xbertone

....questa farà il botto in Europa - se mantiene il prezzo cinese. Comunque, forse oggi, l'unica alternativa a Tesla (per me).

Aggiorno qui, abbiamo ancora la S, ormai quasi 190'000 km. Facciamo 400 km reali con una ricarica.

Aggiorno i km: sono arrivato a quota 182'000 km. Degradazione batteria ca. 10%, faccio 400 km reali con una ricarica. Passata la revisione qualche settimana fa, tutto in ordine. Dischi freni ancora originali, cambiate le pastiglie perche erano un po rovinate.

Volentieri La Model 3 aveva una perdita di ca. 7%, misurazione attuale Consumo medio su 127'500 km era di 17 kw/100 km (computer di bordo) La Model S ha una perdita di ca. 9,5%, misurazione attuale Consumo medio del precedessore su 170'000 km era di 20 kw/100 km (computer di bordo)

E arrivato il momento di chiudere il Thread. Venduta la settimana scorsa, a ca. 127500 km. Abbiamo preso una Model S, 2017 con 180'000km ma in ottimo stato, come sostituta.

....qui in molti, prima di tutti, il Tutto-Sapiente Max, hanno un odio assurdo per Tesla, poi molti si nascondono dientro notizie fasulle, tipo che Elon Musk sia un tossicodipendente, il fatto di riportare e continuare a riportare queste callunie ormai varebbe una bella denucia... ...fatto sta che la NASA ha chiaramente dichiarato che Musk abbia sempre superato i Test che richiedono astinenza - qui si parla di Space X. Il servizio Tesla forse non e perfetto in ogni parte - chiaramente frutto dell'impennata con la Model 3 nel 2019 - comunque dove la rete e adeguata - come qui in Svizzera funziona benissimo. Quelle poche volte che o avuto bisogno di un servizio il 'Ranger' e venuto a casa mia oppure sono andato in officina, concordando un appuntamento sul App - e sempre stata cosa di giorni - ma di più. Fatto sta, che in ormai 200'000 km fatti in diverse Tesla non ho mai risparmiato cosi tanti soldi come negli ultimi anni. Quanti tagliandi quanti riparazioni, quanti soldi buttati in passato.... Io nel 2019 sono passato da Mini Clubman JCW (Modello 2017, prezzo d'acquisto simile a Tesla Model 3 LR AWD) a Tesla, rifiniture veramente simili, solo la pelle su Mini era superiore. Fino al 2020 avevo anche una Porsche 911 (Modello 991 Carrera), venduta perche ormai non mi dava piu soddisfazioni. Sono passato ad una Lotus Elise MK1 del 1999, che ho ancora. Non sono un fanantico dell'elettrico, vedo anche io le limitazioni e sconsiglio ancora oggi a chi non puo caricare a casa o sul posto di lavoro. Per me oggi esistono veramente poche alternative a Tesla, forse BMW i4 oppure la Taycan - ma i prezzi sono veramente alti - per avere magari qualche rifinitura fatta leggermente meglio. Le Tesla sono fatte all'americana, non perfette, ma come ogni Chevrolet, Dodge oppure Ford. Il pezzo forte e la tecnologia. Ognuno faccia le sue esperienze, magari evitando di parlare per sentito dire..... Che idiozie! La ragazza se guida una Tesla, si beve tranquillamente il caffe a casa sua, il tecnico lavora in garage, non ci vuole nessuna presenza fisica. Cose da altro mondo per altri costruttori. Tipo quelli che per aggiornare il Software usano ancora la chiavetta USB

...prendiamola per domanda seria; D sta per Dual Motor - sono le versioni a trazione integrale. Esistono diverse versioni, a seconda della batteria (70, 75, 85, 90, 100) e se in versione Performance o normale. Le Performance di norma hanno la P.

Dipende dalla versione - ma ancora di piu da come guidi. La mia 90D ha una media di 19.2 kwh/100 km - negli ultimi 65'000 km. Considera però che vivo in Svizzera e guido di conseguenza. In Inverno, con le temperature sotto i 5 gradi i consumi salgono di 15-20% - l'estate con l'aria condizionata incide anche ma non cosi gravemente. Su una vettura a benzina o diesel riesci a fare i km dichiarati? Se si probabilmente riesci anche con l'elettrico - se no, saranno piu basi. Le 2017 con i Supercharger gratis sono rarissime, in teoria auto ordinate prima del 15 gennaio.... Incominciano ad avere qualche anno, dipende chi le a avute e come sono state trattate. Poi dipende sempre dal prezzo. Le ricariche gratis sono pratiche, ma veramente vuoi stare sempre a perdere il tempo della ricarica in macchina? Se puoi sfruttare il tempo ok, senno non credo che valga alla fine. Io con i Supercharger nel 2023 ho 'risparmiato' ca. 600 euro di ricariche a casa - non poco, ma neanche poi cosi tanto da farmi stare per ore in macchina inutilmente. Da valutare.

