Mivar

Cos'è un guindolo????

quando presentarono la Serie 1, mi pare nell'ottobre 2004, mio padre passo' casualmente davanti al conce BMW e vide un po' di folla e mi disse a casa:"oh,guarda che alla BMW,c'è un raduno di 147..."

http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/Prove/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=602&interstitial=1 mi pare di capire che il blocco del 2.4 per eliminare il turbo-lag sia servito a gran poco,purtroppo....

non c'è mai una bella notizia....

http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=48771 Dalle vendite della nuova "Punto" all'importanza delle nicchie di mercato, dal nuovo corso di Alfa e Maserati al futuro della Lancia, fino alla preoccupazione per i posti di lavoro: Sergio Marchionne, amministratore delegato del gruppo Fiat, ha concesso una lunga intervista all'autorevole quindicinale tedesco "auto motor und sport". Abbiamo sintetizzato i passaggi più importanti. La nuova "Punto" dovrebbe contribuire a far uscire la Fiat dalla crisi. L'avvio è stato in linea con le aspettative? "Il nuovo modello ha riscosso un consenso ben oltre le nostre valutazioni, ottenendo un'accoglienza eccellente da parte del mercato. Per quanto riguarda le prospettive di successo, siamo estremamente realistici e abbiamo fatto una valutazione piuttosto precisa riguardo alle potenzialità nel segmento delle 'piccole'. Con la 'Punto', rioccupiamo esattamente la posizione giusta in questo segmento". Come fate a essere sicuri che le prossime novità non facciano nuovamente fiasco sul mercato? "Nessuno può esserne certo. Se qualcuno sostiene di possedere la formula magica per questo, mi piacerebbe molto incontrarlo. Per quanto riguarda i nuovi progetti e le valutazioni relative alle possibilità di mercato, a ogni modo, oggi diamo retta non solo ai nostri ingegneri, ma molto di più al parere dei nostri esperti in altri settori. Per noi si tratta di un approccio completamente nuovo. Un progetto come quello della 'Panda Alessi' non sarebbe stato altrimenti possibile. Anche la 'Panda Monster', presentata a Bologna e prodotta in serie limitata, non appartiene propriamente al Dna della Fiat. Entrambi i modelli fanno parte del processo di ringiovanimento del marchio. La rinascita della Mini è stata una trovata geniale. Per questo motivo stiamo nuovamente lavorando alla Fiat '500', perché possiede caratteri ereditari simili a quelli della Mini, se non addirittura migliori". Come andranno avanti le cose per quanto riguarda Maserati e Alfa? "Lo sviluppo di una grossa Maserati 'Coupé' sarà realizzato sul pianale modificato della 'Quattroporte', il cui ciclo di produzione si trova nella fase iniziale. Una Suv, oppure una 'crossover', si adatterebbe bene allo spirito di questo marchio e potrebbe essere realizzata sulla piattaforma della '159' dell'Alfa". E per quanto riguarda la Lancia? "La Lancia è un caso a sé. La Lancia oggi non produrrebbe più un'auto come la 'Thesis'. Per fare questo, bisogna avere un marchio dal nome molto forte. Per noi, è difficile ritagliarci uno spazio nel segmento superiore, perché ci muoviamo su un terreno dominato dai tedeschi. L'Alfa '166', in ogni modo, avrà un seguito e affronteremo con cautela la questione relativa alla sua erede. Farsi false illusioni a questo proposito è fuori luogo". Le Case tedesche tagliano drasticamente posti di lavoro, una tendenza che invece non si riscontra in casa Fiat. Per quale motivo? "La Fiat ha fatto registrare nel 2004 perdite per circa 820 milioni di euro. Chiudere uno stabilimento, riduce i costi fissi di 35 milioni di euro. Queste cifre dimostrano che fermare un impianto ha un'influenza marginale. Il sistema italiano di cassa integrazione ci consente di utilizzare il personale in maniera flessibile in funzione della domanda anche in un arco di tempo più lungo. I nostri obiettivi, entro il 2008, sono raggiungere una quota di mercato in Europa dell'8,5%, e a quel punto lavoreremo a pieno regime anche sul fronte dell'occupazione. Se necessario, siamo in grado di incrementare rapidamente la nostra capacità produttiva."

quanto aveva venduto la vecchia Croma?

ho guidato per un'anno la Smart diesel della ditta....ma piu' saliro' su quella scatoletta scomoda,insicura,rigida,finiture inesistenti,sterzo assurdo,cambio sequenziale lentissimo,avevo quella con il tetto in vetro,d'estate era una sauna,il clima fa ridere,consumera' anche poco ma il serbatoio è piccolo,autonomia ridicola,un'anno di paure ogni volta che pioveva,in statale ogni volta che qualcuno mi sorpassava sbandavo per colpa dei vortici......Non la consiglierei a nessuno,vai di Panda decisamente.

