xbertone

Qui in Svizzera - meno male - si va meglio, poi con qualche specializzazione e un buon lavoro ti porti a casa 5000 Euro sporchi. Possono sembrare tanti - 1/3 che parte per l'affitto o l'ipoteca (che qui in Svizzera non si 'finisce di pagare'). Spese per la cassa malattia, le tasse etc. etc. comunque i soldi se ne vanno. Mangiare fuori sotto i 100 Euro e difficile. Per quello il discorso non e quanto guadagni - ma alla fine quanto spendi...

Bellissimo questo Thread - siamo sinceri, se tutti la pensassero cosi si andrebbe avanti... Antonio (TV 70 cm presa nel 2000 - ancora perfetta)

...ancora oggi le X1/9 - piu in Svizzera interna che in Ticino - le trovi a prezzi piu bassi che in Italia. Con 2500-3000 Euro riesci a prendere qualcosa di decente. Qualche anno fa con 500 Euro trovavi gia auto discrete - quelle da rottamanre te le prendevi via con una bottiglia di vino... oggi con il discorso che ti danno 200 Euro per ogni auto che rottami sono finiti quei tempi. Anche se oggi X1/9 da rottamare non c'e ne sono praticamente piu.

...fine anni 90 - inizio millennio qui in Svizzera le X1/9 te le buttavano quasi dietro, diverse le ho smontate e tenuti i pezzi - alcune le ho messe a posto e vendute... A dire la verità quando mi sono messo a fare la lista qualche tempo fa mi sono spaventato anche io

...purtroppo anche la X1/9 aveva meno cavalli negli states - prima 64 se non sbaglio - poi 75 da 1500...

...diciamo che di X1/9 ne so abbastanza Sono tantissimi anni che le guido e ne ho smontate e rimontate molte. Ad oggi ne ho avute ca. 40.....

Solo piccola Info sulla Dallara - l'iniezione era meccanica - non eletronica. Precisamente una Kugelfischer.

L'Abarth era con lamierati identici. Giusto i passaruota allargati Pianale chiaramente 128 - non Ritmo.... si parla dell'anno 1974... la Ritmo ne doveva fare ancora di strada.... Motore Lampredi, tagliati via giusto la traversa verso il cofano posteriore. Nella X1/9 ci stanno anche i motori 2.0 Turbo (Lampredi etc). E chiaro che di lavori c'e ne da fare... ma si riesce.

...ancora oggi nelle gare in salita ci sono poche auto che stanno davanti alla X - e questa ad una vettura con piu di 35 anni di età! Guardate qua: Di Fulvio Racing - Home Di modifiche c'e ne sono di tutti i colori. Ma sinceramente il rumorino che fa la X, con 2 doppi Carburatori e una bella marmitta con collettore basta ed avanza... per divertirsi non ci vogliono 200 cv...

@LucioFire Le X erano tutte uguali per quanto riguarda il tetto. Avevo tutte il tettino in 'plastica dura'. A seconda dalle versioni con inbottitura interna oppure no. Alcune versioni avevano anche il tettino liscio con verniciatura nel colore della vettura. Il tettino rigido si mette integralmente davanti nel cofano.

...riesumo questo Thread Questa e la mia Fiat Bertone X1/9 1500 Five Speed -1980 - comprata con 20'900 km, oggi ne ha 38'900 km Uniche modifiche - cherchi Maserati Biturbo con gomme 185/55-14 + 185/60-14 - assetto sportivo

...alla fine, se la UE obbliga i costruttori a rispettare le Norme Euro 6 la lista delle vetture fuori parametri e ancora molto piu lunga. A quanto pare l'Euro 6 e fino a 50% piu severa che i limiti dell'iniziativa. Qui però chiedo informazioni a chi ne sa di piu. Comunque resto del parere che alle urne quest'iniziativa non abbia chance.

Dai Quo.Lore non te la prendere, io lavoro a Berna, ho moltissimi collegi romandi, ci si prende in giro a vicenda

...ma dai, ma i giornali li leggete? Ginevra? Ma mica e Svizzera, con piu di 30% di stranieri e un governo cantonale cosi di sinistra che mancano solo i comunisti e piu Francia (anche se voi a Ginevra non lo sentite volentieri) Forse un azione del genere sarebbe passata 20 anni fa. Vi ricordo che la Svizzera come prima paese Europeo introdusse l'obligo del catalizzatore - nel 1986! Oggi, dopo che sono state svelate le 'bugie' dei verdi che dicevano che nel 2000 non ci sarebbero stati piu alberi hanno perso molta immagine. Nelle città e chiaro che i verdi - come anche quelli di sinistra - hanno piu potere - ma nel resto sicuramente no. Proprio questa settimana sono attuali discussioni intorno al 2. Tunnel del gottardo, ampiamento dell'autostrada A1 tra Berna e Zurigo a 4 corsia per parte, poi ci sono discussioni sul nucleare.... Tutte cose che qualche anno fa erano quasi dei tabu.

...e un iniziativa - si voterà fra ca. 3 anni. Comunque sarà difficile venga accettata - gia per raccogliere le 100'000 Firme necessarie hanno fatto fatica.

...il discorso e un'altro. Se dici che le versioni meglio motorizzate si vendono meglio - Si qui a ragione, il potere d'acquisto e piu alto, poi - come gia scritto molte volte - in Svizzera si preferisce prendere una Versione piu 'cara' del modello piu piccolo invece del modello piu grande. Magari per evitare di dare troppo nell'occhio. La Focus piu venduta e la ST, ai tempi della Uno oppure della Punto le versioni Turbo erano sempre le piu vendute. Come design non credo che una Punto GT sia piu appariscente delle versioni piu scarne.... Vi faccio un piccolo esempio pratico: Un mio conoscente, con una piccola impresa (20 operai) comprandosi una casa in montagna per praticità e sicuramente per proprio gusto ha preso un Cayenne S - non potete immaginare come 'dava nel occhio' - addirittura non gli hanno dato un lavoro - ci sarà anche un pizzico di invidia - ma certe volte la gente preferisce evitare.

..almeno qui non e tutta facciata come in Italia - dove per avere il macchinone c'e chi non mangia neanche... lasciamo perdere.... sui gusti non si giudica

..di tamarri sicuramente no, di gente con i soldi da spendere si

Da icsunonovista (ho un 1300 del 78 e un 80 1500 Five Speed) come non quotarti. Magari ci si ricordasse della X1/9. C'e poi da ricordare che il telaio - anche a distanza di 35 anni e ancora attuale e competitivo - guardate i risultati delle gare in salita etc. Le X1/9 ancora oggi 'distruggono' la concorrenza. Se non era per la 131 Abarth che per motivi di Marketing fu preferita alla X1/9 Abarth - la X1/9 ne avrebbe fatta di strada - se le fosse stato permesso. p.s. io con la X ho 'distrutto una Renault Scenic, la X aveva il paraurti spiegato, la Scenic aveva tutta la fiancata distrutta...

Alcune foto attuali... ...perdonatemi la tamarrata dell'emblema Abarth Raduno in Germania: p.s. in settimana arriverò a quota 10'000 km! Foto insieme alla New Beetle 1.8 Turbo di mia moglie

Questa e la NASR Yugo 128 GLS.... (viene prodotta in Egitto). Siamo a ca. 3000 Euro come spesa....