carlo1967
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Speriamo per gli altri... fino ad ora nessun si è dimostrato favorevole.... Non voglio aggiungere altro.?
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Non sembra che se ne stiano preoccupando molto. Ulteriore segno che la Ferrari conta sempre meno.
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Gente che di F1 capisce molto!! Non era disponibile Barrichello?
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Che il mondo è pieno di gente che fa delle scelte " scellerate" non giustifica che anche gli altri lo debbano fare....Vivo a Roma e ti posso garantire che mi incazzo tutti i santi giorni con gli Idioti che guidano con il cellulare al centro della carreggiata o meglio negli incroci e neanche ti vedono.....e quando poi glielo fai notare si incazzano pure.... Le regole si possono anche modificare e/o cambiare , ma quello che serve veramente è la cultura ed il rispetto verso gli altri che per strada è cosa rarissima.
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Sicuramente a molti farebbe comodo, ma per la sicurezza visto che ormai sotto i 100 km /h non viaggia nessuno, fosse per me ,eleverei il limite di ingresso a 250 cc. Condivido il fatto come scrivi che è ridicola la differenza con il 150 cc. Come dici tu anche i migliori 125 cc arrivano a 120 , ma non riescono a mantenere medie oltre 100 /110 perché parliamo di giri elevati del motore che non puoi mantenere per 40 o 50 km. Altra cosa è se devi fare 5 km;
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Ma ovvio era nella premessa che fosse un mezzo turistico e non sportivo. Il punto fermo che intendo è che trovo errato aprire le autostrade a mezzi a due ruote di cilindrata sotto i 149 cc.
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A mio avviso non si tratta solamente di quanto possa arrivare in velocità finale. Premetto che sono un cinquantaduenne che dopo una esperienza avuta 20 anni fà con una Yamaha XT600E, son rientrato tre anni orsono nel mondo delle 2 ruote.Acquistai per il mio rientro la Mash Five Hundred che in realtà è un mono da 397 cc. con la quale ho anche percorso dei tratti autostradali di circa 40/50 km. La velocità che riuscivo a mantenere visto la ciclistica della moto e della potenza erogata dal mono era di circa 100 /110 oltre andava in affanno ed anche la moto si alleggeriva parecchio. ( velocità max dichiarata 150 ). Ora possiedo una Honda cb500x ed è un bell'andare in autostrada parlo soprattutto sul fronte della sicurezza. Questo è a mio parere il motivo per cui sconsiglio vivamente l'utilizzo in autostrada di mezzi di piccola cilindrata, almeno per le moto; gli scooter non avendoli mai guidati in autostrada non saprei proprio.
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Anche io ho avuto il piacere di vederne una a Roma.......
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Sul sito carsalesbase risultano nel 2018 immatricolate circa 27.000 giulietta di cui 17.000 nel mercato domestico. I dati si riferiscono solo al mercato Europeo.
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Ma infatti è corretto che sia così.
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Per venderla solo nel mercato interno? Ha un ritorno economico, ma anche no e quindi non lo faranno. Insomma come linea mi piaceva poco quando usci , oggi accusa tutti gli anni che si porta dietro. Gli interni poi roba da antiquariato rispetto a quello che in alternativa offre il mercato. Ha fatto il suo tempo.
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Quindi questo sarebbe un valido motivo per non perdere occasione nel divulgare notizie false e tendenziose. Poco probabile, sarebbe degno di un editore di terzo ordine.
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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Vale per tutti i modelli che subiscono un facelift.
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Il controllo è al 50 % per ambo i soci , almeno dalla documentazione uscita, pertanto è prematuro fare illazioni su chi avrà in mano la carta vincente.
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Agevolo altro link che parla di matrimonio di interesse..... https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/27/fca_renault_berta_accelerazione_a_sorpresa_e_un_matrimonio_d_interesse_.html Ognuno può farsi un idea.
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Atteggiamento da squadra che ambisce a vincere il titolo mondiale.......forse nel 2030
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Si ma di platino GPL ne vendi più di 5 al mese a questo prezzo ? Dubito fortemente.
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In Francia era forte ai tempi della Prisma e della Delta 1° serie poi un declino ininterrotto; in Grecia ed in Spagna non saprei. Non investono su Alfa Romeo che a livello di immagine è tutt'altra cosa , figuriamoci se buttano un cent su Lancia.... e poi a chi venderebbero? Ricordiamoci che il grosso delle Y ha uno Street Price sotto i 10.000 Euro.
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Guido la porcheria motoristica nella versione da 82 cv e ti assicuro che non la cambierei mai con il fire 1.2 che tra le altre cose possiede mia moglie con la punto. Un abisso tra i due.
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Sarebbe interessante sapere se le vendite di FCA in Italia si siano spostate verso qualche altro competitors, oppure siano proprio perse in ottica di contrazione del mercato nazionale.
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Ti faccio un esempio sportivo non motoristico , il campionato Italiano di serie A che è diventato di una noia mortale, si lotta per la seconda posizione e poi a scendere. A qualcuno ancora piace e si diverte.... Beati loro.
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Sono in parte d'accordo il problema principale rimane la vettura non all'altezza della MB e siamo fortunati che la Red bull gareggia con un solo pilota.
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Quindici anni comunque è un tempo abbastanza vicino , non stiamo parlando dei prossimi mille anni.?
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Ciao, Innanzi tutto dipende dall'uso che fai della vettura e dai km che percorri in un anno per quanto riguarda la scelta fra benzina e GPL. Provengo da una Golf bifuel 1.6 che a fine anno 2017 ho sostituito con la Peugeot 208 Allure a benzina. Percorro mediamente 14.000 km all'anno ed ho optato per la benzina che rispetto al gpl ha s' costi leggermente superiori ma molte meno noie di meccanica. La Peugeot mi piace molto e nonostante molti criticano il cockpit Peugeot mi ci sono subito abituato e quando guido altro mi trovo male ( sono alto 1.72 ). Ne sono ampiamente soddisfatto. La Corsa l'ho noleggiata lo scorso anno e ci percorso circa 700 km fra statali e autostrade, personalmente mi piace meno. Considera che entrambe a breve saranno sostituite dai nuovi modelli e che perderanno rapidamente valore.
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Grazie per il file, comunque dandoci una vista veloce pur trattandosi del solo mese di Marzo ho notato diversi costruttori con contrazioni delle vendite nell'ordine del 30 e 40%. sul dato mensile, mentre nel trimestre le perdite sono percentualmente minori ma inevitabilmente una contrazione è evidente e riguarda diversi competitors.
