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Posso parlare per i miei 50'000 km percorsi con la mia Tesla Model 3 Long Range All Wheel Drive dal 1 luglio 2019: esattamente 17,2 kw/100 km Condizioni: Estate, Inverno (che incide), autostrada (Svizzera, Italia, Germania, Francia), statale, città, gomme estive 20", invernali 18" Che e-tron e altri mezzi consumino di più e risaputo - come anche la polestar 2 che consuma ca. 1/3 in piu della Model 3. Purtroppo troppi fanno 'politica' sulla questione dell'auto elettrica. Qui in Svizzera non esistono contributi per l'acquisto, sul 'bollo' in alcuni cantoni ci sono delle riduzioni. Nel mio no - anzi - la Tesla viene tassata in base alla potenza e mi costa più che una berlina a benzina o diesel (ca. 400 CHF/anno). Ma allora perche ho preso un'elettrica? Semplice la risposta: I costi di gestione sono molto più bassi! Un pieno mi costa meno di 10 Euro (a casa). A fine mese noti il risparmio - anche paragonando ad un auto che consuma 7-8 l/100 km. Altri punti che forse non sono basilari ma comunque interessanti: Il prezzo dell'elettricità lo conosco e rimane fisso per almeno 1 anno. Posso scegliere il tipo di energia che uso - cosi che uso corrente prodotta da fonti rinovabili. Sono più che soddisfatto dell'acquisto! L'unico rammarico e che diventa praticamente impossibile cambiare auto - dopo che conosci l'accelerazione e il piacere di guida (Si, PIACERE di guida) praticamente ogni auto ti delude in un modo o nell'altro. Personalmente in primavera 2020 ho venduto la mia Porsche 991 (2012, Carrera). Non mi dava più emozioni. Ho preso una Lotus Elise 1. Serie e devo dire che il 'ritorno' a questo mondo analogico e un bel contraposto alla Tesla - che comunque preferisco per il Daily Driving.
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....ormai ho superato i 50'000 km. Sono meno del previsto, lavorando ormai da mesi da casa. Vettura ottima, mi trovo benissimo e consiglio a tutti di provarla.
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Ciao Il montaggio non e nessun problema. Sono plug&Play per cosi dire. Sinceramente non ho fatto un collaudo, essendo cerchi originali non dovrebbe essere necessario.
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...giusto per dire che ieri eravamo dinuovo a $460.... che corrispondono a $2300 di prima dello split....
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Il prezzo sarà a che livello? Mi piace
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Affidabilità? Problemi? Devo essere sincero, in ormai 40'000 km percorsi non ho avuto assolutamente nessun problema. Sia d'inverno che in estate. In estate sono rimasto sorpreso come il consumo non sia praticamente aumentato usando l'aria condizionata. Consumi/Spese Sul totale dei km percorsi (39'500 km) ho un consumo medio di 17 kw/100 km Per 1 kw pago attualmente 0.13 Fr. (ca. 10 cent di Euro) = 2.21 Fr (ca. 2 EUR) per 100 km (costi a casa) In viaggio, usando i Tesla Supercharger, il costo e di 0.30 Fr. per kw Non sono necessari tagliandi o visite in ufficina. Ho ordinato tramite il sito Tesla il filtro d'aria, lo cambierò nei prossimi giorni, Tesla ha messo anche un video, come istruzione come cambiarlo, sul proprio sito. Dopo 2 anni farò cambiare il liquido dei freni. Altri interventi non sono previsti.
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...non credo, ma questo si vedrà in futuro.
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Scusate, qui si parla della mia Tesla @skid32 Per esperienza personale ti capisco bene e sinceramente penso che non ogni tipologia di conducente e lavoro posso passare all'elettrico. Sono decisioni personali. Io personalmente sono contento di non finanziare più la produzione di benzina e tutto intorno al petrolio - troppe guerre sono state fatte per l'oro nero. Facendomi 2 calcoli per me e molto piu vantaggioso girare in elettrico che con una benzina - ma capisco che detrae le spese e se ne frega dei costi del carburante. Probabilmente fra qualche anno le ricariche saranno ancora piu veloci, le batterie ancora piu capienti e le collonine disposte in cosi tanti posti che non saranno piu un problema. Poi sia chiaro, io non mi vedo come il diffensore dell'auto elettrica, ne sono quello che odia le termiche - anzi. Mi considero un 'Petrolhead'. Mi sembra di avere già scritto di avere anche altre auto - per 90% dei km percorsi uso la Tesla, ho qualche vecchietta per il tempo libero e anche una vecchia Mercedes Station Wagon del 91 che uso ben volentieri - auto cosi non vengono piu prodotte - purtroppo.
