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xbertone

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  1. xbertone
    Si, veloce. Attualmente collego la sera alla collonina, posso regolare l‘orario di ricarica e posso indicare l‘orario di partenza. Cosi la mattina trovo l‘auto carica, i vetri sbrinati e i l‘interno caldo, vantaggio e anche che la batteria e gia calda e il consumo migliora. Diciamo che apprezzo il fatto di non dovere pulire i vetri la mattina.... Sui 15‘000 ho attualmente una media di 168 w/km, 16.8 kw/100 km Calcola che il 90 % dei chilometri li facciamo in autostrada. Autostrada svizzera con rispetto dei limiti. Sono stato in Germania - tirando il consumo cambia.... ma sinceramente con un benzina non e che sia molto differente... Prima di ottobre il consumo era ca. a 15.5 kw/100 km. con le temperature basse il consumo e aumentato del 15-20% Dimenticavo: lo scorso settimana sono stato la prima volta sulla neve, devo dire che si comporta molto bene, molto stabile e sicura.
  2. xbertone
    Arrivato a quota 15'000 km Tutto perfetto. Non potrei essere piu soddisfatto. In autostrada uso praticamente sempre l'Autopilota, nel traffico devo dire che e veramente utile e pratico.
  3. xbertone
    Finnora le ricariche sono state tutt'altro che un problema. 2 giorni la settimana la possiamo caricare dove lavora mia moglie, poi 1-2 la carichiamo a casa durante la notte. Abbiamo usato pochissimo i Supercharger Tesla.
  4. xbertone
    Prevedo un calo dell'autonomia di 20-30% (temperature svizzere, sotto 0 Gradi), vedremo in pratica. Uso il pedale del freno veramente poco - con il ricupero freni praticamente sempre senza avere bisogno del pedale del freno, bello anche vedere i cerchi rimanere sempre puliti. Quando cambio i cerchi faccio una foto dei freni.
  5. xbertone
    Ormai sono arrivato a quota 10'000 km. Sembra ieri che l'abbiamo ritirata. Nei prossimi giorni monto le gomme invernali con i cerchi da 18". Nei scorsi giorni ho notato un aumento del consumo con lo scendere delle temperature. Cosa risaputa - sono curioso di vedere di quanto sia l'aumento. Finnora siamo piu che soddisfatti, la vettura migliora con ogni update, ormai in autostrada la guida praticamente solo con l'Autopilota, la guida diventa piu tranquilla, rilassante, anche con il traffico che ormai diventa sempre peggio. Da novembre la useremo ancora di piu, ca. 1000 km alla settimana.
  6. xbertone
    Sinceramente finnora (1500 km) tutto bene - solo in Italia, nell'entrata di un parcheggio ho toccato con un supporto in gomma davanti la gomma posteriore - niente danni. Qui in Svizzera non ho avuto nessun problema finnora, poi e tutto a norma di legge.
  7. xbertone
    Sono a quanta 8600 km (da luglio) Come già scritto sono passato ai cerchi della Performance (20") - per l'estate. In Inverno ritorno sui 18" con borchie Aero. Piccola 'tamarrata' - ho fatto montare le molle H&R - cosi e piu bassa di ca. 40 mm. Fatto interessante; migliora il consumo! Questo fine settimana, un primo viaggio in Italia - vicino Milano. Siamo arrivati in albergo e essendo un Tesla Destination Charger ho potuto comodamente caricarla di notte (Gratis!) - cosi siamo ritornati a casa domenica senza doverci neanche fermare.
  8. xbertone
    Ricevuto l'ultimo update, sono alla Versione 2019.32.2.1 Piccole migliorie, una importante per me: Adesso posso cambiare i cerchi sulla scermata - vantaggi? Cambiando dai 18" ai 20" non solo cambia la grafica (vedo adesso i nuovi cerchi sul Display) ma fattore piu importante viene adattato anche il consumo! - cosi il calcolo e piu preciso e reale. Ottimo! Scontato dire, che i cerchi vengono 'cambiati' anche sull'App. Sinceramente non so se altri produttori riescono ad implementare OTA cosi - ma non credo.
