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anparrini

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  1. anparrini
    Mi dai un'ottima notizia...Spero davvero che non facciano l'errore commesso con Levante... Confermo che a me la linea mi pare bella. Prende le cose belle della Levante ma le traduce in una modalità più pulita e contemporanea
  2. anparrini
    Una è un segmento D ed una un segmento C. Se fai un segmento C come un D più piccola ottieni una C che costa come (se va bene) una D. BMW Audi e Mercedes l'hanno capito bene e vendono 50 volte di più...se uno vuole un SUV con le dotazioni della Giulia prende una Stelvio..
  3. anparrini
    La foto davanti all'albergo mi comicia a dare un senso anche il frontale con i tanti discussi fari...Bello e pulito Ma ci saranno anche versioni barbon da poter vedere? Su Levante le Barbon con 17/18 fanno fare un salto all'indietro al modello di 100 opunti (e soprattutto la invecchiano di 10 anni). Quando vedo le ricche la trovo ancora bella
  4. anparrini
    Macchina affascinante quanto poco utile (unico punto a favore rispetto alle sportive tradizionali è che la puoi parcheggiare sui marciapiedi) ma a livello di utilizzabilità quotidiana e nel tempo libero con cani famiglia e attrezzatura da sci non aggiunge una virgola ad una sportiva tradizionale. Dalle foto nella catena, ma soprattutto dai muletti non mi pare un SUV tradizionale come URUS o Cayenne (che poi sono all'incirca la stessa macchina) ma più una GT4 rialzata con 4 porte il che è esattamente quello che serviva per rendere la GT4 più poliedrica. Forse l'auto esistente che ci assomiglia di più è la Levante Trofeo. Detto ciò concordo con quanto avete detto. A differenza di Lambo Aston (ma pure Porsche e Maserati) qui il SUV non era una scelta obbligata ma una sfida a fare qualcosa di distintivo e sportivo in un segmento su cui vanno tutti per necessità. Ce la faranno? Sicuramente venderanno tutte le auto che produrranno (ma quello ci riesce anche Lambo e RR con quel taxi quindi mi pare poco significativo) ma se saranno bravi creeranno un trend. PS Peccato essere stati anticipati da Cupra Formentor che per me ad un livello popolare ha fatto un'operazione simile (che per me avrebbe forse dovuto fare Alfa con il senno di poi..)
  5. anparrini
    Spero vivamente che anche per Giulia e Stelvio MCA si arrivi ad una gamma molto più snella in stile Tonale imperniata su un allestimento ricco sportivo ed uno più stradale. Spero inoltre vivamente che si evitino quelle versioni "barbon" con cerchi piccoli e poveri che per me rovinano la percezione delle linee sportive delle Alfa. Questo vale per tutti i marchi, ma credo che davvero i marchi sportivi non si possano permettere certi cerchi che invece possono andare bene su Jeep. La Macan è bella, ma si vede (quasi) sono il configurazioni ricche come anche Cayenne che nelle rare volte in cui la vedo più povere mi fa molto VW.. Ecco secondo me Alfa deve diventare una Porsche meno esclusiva ma non povera
  6. anparrini
    e con i fari posteriori della Volvo!
  7. anparrini
    Credo che Levante, Ghibli e Quattroporte non riceveranno più alcun aggiornamento essendo su una piattaforma che andrà a finire..Devo dire che una Ghibli Trofeo potrebbe essere un bel dinosauro da mettersi in garage in attesa di una futura rivalutazione... Vista la carenza di materie prime finirà che per disperazione venderanno queste wrappate e chilometrate a prezzo pieno...inclusa quella attaccata al palo
  8. anparrini
    Se l'MC20 in vendita sono al doppio del prezzo per evitare i lunghi tempi di consegna mi pare un gran bel segnale... se fossero al 30% del listino a KM 0 no...
  9. anparrini
    Concordo che un progetto di rilancio preveda altissimi investimenti e consistenza in una prospettiva di medio termine. Proprio per questo motivo i risultati - non nel brevissimo termine come richiesto ad Alfa - ma già nel medio termine devono arrivare... Con MC20 pare che Maserati abbia fatto centro. Probabilmente MC20 era un passaggio più ardito di quello delle nuove GT, in quanto MC20 è entrata in un segmento abbastanza nuovo per Maserati, ma è anche vero che i marchi Italiani sui modelli esclusivi sono tradizionalmente forti. La chiave del successo sarà trasferire l'esclusività ed il fascino di MC20 (e credo anche delle granturismo) sui prodotti più di massa come Grecale, nuova Levante e Quattroporte. Con Ghibli in Maserati c'erano inizialmente riusciti, poi con altri modelli, si sono forse un po' persi. Speriamo che con Grecale si completi il processo.
