jager80

il 1.2 tce renault in città consuma parecchio, quindi se fai un 70% di uso cittadino....farai spesso visita al benzinaio. Che problemi ti ha dato peugeot? La yaris a breve uscirà il nuovo modello. comunque, in altro post, aveto tirato in ballo la daihatsu charade, il clone della yaris sol (daihatsu è di proprietà toyota). costa di listino 1.410 € in meno della yaris.

questo non lo so, lo prendo per buono, ma se risparmio 1.410 € rispetto ad una yaris sol identica, faccio anche 30km per farmi il tagliando. o se proprio me ne frego del 3° anno di garanzia e faccio i tagliandi sotto casa anche da un meccanico generico.

la garanzia è comunque 3 anni. su auto del genere non so quanto serva fare estensioni garanzia. e poi i tagliandi non sono obbligatori in concessionaria. devono essere fatti a seconda di cosa indica la casa (1 anno/ 15mila km o più), ma non necessariamente presso un concessionario (v. direttiva Monti). la charade nasce già a 5 porte (€ 13.490) contro yaris sol (prezzo citato prima + 5 porte = € 14.900) ovvero € 1.410 risparmiati subito senza far nulla.

Visto che la macchina la deve tenere 10 anni quindi non ci sono problemi per quanto riguarda la rivendibilità finale, in quanto che ora costi 10 o 8 alla fine, dopo 10 anni, se prenderai qualcosa, sarà sempre lo stesso si possono optare anche per marchi intelligenti. la butto li visto che citavi la yaris. daihatsu, di proprietà toyota, produce esattamente la yaris marchiata daihatsu, col nome charade. allestimento come la sol, da listino la yaris 1.3 100cv € 14.250, charade € 13.490. 760€ risparmiati come niente. compri tecnologia giapponese, affidabilità giapponese, un clone della yaris. se si è trovata bene con vw, da una francese, in termini di affidabilità a lungo termine potrebbe rimanere delusa. leggo in giro proprietari non troppo convinti delle sospensioni della nuova c3. ritornando a charade, io me ne fregherei altamente se fossi l'unico a girare con un clone yaris. in fondo hai una vettura completa e di qualità. per lanciarla sul mercato, presumo che dai 13490 di listino ci siano degli sconti..

Grazie per il contributo. Il 1.2 della jazz è un fasatura variabile? come si comporta in montagna? ok i 90cv, ma appena 114 Nm di coppia non sono un po' pochini?

questo tce è affidabili?hai per caso i dati della coppia massima confrontati con i tsi VAG? i vari honda, citroen, peugeot sono aspirati?

Vorrei aggiungermi a questa discussione, in quanto mi è stato chiesto un consiglio per un parente che necessita di un segmento b. Caratteristiche: -auto 5 porte -8-10k km/anno -zona di utilizzo fondovalle montano con città 30%, statali 40%, montagna 30%, autostrada quasi nullo. Avevo pensato a motori 1.2 turbocompressi, vedi clio 1.2 tce, la saga vw,seat,skoda con i 1.2 tsi....e poi che altro? scontistica media? dal sito renautl...si può dedurre che clio sia scontata con un 20% mediamente (v. offerte), quindi in linea teorica una clio 5 port dynamique 1.2 tce, colore bianco si dovrebbe portare a casa sugli 11.700€ IPT esclusa. a questi prezzi si trovano anche fabia 1.2 tsi 86cv style. Altre opinioni? ... per i prezzi di fabia intendevo dei km0 che si trovano in rete. non so che scontistica facciano sul nuovo.

Per quanto riguarda il discorso prezzo, posso dire che fiat non regala un bel niente, molte altre marche danno lo stesso pagando meno. sarà reattiva ok, se vogliamo...con un tocco di sportività ma non è per niente comoda. inoltre in italia fiat ha i prezzi più alti che nel resto d'europa. Già in giro per l'europa io di italiane ne vedo poche, ma veramente poche, ed un po' giro e noto solamente qualche alfa o 500 da contare sulle dita di una mano.

Per quanto riguarda i sedili della bravo, confermo pure io essere molto più scomodi rispetto a molte altre. i possessori di bravo diranno di no ovviamente, forse non avendo termini di paragone con altre auto o essendo ormai troppo abituati. In un giorno, tempo fa, avevo pure io visitato vari concessionari soffermandomi sulla seduta di molte auto. posso confermare che tendenzialmente le francesi sono le più confortevoli, anche leon e golf lo sono, focus un pelino sotto...ma indubbiamente il sedile con minor appoggio per le gambe,stretto, scomodo è risultato quello della bravo.

ho da poco pure io una exeo st style 143 cv. come siete messi a consumi?

già, sono opinioni personali, difatti questo sito si chiama autopareri e noi siamo qui a scrivere per diletto...spero. Comunque c'è anche da dire che leon ha una carrozzeria e di conseguenza una linea più particolare e giovanile rispetto ad altre, che a tutti non potrà piacere, questione di gusti. Comunque io sinceramente bado più alla qualità meccanica ed alla robustezza che a valori prestazionali di un 1.6 o a una percepita qualità migliore dei materiali (bisogna vedere poi nel tempo la bontà dei materiali e la loro usura nel tempo, purtroppo di fiat che si usurano presto ne ho viste parecchie), spero che quelle di questi ultimi anni vadano meglio. si parlasse di un 2 litri, i 320 Nm sarebbero molto più sfruttabili che su un 1.6 che ha dei limiti proprio sulla cubatura....e quando la coperta è troppo corta...o perdi in alto o perdi in basso..e non sfrutti bene ne cavalli ne coppia.

Il fatto di avere 5 o 4 stelle euroncap è si importante ma non ci si può soffermare solamente sul fatto di avere 4 o 5 stelle sulla carta. i dati dei test vanno presi in considerazione con un po' di attenzione. ad esempio, penso che una leon con 4 stelle e 1250kg di massa che fa un frontale con una 500 con 5 stelle euroncap del peso di 900-1000 kg?, non so chi ne esca meglio... in generale reputo leon da un punto di vista meccanico, di solidità dei materiali, durata nel tempo, più solida rispetto a bravo o megane. leon ha una tenuta notevole su strada, aiutata anche dalle sospensioni multilink dietro. poi se parliamo da un punta di vista motoristico e prestazionale fiat raggiunge valori molto interessanti....ma non per quanto a consumi....

Salve a tutti, sono nuovo qui. hai guardato quanto pesa una auris 1.4 d con 90 cv?in quanto a materiali e plastiche interne le giapponesi non sono un granchè. per quanto riguarda la bravo....molto completa penso sia paragonabile come dotazione alla leon copa. ma la leon copa non è altro che una golf V o audi A3 da un punto di vista di telaio, sospensioni, meccanica. Il motore ovviamente è quello di golf VI o ancora A3. Auto molto solida, affidabile, di sostanza, del resto chi compra seat o skoda sa cosa c'è dietro e poco importa se le tendenze e le mode portino ad altro. peccato che i materiali interni (plastiche) non siano proprio all'altezza di golf, ma assolutamente paragonabili ad una bravo. Hai provato la seduta di una bravo o di una leon? io ho trovato molto, molto più comoda la leon. Più comoda di bravo anche megane. Il fatto che abbia 6 anni alle spalle può rivelarsi un pregio, in quanto eventuali difetti di gioventù dovrebbero essere superati.