xbertone

Dai Max, ti stimo per tutte le info che citi e che ti documenti regolarmente - sicuramente ci stai piu dietro di me. Io sinceramente riporto solo le mie esperienze. La Model 3 finnora non l'ho mai collegata tramite ODB - ma sulla Model S si. Uso le App 'Tessie, Tronity e EEVEE anche se vedrò di eliminarne come minimo una. Documento la Model 3 dal luglio 2019 e la Model S da ca. 1 anno. Sono stato in vacanze lo scorso autunno per 2 1/2 settimane e ho perso meno del 4% in questo periodo con la Model 3, la Model S invece l'avevo lasciata in carica (lasciata al 60%). Le Tesla sono sicuramente lontane dall'essere perfette, sono macchine americane per quello che riguarda le finiture e i dettagli, ma resto dell'aviso che sono ottime auto - e con conosco un prodotto che possa essere seriamente considerato superiore (nello stesso range di prezzo). Poi ognuno deve fare le proprie considerazioni e esperienze. Comunque siamo Off-Topic. Bellina e sicuramente un ottima auto la Prius

7% in una notte li hai perso solo in modalità sentinella - io ho perso 4% in 3 settimane di vacanze. Non stando ad aprire regolarmente l'App e cosi 'svegliando' la macchina ne avendo altre App che fanno proprio questo sulla Model 3 il Vampir Drain e un problema minimo, sinceramente dipende anche dalla versione del Software che si usa. Con la Model S in effetti il Vampir Drain e sensibilmente più alto che con la Model 3 - e dicendola tutta ci sono vetture elettriche come una e-Up sulle quali sembra quasi non esistere. Comunque e risaputo che Max le trova tutte per criticare Tesla La mia esperienza di tre anni e mezzo con la Model 3 e da un anno anche con la vecchietta (Model S del 2015) sono ben diverse. Parlo con l'esperienza di ca. 130'000 km percorsi da luglio 2019 ad oggi.

....non sucederà niente. Sia chiaro che chiaramente non e bello per chi ha appena preso un'auto - ma alla fine chi la rivende dopo 1 mese? Nessuno. Percio Alla fine i prezzi erano saliti nel 2022. Chi comprava a fine 2021 una Model 3 Long Range AWD la pagava (qui in Svizzera, senza alcun incentivo) CHF 49990.-, a metà 2022 55900.- e adesso a gennaio 2023 53990.- Io nel giugno 2019 la pagai 54990.- Ad alcuni piace raccontare le cose a metà, dati alla mano una Model 3 a una tenuta del valore veramente alta - qui in Svizzera anche con piu di 100'000 km non trovi praticamente niente sotto i 36-37000.- Tesla ha aumentato e diminuito piu volte i prezzi, alcune volte anche in maniera sostanziale (anche di 20mila e piu su Model S).

Piccolo aggiornamento: Siamo arrivati a quota 162'000 km Gomme e cerchi invernali da 19" I consumi sono saliti sensibilmente (ca.20 %), tendendo presente che dorme fuori. Per il resto, tutto in ordine

Piccolo aggiornamento: Siamo arrivati a quota 104'000 km Gomme e cerchi invernali da 19" I consumi sono saliti sensibilmente (ca.15 %), tendendo presente che dorme fuori. Per il resto, tutto in ordine

In effetti i pezzi di ricambio si trovano. Ci sono moltissimi clienti fedeli in Germania come chiaramente anche più a nord. Un officina super specializzata che fa di tanto in tanto anche riprodurre i pezzi 'Hirsch' e: https://www.saabkiel.de/ Le quotazioni stanno salendo di tanto, trovare un bel benzina sta diventando piu difficile che 2-3 anni fa.

