makluf95

Stiamo andando verso questa direzione. Alla fine la differenza è pari al costo del passaggio. Le due Micra sono gemelle, ex Ald. Il compagno ha una troc presa nuova lo scorso anno, quindi una macchina grande la hanno già. Questa andrebbe in uso esclusivo a mia sorella per il casa-lavoro più viaggi estivi dove per sicurezza è meglio non prendere la Volkswagen. La venga è stata scartata per un motivo molto semplice: non le piace. E per quanto sia funzionale, cosa che riconosco anche io, infatti avevo suggerito Meriva bello stesso segmento, dato che i soldi li mette lei e l'auto è per lei è giusto che le debba piacere. Micra al momento è una delle alternative che più le piace. Il budget di 12000 è proprio al limite. Per questo cerchiamo un usato fresco, Swift purtroppo mi sembra piccolina.

l'avrei presa a occhi chiusi, putroppo servono le 5 porte per eventuali allargamenti futuri della gamma Comunque, da una prima scrematura fiesta, venga e punto sono uscite dal girone. entra invece la micra, avendone trovate un paio interessanti, con il dci 90 cv della clio. avendola vista e provata questa estate, come papabile sostituta dell'auto di mio padre ho avuto modo di apprezzarla, specialmente per gli interni più decenti rispetto alla clio, entrambe del giugno 2018: 1) 10900 euro, 60mila km, segni lievi (perlopiù sportellate) 2)11500 euro, 30mila km carrozzeria ok. secondo me, terrei 600 euro in tasca, 30000 km in più sono relativi, e i segnetti sulla carrozzeria si sistemano con poco (se proprio uno volesse l'auto perfetta)

Buonasera a tutti, Dopo essere riusciti a chiudere giusto due mesi fa l'acquisto della nuova auto per mio padre, una delle più lunghe ed estenuanti ricerche mai fatte, proprio pochi giorni fa la seat ibiza 1.2tdi di mia sorella dopo 250000km ha avuto un guasto fatale al motore. Data l'antieconomicità della riparazione ci siamo messi alla ricerca di una sostituta, valutando prima di tutto tre diverse ipotesi: 1)Auto di massimo 7-8 anni e budget 7-8000 euro come soluzione tampone per tirare avanti qualche anno 2)Auto di massimo 3-4 anni, budget 12-13000 euro, come soluzione di medio-lungo termine 3)Auto nuova con durata "finchè morte non ci separi" Per motivi di budget (il finanziamento è essenziale in tutti e tre i casi, forse meno nel primo) l'ipotesi che l'ha spuntata è stata la seconda, vista anche l'esigenza di avere una macchina in pronta consegna e che di tutti i momenti, questo è probabilmente il peggiore per acquistare una auto. Esigenze: -15000 km/anno principalmente in extraurbano per il casa-lavoro -Motorizzazione: diesel (sto cercando di convincerla a passare al benzina, ma preferisce questo) -Segmento: B come minimo. -Assetto: ben piazzato a terra e stabile 1)https://www.luziottiauto.it/auto/296 Skoda fabia 1.4 tdi 12000 euro, anno 2018. secondo me interessante, anche perchè potrebbe recuperare gomme e cerchi della ibiza e risparmiare sul treno di invernali 2)https://www.luziottiauto.it/auto/284 Kia venga 1.4 diesel, 12000 euro, anno 2017. altra valida opzione, principalmente perchè tagliandata in casa madre, quindi con tre anni di garanzia residua originale. 3)https://www.rampiniauto.it/scheda-fiat-punto-1-4-easypower-gpl-unico-prop-garanziavacanza/15969274/ Fiat punto 1.4 gpl, anno 2017 9500 euro. buona per il prezzo, motore chiavica che nelle strade che farà temo possa essere un polmone. 4)https://www.fordbaccigroup.it/auto-perugia/usate/ford/fiesta/fiesta-15-tdci-5-porte-plus-3524112 Ford fiesta 1.5 diesel, anno 2018, 11900 euro. Interessante perchè ha uno storico manutenzione a posto, con tagliandi precisi tutti in ford. 5)https://www.fordbaccigroup.it/auto-perugia/usate/ford/focus/focus-15-tdci-95-cv-start-stop-plus-3524124 Ford Focus 1.5 diesel, anno 2018, 12900 euro. outsider, interessante perchè come per la fiesta ha i tagliandi regolari in casa madre, e con 1000 euro in più avrebbe una segmento c, più comoda anche per esigenze future (figli ecc...). Per il momento abbiamo valutato solo offerte in zona, salvo affaroni preferisce non andare a ricercare troppo lontano, anche se un clio come questa tenta: https://www.the-hurry.com/usato-garantito/renault/clio/LEO-USATO-U35776-RENAULT-CLIO Consigli? suggerimenti? amici/paranti che si devono disfare di quto simili?

