ffpo147
-
Numero contenuti pubblicati
319 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di ffpo147
-
Comunque gli elementi dei fari anteriori hanno una disposizione diversa dalla piccola SUV di Monaco: su questa sono disassati fra di loro, su X1 sono perfettamente in linea. Si nota nelle foto frontali.
-
-
Bella, mi piace. Penso che non ci abbia sorpreso piu' di tanto solo perche' sono anni che se ne parla e che si sa che, all'incirca, sarebbe stata cosi'. Mi piace, mi piace. Spero solo che non faccia l'effetto della Bravo, che personalmente trovo bella ma troppo "corpulenta" per essere una C, cosa che io non apprezzo (in generale, ed in molte C di ultima generazione, vedi Astra e Mazda 3, tutte molto grosse). Leggendo le dimensioni, sono grossotte. Io preferisco la compattezza. Ma può darsi che una linea cosi' le sappia nascondere bene, dal vivo. Vedremo e giudicheremo... Abbiamo aspettato tanto, possiamo aspettare qualche altro mese e giudicarla definitivamente in salone.
-
-
Hahahaha, si, come prototipo è fatto al risparmio, hanno riusato quello che avevano in casa! L'hanno fatto con gli avanzi (coda, scudetto, fanali post e lunotto di 147, fari Gpunto, interni 159).
-
Perchè hanno deciso di fare una versione ibrida?!? Mi sembrava ovvio che dovesse esserci su una macchina che uscira' nel 2011... Si sono pure ritirati dalla F1 dicendo che i loro investimenti futuri saranno tutti orientati all'ecologia ed al rispetto dell'ambiente. Ne stanno gia' facendo il loro cavallo di battaglia futuro. Non vedo cosa ci sia di strano, soprattutto su una berlinetta di segmento C, che nonostante tutto quello che si dica, è la macchina di chi guadagna qualcosa in più ed invece di una Golf si compra questa. BMW è un marchio sportivo, ok, ma non costruisce e non ha mai costruito soltanto belve da pista. Insomma, lo fara' la Ferrari quando la tecnologia sara' matura, come hanno gia' annunciato, perche dovrebbe vergognarsi di farlo BMW?!?
-
-
Pure Mercedes sta studiando una famiglia di 3 cilindri per classe B e C, a quel che dicono in giro. Quindi evidentemente hanno le loro buone ragioni tecniche. Poi ci saranno sempre quelli che "ma la BMW 6 cilindri, l'Alfa il quadrilatero, la Ducati il pompone desmodromico..." etc. Il progresso non si ferma, tutte queste cose non sarebbero mai nate se ognuno si fosse fermato alla propria tradizione e basta. In piu', se qualcuno non se ne fosse accorto, è un momento molto particolare per il mondo dell'auto, e per il mondo in generale. Io non ho una BMW (ho una 147) e non sono un bimmers, ma bisogna ammettere che motoristicamente negli ultimi anni sono all'avanguardia, che ci piaccia o meno. Poi giudicheremo quando questi motori saranno in strada. Ma per il momento possiamo solo dare un parere in base a quello di buono che ognuno ha fatto fino ado ora. E mi sembra che a BMW ci sia da dare fiducia!
-
L'estetica forse sara' 1.1, ma nella tecnica non credo proprio... Il pianale sara' quello della serie 3 nuova, i motori benza tutti nuovi turbo 3 cilindri, ci saranno un sacco di nuove varianti di carrozzeria... E anche l'estetica comunque, se seguirà le orme della X1, sara' piuttosto diversa dall'attuale. Ne ho vista una due giorni fa in strada tra l'altro, mi piace. Questa della serie 1.1 è un'altra delle leggende metropolitane che nascono sul forum e dopo un mese sono date per oro colato da tanti (non da tutti, ovviamente...), per poi essere smentite categoricamente all'uscita dell'auto.
-
Un altro superquotone...
