Outlaw

Sulla Z4 hai perfettamente ragione. Dietro i poggiatesta, complice forse lo spazio limitato determinato dalla configurazione a roadster con abitacolo ben seduto sulle ruote posteriori, c'è di tutto con plastiche e altra roba a formare scalini vari decisamente poco gradevoli alla vista. Il coperchio per la capotte e relativi cinematismi dell'Alfa invece, per quanto complesso, copre tutto e bene.

Ma forse davano per scontato che ne avrebbero vendute poche da noi al punto che depliant e scritte identificative specifiche avrebbero annientato quel pò di guadagno che da noi di solito ricavano con le versioni a 3 volumi delle Golf.

Mi sembrava molto più riuscita la serie precedente in versione restyling sia berlina che famigliare. La nuova, col suo pataccone cromato davanti, quel profilo e quella coda, simile a quella della Jetta, mi lascia interdetto. Nel complesso tutte le berline e famigliari grandi VW mi pare soffrano moltissimo di complessi di inferiorità verso le controparti Audi.

A me nemmeno la precedente Lupo sembrava questa gemma di bellezza, tanto che alla sua cuginetta Arosa è bastato sfoggiare il marchio Seat per essere trattata come una merda. Almeno questa Fox è onesta nel presentarsi subito come vettura economica.

Apprezzabile sforzo, ma se devo avere solo due posti utili e dietro due cazzatine così, piuttosto prendo uno spider o un roadster veri, non queste city-car convertite. Mi lascia particolarmente perplesso quello spigolo alto sul frontale. In un periodo in cui più che mai sbucano fuori nuovi modelli con frontale a saponetta come GPunto e tutta la recente produzione Peugeot, invece alla bertone se ne escono col frontale bilama: col paraurti ti inchiodo all'asfalto e con sto bello spigolone ti spezzo di netto i femori appena sopra le ginocchia. Di veramente positivo come già è stato fatto notare c'è che, nonostante la solita ridicola abitabilità dei posti dietro, da fuori il profilo è molto più equilibrato dei soliti pick-up C+C.

Foto dalla quale mi sembra di notare una nuova tinta per gli interni della Brera. Mi sa che non sono rimasti insensibili alle critiche riguardo gli abbinamenti piuttosto bizzarri con cui è stata presentata, e hanno ampliato l'offerta con varianti più convenzionali, come, per l'appunto, questo nocciola che si intravede nella foto.

Che marea di citazioni, dalla 33 stradale, alla GTa negli spigoli vicino ai fari, che invece sembrano presi di peso dalla 8C Competizione. Chissà che magari Sbarro non la produca effettivamente anche se in piccola serie come ha fatto per altri suoi prototipi. ne approfitto anche per far notare come apparentemente gli stilemi Alfa, particolarmente carichi di personalità, si prestino piuttosto facilmente a dare origine a concept car di grandissimo effetto. Un marchio dal potenziale immenso, secondo me.

Sarò storto, ma a me, oltre al bianco di carrozzeria, piacerebbe poter avere (come optional) in bianco anche le coperture sui cupolini, la parte in color alluminio degli archi roll bar (quindi coordinati al colore di carrozzeria come sulla spyder maserati) ...e anche dei cerchi nello stesso bianco (non quelli a raggi incrociati). Interni con parte superiore del cruscotto in nero, e secondo colore un bel blu cobalto, pure sulle pinze freni con scritta Alfa Romeo in bianco. In pratica lascerei solo scudo, baffi, cornice fendinebbia, terminali di scarico, maniglie e scritta spider dietro cromati. Sperando che non sembri troppo auto da pappone, ma credo di no.

Lento era riferito allo spot della 159 berlina. mentre gli spot di 159 e 159Sw mi sembra abbiano in comune una scarsa attenzione per la macchina che si vede troppo poco.

Visto al link indicato. Carino, ma della macchina si vede davvero poco. Per me troppo poco, un pò come nello spot precedente con la berlina e il lupo, spot lento che sarebbe andato bene per Lancia.

E le altre concorrenti al prestigioso premio erano...

Innovativo non vuol dire necessariamente bello o migliore. Io poi questa somiglianza con la Calà non ce la vedo proprio.

Transporter 1 l'ho visto via p2p, ed è una monnezza. nemmeno qualche inseguimento decente lo sposta dalla definizione di tempo sprecato. Tanto che non mi sono preso nemmeno la briga di recuperare il 2, pur avendo visto che c'è una Murcièlago roadster.

Bel filmato. Certo che porta proprio bene il rosso. Alla faccia del colore invendibile per l'usato.

Oh Gesù che camionetta orrenda di profilo. Sarà mica che è la versione europea del Ford F-250 in versione cabrio? Spero che in casa Pinin si siano fatti pagare bene per mettere la sacra targhetta su questo fuoribordo.