...e quando l'energia elettrica viene prodotta da fonte rinovabili? Io a casa uso solo energia da queste fonti. Adesso come la mettiamo? Ognuno rimanga del suo parere, il confronto viene fatto e corrisponde alla realtà. L'efficienza di un auto elettrica e di gran lunga superiore ai combustibili, siano essi benzina, gasolio o idrogeno. Questo non lo scrivo io da umile proprietario di un auto elettrica ma i dati scientifici. Sia chiaro, produrre elettricita da combustibile fossile deve essere un eccezione. La corrente va prodotta da fonti rinovabili - qui riusciremo tutti insieme a migliorare la nostra aria e salvare nel nostro piccolo il pianeta. Comunque - ripeto - questo Thread non vuole essere ne provocazione ne elogio - ma niente altro che documentazione della mia personale esperienza.

Che 17 kwh corrispondono a 1.7l di Diesel non ha niente a che vedere con i consumi ma dal valore energetico. Percio per fare gli stessi km una vettura a gasolio a bisogno di 3x cosi tanta energia. (cit. Per il gasolio, a esempio, si considera un potere calorifico inferiore di 11,87 kWh/kg (circa 10.200 kcal/kg ovvero 42,68 MJ/kg) che rapportato al litro (considerando una massa volumica6 di 0,82-0,86 kg/litro) corrisponde - nel migliore dei casi - a 10,3 kWh/litro (con minimi dell'ordine di 9,7 kWh/litro).) http://www.wpower.it/wp-content/uploads/Equivalenza-consumi-di-combustibile-impianti-di-riscaldamento-e-energia-ceduta-alle-utenze-delle-reti-di-teleriscaldamento-ESTRATTO.pdf Primo Link trovato in Italiano Io ho usato questo per il confronto: https://rechneronline.de/elektroauto/ Io non ho fatto nessun confronto sui prezzo e nel mio Thread dove sto documentando la mia Model 3 dal 2019 non vedo motivo di farne - ancora un'altro Thread - su come le auto elettriche siano la rovina del mondo.....

E cosa mi vuoi dire precisamente? Quale sarebbe la berlina di classe media con piu di 400 cv che consuma 5l/100 km? 17 kwh mit costano esattamente CHF 2.55 (15 Rp/kw), dal 2023 ca. 25% in piu (18-19 Rp)

Piccolo aggiornamento La Model 3 a adesso 97970 km. Sono venuto diverse volte in Italia negli scorsi mesi - mai avuto problemi o preocupazioni per la ricarica. Funziona A luglio sono stato in Sardegna e anche li, sinceramente nessun problema. Prima delle vacanze ho fatto cambiare i braccetti anteriori delle sospensioni, facevano un fastidioso rumore sterzando. In effetti sembra essere un problema di molte Model 3. Tesla ha fatto una nuova versione che non ha questo problema. La causa sinceramente e molto banale. Sembra che entri umidita sul giunto che fa andare via il grasso - cosi che poi seccando crea il rumore. Prima di portarla in Tesla avevo messo dinuovo grasso nel giunto - e in effetti era andato via anche il rumore. Comunque ho fatto cambiare ugualmente. Costi: 78 CHF per ogni braccetto (2) e rifatto la geometria. Il tutto con una spesa di 283 CHF e fatta in 1 1/2 h. Sono rimasto in Tesla e ho potuto lavorare nel fratempo nella Lounge. Con la Model 3 i consumi sono sui 17 kwh/100 km, che corrispondono a 1.7 l di Diesel.

Piccolo aggiornamento Sono arrivato a 152'500 km. Sono molto contento del nuovo MCU2, cosi una vettura di 7 anni e ritornata ad essere attualissima. Ho cambiato il filtro dell'aria per l'abitacolo - facilissimo da fare in 10 minuti. Con costi di pochi euro. Ho una media di consumi di 19 kwh/100 km - che corrispondono a 1.9 l di Diesel....

...si vedrà.... ....comunque anche se tutti si lamentano dei prezzi alti dei carburanti non vedo strade vuote o poco traffico - tanto più nel fine settimana. Poi, nessuna provocazione...