  9. xbertone
    ...ogni scusa e buona Se Porsche gira con Rollbar e allestimento pista e solo una 'pre-serie' - se Tesla fa la stessa cosa e un prototipo.... ...un pò di serietà. Lo scrivo come proprietario di Tesla E Porsche ...ogni scusa e buona Se Porsche gira con Rollbar e allestimento pista e solo una 'pre-serie' - se Tesla fa la stessa cosa e un prototipo.... ...un pò di serietà. Lo scrivo come proprietario di Tesla E Porsche
  10. xbertone
    @Maxwell61 Prima avevo i 18" con i Aero Cap In effetti sono curioso di vedere la perdita di range, come estetica con i 20" e bellissima.... Per l'inverno userò i 18" Aero
  11. xbertone
    @ale75 Scusa il ritardo nella risposta. Ho uno stile di guida tranquillo, sono sempre nei limiti con una tolleranza +/- 5km/h Qui in Svizzera meglio guidare cosi. Siamo a quota 6200 km, facciamo i 500 km riportati da Tesla, abbiamo una media di 152 wh/km Esperienza pratica di domenica scorsa, ho trovato i cerchi 20" della Tesla 3 Performance per la nostra Long Range. Si trovavano però a 250km da casa. Carico di notte al 100%, approfittando del poco traffico guido piu sportivamente (e mi faccio 'fotografare'....lasciamo perdere), il consumo sale a 185 wh/km, arrivo a destinazione. Carico i cerchi, faccio 120 km, mi fermo come consigliato al Supercharger per 20 minuti (nel fratempo leggo 2-3 Mail, mi bevo un caffe, bisogni fisici, e riparto. Arrivo a casa con 160 km di Autonomia. Sinceramente, sono molto soddisfatto.
  12. xbertone
    Io con la mia faccio 500 km reali! Tesla Model 3 LR AWD.
  13. xbertone
    Negli States c'e un azienda che offre una cosa del genere. Sinceramente e una questione di abbitudine, poi se non piace e un'altra cosa e va bene anche cosi.
  14. xbertone
    Grazie del messaggio VuOtto! Mi fa piacere. Attualmente siamo a quota 4500 km percorsi. Volevo scrivere anche sugli Updates - e su i miglioramenti ricevuti. Con il primo Update e stato integrato il Sentry Mode (breve spiegazione: https://www.punto-informatico.it/ladro-tesla-arrestato-sentry-mode/) - diciamo un servizio non da poco - tanto piu che non abbiamo dovuto pagarlo come extra. Mi fa ridere che alcune case automobilistiche si fanno pagare profumatamente gli updates delle carte del navigatore... Questo fine settimana poi la nuova versione 2019.28.3.1 - piccole migliorie, riconoscimento e conessione della 'chiave' (per esempio il mio cellulare) con il 'conducente'.... e poi il nuovo gioco - scacchi
  15. xbertone
    ...mi chiedo quante volte tu abbia guidato una 3 - io ne ho una e la uso. Non devo abbassare lo sguardo ne trovo i menu complessi.... ma lasciamo perdere....
  16. xbertone
    Sono a quota 3600 km percorsi. Nel fratempo abbiamo ricevuto il primo update a una nuova versione (2019.24.4), viene annunciata in auto e sul App, durante l'istallazione (che si puo rinviare) non si puo guidare, durata ca. 30 minuti. Interessante come vengano aggiunte delle funzioni. Ho avuto contato con l'assistenza per 2 motivi: Chiarire il prezzo dei cerchi (ricambio), ho ricevuto l'informazione in giornata > Tesla vuole che ogni domanda, segnalazione oppure problema venga innoltrata tramite l'App. A funzionato alla perfezione. Il 2. motivo invece era perche non avevo l'Autopilot > sapevo che deve callibrarsi max fino a 1500 km, non avendolo ho aperto un 'ticket' - mi hanno chiamato dall'assistenza, e dopo 1 giorno mi e stato integrato 'Over the Air' l'aggiornamento. Veramente ottima cosa - altro che andare in concessionario, aspettare, magari fare un appuntamento, aspettare dinuovo.... pensateci. Io non dico che le Tesla siano perfette, sicuramente hanno delle pecche, ma secondo me sono a tipici livelli americani. Il vero pregio e tutto il sistema, tutto il mondo intorno la vettura. Non credo esista niente di simile. Leggendo recensioni qui e li su E-tron e Mercedes EQC - sono sempre piu convinto che Tesla sia molto, ma molto avanti gli altri....
