xbertone

Effetivamente la Z06 varebbe un peccato

Beh, fai una ricerca con il tuo nick - vedrai se tu non sei il tipo che denigra la Fiat. Poi alla fine, fai tante storie - ma per cosa poi? La bravo somiglia alla Golf , vuol dire che gli occhiali o li compri tu o li compro io - perche io non ci vedo nessuna somiglianza - giustamente dietro e veramente similie alla Bravo 95. Fatto sta, che se la GPunto oppure la Bravo avrebbero lo stemmo VW oppure Opel, tanti qui dentro non smetterebero di lodarla mentre avendo lo stemma Fiat fa schifo. Sono sicurissimo che la mentalità generale sta cambiando, e la cosa mi fa piacere. Poi, tanto per concludere, io sono solo uno dei tanti clienti Fiat, soddisfatto, contento di guidare un auto che da lavoro in Europa e non a qualche asiatico - tutto qua.

Certo, certe volte mi viene proprio rabbia - ma e possibile che se non si butta fango sulla macchina ne buttate sul logo? Qui dentro tutti specialisti - prima di tutto 'ziopedro' che non perde occasione di denigrare la FIAT. Ma la VW vi paga almeno? Ricordate che in Italia FIAT da posti di lavoro - mica la VW etc. Io devo dire che la Bravo e veramente una GRAN BELLA MACCHINA! Sono sicuro che questa vettura avrà tanto sucesso, ha una linea moderna - ma non troppo ricercata da stancare presto. Bravi! Per il logo non mi preocupo minimamente, la scritta FIAT e sempre quella - percio alla fine se cambia il fondo e poca cosa. Fatto interessate per chi conosce almeno un po di storia: Sulla 127 (ne ho una del 76, 1. Serie) ha il logo anteriore stile pre 1965, dietro solo la scritta senza Logo - sul volante invece solo la scritta FIAT. Percio non vedo nessun problema se si fanno loghi differenti fuori e all'interno.

Effetivamente ti do ragione duetto.

Certo che leggere mi fa rizzare i capelli. Ma come si vive con 1000 E al mese? Boh, però sinceramente capisco meglio perche c'e gente che viene ogni giorno da Milano a lavorare in Svizzera a mezza pagha - cosa che fa arrabbiare non poco i ticinesi... Un consiglio: La cosa migliore in Italia e mettersi in politica! Tanto guadagno, poco lavoro.....

Effetivamente da da pensare. Tassare il fighetto in Cayenne, Tuareg etc. va benissimo - sei hai i soldi per comprartelo - paga anche il bollo. Ma per il contadino, effetivamente non sembra tanto OK. Anche se saranno pochi i montanari in Range Rover - i piu girano in Panda 4x4 - almeno credo.

In Svizzera 30 anni, poi esame speciale per valutare se la vettura e veramente originale e in buono stato. Se si poi devi collaudare la vettura solo ogni 6 anni.

Guarda che la situazione delle storiche sembra essere comunque un bordello un po ovunque. Certo che con la normativa dei 20 anni siete veramente avantaggiati - atenti però che qualcuno prima o poi vorrà cambiarla....

3 Tasse? E vengono abbinate? Giusto per capire: Giro in Range Rover Diesel del 1988, allora e 'pesante' percio tassa SUV, poi Diesel inquinante percio Superbollo + Bollo piu alto perche non E4? Cavolo....

Beh, sinceramente per quanto chiaramente non a tutti possano andare bene questi cambiamenti - devo dire che e fatta bene. Poi, tutte queste lamentele alcuni se le possono pure risparmiare. In Germania gia nel 2001 entrò in vigore la "Ökosteuer" che fece piazza pulita di mezzi inquinanti. Da amatore di auto d'epoca e anche di vetture prodotte fino a ca. 15 anni fa devo dire che il mio piu grande rammarico e vedere auto in ottimo stato che per risparmiare qualche Euro vengono rottamate - questo mi dispiace. Ma chi giro in SUV per farsi vedere - che paghi! Almeno ritorna ad avere una certa esclusività (Ranzani....) Chi e obligato ad usare un fuoristrada normalmente ho lo puo detrarre dalle tasse oppure trova altri motivi come finanziare il prezzo superiore - intanto ricordo ancora il Superbollo dei Diesel negli anni 80 - legnava probabilmente di piu quello...