  10. anparrini
    Ho sempre pensato vedendo la produzione Maserati che le linee fossero davvero belle ma che mancasse una spruzzata di maggiore modernità....sembra che mi abbiano letto nel pensiero ed applicato alla lettera
  11. anparrini
    Se lo.fa VAG e' pragmatismo tedesco se lo fa Maserati e roba da pezzenti. Sui motori e lo stesso Macan con 4cc della Polo va bene ma per Grecale se non sono almeno 8 cilindri e una Fiatata. Ma se la fanno 580cv non andrebbe bene perché non è al.passo coi tempi e dovevano farla elettrica e se è elettrica non va bene perché non ha 8 cilindri...
  12. anparrini
    Che domande fai ?? Si tratta di un Alfa quindi la si vuole più lunga e più corte contemporaneamente, più larga e più stretta e soprattutto SW ma anche coupè #tavaresdimettiti!
  13. anparrini
    Vorrei però capire quali sono i SUV del segmento D ed E con effetto WoW. Porsche e tutto il gruppo VW mi pare si sia tenuto sul conservativo e forse tra i tedeschi sono i SUV che reggono meglio. Le versioni modali di BMW e Mercedes mi paiono smunte e non particolarmente eleganti e le Coupe hanno per me effetto wow al incontrarlo ( nel senso che soprattutto x4 mi fanno correre al gabinetto) Velar ( come Evoque) e' invecchiata alla velocità della luce...io aspetto di vederla dal vero ed in versione definitiva per farmi un idea, ma siamo sicuri che da questa Maserati non siamo alla ricerca dell'isola che non c è? Io, se riescono a raggiungere una maggiore contemporaneità rispetto a Levante ed una maggiore snellezza e linearità rispetto a Stelvio, sarò soddisfatto...
  14. anparrini
    Ma c'è anche a GPL ?
  15. anparrini
    Bella la Levante...fa come Benjamin Button che ogni anno la vedo più contemporanea. Brutti i cerchi della Ibrida ma sono i soliti da 17 che non la premiano affatto...
  16. anparrini
    Bene la scomparsa del diesel e bene per me anche la semplificazione di versioni ed allestimenti...Apple insegna. Speriamo che lo stesso avvenga anche per Quattroporte e Levante Si anche per Levante e Quattroporte la gamma è così. Quindi tutto bene a parte i cerchi delle Levante Hybrid Si tutta la gamma è così..quindi bene tutto a parte i cerchi della Levante ibrida..
  17. anparrini
    In diretta dal cavalcavia piu' trafficato d'Italia
  18. anparrini
    Quale sarebbe il motivo per comprare una Macan (che per me è pure carina) una Cayenne (già meno bella ma decisamente passabile) o una Cayenne Coupè (orrenda a mio modo di vedere)? ...ecco questi modelli hanno salvato il marchio Porsche permettendo a quest'ultimo di continuare ad aggiornare Carrera e sviluppare Tycan ...Speriamo che Grecale sia riuscita come lo è Macan..
  19. anparrini
    Il mio era un po' di umorismo per segnalare una certa severità nei confronti di ex FCA...vedi mio messaggio modificato...Peraltro i fari posteriori della MC20 li trovo stupendi
  20. anparrini
    Io sapevo che dalla Giulia avessero preso il volante... Comunque meno male che ex FCA lancia pochi modelli...perché tutte queste critiche su modelli ancora non usciti, su altri non usciti e che non usciranno mai, su quelli che sono usciti ma che non sarebbero dovuti uscire....vabbè io vo a comoarmi una bella Macan rigorosamente ICE con pianale della vecchia Q5 e con motore della Polo GTI che i crucchi non tradiscono mai! senza nessuna polemica contro nessuno!
  21. anparrini
    Hai tralasciato di criticare il colore della carrozzeria che dalle foto è inguardabile! Per tacere di tutti quegli adesivi sui finestrini!
  22. anparrini
    Comunque da Rossocorsa Milano e Samocar Prato mon c e verso di vederne una...probabilmente quelleche arrivano sono già vendute...aspetterò di vederla per strada...
  23. anparrini
    Ci sta comunue la GT nuova è anche meno riuscita della vecchia a mio modo di vedere...
  24. anparrini
    Brutta era brutta rimane, i fari ovali pur non c'entrando nulla con il resto sono un miglioramento rispetto ai precedenti che erano veramente anni 90. Piccolo OT ma Bentyaga a parte, mi sbaglio o la nuova GT si vede molto molto meno rispetto alla precedente?
  25. anparrini
    Tanto avevo da trovare i soldi su come pagarla A parte gli scherzi sono molto contento, anche considerando che la tiratura non creso sia così bassa
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