anparrini
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Hai ragione...per Ghibli parlano di MCA e non di nuova Ghibli... Effettivamente quoto Dunnet..bellissima macchina (forse la più riuscita dell'intera gamma Maserati) ma urge una sostituta anche considerando la posticipazione/(cancellazione?) di Alfetta. Probabilmente si ritiene davvero le sedan un segmento sempre meno rilevante se dei 2 nuovi prodotti premium inizialmente previsti si arriva solo ad un restyling di una macchina che alla fine del piano avrà 10 anni..
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Mi torna che su Maserati lo sforzo sarò fatto sul D SUV e i nuovi modelli di Quattroporte Ghibli e Levante. Pi ci sarà Alfieri che a questo punto penso di fatto sostituisca anche la Gamma GT...In pratica sono 5 modelli nuovi in 5 anni...programma davvero ambizioso ma corretto perchè la gamma Maserati è tutto sommato vecchiotta e l'ultimo modello (Levante 2015) forse è nato stilisticamente e tecnicamente un p' attempato..
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Per giudicare necessito di versione barbona....
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- clar
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Diciamo che Levante ad invecchiare ci pensa da sola, frontale a parte. Levante la trovo bella ma moderna no...questa è moderna e non male nelle linee generale, ma tutti questo orpelli di plastica mi fanno l effetto dei peperoni la sera..
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Ma questa è una Audi Urus o è la Urus ad essere una Lamborghini Q8? Aiutatemi...
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Tuarus....ci puoi dare qualche dritta sui Giulietta MCA ? Quando cambierà e quanto?....
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Ma io capisco ed apprezzo il tuo richiamo alla realtà...però nel caso in cui il FL del cherokee non fosse stato fatto quest' anno come lo avrebbero chiamato nel.BP presentato ieri ? Io penso MAC...però non si può dire che l auto sia cambiata poco....ecco la mia idea/speranza è che avvenga una cosa simile per Giulietta conuna profonda rivisitazione degli interni ed infotelrnatica. Il resto francamente mi pare ancora all' altezza delle migliori proposte...fare ora una spennellatina la vedo davvero.una roba inutile....
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New Cherokee anche...
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MCA può voler dire tante www. diverse e non è detto che abbia lo stesso significato per Stelvio Giulietta o Cherokee (appena sottoppsta a un FL molto pesante) he sono in 2 fasi diverse della loro carriera. Se devono fare un facelift leggero per me tanto vale risparmiare e promozionarla come fanno ora con accessori in omaggio e sconti selvaggi. Detto ciò fatto che l ibrido e i nuovi motori li stiano testando su Giulietta ( detto da MC Geek ) mi rincuora. Sul resto è ovvio che in questo topic, nella vaghezza delle dichiarazioni ufficiali, ci sia spazio per supposizioni e speranze ma non mi sembra che per questo bisogna promuovere una class action contro quelli che hanno percezioni diverse dalle tue. PS poi non credo che ci sia da infrangere sogni...Se Alfa fa il prodotto che uno cerca sono felice di comprarlo se no non mi pare che manchi un offerta estera ampia e varieata. Tecnicamente fattibile si..Se poi una Stelvietta deve costare come una Stelvio può essere un problema...e il fatto che competitor sicuramente più forti di Alfa siano andati in questa direzione me lo.fa credere...poi se Alfa per differenziarsi fa una mossa a sorpresa e fa un C SUV su base Giorgio per guadagnarsi la leadership io sarò il primo ad essere felice. Lo.spirito del mio intervento è solo che vedo una logica nel fare un c Suv TA e onestamente preferisco quest' ultimo piuttosto che nulla..
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Infatti questo è un punto chiave...Se la nuova Giulietta avrà la stessa base TA ( già pesantemente rinnovato su Cherokee per adattarla a nuovi motori e ibrido) non darei per scontato che tutto questo lavoro non venga utilizzato anche per i CSUV che per differenziarsi a livello di prezzi e semplicità rispetto a Stelvio potrebbe essere TA. Credo peraltro che la trazione anteriore abbia anche ingombri più contenuti e di presti meglio alle dimensioni più piccole delle auto di segmento C. Di fatto è la scelta di differenziazione già fatta da Jaguar BMW e Meredes tra C SUV e D SUV...
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Non si sa dove è stata scattata la foto?
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Lo scrivevano su varie testate, ma non ho sentito conferme ufficiali. Speriamo, ma avevo letto in questo forum che il 1750 non verrà più sviluppato per rispondere alle nuove normative...lo dicevano su questo sito e penso che il motore verrà sostituito con i nuovi firefly
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Direi forse un po' meglio di Bentyaga..ma continuo a preferire la Range
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- prj. cullinan
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Io la adoro così....maledetta ossessione del family feeling!
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Ma scusate i firefly non dovrebbero sostituire anche il multiair? Bene per la Abarth se fosse confermato...speriamo non sia troppo tardi...
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Io ho criticato le zanne di 508 e gli occhiali di Megan e critico questa specie di lacrime. la soluzione del posteriore mi piace di più ma la trovo molto meno bella della XC60 che mi pare ne abbia anticipato i concetti. le forme generali invece non mi dispiacciono ma neanche mi esaltano
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Tipo F PACE? Certo prima c'era Levante poi Levante MY 18 con adas...poi MY19 con led...non potevano mettere i led direttamente sulla MY18?
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Certo che c' entra? Ma mi ricordo le critiche suo telai condivisi che poi si sono ripetute su Dedra/Tempra/155. Mi pare che quando queste cose le fa la Fiat c'è la polemica se le fa VW...successo commerciale o meno è così..noto che si usano 2 pesi e 2 misure..
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...io capisco poco la differenza di target tra questo e Q7 detto ciò brutto non è (anteriore a parte) Se ripenso alle critiche a Thema e 164 per le piataforme condivise con FIAT mi viene da ridere..
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PanaAMG...
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Domanda stupida: ma perché le forse dell'ordine non dovrebbero preferire la più polivalente versione Q4 ?
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La faranno anche sw per le flotte?
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O uno scioglilingua...sotto la Cupra l'Ateca crepa sopra la Cupra l'Ateca campa..
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Anche sopra mi pare...
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Concordo a grandi linee con il tuo pensiero anche se alla fine penso che X3, X4 Stelvio Q5 e compagnia cantante vadano tutte sullo stesso target di cliente che sceglierà in base ai gusti personali. Detto ciò, credo che Alfa (ma anche Audi e Jaguar) avendo solo un D- SUV hanno cercato di fondere in un solo modello a due volumi certi stilemi da coupè, mentre Mercedes e BMW hanno fatto delle quasi SW proprio per via della presenza di due modelli ad hoc. Sul successo o meno di X4 e Stelvio credo che X4 non sia stata un flop per il semplice fatto che Mercedes l'ha imitata e BMW l'ha rifatta e che i numeri vanno giudicati considerando che hanno una concorrente in casa. Su Stelvio non sarei ugualmente così duro perchè ricordiamoci che non ha un'antecedente, porta un marchio glorioso ma dalla storia recentemente un po' discontinua (eufemismo) e non ha una gamma a farle da contorno (in basso ed in alto). Aspetterei quindi un po' di mesi in più per decretarla come flop Perfetto