Giusto un piccolo esempio: Ho fatto un Weekend a Lerici, siamo partiti dalla Svizzera interna (ca. 50 km piu a nord di Lucerna) e mi sono fermato al Supercharger di Melegnano per qualche minuto, poi mi sono fermato al Supercharger di Forte dei Marmi per poter ripartire con il pieno. Sicuramente avrei potuto caricare direttamente a Lerici ma non mi andava di andare a cercare le collonnine Poi da Lerici ho caricato ad Arese per il ritorno, mi sono fermato li al centro commerciale (ex Alfa). Poi direttamente a casa. Il viaggio con 1 sosta di 20 minuti e veramente 'normale' e non ci vedo nessuna differenza.

Scusa, non avevo scritto chiaramente. Vado piu veloce, rispetando i limiti (che qui in Svizzera sono i 120 km/h). In effetti se rimani sui 110 km/h ho notato che si riesce a risparmiare non poco con i consumi. Qui chiaramente la Model 3 e ancora piu efficiente della Model S. Rimanere sotto i 15 kw dovrebbe essere fattibile in estate, in inverno sicuramente ca. 10-20% in piu. Credo che i prezzi continueranno ad aumentare, i distributori diminuiranno sensibilmente e nel 2050 andremo a comprare la benzina presso specifici distributori.... ...il resto sarà un evoluzione...

Dico la mia Guido elettrico dal 2019, fatti in 3 anni piu di 100'000 km - penso percio di essere abbastanza competente. In casa ho una Wallbox da 11 kw, carico ca. 70 km/ora, Installazione fatta fare da professionisti e chiaramente certificata. Attualmente pago 14 ct/KW - prossimo anno salirà a ca. 18ct/KW Sia chiaro che i costi di acquisto di un auto elettrica sono in parte piu alti di un Diesel/Benzina, dipende però sicuramente dal modello. A parita di potenze - vedi Tesla - si risparmia. Poi i costi di gestione sono molto piu bassi - qui non ci piove. In 100'000 km quanti tagliandi fate? I costi? Calcolate. Per 90% dei km sono in autostrada, arrivo d'apertutto con un minimo di organizzazione, forse con Tesla tutto e piu semplice. I miei consumi vanno da 17 a 19 kw/100 km, andattura normale, secondo codice stradale, senza andare a 110 km/h in autostrada. Ognuno faccia le sue valutazioni, ma comprare oggi un benzina o Diesel e, sempre secondo me, poco sensato. Chiaramente ci possono essere situazioni particolari, ma credo per il 90-95% dei casi oggi sia meglio elettrica (sempre che si posso caricare a casa!)

Prossimo venerdi faccio fare l'Upgrade dalla MCU1 alla MCU2. Ulteriori info: https://www.tesla.com/it_CH/support/infotainment Sono curioso

Rumorosità sono veramente simili. Sulla Model 3 monto i cerchi da 20" - sulla S in estate i 21". In inverno su entrambe i cerchi da 19" - diciamo che cambia un attimo il tutto, migliora la silenziosità.

Sinceremente a questo prezzo - qui in Svizzera - si trovano. Non so in Italia. Da ca. 30'000 Euro in su.

Ultima risposta a Max, non mi va di continuare ad’inquinare questo Thread. il fatto di tirare fuori notizie del 2018 o 2019 non mi sembra una gran cosa. Sono vecchie storie… Se su una cosa sono più che sicuro e la ottima sicurezza di una Tesla. Ci sono tantissimi esempi di persone uscite illese proprio da una Tesla. Poi io, a differenza di altri che citano storielle prese qui e li da Internet, posso raccontare la mia. Model 3 Assetto cambiato per passare a molle ribassate con 4 mesi di vita, assetto controllato e verificato. Tutto in perfetto ordine. ca. 10 mesi fa ho fatto cambiare di nuovo le molle - erano troppo basse, dinuovo e stato verificato l’assetto e le sospensioni, tutto in perfetto ordine. a fine anno ho fatto verificare tutta la Model 3 prima della scadenza della garanzia (80’000 km o 4 anni). La mia Model 3 e risultata anche qui in ottimo stato. Model S Il primo proprietario ha fatto la revisione prima di consegnarmi la vettura. Ormai le motorizzazioni qui in Svizzera hanno provveduto a dei speciali banchi prova per testare le Tesla. Qui la vettura ha passato la revisione a pieni voti. Tutto in ottimo stato. Questi sono fatti. Poi se ho 2 Tesla miracolate e benedette da Elon in Persona - ben venga