  17. xbertone
    Sarò io un genio o un idiota - il mega tablet non e ne scomodo ne pericoloso. Quando la Lancia Y aveva il tachimetro centrale non mi ricordo tutte queste critiche... Sia chiaro, ci si deve prendere l'abbitudine, ma dopo pochissimo e molto naturale e ben leggibile. ...si va bene >> Aggiungo: In Germania il diverbio tra Nextmove e Tesla e piu vecchio; leggo anche su un forum tedesco e la cosa non mi sembra poi cosi chiara.... Sinceremente io sono contento, anche se la mia non era perfetta alla consegna, il servizio comunque - qui in Svizzera - non e peggio di altri marchi - anzi. ....neanche in Porsche mi hanno richiamato 7 volte in un pomeriggio per fare un Update!
  18. xbertone
    Continuo la mia esperienza: Dopo l’acconto ricevo Email e telefonata da Tesla, c’e da compilare diversi documenti, poi fare il pagamento o regolarsi per il finanziamento, ma mercoledi sera era già tutto pronto. Concordiamo per il ritiro per sabato 29.06. venerdi mattina avevo tutti i documenti necessari per immatricolarla. Venerdi mi chiamano per confermare e chiedere se è arrivato tutto. Tutto ok. sabato mattina non stavo nella pelle verso le 13:30 eravamo preso il sito dove era previsto il ritiro: una vecchia fabbrica piena di nuove Tesla. Che differenza dai conce una fila di gente, tutti con appuntamento per il ritiro, ho sentito parlare di 100 consegne al giorno. sinceramente, tutto ben organizzato ma troppo sterile e poco personale, al Tesla Store ero rimasto molto piu soddisfatto. adesso passiamo al punto dolente: e scrivo con totale onesta, troppa fretta e poca attenzione per i dettagli. sapevo di dover controllare bene la vettura, gli allineamenti, la verniciatura. Poi il nero non metallizzato e delicatissimo. Questo chiaramente non solo da Tesla ma da tutti i produttori. Ricordo ancora la mia Ex Porsche 997 nello stesso colore, una disperazione ogni volta per lavarla... ..torniamo al ritiro: piccoli graffi sul parafango posteriore, alcune imperfezioni sulla vernice, porta targa anteriore montato alla ‘k’, per il resto tutto ok. Peccato che non abbiamo caricato al massimo la vettura, si sono scusati, ma sinceramente non considero questo servizio il massimo. Comunque gentili e ogni pecca e stata documentata e viene corretta. Senza discussione. comincia perciò l’esperienza su strada....
  19. xbertone
    Qui in Svizzera trovi le normative cantonali - hai 26 cantoni e 26 tariffe, incredibile. si passa dai cantoni che ti essentano dalla tassa per alcuni anni, altri invece che ti fanno pagare come se avesse 500 cv - nel nostro cantone mi costa 420.- CHF - ca. 1/3 in piu della Mini Clubman con 235 cv.... ...In altri cantoni si arriva a pagare anche 1200.- - purtroppo. Ci sono 2 varianti, quella standard, piu ‘forte’ e quella piu docile, quasi tipo come su un benzina lasci il pedale del gas. all’inizio siamo andati sul docile, ma dopo poco siamo passati allo standard, il freno lo usi solo in estremis, per il resto fai con il ‘gas’.
  20. xbertone
    Penso che in inverno i cali ci sono sicuramente, magari non 40% anche perche le temperature non sono cosi estreme come in altri tempi. Prossimo inverno potrò rispondere. sinceramente però non vedo tanto il problema, ogni mattina ho i miei minimo 450 km, percio mi bastano sicuramente. velocità sostenuta - piu di 150 - la proverò sicuramente fra qualche settimana andando in Germania. Comunque, siamo sinceri, se vado con una benzina e tiro a 200+ km/h il consumo sale, sale di molto.