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Prezzo interessante!
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Hanno recentemente aperto il Supercharger anche a Forlì, il primo V3 in Italia. a Forli volevo passare, per questioni di tempo non e stato possibile. Comunque 330 km - partendo dal fatto di poter caricare in arrivo non sono sicuramente un problema. Credo con il passare dei anni il ricaricare in arrivo - cioè io sono da un cliente a centinaia di km da casa e carico da lui - diventerà una cosa normalissima. Credo anche che la maggioranza dei parcheggi publici come anche i auto-silo verranno equipaggiati di collonine.
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....quota 39'000 km Settimana scorsa siamo stati per un WE in Romagna. Andato tutto bene, ho caricato al Supercharger di Modena, situato a 1 minuto dal casello in una struttura ideale (Albergo 4 Stelle con Bar). Se penso ai Autogrill pienissimi in questo periodo e confronto devo dire che sono contento di avere le 'mie' collonine ubificati in posti differenti.
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Credo non sia male. Seguo un ragazzo su FB che la guida facendo non pochi km (https://www.facebook.com/minielectrified), il consumo mi sembra ottimo. Come cittadina la considero ottima.
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Con qualche ritardo la settimana scorso siamo arrivati a quota 30'000 km. Finnora tutto bene
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Sono stato alcune volte a Stoccarda, ca. 250 km da casa mia. Sia in Porsche (ho una 911 (991) che anche con la Tesla. Lasciando stare il fatto che anche in Germania, le possibilità di tirare sono diventate veramente poche (magari nell'imaginario si crede che passi la frontiera e 'tiri' - poi in realtà anche di notte e difficile), ti posso garantire che sia in Porsche che anche in Tesla il consuma sale - sale tando. Se con la Porsche giro con 9 litri/100 km di media - tirando non ho avuto nessun problema a salire a 20 litri/100 km. Ho una Carrera (Trazione posteriore, cambio PDK, 350 cv). E chiaro che anche con la Tesla tirando il consumo aumenti, si arriva anche a consumare 30 kw /100 km - ma il discorso non cambia. Grazie per il tuo commento.
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Scusa, non ho scritto che dovevo andare piano, camminavo nel flusso, tranquillo, non sempre sulla corsia di sorpasso..... tutto qui. Commento che potevi evitare, senza senso.... Esatto! Sinceramente io guidavo nel flusso, uso quotidianamente l'autostrada più trafficata in Svizzera, la sera puoi essere contento di potere fare quella media. I mezzi pesanti comunque li ho sorpassati io - non mi metto a intasare il traffico.... Capiamoci, io non ho il FSD (Full Self Driving), ho solo l'Autopilota 'Standard'. In effetti non e altro che un regolatore di velocità intelligente, tiene le distanze, frena, accellera. Poi tiene la corsia, se faccio un cambio di corsia in autostrada si 'stacca'. Lo devi riinserire. Le mani le tiene al volante. Con il Full Self Driving riesce a fare i cambi di corsia etc., in europa comunque, causa di normative, e molto meno 'avanti' alla versione in America.
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Sono a quota 24500 km. Cercando di ridurre i consumi ho notato che si può 'fare molto'. Rimanendo a un max di 105 km/h in autostrada sono riuscito a ridurre di molto. Sempre calcolando che le temperature sono ancora ca. 5-8 Gradi. Credo che in estate si puo tranquillamente rimanere sono i 100 wh/km. Diciamo che di regola preferisco un andatura leggermente piu veloce - ma trova interessante notare cosa 'sia possibile'.
