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anparrini

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  1. anparrini
    Qualche insiders - o comunque più informato di me - mi può dire quando anche in UK saranno disponinbili le versioni benzina di Levante? la scelta di importarle solo diesel mi pare sacrilega considerando quante auto di lusso si vedono a Londra ed in particolare quanto in UK piacciano le Maserati ed il loro sound...
  2. anparrini
    Non sapevo che il B-wide (500/Renegade) csota significativamente meno del B-wide (Giulietta/Cherokee)..rispetto a Giorgio me lo aspettavo... Ma Cherokee che è anche integrale non è su pianale C-wide ???
  3. anparrini
    Domanda: il pianale di 500x/renegade/Compass, mi pare si chiami B-wide - è considerevolmente più moderno del C-wide di Giulietta e Cherokee? Quali vantaggi ha rispetto a quest'ultimo?
  4. anparrini
    Mi immagino voglia dire che l'erede di Giulietta sara' un c-suv, seguito da una versione bassa, ma con più calma. Sulla trazione dubito che siano solo speculazioni del giornalista in quanto vengono citate frasi di fedeli in merito. Penso quindi che davvero Fedeli abbia aperto alla possibilità di fare una TA a condizione che questo garantisca comunque qualità stradali da Alfa e mi immagino che se questa ipotesi sia stata aperti dei vincoli tecnici o economici all'utilizzo di Giorgio su un segmento C ci siano davvero. Mi pare eloquente la frase " teoricamente il pianale di Giorgio si puo' adattare ad una segmento C ma...". quel teoricamente mi fa supporre che la cosa è possibile ma abbia qualche controindicazione non preventivata al momento della pubblicazione del primo piano aziendale. Il fatto di mandare avanti sue progetti paralleli mi immagino possa essere fattibile ai primi stadi di sviluppo di prototipo, poi una scelta deve essere fatta. Mi ricordo che per esempio Ducati porto' avanti due progetti di nuova Multistrada completamente diversi, uno ad aria ed uno ad acqua, poi scelse il secondo che fu l'unico che prese la strada dell'industrializzazione. Ovviamente si parla di produzioni e investimenti più piccoli ma credo che lo stesso possa avvenire sulle auto
  5. anparrini
    In questa recente intervista Fedeli ha parlato dei fari a led, carplay ed ESP disattivabile... oltreché di temi per me più interessanti come nuova Giulietta ancora in bilico tra TA e TP, nuova segmento E il motivo dell'accantonamento di Giulia SW ed un affascinante parallelo tra strategia di gamma AR e quanto fatto da Steve Jobs con Apple.. http://www.automoto.it/news/alfa-stelvio-e-giulia-fari-full-led-e-nuovo-infotainment-in-arrivo-poi-una-erede-per-166-e-giulietta-a-trazione-posteriore.html PS: più lo sento parlare più apprezzo quest'uomo che come pochi sintetizza capacità, passione buonsenso e sobrietà!
  6. anparrini
    Comunque in questa recente intervista Fedeli ha parlato di Giulietta...pare che il tavolo sia ancora aperto tra trazione anteriore e posteriore dato che ci sono 2 progetti che vanno in parallelo..si parla poi del segmento E e del motivo per cui non è al momento all'ordine del giorno Giulia SW con un parallelo affascinante con Apple e Steve Jobs...si parla anche dei fari a led, carplay ed ESP disattivabile... http://www.automoto.it/news/alfa-stelvio-e-giulia-fari-full-led-e-nuovo-infotainment-in-arrivo-poi-una-erede-per-166-e-giulietta-a-trazione-posteriore.html PS: più lo sento parlare più apprezzo quest'uomo che come pochi sintetizza capacità, passione buonsenso e sobrietà!
  7. anparrini
    La cosa veramente positiva è che rispetto a Giulia sul topic delle vendite della Stevio spero non ci sarà chi reclama la SW...:)
  8. anparrini
    Concordo. Giulietta per me può ancora andare avanti ma Mito la vedo davvero scollata dalla nuova immagine (anche se di promozioni aggressive su A1 base ne ho viste ma non in concessionari ufficiali). Credo che il motivo sia quello di evitare tagli produttivi troppo evidenti in attesa del completamento della gamma Alfa/Maerati. Detto ciò il fatto che Giulietta sia stata oggetto di un rifacimento così superficiale (per Mito davvero non sarebbe valsa la pena) mi fa pensare che la presenza di questi due modelli sarà abbastanza breve con una valenza quasi puramente tattica... ...Appunto
  9. anparrini
    Quella dietro cos'è??? Parrebbe quasi un muletto di Tipo Trekking...
  10. anparrini
    In piu probabilmente ora non sarebbero in grado di sostenere le tirature delle 2wd e dei diesel piu bassi..
  11. anparrini
    Macan essendo più piccola per me è un po' avvantaggiata; devo dire a tal proposito che sono curioso di vedere Stelvio accanto a Levante, dato che mi pare che l'Alfa porti tutta una serie di concetti della Levante in una dimensione più umana. Sicuramente a differenza di Cayenne - che è un bellissimo SUV marchiato Porsche ma che, anteriore a parte, potrebbe essere di qualsiasi altra marca - con Levante e Macan si è fatto il tentativo di fare una Maserati e Porsche SUV più che un SUV marchiato Maserati o Porsche. E qui devo dire che il cofano chilometrica è un po' nel DNA di Maserati.. Verissimo..ho pensato la stessa cosa: con i cerchi base sembra una Ghibli shooting brake, con i cerchi optional (come da foto) ha proporzioni completamente diverse più da hatchback sportiva (a dirittura per qualcosa mi ricorda la vecchia Delta Integrale, ma probabilmente è una mia allucinazione). Sul cofano lungo devo dire che dal vero si nota meno e bilancia il posteriore così rastremato; Diciamo che forse, se avesse avuto una coda più corta ci stava benissimo un cofano più corto e l'armonia ne avrebbe tratto giovamento, ma forse sarebbe stata meno Maserati ..
