anparrini
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Non so se posto nella sezione corretta, ma ho visto ieri per la prima volta una MAserati Levante MY 2021 con le nuove grafiche dei fari e devo dire che il posteriore si modernizza molto. Era nuova di pacca, targata GD e di u colore blu regimental molto bello. Devo dire che la macchina fa veramente un grande effetto
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Ho fatto una rapida verifica sul sito e ad oggi Ghibli è ancora disponibile con il diesel che si affianca all'ibrido. Levante è disponibile con il diesel ma non con l'ibrido (anche se curisoamente la diesel non è disponibile con le foto) Quattroporte non è più disponibile con il diesel e non è disponibile con il diesel
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Io la trovo bellissima. Pazzesco trovate una macchina così corta ed alta a 5 porte con un equilibrio così grande che non sembra un barattolo e che non ti annoia mai nonostante se ne vedano a migliaia ad ogni angolo di strada con qualsiasi allestimento.
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Io credo che i SUV Coupè come questo rappresentino invece benissimo il decadimento nel gusto e la confusione concettuale che stiamo vivendo. Mi pare un mostro sia da un punto di vista di realizzazione (con proporzioni sballate e orpelli inutili) sia da un punto di vista concettuale (che senso ha fare un SUV con proporzioni da coupè come qusto o come gli omologhi BMW e Mercedes?)
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Lontana anni luce dall equilibrio e la purezza delle linee della Giulia Q
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Giulia tutta la vita
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Dico anche io la mia sullo stile. Sicuramente alla prima occhiata in foto manca un po' l'effetto WOW, ma spesso le linee più semplici che non ti stupiscono nei particolari sono quelle che durano di più grazie all'armonia delle proporzioni. Speriamo che sia questo il caso Capitolo frontale che per me merita una trattazione separata: anche io mi sarei aspettato un frontale più in stile Alfieri/Ghibli (che è il vero pezzo forte del design delle ultime Maserati) ma sottolineo due punti : - Nel caso della R8 il frontale a sviluppo orizzontale traslato dalla produzione "modale" personalmente non si intona al cofano corto e basso di una sportiva a motore centrale - Forse i fari anteriori a sviluppo verticale hanno una giustificazione tecnica e sportiva che per quanto mi riguarda potrebbe motivare la scelta. - Nella forma un certo richiamo alle GT ce lo trovo... Insomma rimanderei il giudizio alla vista dal vero
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Ripeto la domanda che ha fatto un altro frequentatore di forum ... lo stesso motore andrà anche sulla Levante con trazione Integrale ? Quando e’ prevista la Levante MY21 ? La Levante con grafiche posteriori dei fari rinnovate potrebbe svoltare esteticamente ( anche se a me piace anche l’attuale )
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Ottima operazione per distribuire i costi di sviluppo PSA ed utilizzare la rete vendita Chyrsler: i modelli generalisti americani sono mediamente più brutti di questo e chi compra questo genere di auto è interessato a rapporto prezzo qualità e capillarità rete distributiva che riconoscibilità e stile. Se poi ci si aggiunge anche un po' di nazionalismo derivante dal marchio sul cofano, questo modello potrebbe vendere discretamente senza comportare investimenti eccessivi. Riconoscibilità e iconicità li lascerei ad Alfa Maserati Jeep e RAM e Chrysler può ritornare ad avere qualcosa che assomigli ad una gamma….Dodge non so..la vedo un po' nel mezzo.
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Fra le 2 sicuramente Macan, io valuterei anche Stelvio 280cv
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Hai ragione ...nell'ultimo piano c'era, ma la mia memoria sugli ultimi piani non è più così ferrea vista le numerose revisioni. Detto ciò sono contento per questo modello e credo/spero che questa sportiva lasci il segno.. d'altra parte questo genere di prodotti siamo sempre stati bravi a farli
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Comunque e' geniale il fatto che l unico modello interamente nuovo che faranno nei prossimi 2 anni è l'unico non menzionato nei vari piani aziendali diffusi al pubblico!
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Quanto è più bella la Cayenne normale rispetto alla coupé....
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Secondo me sarà un giusto mix tra X1 ed X2...
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Ottimo prodotto creato in provetta
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Dopo che l'X4 è riuscito a rendermi non così raccapricciante la GLC coupè, riuscirà questo a fare lo stesso con il Cayenne coupè?
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Questo post mi da le stesse sensazioni delle pagine di calciomercato ..leggo tutto con interesse ma poi mi aspetto di vedere qualche calciatore con la sciarpa al collo...
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Al netto della delusione per l'abbandono di TP e delle proporzioni della vecchia a me questa non dispiace e la preferisco di gran lunga alla Mercedes Classe A. Le vecchie A3 e Giulietta sono pero' inarrivabili per equilibrio ed eleganza. Vedendo il Q3 temompero che l nuova A3 sarà peggio di questa. Peccato che Alfa non abbia investito su Giulietta
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Quanto era figa questa!!!! Se invece di tante pippe sul posizionamento dei brand l'avessero fatta quando queste foro apparvero avrebbero venduto un be po' di Alfa in più... Credo anche io che ad oggi a FCA convenga vendere Y visto anche che piattaforma e meccanica siano belle che ammortizzate. Non so se gli conviene fare un investimento più importante come quello di cambiare motore, ma forse se tanto lo devono fare per Panda lo possono fare anche per Y.
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La seconda che hai detto penserei...
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Nel limite di quello che era possibile fare in un FL è stata velarizzata anche questa. Premesso che non sono un estimatore di questo modello, non so se abbia senso uniformare così tanto la gamma Land a quella Range visto che i due marchi dovrebbero avere mission e target abbastanza diversi. Tanto più che questo linguaggio stilistico mi pare più invasivo di quello della triade e quindi, a mio avviso, rischia di stancare se riproposto su tutti i modelli.
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Se così fosse la buona notizia è che Tonale è programmato a breve
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Scusate...mi sono perso delle puntate...ho capito che il V6 Alfa sviluppato a Maranello ma prodotto a Termoli sostituirà i Pentastar V6 ed i V8 prodotti da Ferrari e questo avverrà molto presto. Ma questi motori andranno sulle MCA di Quattropprte Ghibli e Levante o su modelli completamente nuovi su base Giorgio? Perché fare modifiche così pesanti a livello meccanico che prevedono anche l elettrificazione mi pare strano si piattaforma vecchie...
