Mivar
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ma era lei che manovrava il muletto?...
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Ma a sto punto perchè non farlo TP Transaxle?....
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Peraltro non vorrei sparare cazzate ma sto S-Max non è mica regalato come prezzi...
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Non so se ti riferivi ai miei messaggi,ma io intendevo dire che non mi piace l'idea che Croma non abbia una vera e propria sostituta e che il suo ruolo lo ricopra o Bravo SW o questo fantomatico Crossover-Suv in stile Multipla... Per me possono usare anche due pianali della Panda uno dietro l'altro ma che non si abbandoni il vero e proprio segmento D (basso per Fiat) in favore delle solite soluzioni che non accontentano ne uno ne l'altro. Ma che diavolo,sta a vedere che si lascia un segmento scoperto in favore delle francesi. Credo che,nonostante tutto, non siano in pochi, specie i 50-60enni a cui non farebbe schifo la classica berlina Fiat 4p, mio padre sarebbe uno di quelli.
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ma è legale?
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ma da quello che ho capito sui camion è prassi montare gomme ricostruite,chiaro che non raggiungeranno mai quelle velocita',ma di solito lavorano spesso in condizioni esasperate..
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Gomme ricostruite Marix by Marangoni
una domanda ha aggiunto Mivar in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Qualcuno ha esperienza di questo tipo di pneumatici? Sono "sbarcate" nella mia citta' un paio di anni fa e vedo che i vari centri commerciali spingono molto su questo prodotto (offerte,stand,ecc...) I prezzi chiaramente sono molto interessanti,ci stavo facendo un pensierino per le invernali... -
Io comunque non mi indebitero' piu' per una macchina,neanche cadavere. Non faro' piu' finanziamenti di 36-48 mesi per un bene che alla fine non vale piu' nulla.... D'ora in avanti appena la mia 147 mi lascera' solo auto usate o km 0, il nuovo solo se proposto a sconto indecenti, dal 15% in su,magari modelli fine serie, pagamento in contanti,o magari un prestito di massimo 12 mesi,e basta. Mi accorgo che l'auto è un bene che non vale una mazza,costosa da mantenere,in mano non mi rimane nulla considerando che mi deve portare da A a B e basta. l'unica cosa per cui vale la pena indebitarsi rimane la casa
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Si, ma se si va avanti con la paura dei flop non ne esci piu'... E poi,a meno che tu non faccia un cesso di macchina nel vero senso della parola (quindi un'estetica che sin da subito non convince), è proprio difficile fare un flop. Non sto dicendo di fare il passo piu' lungo della gamba..ma ricoprire tutti i segmenti in maniera onesta e costante alla lunga ( ma anche nel breve-medio periodo) porta solo vantaggi. Quindi una onesta C e C SW, una bella Croma berlina e SW (contro le francesi e le tedesche Passat e Vectra), un monovolume compatto stile Multipla contro Picasso,Scenic & Co. non mi pare nulla di impossibile.
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Mi chiedo perche' in Fiat non si facciano le C che fanno le C, le D che fanno le D.... Invece ci si ritrova con la possibilita' che Bravo SW vada a ricoprire il segmento di Croma (D basso), sempre con sta storia dei modelli a cavallo dei segmenti,come fara' Delta HPE (C/D)... Non capisco perche' non si fa una Bravo SW che ricopra il suo settore, si fa una cazzo di Croma berlina e SW (come fanno tutti) nel D, una Delta HPE nel C ed una sostituta di Lybra nel D, berlina e SW. Mi sembra che ci si complichi la vita per niente.
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il posteriore è quello di "vorrei una CLS ma non posso".....
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comunque 4,78 sono tanti.... Quanto misurava la serie precedente?
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eh eh eh..chissa' perche' quando ho visto queste ultime foto mi è venuta una domanda che ultimamente va molto di moda:quanto pesera' sta balenottera?
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Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
Mivar ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
mi piacerebbe far leggere questo tuo post al mio amico che sul Golf IV gli sono caduti dentro le portiere ben 3 vetri anteriori, due dx e un sx... Il viaggio dal Garda a Bolzano in autostrada con sacchetto della spazzatura nero al posto del vetro me lo ricordo ancora adesso... -
innovazione che porterebbe un ulteriore aggravio di peso,costi,possibili guasti,ecc.... In piu' secondo me fa solo consumare di piu' le gomme.. Piuttosto che inventino un indicatore di batteria quasi scarica,visto che non è possibile che nel 2007 uno prenda la sua auto al mattino e poi al pomeriggio gli muore nel parcheggio senza preavviso...
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dai matteo,il mio discorso non è cosi' superficiale...Proprio tu che sei il primo ad andare contro mode,sfizi,ecc (ed io sono d'accordissimo con te) Un conto quando non hai alternative...ma mi pare che in quel segmento si possa comprare italiano e fare ugualmente un ottimo acquisto..
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la Panda non andrebbe bene? Ma vedi com'è l'utente italiano...vuole distinguersi anche sull'A (in che segmento è sta Materia?Idea?Panda?boh,non capisco..) Poi si ritrova sul groppone una macchina invendibile...ma fa l'originale con i colleghi d'ufficio pero'...
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Invece spero che sta cosa delle 5p anche sulle piccole continui. Vedi Panda. Ormai le 3p vanno bene sono su sportive (ma anche qui ho dei dubbi),coupe',ecc.
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d'accordo con te, l'ennesima dimostrazione della GRANDE competenza del cliente italiano...adesso diamo lavoro anche alla Daihatsu...
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Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
Mivar ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Io ci metto anche le C ,visto che a mio avviso Bravo e 147 non hanno nulla da invidiare alle altre segmento C... -
beh,ma a parte gli scherzi... Provocazione: Anni fa sembrava un sogno avere l'ABS di serie su tutti i modelli... Perche' no gli Xeno?
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sicuro?chissa' perche' ero straconvinto che sulla GTA si potessero montare i 18 come optional.. Forse c'era la possibilita' a libretto di circolazione...
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io sono per gli xeno obbligatori per tutti i nuovi modelli. Ok,adesso linciatemi.
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Che misura montava la GTA con i 18?
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l'unica dove ci stavano i 18 era la GTA, penso per i passaruota allargati e forse (ma magari sparo la cazzata del secolo) perche' aveva la scatola dello sterzo diversa. Comunque credo che se ci mettono i 18 l'hanno allargata.