maxtor
-
Numero contenuti pubblicati
1809 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di maxtor
-
se non ci fossero persone serie ad affermare da tempo che il bruco è stato disegnato anni fa e poi congelato faticherei a credere che è la mini ad esser stata disegnata dopo... fortuna che come diceva Cosimo non si corre il rischio di confonderle date le proporzioni completamente diverse. Ps. ma la mini ce l'ha davvero quel pataccone cromato intorno alla targa posteriore?? Brrrrr...
-
-
Non volermene ma la trovo complessivamente peggiorata. Le modifiche apportate al muso, benchè mirino a renderlo più pulito, lo banalizzano oltremodo, l'annullamento poi della 3° (o 4° ? ) luce laterale appesantisce la fiancata, fa perdere luminosità all'abitacolo e visuale al guidatore e fa svanire l'idea del tetto appoggiato alla vetratura -
-
Grazie secondo me alla 500L manca un accenno di paraurti dietro...
-
Carino questo confronto, puoi replicarlo con le vetture messe nella 3/4 posteriore?
-
"] ti stimo
-
Complimenti per la scelta dei color, sono uno più carino dell'altro, e tutti azzeccatissimi per il tipo di vettura. Anzi da queste immagini ho scorto un particolare che non avevo ancora notato, la scalfitura del cofano che parte dalla metà interna del faro e sale verso il cristallo.
-
Beh ormai con le boccone c'è poco da fare, sul fronte fari invece le immagini della 500L non mi convincono ancora appieno, sembrano grandi, ma non riesco a quantificarli ancora rispetto al resto della superficie del cofano.
-
E pensare che gia ieri senza le foto ufficiali qualcuno s'era detto sicuro che la piccola Ford si sarebbe mangiata questa 500L
-
Interessante, peccato per le foto che non permettono ancora di cogliere i dettagli
-
Difficile da dirsi cosi su due piedi a quale famiglia appartiene quel motore, ma se può tranquillizzarti il 1,6jtdm ha fin dall'inizio avuto il CCdpf, posto quindi molto vicino ai collettori e che dovrebbe raggiungere in minor tempo le temperature ottimali d'esercizio.
-
Strano, proprio in questo topic è stato scritto che dallo stabilimento serbo sono uscite duecento esemplari di pre-produzione della ellezero poco più di 2 settimane fa sulle quali si discuteva su CHI le avesse materialmente assemblate
-
-
-
Non costringermi a perpetrare l'ot, ma mi chiedo che problemi hai a constatare il fatto che Brera fosse appunto solo una D full-size (nel 2005) alla quale era stato tolto il terzo volume, esattamente come con le altre due da me citate. Tenendola quindi ben distante come tipologia di prodotto da esperimenti più specialistici quali roadster o sportive di segmento C. Probabilmente l'estetica ti trae in inganno e la vedi come una supercar.
-
Piccolo Ot, curioso come ancora a distanza di anni si tenda a ritenere la Brera un coupè su base C confrontabile di volta in volta con scirocco, tt, o peggio ancora Z4..l'unica vera avversaria di quell'auto era la classe c sportcoupè e prima di essa la serie 3 compact.
-
Io in questo segmento non trovo vetture particolarmente riuscite, quelle che mi convincono maggiormente sono la C3 Picasso e la Toyota Verso, anzi fra le due più la Jap.
-
-
Parli della promo 100X100??