarda lasciano il tempo che trovano...

☏ Commodore Amiga 500 ☏

Leggo più o meno in ogni discussione la solita storia, ovvero che adesso i francesi sostituiranno tutto con i loro prodotti "superiori", che siano piattaforme, motori, sede centrale o quant'altro.... se non erano i francesi erano gli americani, se non loro sarebbero stati i tedeschi, o i coreani, oppure i cinesi, ma perché no i giapponesi. L'importante è scrivere che qualsiasi cosa italiana deve o dovrà essere sostituta da una cosa certamente superiore in quanto straniera. 

130 euro contro 2500. Senza parole. Questi sono i classici casi in cui i jap sembra proprio che lo facciano apposta a far scappare i clienti...

☏ Commodore Amiga 500 ☏

In quel caso l' assicurazione con la Kasko ( qui in Germania , in Italia immagino sia identico) Paga per un "Totalschaden" l' auto non è più conveniente da riparare si rottama tu prendi i soldini e te ne compri una nuova.  
 
 
 
 
 

No, NLT sta roba non la vogliono vedere manco dipinta. 
Hanno fatto sparire gli scarichi a vista, fanno fare tagliandi ogni 100.000km pur di rosicchiare qualche euro di rata, figurati se accettano questo sistema.

Scusate ma mettiamo che acquisto un cassone di qualunque marca sui 30000 con pedestrian safe e led matrix. 
 
Faccio un frontale a velocità da codice. In citta in cui:
Devo sistemare il pedestrian safe: 5000 euro
Cambiare due fanali: 3000*2=6000 euro
Sistemare cofano, paraurti e parafanghi radiatore: 3000 euro 
 
E devo sperare che non scoppi nessun airbag... 
 
Totale: 14000 euro, quasi il 50% del valore del nuovo, se la macchina avesse tre anni forse nemmeno ne varrebbe la pena sistemarla
 
Che senso ha tutto cio? 
 

 
Comunque attenzione, che ci sono parecchie case che possono fare uno scherzo del genere riguardo i sistemi di sicurezza passiva. Ed anche per danni al radar.

Interessante recensione, tienici informati sui consumi nei vari scenari di utilizzo, specie autostrada e città se possibile

Euroncap lo segnala nelle sue schede se è presente o meno  

A me è stato consigliato benzina perchè il costo maggiore di un'auto diesel lo ammortizzi dopo troppi anni.  relativamente al GPL mi pare che praticamente non c'è disponibilità.

Il metano è un'ottima variante, ma l'autonomia è un problema.

 

Mah, il costo maggiore è vero ma non sempre la differenza tra un turbodiesel e uno dei moderni turbobenzina è cosi elevata come con gli aspirati di una volta...

Purtroppo la quasi scomparsa del gpl, dovuta al fatto che solo in Italia risulta interessante (dato che nei paesi normali benzina e gasolio costano di meno, e il gpl di più rispetto che da noi) è un bel problema per noi italiani. La ritirata di Fiat in tal senso è un desolante segno di come ormai sia sostanzialmente non più interessata all'italia e al suo mercato...