Sabato sera ho avuto un incontro con una milf rossa francese. si è mantenuta benissimo

Finalmente ritirata: Come da tradizione familiare si è subito smazzata un viaggio autostradale (questa volta di 300 km). Prime impressioni: ottimo comfort (che è quello che cercavo per mio padre viste le sue esigenze) che però comporta una sensazione di galleggiamento (che magari sento in maniera accentuata guidando una Fiesta che invece è più rigida) Buoni i consumi (medie da cdb sul totale da quando è stata immatricolata e nei 300 km da me percorsi, anche togliendo 1.5km/l restano buoni risultati. Motore pronto e scattante in ripresa, pensavo risentisse di più del peso, invece se la cava. Strumentazione così cosi, avrei preferito il quadro della C3 o almeno il contagiri, per il tablettone ho già istruito mio padre su come usarlo, ma resta scomodo da impostare al volo specie se alla guida, forse bisogna sfruttare maggiormente i comandi vocali. Prossimamente riporterò qualche impressione più approfondita.

ogni volta mi torna in mente questo video:

ussignur, pare una coreana qualsiasi così

l'auto è keyless? in ogni caso da libretto di istruzioni dovrebbe esserci la procedura di emergenza in caso di batteria del telecomando morta (sulla mia fiesta ad esempio va estratto lo "spadino", la chiave da dentro al telecomando per aprire le serrature e poi occorre accostare la chiave al blocchetto di accensione per accenderla. in sintesi: non dovrebbe spegnersi all'improvviso, al massimo resti fuori dall'auto

Approfitto del topic per chiedere qualche consiglio anche io: Avendo iniziato a lavorare con contratto di un anno con finalità di inserimento sto pensando di fare qualche investimento. Partendo dalla liquidita' accumulata negli anni sul conto corrente, pensavo di metterne 1/3 subito come base di un piano di investimento, per poi aggiungere mensilmente una quota di 200/250 euro (da valutare in base a quanto mi resta dallo stipendio tolte le spese medie mensili, così da lasciare 2/3 di liquidità a disposizione per Eventuali necessità. Il profilo di rischio, da profano, deve rimanere basso, non al livello buono postale con interessi da 0.002% ma nemmeno investirli in Bitcoin. Stavo pensando ai tanto decantati s&p 500 o affini, in modo da avere sul lungo termine un buon margine. Servizi come Moneyfarm li avete mai utilizzati? Come vi trovate? Consigli? Suggerimenti?

assumere assumono, ma poi fanno quello che gli pare. ex compagna delle superiori, dopo essere stata licenziata da norwegian è stata presa da tui, ha fatto un volo, poi cassa integrazione e di nuovo a casa (in UK)

Posto qui qualche avvistamento vacanziero fatto in croazia. tornandoci dopo 12 anni non ho potuto fare a men odi notare come le varie yugo (koral in primis) siano letteralmente sparite, ne avrò viste due massimo tre in 6 giorni spesi li. Due italiane (una alfa dal colore ex polizia ed una punto) e una tedesca, tutte e tre abbastanza vissute, tranne la punto che sembrava in buona forma.

considera che nel frattempo si è fatta altri 3000 km in un mese, dovuti a vacanze e viaggi vari. il sensore della retro ha ripreso a fare le bizze, a breve lo sostituirò, tanto la spesa è già fatta. non ha mostrato difetti quindi l'intenzione è di tenerla almeno fino ai suoi 10 anni e 150.000 km. tanto la macchina si presta bene sia per un uso leggero che da "camionista" come sto facendo ora, ma da settembre vedrà le percorrenze ridotte ed un posto auto al coperto per la maggior parte del tempo.