Adesso andiamo a vedere in Germania (mobile.de): Tesla Model 3 (dal 2020): 798 vetture in vendita https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2020%3A&isSearchRequest=true&ms=135%3B5%3B%3B&ref=quickSearch&s=Car&sb=rel&vc=Car VW ID3 (dal 2020): 1678 vetture in vendita https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2020%3A&isSearchRequest=true&ms=25200%3B81%3B%3B&od=up&ref=srpHead&s=Car&sb=p&vc=Car&refId=2e1aece8-d71f-9750-1a2a-f90774495959

Assolutamente! Sia negli Stati Uniti che anche in Germania ci sono molti proprietari che hanno ormai piu di 300'000 km e non hanno mai avuto problemi. Qui una statistica dalla Germania (Forum Tesla): https://tff-forum.de/t/model-3-kilometerkoenig-im-forum/23741 Sinceramente e molto raro leggere di proplemi ai motori (Drive Units) oppure Batterie. Lasciamo a chi ha guidato 2 settimane una Tesla e pensa di saperne tutto..... critiche gratuite infondate.... Ti consiglio di andare a provarne una - probabilmente rimarrai positivamente sorpreso - perche la storia dei allineamenti e un po datata... ...confrontiamo con VW ID3: https://www.autoscout24.it/lst/volkswagen/id.3?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2020&powertype=kw&search_id=200391actlb&sort=price&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU ... ma guarda siamo perfino a 325 vetture disponibili (anche qui dal 2020 in poi)....

Io ne ho prese 2 con il doppio dei km.... di norma puoi andare tranquillo. Sinceramente eviterei tutte le S pre 2016. In effetti eviterei le 70 e le 85, ma dipende se vuoi usare i Supercharger oppure no. Se carichi a casa la velocità non incide. Comunque, io sconsiglio l'acquisto a chi non puo caricare a casa oppure al lavoro. Secondo me il 'Best Buy' attualmente sono le 90 D, evita le Performance, alcune volte sono state trattate male. Le 100 D sono piu rare e molte volte il prezzo e un po troppo elevato. Puoi trovare anche delle 75 a prezzi molto interessanti. Io controllerei quanto abbia caricato a 'DC' la macchina, oggi si legge che le cariche veloci alla fine non dovrebbero incidere piu di tanto, credo che lo stresse per le cellule sia comunque piu elevato. Percio una vettura che abbia caricato praticamente solo al Supercharger la eviterei. In effetti sono auto che non richiedono molta manutenzione, ma un po ci vuole comunque, liquido freni, filtri magari una controllata ai freni (non per usura, ma per poco uso), etc. I braccetti vanno controllati, ma comunque anche se si devono cambiare con 2000 Euro si mettono nuovi completamente, non sono spese enormi. Se tenuta bene, prenderei anche con tanti km.

Basta Max, Il tuo astio verso Tesla ormai e noto a tutti. Ti inventi o citi i tuoi amici 'Shorter' che copiano tutte le bufale possibili. Non riesco ancora a capire il tuo odio verso il marchio. Io non sono un Fanboy, ma in - fra poco 5 anni - ho fatto più di 200'000 km in Tesla. Ci stia qualche Phantom Braking in passato, ormai una cosa che non ho visto da quasi 2 anni, ma a conti fatti, tutte le idiozie che scrivi non le ho vissute. Probabilmente ho ricevuto la benedizione di Elon in persona I braccetti sia sulla mia vecchia S con 185'000 km che anche con quella attuale sono i suoi originali, verificati e controllati! Le Tesla - ogni Tesla - sono le Auto piu sicure che si possono comprare! ..settimana scorsa sono andato a vedere una BMW SUV elettrico, non so neanche come si chiama quel coso orrendo, so solo che la verniciatura era piena di 'bucce d'darancia, differenza con la Tesla e che cosa il doppio.... Prima di citare notizie datate, andate a vedere una nuova Y o 3, preferibilmente quelle prodotte in Cina, sono fatte veramente bene. Do ragione sulle versioni americane, li lavorano ancora all'americana.....:-)

Un ciclo corrisponde sembre ad una carica completa! 2 mezze cariche =1 carica completa. Un esempio: La mia Model S, con piu di 160'000 km ad oggi ha fatto 582 cicli (dato che si puo rilevare dal BMS). Tesla dice che di norma una batteria 'dura' 1500 cicli.

Sinceramente non saprei. Comunque la Model S attuale e veramente migliorata tecnologicamente. Magari fra qualche annetto una bella Long Range la prenderei volentieri.

Sempre tutto in ordine. Siamo arrivati a 125'000 km Niente riparazioni o problemi riscontrati.