Mivar
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io andavo matto per la Sierra Cosworth e per la Lotus Omega....
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Per il ciondolamento non è un problema,lo fa gia' adesso... Questa dadone praticamente avvitandolo fa fissare il miscelatore al foro?
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si parla sempre di misure standard,vero?Non è che mi ritrovo dei flessibile che non posso montare perche' troppo grandi o piccoli? Quando monto il miscelatore nel foro bisogna mettere del silicone oppure non serve?
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Dovrei cambiare il miscelatore del lavabo in cucina in quanto si sta rompendo. E' una cosa fattibile oppure devo chiamare l'idraulico? Sapete se nella confezione sono compresi anche i tubici in inox che si collegano sotto il lavabo? Qualche consiglio?
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Se chiedi quando atterreranno gli alieni forse hai piu' probabilita' che qualcuno ti risponda....
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l'unica cosa sicura è che c'è un gran casino....
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159 Gta con 400 e passa cv da 50-60mila euro che alla fine comprerebbero in due:marchionne e baravalle.
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a me avevano fatto il 5% senza ritiro dell'usato, su una Bravo T-Jet 120cv emotion. Ma qui dentro qualcuno ha spuntato anche l'8-10%
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Volkswagen Passat 1.4 TSI [Nuova Motorizzazione]
Mivar ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Scusate ma mi fate un po' ridere..(senza rancore)... Ho letto commenti di gente che apprezza questa mossa di VW. Se la stessa cosa l'avesse fatta Fiat con Croma o 159 avrei visto fiumi di merda uscire dal mio monitor... -
mi chiedo se eravamo noi in avanti o gli altri che erano indietro....
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ma io infatti continuo a sostenere che finalmente si vede qualcosa di nuovo con HPE, in un panorama semplicemente desolante fatto di furgoncini alti e stretti o di finti Suv/mpv/crossover (come "rivoluzionario" Qasquai) che paiono clonati. Questa estetica potrebbe essere veramente l'arma in piu' di Delta proprio perche' non assomiglia a nessuno, ma a differenza di Thesis risulta sicuramente piu' equilibrata e digeribile,mantendo sempre quella originalita' che la distingue dal resto delle C. Chiaro che dovra' essere sostenuta da motorizzazioni adeguate, altrimenti non se ne fa nulla.
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Il fatto che il posteriore sia al 50 e 50 nei gusti del Forum significa che sicuramente è particolare e fuori dai soliti schemi (noiosissimi a mio avviso) delle auto odierne ed è normale che puo' dividere la gente. Ma mi pare che l'anteriore sia piu' o meno piaciuto a tutti,ed è questo l'importante. Con Thesis e 166 era stato totalmente inverso.
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Posteriore bellissimo...anteriore da rivedere
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Comunque mille volte meglio cannare il posteriore piuttosto che l'anteriore. Di esempi in cui la parte dietro non sia il massimo ce ne sono a vagonate (vedi Serie 3, Classe C SW, Serie 7), ma è l'anteriore la prima cosa che si guarda in una macchina. Se canno il muso sono fregato al 100%.
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ma taci tu,che sulla tua prossima auto hai detto che metterai il bizona assolutamente :D:D
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non credere che ci sia andato molto lontano sul titolo del Topic.... che poi abbia voluto estremizzare sono d'accordo,ma non credo poi cosi' tanto (purtroppo)
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3sara' stato qualche Nokia che ti fa pure una s..a Concordo sui dementi:(
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io invece sono contento perche' l'Lm mi ha sempre fatto vomitare....
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Tgcom - Palermo, ressa per un telefonino mah...mi chiedo se queste cose succedono solo in Italia..
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quotone...la tua decisione l'avevi gia' presa.
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Io ci vedo molto di 5er...
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mi chiedo se facciano in tempo a modificare la forma dei fanali....ho paura che ormai non si possa fare nulla...
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anche a me piace,direi che finalmente ogni tanto si vede qualcosa di diverso in un panorama piuttosto desolante nel campo del design.
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ma secondo voi anche i concorrenti di Fiat sanno di questa situazione a Pomigliano? Cioè,se davvero Fiat volesse vendere il comparto auto,credete che un possibile acquirente sia a conoscenza delo stabilimento che andrebbe a prendere?
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e in che segmento andrebbe a porsi?B?C?...in teoria con chi si dovrebbe confrontare?Spero non con Tigra,Micra C+c e robe simili....