Salvo imprevisti e ripensamenti dell'ultimo minuto da parte di mio padre, per inizio settembre dovrebbe entrare in famiglia una c4 cactus 1.2 110 cv in versione shine. sostituirà la sua acciaccata peugeot 206 sw del 2004. appena sarà possibile ritirarla posterò le prime impressioni.

hai fatto decisamente bene a prendere la stelvio, con la citroen avresti rischiato l'effetto civic "maledetta" al primo problema. per curiosità, come è stato passare da anni di manuale all'automatico?

Prima candelina per il fiestino. Se a da luglio 2020 (acquistata con 100k km) a gennaio 2021 l'auto aveva percorso 5000km scarsi, questi ultimi 6 mesi sono stati decisamente più intensi, raggiungendo i 115000 km giusto ieri. Per motivi di lavoro l'auto è arrivata fino in Puglia, con tragitti di 550 km filati in un pomeriggio, più altri fatti per svago che l'hanno sempre vista fare 4-500 km in giornata, che si è bevuti senza fare una piega. Benzina a parte (stando al calcolo pieno-pieno ha mantenuto consumi intorno ai 17-18km/l su percorsi di prevalente extraurbano) gli altri costi sostenuti sono stati per la revisione, che ha evidenziato l'usura delle biellette dello sterzo (che con le strade di Perugia è un intervento al pari del tagliando) prontamente sostituite dal gommista in occasione del cambio gomme invernali-estive. Altro intervento è stato il montaggio del Cruise control, costato circa 200 euro tra volante con comandi appositi e manodopera dell'officina Ford che si è confermato essere utilissimo per i viaggi autostradali ed ha contribuito a ridurre anche i consumi. Come regalo di compleanno poi è stata la volta del tagliando olio+filtri e controllo generale, fatto in ford per 149 euro, più una decina per il filtro abitacolo sostituito da me. Per ultimo, un inconveniente autoriparato è stato il bulbo della retromarcia, che ha smesso di funzionare mandando ko luci della retromarcia e sensori di parcheggio. Dopo un periodo di funzionamento intermittente, ho ordinato il ricambio online per sostituirlo ma è tornato magicamente a funzionare senza fare nulla. Per ora quindi (e qui tocco ferro se non altro) tutto bene, nonostante l'uso schizofrenico che mi ha visto fare percorrenze che prima facevo in un mese in un giorno solo. Grazie ad una prospettiva lavorativa in romagna, da fine agosto fino a quando prenderò un alloggio stabile in zona, l'auto dovrà farsi ogni giorno 160 km di superstrada/autostrada, dopodiché punto a farla riposare in garage durante la settimana e andare a lavoro in bici quando possibile.

E invece... Auto di proprietà della concessionaria ufficiale ford, ma probabilmente la lasciano ai clienti più "straccioni". La macchina era ben sporca, complice anche due giorni in cui ha piovuto sabbia. Essendo gratuita non mi sono fatto tanti problemi, ma a pagarla 25 euro + iva avrei certamente chiesto una macchina migliore.