Ci tenevo ad aggiungere una notizia sul etanolo - in Svezia lo stato ha deciso che entro 15 anni si vuole essere pienamente e completamente liberi dal giogo del petrolio. http://www.uni-kassel.de/fb5/frieden/regionen/Schweden/erdoel.html Purtroppo in tedesco e inglese. Secondo me questa e la via da attuare.

Devo dire che non riesco a capire cosa ci sia in testa ai politici - questa storia - quasi uguale - e stata gia fatta in Germania: Risultato? Pari nullo. Solamente la distruzione insensata di molte auto ancora in ottimo stato ma ormai troppo care da mantenere. Spero solo che alcuni si tengano ugualmente le loro auto e le manteghino al futuro.

Caro etr650 Forse sul 'vecchio' autopareri - ma qui ti sbagli.

Beh, e chiaro che io sia di parte Io apprezzo le auto italiane e anche chi da lavoro in Italia. Percio, si, lo ammetto - sono pro Auto Italiana .

Ah Graziano, vedi di toglierti di mezzo - qui si parla seriamente di auto - si rispetta chi da lavoro agli italiani - esterofili come te - che parlano senza conoscere - e disprezzano tutto solo perche e un prodotto italiano non sono accetti. Un conto apprezzare le qualita di un prodotto (io per esempio trovo il 1.4 Turbo - Compressore della Golf geniale) un conto disprezzare soltanto. Penso di scrivere in nome di molti.

Non credo abbia sucesso - magari però qualcuno la prende per differenziarsi Somiglianza alla Stilo e veramente eclatante....

Dipende da cosa devo farci: Se voglio una vera sportiva vado sulla Exige S. La Europa non mi convince per niente. Motore e il 2.0 Turbo della Opel - allora preferisco prendermi a 25'000 un usato quasi nuovo della Speedster Turbo. Telaio e quello della Elise e Exige, prestazioni sono alla pari.... Se dovrei invece prendere un Gran Turismo - oggi alla Corvette Z06 quasi non ci sono alternative - poca spesa - molta resa....

allora, innanzitutto CLS non è una "proper" seg.E, ma una cross segment. Secondo, CLK allora è la coupè di classe C?? visto che è derivata dal pianale C?? Vediamo la storia, il posizionamento commerciale e dimansionale, oltre che di motorizzazioni: CLK sostituisce la CE, che era la coupè della classe E W124 (mi pare la sigla, potrei sbagliare), cioè la vecchia E-klasse. CE non era certo paragonabile a Bmw 3er come segmento. Ad oggi lo stesso non si può dire che siano dirette concorrenti, pur essendosi assottigliata leggermente la differenza, rimane che CLK è la coupè di segmento leggermente superiore al D. Secondo la proprietà transitiva, CLK non è paragonabile a bmw 6er, vista anche la composizione della gamma. Forse giusto i modelli top. Ma allora paragoniamo anche C AMG a M5. 6er è un coupè di segmento superiore come lo era l'antesignana serie 6 anni 70/80, quella si derivata da serie 7 come pianale e meccanica, mentre questa x problemi di economie di scala, costi, pesi, performance, viene derivata dal pianale 5er, ma è a tutti gli effetti la coupè nel segmento F (concorrente di MB CL x intendersi). Anche la bellissima quanto sfortunata serie 8 era su pianale 5er, eppure era paragonata a SL, Ferrari e compagnia. Brera è un coupè derivato da una berlina di segmento D, come 3er coupè. CLK è un coupè progettato su piattaforma seg.D ma derivato meccanicamente e posizionato commercialmente da seg.E, 6er è progettata su piattaforma seg.E ma derivata e posizionata commercialmente da seg.F. Scusa la precisazione ma è stato parte del mio mestiere x qche anno, e presumibilmente tornerà ad esserlo... e tutti i documenti interni di comparazione vetture delle case automobilistiche parlano in questi termini. Trai tu le conclusioni. Conta il posizionamento, non certo il pianale da cui derivi un'auto, altrimenti 159 è paragonabile a S-klasse, visto che il pianale premium nasce originalmente x il seg.F!!! Mi dispiace correggerti ma sulla vecchia Serie 6 hai fatto qualche errore: La E24 venne prodotta dall'ottobre 1975 fino al 1989. Fino al 1979 veniva costruita su base della E12 - la prima serie 5. Poi venne cambiata per il telaio della E28. L'estica riprendeva il design della Serie 7 - e anche i motori e molti componenti erano della serie 7 - il telaio però no. Io avevo una 633 del 78 - con il vecchio 3.2 con 200 cv e con il cambio sportivo con la prima 'bassa' - rimpiango di averla venduta - gran bella macchina che filava...