  12. anparrini
    Chiedo ai numerosi insiders una conferma sulle versioni più "normali" e quando saranno disponibili: Mi immagino che la gamma si amplierà con i motori diesel 180cv e 150cv: quando saranno disponibili questi ultimi? la versione a trazione posteriore sarà disponibile solo con il diesel 150cv o anche con il diesel 180cv e benzina 200cv? Anche queste varianti quando saranno disponibili? ...Insomma..quando la gamma completa?
  13. anparrini
    Vero in nero perde perché non apprezzi le bombature Lo pensavo anche io dalle foto...soprattutto i fari posteriori mi ricordavano un po' la IX35 con un accenno di coda della Daewoo Lancetti - quindi paragoni non proprio edificanti - poi però visto dal vero tutto è cambiato (anche se non subitissimo) ora lo trovo un dei più bei sport-suv in circolazione mentre il posteriore della F- PACE che mi pareva stupendo in foto mi è abbondantemente cascato... PS quello che devo dire è che Levante - come Cayenne - cambia radicalmente in base ai cerchi...con quelli di base ha un che di incompiuto con quelli optional è da urlo.. più che il nero quello che rende figa questa Levante sono i cerchi...
  14. anparrini
    ...ecco cosa mi ricordava il montante! bravo!
  15. anparrini
    Concordo...il mercato chiede questo. Personalmente preferisco la scelta di Ferrari che come modello più versatile ha fatto la FF ma non escludo che in attesa che il segmento delle super-SUV stanchi anche Lamborghini possa fare super- numeri..
  16. anparrini
    Su Auto un po di tempo fa si parlava della riedizione si Delta Integrale con motore e trasmissione di Giulia Veloce...ma mi pare improbabile
  17. anparrini
    Il plant in via Emilia Ovest e quello vicino Tetrapak ? ma quello lo lasciano dopp averlo costruito ex novo?
  18. anparrini
    Su motorbox parlando del pianale Giorgio ne danno per sicura l applicazione su una Levante piu piccola http://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/alfa-romeo-giulia-pianale-giorgio-per-maserati-e-jeep
  19. anparrini
    Non l'ho mai guidata, quindi non lo so, ma interventi per ridurre drasticamente il peso e modificare radicalmente la dinamica di marcia credo che richiedono un modello nuovo dalla A alla Z non certo una semplice rivisitazione ...Scusate la lentezza...cioè ? 4C?
  20. anparrini
    Ma la vera domanda è.....dopo il 4 cilindri 2000 benzina apriranno la porta al 4 cilindri 2.0 tdi???? Per me c'avrebbero una voglia...
  21. anparrini
    Ma poi ne venderebbero di Giulia a 3 porte? Non ho dati ufficiali, e soprattutto bisognerebbe sapere quello che succede non solo in Italia, ma Audi A5 e Serie 4 mi pare vadano di più a 5 porte (oddio non so se questo vale per la A5 vecchia che vendeva abbastanza 3 porte ma era veramente bellissima soprattutto se raffrontata alla 5 porte). Sarei curiso di capire anche il riscontro commerciale di Coupè più sportive come la TT che, almeno qui, non pare raccogliere quanto raccoglieva la versione precedente...insomma una eventuale Giulia Coupè o 3P per me andrebbe attentamente valutata a livello di costi/benefici sapendo che le risorse sono limitate. Io per esempio a livello concettuale non amo le berline 3 porte (anche se la A5 di DaSilva è tutt'ora bellissima) ed a quel punto mi sento più attratto dalle sportive pure come la TT, ma in una eventuale scelta di acquisto vincerebbe sempre la comodità delle porte posteriori soprattutto quando quest'ultima non va assolutamente a scapito di eleganza ed equilibrio (leggi Giulia e BMW serie 4)
  22. anparrini
    Concordo, e io ne dico un altra ancora più grossa: dato l'andamento del mercato che va sempre più verso crossover e SUV la vera coupè - ovverosia il modello monstre che più che numeri deve essere il manifesto sportivo del marchio- è la Giulia stessa che così bassa e sportiva si distingue già molto alle sedan del segmento e si avvicina alle coupè che attualmente si vendono di più, ovvero Audi A5 e BMW serie 4 (ovviamente quelle con le porte posteriori..) Al pari di una sportiva, Giulia fa parte di un segmento fortemente radicato nella storia del marchio ed al contempo è anche il perfetto manifesto di quello che vuole essere l'Alfa del nuovo corso, e vedendo il mercato del segmento D ormai costellato da SUV, Crossover o a limite SW una Giulia è già una scelta fortemente sportiva... Tutto inmho...
  23. anparrini
    E comunque non generano margine ma comunque fanno numeri il che permette di ammortizzare i costi.. Concordo, ma anche senza pensare alle Flotte lo sai quanta gente dice "Wow, bella la Stelvio, la voglio, ma del 4wD non me ne fo nulla mi basta un bel cambio automatico e un diesel che vada forte e non consumi troppo"
  24. anparrini
    Concordo...ma visto che non c e la Giulia SW una RWD ci vuole..
  25. anparrini
    Mi torna...perfetto. Importante che l'auto sia disponibile anche con il 2wD, quindi perfetto!
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