ffpo147

A suo tempo questi commenti venivano fatti anche per Boxster e Cayenne, ed eccoli li in strada. Vedremo... E' chiaro che se pensate ad una Golf sembra una cazzata. Ma pensate ad una concorrente di Audi S3, 147 GTA ecc... Ancora più pompata ovviamente. La stessa S3 costa quasi 40000 euro già oggi, quindi... A ben vedere, queste sono eresie, non una Porsche seg.C!!!! Se pensate che con 50000 si prende una Cayman! Se fosse una notizia attendibile, vedremo gli sviluppi con molto anticipo, come è stato negli ultimi anni per tutti i modelli Porsche. Di Cayman e Panamera si conosce l'esistenza, i bozzetti, i muletti e perfino il nome da anni prima che esca il modello definitivo per esempio. Eppoi secondo me non va immaginata come una semplice hatchback, ma come una sportiva shooting-brake. A volte, in questo mondo di idioti, basta cambiare il nome di una cosa e ne cambia subito la percezione :D

Se fosse bella, TP, con un bel motore, ottime prestazioni ed un prezzo supriore alla Sr1 in modo non esagerato (considerando che una Cayman costa 50000 euro, mettiamo sui 35000), la prenderei al volo! P.S. Se la faranno sarà sorella della nuova A3, ma non della Golf. Le nuove non saranno fatte sulla stessa base, è già notizia data per certa.

Dal riassunto a pagina 1 vedo che il 1.4 Tjet avrà potenze di 130 e 170 cv anzichè 120 e 150 come per le altre auto del gruppo. Ma sono solo ipotesi o qualcosa di più fondato? Soprattutto i 170 della versione più potente mi sembrano tanti (oltre che interessanti per la mia eventuale prossima alfa...)

Ciao, la mia 147 ha quasi 130000 Km. La frizione mi sembra un'pò giù di tono già da un pezzo, e saltella nelle partenze troppo "sprint". Gli ammortizzatori invece mi sembrano ormai alla frutta, le buche sembrano tutte profonde da un metro in su, dalle botte che prendo... A quale chilometraggio si sostituiscono normalmente questi componenti? E quanto dovrebbe essere circa la spesa?

Photoshop di un utente di progetto940.it

CHE PALLE, QUI DENTRO NON VA MAI BENE NIENTE, FA SEMPRE SCHIFO TUTTO! NON è UNA CRITICA A TE MIKY, SE NON TI PIACCIONO è GIUSTO CHE TU LO DICA, I GUSTI SONO GUSTI. MA PER CHI LEGGE QUESTO FORUM DA ANNI COME ME è SEMPRE LA SOLITA, NOIOSA LAGNA... SCUSATE LO SFOGO.

Da Autoblog.it del 04/03/2008 Grandi e piccole novità Audi a Ginevra. Oltre alla TTS, alla TT TDI Quattro, alla Q7 V12 TDI e alla R8 TDI Le Mans, la casa di Ingolstadt porterà a Ginevra un’altra novità, la TT 2.0 TFSI Quattro, che porterà i benefici della trazione integrale anche alla motorizzazione base a benzina della TT. Per gestire la trasmissione, Audi ha dotato la TT TFSI Quattro del cambio S-tronic (il nome che Audi dà al DSG). Il motore 2.0 TFSI gode di grande fama, poichè dal 2005 al 2007 ha ricevuto il premio di “motore dell’anno“, e deve il suo successo soprattutto all’mmediatezza con il quale risponde ai comandi dell’acceleratore e all’ottima erogazione.

Non so se è già disponibile, ma è già stato annunciato ufficialmente e lo dovrebbe essere a breve (il 2.0 TI intendo)

Non sono una presa per il culo, la TT è un'auto leggera, con ampio uso di alluminio, studiata apposta per avere prestazioni elevate. Come dovrebbero essere tutte le auto sportive vere. La 2.0 TFSI fa lo 0-100 in 6,6 secondi, con un motore che consuma quanto (e forse meno) quello della mia 147 1.6 105 cv, quindi tanto di cappello, altro che presa per il culo e vendite sotto le stime: chi cavolo se ne frega, io la prenderei, e di corsa.