-
-
Giusto, torniamo IT... Dicci qualcosaltro di questa nuova seg.C della Jaguar! Ci stai facendo sbavare tutti come bulldog :D:D:D
-
-
-
Io ribadisco: dopo aver visto le foto della concept RD6 del 2003, sono perfettamente in grado di fare qualcosa di veramente bello, quindi spero che lo facciano. E non ci vedo niente di male nell'ampliare la gamma, basta farlo con criterio: in questo caso vedo d'obbligo la trazione posteriore, per esempio!
-
Cavolo, ma questo concept era bellissimo! Sinceramente non me lo ricordavo.
-
-
Su quattroruote di Ottobre c'è un articolo che parla del fatto che la X-Type (grazie a Dio...) non avra' seguito produttivo, quando a fine anno uscira' di produzione. Riporto l'articolo di seguito. Se qualcuno si prende la briga di scannerizzare pure i bozzetti orripilanti proposti, gliene sarei grato.
-
BMW Serie 1 Urbanic City - Prj. F46 (Notizie)
nella discussione ha aggiunto ffpo147 in Scoops and Rumors
BMW: nel 2013 la Serie 0 su base Mini Secondo “Car Magazine”, BMW è alle prese con lo sviluppo dell’inedita Serie 0, una vettura di segmento B che sfrutterebbe la piattaforma della Mini. Al momento, la vettura è conosciuta all’interno della Casa bavarese come “UKL1″, acronimo di “Untere Kompaktklasse”, ovvero auto di dimensioni compatte. La Serie ‘Zero’ sarebbe la prima vettura a trazione anteriore nella storia di BMW, il cui debutto è atteso per il 2013. La Serie 0 rappresenterebbe l’alternativa alle future Audi A1 e Mercedes Classe A. La base tecnica sarà quella della Mini di terza generazione, ideale per poter creare tre varianti di carrozzeria, vale a dire le versioni a tre e cinque porte e una roadster a due posti. Sotto il cofano della Serie 0 verranno alloggiati i nuovi propulsori a tre e quattro cilindri, mentre la produzione della vettura si terrà ad Oxford, nello stesso impianto dove vengono assemblate le Mini. Da Monaco di Baviera non arrivano conferme a riguardo, ma è già in circolazione un bozzetto che anticipa l’aspetto della futura BMW Serie 0. da Autoblog -
Porsch: quasi certo l'arrivo della baby-Boxster su base VW Bluesport Porsche fa un passo avanti nel progetto baby boxster (di cui vi proponiamo un recente render) su base volkswagen Bluesport: è quanto emerge da alcune voci di corridoio provenienti da Zuffenhausen. A confermare questi rumor ci ha pensato Wolfgang Duerheimer, capo del settore ricerca e sviluppo della casa della cavallina in un’ intervista ad un magazine tedesco: “la prima necessità per Porsche è ora quella di creare una vettura ben più economica della Boxster”. Inoltre era stato lo stesso Martin Winterkorn, Ad della Volkswagen (a cui Porsche fa ormai riferimento) a manifestare la volontà di creare una vettura piu piccola della Boxster. Anche per rispettare quell’obbiettivo di vendere circa 150000 Porsche ogni anno a partire dal 2012,2013. A questo punto non resta che vedere se anche Audi si unirà alla festa con la vociferata piccola R. da Autoblog
-
L'ho fatta la mia, a vedere 'sto bozzettino... Speriamo non diventi il prossimo tormentone, o mi sentiro' in colpa!!!!:D:D
-
A me pare molto bella. Ed in queste foto, non so perche', mi risulta chiara la continuita' stilistica ricercata con la sua progenitrice, la 147 (con gli adattamenti all'8C style, ovviamente...). I cerchi a turbina sono copiati dalla scirocco, pero'! Ma mi sbaglio o la calotta dei fari ha qualcosa di tridimensionale? Cioe', non è "piatta" nel segure l'andamento del resto della carrozzeria, sono un'po' bombati? Mi da quest'impressione nelle foto di 3/4. Boh.
-
-
Sembrerebbe la A5 sportback, a occhio. Non deve essere una foto recente.
-
Non è questione di linee tese o tonde: la stilo era brutta e basta!