anparrini
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Anteriore vince Levante 10 a 0 Sul resto vanno viste dal vero. Forse Cayenne ha un impronta più "contemporanea" al posteriore nella fiancata e negli interni ma questo non è necessariamente un punto a sfavore di Levante
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Più che altro, almeno nel nostro mercato che sicuramente non sarà quello prevalente, l'assenza di una diesel >/= 250cv potrebbe essere molto penalizzante per Porsche e un opportunità per Levante anche se l'italia per Maserati conta poco più di uno sputo...di fatto manca alla Porsche la versione "umana"
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Quindi tra 150% e 200%.. vabbe' comunque si capiva...?
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Infatti oltre agli uffici marketing che seguono il posizionamento del prodotto, queste seghe mentali normalmente se le fa chi non se le può permettere
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Magari dal vero migliora ma mi pare una Stelvio con il monociglio...
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Bellissimo il lavoro sul posteriore che grazie alla pinna non è piu massiccio e monolitico come quello di California
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...troppa elettronica e tecnologia, non è piu la Maserati di una volta e poi manca la sw... ?
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A me piace più Stelvio ma lo dovresti mettere a confronto con il Q5 2000 tdi non con il 3000 benzina. ... La cosa piu vicina al 3000 tfsi di Stelvio é il 2000 280cv che però è piu piccolo di motore...se no vai sulla Stelvio QV in arrivo a Febbraio con il 2900 biturbo Ferrari 510cv ma mi pare un po' un altra cosa...
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Concordo sull'analisi. Più in generale credo che il diesel debba essere una opzione "razionale" per chi fa molta strada anche in modo spedito, ma non sportivo.
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Per me viste le recenti travagliate vicende del diesel si a maggior ragione, ma anche senza dieselgate per me il ragionamento di Maserati é che chi vuole qualcosa di piu performante dei 275cv é bene che vada sui benzina...
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Alla presentazione, ebbi l'impressione che Velar - rigorosamente fotografata in versione first edition - potesse essere un asso pigliatutto che avrebbe di colpo fatto invecchiare tutte le concorrenti del segmento D ed E. Da queste foto, pur continuando a ritenerla globalmente bella, mi ha un po' stancato prima di vederla dal vivo; trovo inoltre che la riproposizione costante degli stessi stilemi su tutta la gamma (che in questa versione sono pure estremizzati) rischi di svilire anche la versione più riuscita che è la RR Sport che io trovo comunque il più bel suv del segmento E a pari merito con Levante. In particolare - come sulla cugina F- Pace - mi fa effetto la proporzione tra carrozzeria (alta) e vetratura (bassissima)...boh..curioso di vederla dal vero
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T Tutti i SUV in configurazione povera si ridimensionano, credo sia un effetto del rapporto lamiera/ruota che aumenta e le rende un po' bagnarola. Detto ciò ci sono casi in cui la linea di intristisce e basta (Levante che diventa un po'orientale o Macan e Stelvio che perdono la muscolosità che deve associarsi a forme così dinamiche) in alcuni casi cambia proprio nelle proporzioni perdendo armonia...per la Velar potrebbe essere questo il caso anche se mi riservo la visione dal vivo...
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E' li che volevo arrivare...Poi che c'entra... brutta non è, ma quella vetratura così bassa e tutta quella lamiera se è associata a cerchi da 20 è un discorso (fa hi tech) ma su cerchi normali il rischio è che la macchina sia goffa. Stesso problema ce l'ha l'F-PAce e un po' tutti i suv. Per esempio Levante con i cerchi di base è più tristarella ma non è disarmonica..
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Si può vedere una versione base?
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Le considerazioni fatte mi tornano è la Lusso per me la cosa più vicina al SUV che deve fare Ferrari (che ovviamente un SUV non è) per il resto c'è già Maserati...
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Vero ma questa è la funzione degli opinion leader che comprano con cognizione di causa....poi la gente vede le QV per strada che piace alla gente che piace e si prende la diesel 150cv magari pensando che abbia anche questa motore Ferrari...è il mercato.. Quello che dice Taurus è che c è una fetta rilevante di mercato mondiale che ritiene proponibile spendere 90k su un Alfa dopo tanti anni di nulla a quella fascia di prezzo...per me è un risultato pazzesco..
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Ero ironicamente certo ...nel senso che ovvio non si tratta di copiature ma di nette somiglianze si puo parlare tranquillamente...poi se non concordi passo comunque una serena Domenica..
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Trovo comunque geniale l'esclamazione ...figo come quelli della sportage...anche se fosse applicato all anteriore che Kia ha palesemente copiato a Porsche... Vabbe..Levante ha copiato il fato posteriore della ix35...
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Uno dei post piu perfidi e geniali letti su Autopareri... ? Si in pratica il primo Cayenne era un suv abbastanza sgraziato ( come ora Bentley) il secondo un bel suv ma poco Porsche (a parte l anteriore) con questo si va verso il modello Macan e Levante che di fatto tentano di portare i canoni del marchio nel mondo suv...
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Sarà interessante capire le dimensioni di nuova Cayenne e se vi saranno degli effetti su Levante dopo il lancio di Cayenne
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Concordo...peraltro questa è la prima foto che vedo in cui questo aggeggio è quasi guardabile...
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Porsche Cayenne come è messo? Anche qui credo che Levante se la giochi con il Cayenne come comportamento su strada...
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..vabbe si potrebbe anche dire... sterzo troppo pronto e tenuta di strada eccessIva...
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Secondo me sarebbe un ottimo modo di porschizzare il posteriore differenziando la linea da Cayenne
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...ecco mi hai anticipato...da vedere dal vero...