si, si sente la differenza. La S con le sospensioni pneumatiche e più comoda. La Model 3 e più dura, alcuni la chiamerebbero sportiva. grazie! per le ricariche dipende dall’anno della vettura. diciamo che fino a ca. Fine 2016 rimangono con la vettura. dopo invece sono legate al primo proprietario. Percio non trasferibili. Diciamo cheadesso non puoi prendere una 70 D nuova. Percio diventa difficile fare un paragone. Ho pagato ca. 33’000 Eur. Nuova costava ca. 85’000 Eur. Comunque sempre prezzi svizzeri. Diciamo che per una S e un ottimo prezzo qui in Svizzera.

Ho la Model 3 e adesso abbiamo aggiunto la Model S. Le teniamo entrambe. La Model S ha come vantaggio le ricariche Gratis a vita - chiaramente un grande vantaggio per i costi. Comunque la Model S ricarica nettamente piu lentamente della Model 3. Personalmente io ricarico al 90% a casa (di notte).

Chiaramente quello della Model 3 e superiore - ho notato adesso che si potesse fraintendere. Perdonatemi, vivo in Svizzera tedesca e parlo prevalentemente il tedesco....

In effetti un grande vantaggio! Ho trasportato senza problemi molte cose. In effetti molto pratico. Farò piu avanti un confronto esaustivo delle due vetture. Sinceramente all'inizio preferivo la Model 3 - adesso invece preferisco la S. Le tengo entrambi. La Model 3 viene usata piu che altro da mia moglie. La S al momento la usa praticamente solo io.

Caro Max, Guarda, leggendo le tue parole non so se piangere o ridere. Mi sembra sentire i NoVax e quelli che ancora negano che il Covid esista.... Mi accusi di essere un bugiardo - la cosa mi dispiace. Tu non mi conosci personalmente - come puoi accusarmi? Io guido Tesla dal luglio 2019, sono più che soddisfatto e non ho taciuto niente. L'Autopilot e stato sempre offerto da Tesla come sistema d'assistenza - mica come sistema che ti permette di dormire durante il tragitto. Tu hai avuto problemi con la tua Tesla? Mi dispiace per te. Ma questo non ti permette di fare di tutta l'erba un fascio. La truffa delle batterie cinesi? Ma quale truffa..... Mio fratello ha preso una Model 3 a dicembre, la sua auto - cinese - e rifinita ancora meglio della mia..... Concludo dicendoti che ti considero veramente poco serio - e lo dico da da persona che guida da 25 anni e ha sempre fatto 50'000km/anno.... credimi, di auto ne ho avute molte.. e anche molto piu care della Tesla.....

Salve a tutti Come indicato nel mio Thread sulla Model 3 LR AWD che guido dal 2019 ho preso a febbraio una Model S. Ho avuto l'occasione di prendere questa 70D (70 kw di capacità di batteria, D = AWD) dal primo proprietario che e passato a una Model Y Long Range. Alcuni dati: Model S 70 D, Anno 2015, comprata con 139500 km, interni in pelle beige, tetto apribile, sospensioni regolabili, AP1, sedili riscaldabili, Cerchi da 21", Free Supercharger a vita, etc. Prime considerazioni: Chiaramente mettendo a confronto con la Model 3 sulla Model S si notano i progressi, più che altro nel Infotainment - fatto interessante e che con una spesa di 1500 Euro potrei fare un Upgrade (in Tesla) del MCU per aggiornarla. Cosi avrei tutte le funzioni attuali (tipo Youtube, etc.) Il piacere di guida e il comfort sono veramente ottimi, ho percorso già 5000 km e devo dire che sono contentissimo dell'acquisto. Ho deciso di controllare lo stato della batteria (comunque ancora in garanzia fino a luglio 2023): Ha perso solo il 7,6% di capacità. Giusto per rispondere a chi dice che dopo 100'000 km le auto elettriche sono da buttare e non le vuole nessuno