riprendo questa discussione un po' vecchia... ma è vero che per la 159 GTA non verra' piu' usato il 4.2 maserati per via dell'accordo con Holden?

ma non ho capito bene se la 8C si fa o non si fa......

ieri sera ho visto la pubblicita' con gli auguri di buon anno del gruppo Fiat, bellissima,molto d'effetto,l'avete vista anche voi?

non capisco perche' uno che compra una Panda deve avere errori di assemblaggio o rumorini vari.....non è cosi' che si vende nel 2005

23 dic 2005 Fiat: Marchionne, a fine anno prodotte 83mila Grande Punto Radiocor - Torino, 23 dic - Entro fine anno la produzione della Grande Punto si attestera' a 83mila unita'. Ad oggi gli ordini hanno superato le 73mila richieste. Lo ha detto Sergio Marchionne, a.d. di Fiat, a margine della firma della cessione di un'area di Mirafiori e del Campo Volo di Torino agli enti locali. Marchionne ha sottolineato che le previsioni produttive per il 2006 sono di 360mila vetture di cui 80 mila circa prodotte a Mirafiori e il resto a Melfi. 'Il sistema e' capace di fatturare piu' di 400mila vetture annue di questo modello che sta andando molto bene in Italia e che bisogna pero' vendere altrettanto bene all'estero. Bisogna comunque continuare a produrre la vecchia punto - ha aggiunto Marchionne - e per attrezzare a Mirafiori la linea della Grande Punto cercheremo di evitare la cassa integrazione utilizzando il periodo di ferie in quanto la linea produttiva della nuova vettura non dovra' essere attrezzata piu' tardi del settembre del 2006'.

speriamo non ci siano altri lupi......

ma non è prevista un'erede della Lybra?

o spenderne 700 e passa per il metallizzato....

beh,dai,praticamente ormai è diventato un'accessorio quasi obbligatorio...e un po' di moda...basta vedere l'esplosione di lampadine tipo xeno nel tuning....e giustamente ci vogliono guadagnare,non saprei dire qual'è il costo indutriale degli xeno per la 159...sarebbe interessante saperlo...

semplicemente perche' gli xeno tirano e ci vogliono guadagnarci sopra.....come tutti....

ma secondo voi questo riposizionamento puo' dare la spinta giusta alle vendite in Italia e all'estero?

in effetti un po' mi manca....

dov'è Taurus?

purtroppo situazioni come quelle di Miglio sono capitate anche a me,nell'unico conce (ALfa-Fiat-Lancia) della mia citta'....Fortunatamente partivo gia' informato sulla macchina che compravo..ma vivaddio se c'è stato uno che mi abbia fatto salire sulla macchina,descrivendomi dotazioni e accessori (che peraltro conoscevo gia').....Subito alla scrivania a fare il preventivo....

miglio mi fa piacere se non lo fai per ripicca,purtroppo ultimamente la gente pare un po' permalosa....vado da un conce convinto di un'auto,il venditore la sera prima non ha trombato,mi tratta da pezzente...esco e vado da un'altro conce di un'altra Casa ed improvvisamente la macchina che prima volevo adesso fa schifo.... Quanta gente fa cosi' purtroppo? Non metto in dubbio che la vendita ad un privato sia decisamente piu' "scomoda" ma secondo me ,in alcuni casi,ma per qualche Euro in tasca in piu' secondo me ne vale la pena.... Ti racconto un' episodio: maggio 2003 la mia ragazza riceva una telefonata dalla redazione di "Donna Moderna",ebbene si,ha vinto ad un concorso in cui avevamo imbucato una cartolina nel conce Mercedes della nostra citta', una fiammante Classe A 160 elegance con allestimento Designo! Ci dicono di passare nello stesso conce per scegliere il colore esterno e gli interni,dare i dati per l'immatricolazione,non sono previsti altri optional,dicendoci di chiedere del Sig.XY Ebbene,appena entrati,chiediamo del Sig.XY,dicendogli che siamo i vincitori della Classe A,convinti magari di trovarsi di fronte ad una piccola festa o perlomeno entusiasmo....Seeee,magari...c'ha liquidati nel giro di 15minuti,trattandoci da pezzenti,senza neache uno straccio di "complimenti per la vincita" o "che cazzo di culo che avete avuto!".....al momento della consegna della macchina, 3 mesi dopo,hanno fatto due foto,dico due foto con in mano un bicchiere di spumante...e poi tanti saluti...ma vaff...

infatti....cambia conce.... rimango pero' sempre dell'opinione che quando mi piace una macchina non vado per ripicca a comprarne un'altra solo per colpa di un venditore..... Altro punto:questo problema delle permute (che vale per TUTTE le Case) alle volte mi sembra "ingigantito",ma la vendita ad un privato fa cosi' schifo?.....

http://www.repubblica.it/2005/l/formulauno/alonsomac/alonsomac/alonsomac.html

dubito che la ferrari fatichera'a trovare sponsor.......