  21. xbertone
    Finora mai avuto questo problema. Ho notato che molti piccoli Supercharger (come quello di Pratteln vicino Basilea) crescono, si passa da 4 a 12-16 Stalls per caricare. Comunque sono ‘fresco’ puo essere che mi capiterà. Questioni di gusti. noi li troviamo molto belli, minimalistici
  22. xbertone
    ...in effetti dopo averla guidata e stato veramente difficile tornare alle convenzionali. Comunque non ci siamo fatti prendere dal momento, ci abbiamo pensato su molto, valutando bene l’uso e se sarebbe l’acquisto ideale da fare. poi verso fine giugno x ci siamo decisi, avevamo optato per una Long Range con i cerchi da 19” opzionali. Interni neri. Mercoledi 26 giugno chiamo il Tesla Store nel quale avevamo ricevuto un ottimo servizio e volevo passare ad ordinare la vettura. In effetti per Tesla molto Old school - ma sinceramente ci tenevo a fargli fare la vendita dopo essere stato trattato cosi bene. Mentre sono al telefono guardo il sito e vedo le vetture in stock, con sorpresa vedo che ci sono 4 nere come quella che voremo, solo senza i cerchi da 19, con ca. 3000 Eur di sconto. In 30 minuti 2 sono via, decido sul momento e faccio la riservazione. 2000.- di acconto con carta di credito.
  23. xbertone
    In effetti dopo aver guidato la vettura da solo, avedoci preso un po’ la mano. Regolando e impostandola a mio piacere, per esempio impostando la partenza come un ,automatica convenzionale’ (metti la D e senti come ‘spinge’), regolando la ‘recupazione’ (Recuperation). Cosi dopo 100-150 km mi sono sentito ‘a casa’. Dovendo sostituire la Mini che viene usata in maggioranza da mia moglie, il suo parere e stato molto importante. Lei era davvero scettica, un grande vantaggio e il fatto di poter caricare la Tesla in ufficio, ma questo non serve a niente se non ti trovi bene. nel primo momento non si trovava a suo agio con la recuperazione, il pedale del ‘gas’ viene usato in modo diverso su una E - guidi con il pedale, invece il freno non lo usi praticamente. Dopo ca. 30-40 km, ci abbiamo entrambi preso ‘la mano’.
  24. xbertone
    Salve a tutti, dopo aver scritto qualche riga nel Thread sulla Model 3 vorrei scrivere le mie esperienze. Dal mio primo contatto in poi. Il primo contatto in assoluto con Tesla lo ebbi nel 2015. Erano i tempi dei Test-Drive con la Model S. Assolutamente emozionante e di colpo fece invecchiare di molto tutte le altre auto - almeno questa fu la mia impressione. Tecnologia all’avanguardia. Chiaramente la Model S era un attimo fuori della mia portata - perciò ho seguito per un po’ le novità ma sono ritornato alle care vetture a combustione:-) Solo quest’anno, con le notizie intorno al Model 3 e cominciando a vederle per strada ho deciso di andarla a guidare. Mi sono prenotato per il Test-Drive, con sano scetticismo :-), portando moglie e figli. Il Test-Drive e ben organizzato, 1 ora insieme all’agente, ti spiega la vettura e in particolare l’Auto Pilota, in effetti considerò un’ora molto corta per captare tutte le sensazioni. Per questo motivo e anche perché questo Test-Drive ci ha sorpreso e ci ha dato molte soddisfazioni, ho chiesto se sarebbe possibile noleggiare per qualche giorno la vettura. Con mia sorpresa e stato organizzato e ho ricevuto una Model 3 Performance per un fine settimana. Continua Antonio
  25. xbertone
    Scusa gate, piacere di guida e Alfa Giulia, magari Diesel?? Non me ne volere ma questo mi fa veramente sorridere. Hai mai guidato un Model 3 Performance? Non credo, non solo ha un’accelerazione da paura, ma una tenuta che molte altre invidiano. Si, il confort c’e anche, sicuramente, ma questa vettura permette una guida sportiva. Sia chiaro, i kg ci sono, e si sentono. Faccio un confronto con la Mini Clubman John Cooper Works, 2017, con 231 cv, auto che sostituiamo con la Tesla. Guidata per piu di 30’000 km, sportiva, comoda e con una buona tenuta - ecco, io considero superiore in tutto la Model 3. Una cosa che mi ha veramente scocciato con il tempo e il trombettio e le gasate - all’inizio simpatico con il tempo noioso e infantile - almeno per i miei gusti.
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