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Ho corretto il mio post - mi sono reso conto di aver scritto male - personalmente sono contro gli incentivi (anche se li avrei presi se c'erano ) - chi e veramente interessato compra comunque (vedi le vendite della Model 3 in Svizzera) Grazie! Trovi qui il mio topic:
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....io ho preso una Tesla Model 3 perche alla fine e costata uguale alla Mini Clubman JCW che abbiamo preso 2 anni prima. Pensateci. Lasciamo perdere il fatto che qui in Svizzera non ci sono incentivi e sinceramente non lo trovo corretto. EDIT: Trovo corretto che NON ci siano incentivi (anche se li avessi pressi se li avrebbero dati - ma va bene anche cosi. Facendomi 2 conti in tasca in 20'000 km (senza contare le ricariche ricevute gratis) ho risparmiato ca. 2000 CHF di benzina - sempre confrontando con la Mini. Il tutto avendo un auto che si aggiorna regolarmente, che mi da anche un piacere di guida e che e sicuramente anche piu sicura. Anche se ho un auto da 4 sec. per 0-100 km/h non vuol dire che bisogna sempre usare la potenza - anzi. Ma sarebbe a disposizione. Se uso una sportiva (ho anche una 911) non vuol dire che le tiro il collo ogni volta che la uso - come non vuol neanche dire che chi guida una EV debba diventare vegano e credersi il salvatore del mondo...... A voi le considerazioni.
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Allora guarda l'Olanda. Ti va bene?
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....inutile fare questo tipo di ragionamenti. Per arrivare a 70% di EV ci vorranno decenni - fin li la tecnologia avanzerà moltissimo. Basta guardare in Norvegia per vedere come questo tipo di problemi si possano risolvere senza molti grattacapi.
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Tu parti dall'idea di dover ricaricare la tua auto allo stesso modo come fai con la tua auto a benzina/diesel. cioè rifornirti velocemente mentre sei in viaggio. Con un auto e. lo fai invece quando non la usi - cioe normalmente di notte. Sia chiaro che qui c'e tanto lavoro da fare. Forse chi non ha una propria casa, chi non ha una presa che puo usare per ricaricare - deve prima aspettare. OK, per le città - ma tutti in periferia, tutti quelli con la propria casetta (che poi in Italia sono molti di piu che ne hanno una di proprietà) - non ci vedo nessun problema. La ricarichi di notte, ogni mattina hai un'auto carica e pronta. Poi se sei in viaggio e fai centinaia di km al giorno ti farmi a ricaricarla, magari durante il pranzo. ma siamo sinceri; questo riguarda poche persone - non la maggioranza.
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A casa ho due tariffe. Di giorno sono sui 19 ct/kw, dalle 19 in poi sui 11 ct/kw (in Euro). Uso di regola i Tesla Supercharger, Ionity mai usati, anche perche volevo registrarmi sull'App ma non sono riuscito..... Con le nuove tariffe non ha nessun senso usare ionity.... giusto in caso di urgenza mgari.
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...diciamo che quello che fa Ionity non e molto corretto - tanto piu avendo ricevuto non pochi mezzi dalla UE. Per chi guida Tesla l'alternativa c'e - ad un costo molto piû corretto: 30 ct/kw - i Tesla Supercharger. Per il resto si ricarica comunque a casa - e li i costi sono - di norma - molto piu bassi. Grazie tonyx: Le accise ci sono eccome sulla corrente.....
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...lasciando stare certe stupidaggini che vengono riportate qui dentro, non comento per non offendere nessuno, vorrei riportare un esperienza interessante: https://arcticexpedition.teslaclub.it/ ...giusto per quelli che dicono che non si possono viaggi lunghi ?
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Quota 20'000 km raggiunti stamattina. Il consumo e aumentato come previsto, siamo a 174 wh/km - in primavera/estate scenderà probabilmente un po'. Sempre più contento dell'acquisto. Se qualcuno fosse interessato: Con il mio Referral Link ogni acquirente riceve 1500 km (che con la Model 3 diventano ca. 2000 km) di Supercharging Gratis (https://ts.la/antonio69695)