AH AH AH!!!!!Questa è fantastica, sei troppo forte...La 911 smusa a bestia perchè ha il motore a sbalzo, cioè dietro l'assale posteriore, e della distribuzione dei pesi, non per via del McP. E comunque ora non smusa più neanche come prima, da quello che dicono...

Che palle con 'sto quadrilatero... Io ho una 147, quindi un quadrilatero alto, e ne sono molto contento. Ma spesso si parla a sproposito. Lo sapete tutti che la Porsche monta il McPherson, vero? Non ho mai avuto il piacere di guidare una Porsche, ma dubito fortemente che la mia 147 le sia superiore solo perchè ha un semplicissimo schema a quadrilatero. Qui tanti riducono argomenti molto complessi come la meccanica a chiacchiere da bar... C'è quadrilatero e quadrilatero, e c'è McP e McP. Il comportamento della vettura dipende da tantissimi altri fattori! Sarei stato più contento anche io se 149 avesse montato il quadrilatero, ma se guidandola risulterà piacevole come 147 o migliore, beh, chissenefrega del quadrilatero! Aspettiamo a giudicarla.

Per le proporzioni aspettiamoci qualcosa di meglio di sicuro, il centro stile sa fare il suo lavoro. Cmq avete notato che in un forum su cui si critica sempre tutto questi PS di quattroruote stanno trovando un buon riscontro, anche se con qualche ovvia critica? Se così non fosse sarebbe già scoppiata la guerra in questo forum, visto che questa è l'auto più attesa dagli alfisti! Eppoi pensate che questa è di sicuro infinitamente meglio di una 149 Qashqai, sarebbe una mostruosità, dite a De Meo che se la compri lui una cosa del genere. Perchè l'Alfa non dovrebbe avere una seg.C normale, ma una ibrida crossover del cavolo? Sarebbe uno dei dispetti maggiori che potrebbero fare a chi quest'auto la sta aspettando da una vita! E che se venisse fuori xover, giustamente, non comprerebbe. Ma poi la xover su base 149 non è già in programma come modello a sé?!? Che cavolo fa De Meo, come quei dirigenti che, pur senza motivo ne cognizione di causa, per far vedere che è arrivato e che si da da fare mette le mani anche dove non ce n'è bisogno?

Ragazzi, i PS sono PS, dovete interpretarli... Questo è tutto storto, è vero, ma il concetto è moooolto interessante. Prendete un PS di quattroruote qualunque e mettetegli accanto l'auto che poi è uscita in produzione: capirete cosa intendo. Pensate a 159, per esempio. Usate il cervello, cazzo! Se vi immaginate l'auto in strada così com'è è un abominio, è chiaro. Ma i concetti che esprime, prospettano un auto bellissima. E' ovvio che il frontale non sarà con lo scodetto "a scivolo", il paraurti sembra un PS fatto da me (sono tremendo con PS...), i fari posteriori sono enormi, il lunotto troppo verticale, i fari anteriori sbilenchi, la prima nervatura sulla fiancata è troppo orizzontale e sembra messa li solo a dire "ci sarà una nervatura", ecc... Raddrizzatelo un'pò con la mente, e vedrete una gran bella macchina.

La camuffatura "alfesca" davanti avrà il doppio ruolodi far vedere che è un mulo di 940 (sicuramente anche voluto) e di usare la vera meccanica dell'auto, che avrà lo scudetto alfa e dunque il radiatore posizionato diversamente da Bravo. Gli hanno messo pure la griglia Alfa apposta... Per le sospensioni non mi pronuncio, ma anche lo scarico è 147 style.

