anparrini
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Hai fatto benissimo ed ancora megliomprrche hai fatto di testa tua!
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Assolutamente vero quindi the winner is Giulia??
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Giulia/Stelvio? Se ne trovano seminuove a condizioni interessanti... Se no il da Giulietta sono passati a BMW X2 ( trovata semestrale con vantaggio cliente di 10k sul listino)
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Avresti avuto qualità stradali drasticamente inferiori.
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Veramente bella in questo colore ed allestimento...proprio vero che le belle linee non invecchiano..
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Scusate, domanda forse stupida...ma ha senso fare un anno gli interni nuovi e l'anno dopo il FL esterno? Di fatto uno ha sempre un modello "provvisorio"...boh mi convince poco questo approccio..
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Si di diesel ce ne sono e per giunta vendute a condizioni molto più favorevoli delle automatiche!!! Leggendo questo forum verrebbe voglia di comprale tutte come investimento, ma la realtà è che sono molto difficili da piazzare
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Prova a vedere come ti trattano su Grandland Ateca e Karoq...di solito questi marchi sono abbastanza aggressiv (soprattutto i primi 2)...Magari un aziendale ci rientra...se no C4 Captus Crossland o Duster
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Stelvio 200cv TB Q4 per me è il top
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Pare che il cambio di management sia stato causato dalla scelta del rigo giallo sulla Giulietta Veloce MY19. ...Ovviamente scherzo. Speriamo che questi cambiamenti portino un rilancio e rinnovamento della gamma sotto Giulia e Stelvio!
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Esempio sbagliato: quando a richiamare sono le case tedesche è perché sono serie, perfezioniste ed attente al cliente, quando lo fanno le italiane è perché producono male
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Operazione a costo praticamente zero di cui onestamente capisco poco l'utilità.
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Speriamo di vedererla presto in concessionaria...
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Sottoscrivo quello che hai detto in toto che poi nella sostanza va nella direzione che dicevo anche io nel.mio messaggio precedente. Volevo solo sottolineare che però Giulia e Stelvio andavano fatte come sono state fatte sia per creare un immagine al marchio che prima del 2016 era sotto zero, sia per portare a battesimo una nuova piattaforma che verrà usata per marchi ben più nobili ( Maserati) e per modelli con bel altri numeri ( Jeep GC) che attualmente è ancora su piattaforma Mercedes. Quindi l'investimento Giulia e Stelvio va visto anche in una prospettiva di investimento tecnico e marketing e non solo in un ottica di breve termine.....poi ovvio nel medio termine i conti devono tornare. Mi pare che attualmente in FCA i marchi di maggior successo sono USA che e' anche il.mercato più ricco ed importante, ma poi la base tecnica e' in prevalenza italiana.
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Io continuo a pensare che i numeri non siano assolutamente sbalorditivi, ma, considerando i 15 anni di assenza nel segmento neppure negativi. Diciamo che i numeri EMEA sarebbero stati buoni se accompagnati da una prestazione al di fuori dwll Europa simile a Maserati. detto ciò Giulia e Stelvio era giusto farle così e saranno la.base tecnica delle future Maserati e Jeep di lusso, ma un segmento C deve avere un altra architettura per ragioni di spazio e costi come fatto anche da Mercedes e BMW ( Audi non ne parliamo...)
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Credo Giugno 2019. Almeno così hanno detto a me Per me se devi prendere l S3 puoi prendere una Giulia. Sulla M140 non So ma mi fido di quello che dice Poliziottesco
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Se oltre che le sgassate ti piace fare anche dele strade con tante curve, la Giulia se la provi la compri...
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Anche se va detto che il motore a benzina scelto per la MY19 - peraltro lo stesso della Tipo - pare fatto apposta per abbassare la percezione di Giulietta. La conferma del Multiair magari anche con la possibilità del TCT avrebbe sicuramente aiutato a mantenere la percezione di Giulietta come un pochino più elevata (soprattutto all'estero). Magari anche nella versione da 150cv e non in quella da 170cv...
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Comunque davvero belle...
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O se no pezzi di cartone alle gomme come si faceva da bambini con le bici
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Giusto...poi è sempre da considerare che questa è la cifra di richiesta...
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Posso confermare che non mi sono rincoglionito (ancora), e comunque non del tutto almeno) ! Questa storia della Sport Edition mi ricordavo di averla letta da qualche parte! https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/06/11/alfa_romeo_giulia_in_gamma_la_nuova_sport_edition.html
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Dando in permuta la mia Giulietta 20 JTD 140cv 2011 99.500km con pacchetto sport per una X2 benzina semestrale presa a condizioni molto vantaggiose ho preso eur 6.000 come valore di permuta. Il concessionario dopo una revisione completa e dando una garanzia di 1 anno chiedeva eur 8.800 con accettazione di permuta da scalare sul prezzo. dopo circa 15 giorni ha venduto la macchina. Io non sono molto incline a vendere le macchine per conto mio ma sulle aziendali o km0 le valutazioni variavano tra i 6.000 e 6.500. Forse da privato con pazienza si poteva strappare 1.000 euro in più.
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Io me ne fregherei del suono e prenderei la Giulia veloce ad occhi chiusi...Trazione posteriore ed anteriore che entra solo quando serve, gran motore 4 posti comodi linea bellissima...boh io non avrei dubbi
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Considera che nelle rate leasing vale molto anche il prezzo di ripresa e sicuramente li RS3 ricupera molti dei soldi in più necessari per comprarla. Peccato invece per la Giulia...senti se non esiste nulla a listino ufficiale o MOPAR...mi pare impossibie e sarebbe davvero la tua macchina.