Scura e con quei cerchi a fori ... che forma hanno, tipo a scudetto lancia molto allungato, insomma, con quei cerchi e di un bel colore scuro, fa la sua gran porca figura. Quei faretti lunghi e stretti dietro accesi sono bellissimi. Certo il massimo sarebbe stata a trazione posteriore, o almeno con il layout dei volumi delle rwd con corto sbalzo anteriore, abitacolo un pò seduto sulle posteriori, fiancata un pò più Dialogos.

Solito C+C: tetto in due pezzi = culo enorme e profilo da pick-up = posti dietro sacrificati. Il parabrezza molto esteso dovrebbe avere il non disprezzabile vantaggio di ridurre i vortici nell'abitacolo. Notare che ad oggi tutti i produttori senza gravi complessi di inferiorità continuano imperterriti a costruire cabrio con tetti in tela: Mercedes, Audi, BMW. Opel e Volvo almeno hanno avuto il buon gusto di provare la strada del tetto in 3 parti che sembra offrire risultati migliori come estetica e, presumibilmente, come abitabilità. A Ford il "merito" di aver gettato alle ortiche la Vignale in favore dell'ennesima camionetta. Però simpatico l'effetto che hanno creato tra bagagliaio fanaleria e portatarga.

Sono daccordo per Maserati, si vede che cercano di allungare la vita ad un modello ormai, secondo me, senza fiato da un pezzo. per Panda il discorso mi sembra un pò diverso. E' come per una bella ragazza che la vorresti vedere in centinaia di combinazioni di vestiario, e lingerie, diverse per apprezzarne le varie sfumature di bellezza. La Panda è una macchinetta molto indovinata e ci sta che si cerchi di offrire una certa possibilità di personalizzazione anche tramite allestimenti speciali. Se in sede di presentazione come concept non ricevono riscontri positivi si può sempre dire che erano delle showcar non destinate alla produzione. Certo che quella plancia bianca. Almeno esistesse qualche trattamento antiriflesso efficace da applicare all'interno del parabrezza... ma anche in questo caso quanto ci vorrebbe a lordare il candore di pulsanteria volante e cambio col normale grasso presente sulla pelle umana? Per non parlare del deterioramento cromatico dovuto alla semplcie azione dei raggi solari. Insomma, viva la plancia in un bel nero antiriflesso.

Sembra un pò una Seat così in giallo.

Il manettino agiva su una serie di dispositivi tra i quali il controllo di trazione i tempi di cambiata, ecc. Per cui pur senza il differenziale elettronico ha senso che sia ancora sul volante. Se non l'hanno messo evidentemente non ce ne era davvero bisogno ...non credo che l'abbiano fatto per contenere il prezzo

Se devono cambiare così tanto della vettura originale, tanto vale completare l'opera e fare una nuova barchetta.

peccato che siano in tanti quelli che "se solo avessi i soldi mi comprerei un slk o meglio ancora una sl, ma siccome non c'è verso mi prendo la prima city car col tetto in stile slk che mi posso permettere. Tanto poi se praticamente ha l'abitabilità di uno spider senza averne in alcun modo il fascino, pazienza, ma il tettuccio rigido per fare i numeri da circo ci deve essere per forza". Io intanto ri-posto in questo thread la GPunto cabrio come piacerebba a me, e chissà, magari ad altri due o tre http://www.postare.it/user/36049/gpunto%20cabrio%20soft-top.jpg http://www.postare.it/user/36049/gpunto%20cabrio%20chiusa.jpg

Il mio è sicuramente un parere personale, ma il caos stilistico della 75 di fronte alla purezza di linee delle precedenti Alfetta (prima serie, visto che poi anche quella l'hanno caricata di plasticacce) e prima ancora della Giulia mi pare la faccia impallidire al confronto.

Non ho indagato e non ho capito. Qui intorno avevo sentito avanzare l'ipotesi che quella finitura fosse associata ad un certo allestimento "exclusive", mi pare ne avesse fatto cenno Toni. Resta il fatto che data anche la dimensione di questi montanti e del deflettore posteriore (dove nella 156 c'era la maniglia) lasciarli opachi impoverisce un pò la macchina. Basta confrontare le foto dei due esemplari argento e rosso met. della presentazione, foto ufficiali comprese, e le immagini degli esemplari di serie, ma anche quelle ufficiali della nuova 159SW. Spero non sia parte di una politica di taglio dei costi, non credo isa una scelta stilistica perchè, almeno a parere mio, è peggiorativa. Se tu poi ti sei preso il disturbo di scegliere cerchi da 18" e cerchi un bel terminale di scarico per la tua 1.9, non credo che ti faccia piacere ritrovarti con questi plasticoni opachi...

Secondo me molto più elegante della classe A. Il coupè, già, come no.