A me sembra semplicemente la palpebra della strumentazione vista di profilo e molto ravvicinata (il rigonfiamento sulla destra), e la piega a sinistra è dove si attacca alla plancia... Poi non so.

Scusate ragazzi, ma c'è una cosa che non capisco: nella parte bassa dello scudetto, dove finiscono le bocche inferiori, si vede uno "scalino", sembra che ci sia il vuoto accanto allo scudetto stesso (tipo fosse una specie di spoiler, qualcosa di sporgente, non saprei come spiegarvelo, guardate la foto...), mentre in quella alta, dove c'è lo stemma alfa, c'è la lamiera regolare. Non riesco a capire la continuità della linea tra parte inferiore e superiore del paraurti...

Hanno confuso la fascia di età dei possibili clienti con la fascia di prezzo, quei tonti?

D'altronde hanno anticipato la Bravo, hanno anticipato la 500, potrebbero benissimo decidere di anticipare la 149. Ma non più di qualche mese, anzichè gennaio 2009, come era stato detto, potrebbe essere settembre 2008. Sai cosa cambia...

Anche questa fa l'effetto "panettone" come la Golf e, meno, la Bravo. Sembrano tutte gonfie! Stanno esagerando con le dimensioni per il seg.C...

Audi A3 Cabriolet Per la prima volta anche la A3 perderà il tetto a favore di una struttura in tela multistrato. Derivata dalla 3 porte, arriverà probabilmente con qualche modifica estetica al frontale, anticipazione del nuovo modello atteso per il 2009. Roll bar integrati nei poggiatesta posteriori garantiranno la necessaria sicurezza, mentre in bagagliaio sarà ridotto a circa 300 litri. Monterà le conosciute motorizzazioni benzina e diesel, con il probabile debutto di un 1.2 turbocompresso da 140Cv pensavo da VW per ridurre al minimo le emissioni. Als eine Art Zwitter zwischen dem aktuellen A3 und dem für 2009 geplanten Nachfolger trägt es dabei ein Gesicht, das sich von der aktuellen A3-Formensprache schon merklich unterscheidet. Die neuen Anforderungen an den Fußgängerschutz machen es notwendig, die Motorhaube nun höher anzuordnen. Doch trotz Änderungen im Detail hält Audi am so genannten Single-Frame-Grill fest. Hinter den Kopfstützen der Fondpassagiere verstecken sich Überrollbügel, die im Falle eines Falles herausschnellen. Die Unterbringung des Verdecks lässt das Kofferraumvolumen im Vergleich zum konventionellen A3 von 350 auf rund 300 Liter schmelzen. Dennoch ermöglicht eine Durchreiche Ski-Enthusiasten den Ausflug in die Berge. Die aktuelle CO2-Diskussion geht natürlich auch an diesem Modell nicht vorbei, und so plant Audi neben den bekannten Benzinern (150 PS, 200 PS und 265 PS im S3) und Dieseln (140 und 170 PS) auch eine Variante des neuen 1,2-Liter-Turbomotors von VW mit 140 PS. Non mi torna tanto il discorso dei motori: dal 1.2 da 140 cv pensato per ridurre le emissioni, si passa ai 150 di quale motore? Adesso il 1.8 TSI ne ha 160, quindi non può essere lui, considerato anche il fatto che non credo che se partono da un 1.2 da 140 cv, passare direttamente ad un 1.8 per 20 cv in più non avrebbe molto senso... Se qualcuno conosce il tedesco, mi illumini, grazie.

E' probabile che non siano disegni che riguardano la 149, ma mi pare innegabile la somiglianza, guarda la foto che ho postato. Può darsi che sia un caso, ma non si tratta certo di mie fantasie, la similitudine è palese, ed è un fatto.

La maledetta spia del motore si è riaccesa. Visto che anche quella dell'ABS si accendeva: prima saltuariamente,poi sempre più spesso, ed infine in modo permenente, ed era un guasto reale, questo mette la mia 147 in una brutta situazione... Se insiste si avvicina il momento dell'addio!