Ne il 16 ne il sx4 sembra andare molto - ma credo comunque che si tratti anche del fatto che e stata presentata a inizio primavera.... aspetta che arriva la neve Vedrai come si vende

Come sempre esageri..... Devi dire che Punto 188 e anche 176 c'e ne sono veramente molte - e ormai sono anni che l'auto italiana la compra anche lo 'Svizzero' e non solo l'Italiano emigrato. 156 a fine 97 fece il botto - vendite veramente alte a confronto della 155. Bisogna ricordare che la 156 costava anche molto meno della 159. GPunto non ha fatto il botto - salgono le vendite ma mancano i motori benzina - credo che i turbo faranno il suo. 159 si trovano in offerta - anche di importazione - ma alla fine trovi anche Passat e A4 - con gli stessi risparmi (20% sconto). Classe C si trova con 30% di sconto (confrontate www.adu.ch). Cosi anche Mondeo. 90% auto tedesche ... che dici.... Le statistiche parlano un'altra lingua: http://www.auto-schweiz.ch/Personenwagen.html?ExtranetFrontEnd=9ef628ecdb001f1c95bf69e9dfc5018b Luglio 2006 Tedesche 9580 (+2%) Francesi 3110 (-12.1%) Italiane 1437 (+40.1%) Japonesi 4249 (+2.7%) Schwedesi 737 (+20.4%) Inglesi 233 (+0.4%) USA 231 (+11.1%) Coreane 845 (-24.6%) + alte marche + nazioni Da notare: Smart -45%, Citroen - 18.3% (vende ormai da 2-3 anni solo con Superofferte), Suzuki +111%, Nissan+Subaru+Mitsubishi -25%, Saab +185%,Kia -35% Totale Mercato 21754 auto, +1.7% Diesel: 31.4% Interessate: 4777 sono 4x4 I fatti sono questi - il mercato Svizzero in confronto Europeo e piccolissimo - ma secondo me molto reditizio. Questo e un paese dove la gente preferisce prendere la A4 S4 invece della A6 - per non dare troppo nell'occhio... questo fa capire molto di come sia la mentalità. Sono convinto che una Lancia abbia molte piu probabilità qui che l'Alfa - Alfa e considerata un'auto di 'chi si vuole far notare'.

Qui in Svizzera ne vendono - ai contadini montanari

..guarda che ti sbagli. La Mini era un utilitaria - not more! Forse magari in Italia qualcuno la prendeva per fare il 'ganzo' - poi veniva prodotta in licenza dalla Innocenti. La cosa piu sbagliata che possa fare la Fiat sarebbe fare la sostituta della 600 - ma pensate che i fighetti si mettono in auto cosi?

Effetivamente la 1. Serie e veramente geniale. Ne avevamo una - del 1990, senza Servosterzo, veramente uno spiderino fatto bene. Adesso abbiamo un 2004, molto bella, fatta a modo e di qualità - le prestazione pero sono piu 'tranquille'. Quest'estate siamo andati in Sicilia in vacanze con la mx-5 - piu di 4000 km in 2 settimane... La nuova sembra che non stia vendendo molto - almeno qui in Svizzera. La Mazda va gia pesate con Offerte e sconti

Qui un conce in Svizzera la offre gia: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=infopage&wl=1&lng=ger&id=3913888#