Essendo giunto il momento di fare il tagliando annuale al fiestino ho approfittato del pacchetto value service di ford, che propone cambio olio, filtro olio e filtro motore e controlli vari a 149 euro manodopera compresa. Tra le varie opzioni c'era anche la possibilità di richiedere gratuitamente una auto sostitutiva, molto comoda per me non avendo l'officina vicino casa, e più che altro richiesta pensando mi dessero una fiesta o puma del modello attualmente in listino, che avevo curiosità di provare. Così non è stato, ad aspettarmi nel piazzale era invece una ben più modesta fiesta 1.4 68 cv TDCi titanium del 2009 con 155mila km all'attivo, che è dunque l'esatto mix tra la mia auto precedente (peugeot 206 1.4 hdi del 2005) e la mia attuale (ford fiesta 1.0 100cv ecoboost del 2013). Su strada: Sarà che in 5 anni di guida della Peugeot mi ero ormai abituato a sfruttare al massimo i 68 pony, ma tornando a guidarlo dopo un anno mi rendo ora conto di quanto fosse un "polmone". Il motore in città si dimostra buono, fuori città in statale invece accusa la mancanza di cavalli, costringendo a scalare frequentemente per avere una buona ripresa, facendosi però sentire: rumoroso era rumoroso rimane, cosa che non mi era affatto mancata. Su strada l'assetto tipico della Fiesta si mantiene buono, nonostante l'età della macchina e l'uso gravoso che ne viene fatto non ho riscontrato particolari problemi nell'assorbire buche o avvallamenti, lo sterzo poi si mantiene leggero alle basse velocità per diventare più diretto accelerando. Interni L'interno si presenta praticamente uguale alla mia per quanto riguarda la plancia, quindi con una plancia morbida in alto che lascia spazio a plastiche più rigide in basso, il quadro strumenti differenzia invece per la mancanza del termometro dell'acqua (presente una spia a racchette sulla mia) e per il colore ambra della strumentazione). La differenza sostanziale sta nei pannelli porta, dove i comandi alzacristalli sono nettamente più arretrati, e devo dire, davvero scomodi da usare, dovendo ogni volta tirare indietro il braccio piegandolo innaturalmente, cosa risolta nel modello da me in possesso. Per concludere: mi era mancato il 1.4 HDi? Assolutamente no. Nei primi anni 2000 questo motore aveva un suo senso, dati i bassi consumi che lo rendevano di gran lunga più efficiente dei motori benzina a listino ai tempi. Oggi invece perde completamente di senso dimostrandosi obsoleto. Essendo stato indeciso un anno fa tra benzina e diesel non rimpiango di aver scelto il primo, grazie al fatto che ormai i turbo benzina come l'ecoboost non sfigurano rispetto ai diesel. Per quanto riguarda il confronto tra le due Fiesta, apprezzo gli affinamenti fatti a livello di ergonomia nel modello restyling, fatti su ciò in cui si poteva intervenire. Lasciò infine foto del "bolide" brandizzato più di una F1

heritage?

(fonte: revisioniautoblog) No, in quanto la proroga ministeriale vale solo per le revisioni in scadenza fino a questo mese.

"Musate per tutti i modelli di auto di recente produzione, provenienti da auto demolite, localizzate interamente in provincia di Foggia?" Magari a Foggia i motori fondono e costringono a buttare auto perfette

LEAKED: ho avuto accesso in esclusiva per ap le immagini della versione ufficiale. il logo verrà montato in stile ruota di scorta dei suv anni 90-2000

Mia madre quando porta il cane al parco lo fa salire nel sedile del passeggero della Clio. Dopo aver minacciato ritorsioni in stile mafioso dato che con le unghie aveva rovinato il pannello portiera grattando e che il sedile stesso era conciato da schifo abbiamo raggiunto un compromesso facendole coprire con un lenzuolo il sedile, ma nel tunnel continua comunque ad accumularsi pelo e robaccia. Pazienza. Tanto la sua macchina è da battaglia e ormai mi limito solo a pulirla quando la situazione igienico-sanitaria raggiunge livelli di allerta. (Sulla mia fiesta l'ho fatto salire solo una volta per fare 50 metri dovendo spostare la macchina e l'ho chiuso nel baule togliendo la cappelliera, mi guardava male )

capitò anche a me, risolsi banalmente con un polish rimuovi graffi della arexons da 7 euro preso al supermercato, applicato su del cotone. se non sono graffi profondi hai buone probabilità di risolvere.

A occhio queste son state prese dai fondi di magazzino della tofas ed allestite per la polizia, quindi hanno messo quello che c'era.

Ormai i negozi di elettronica son diventati peggio dei concessionari provano a rifilarti di tutto. Buono il galaxy, lo hai pagato come da Amazon