Renault

E' il Grigio Oslo, abbastanza diffuso sulle Supernova dei primi anni, se non erro scomparse con l'aggiornamento della gamma del 1988. Ho scoperto anche che appartiene ad un appassionato, il che è ancora più assurdo. 🤣 Condivido pienamente questo pensiero, il GPL può avere senso al massimo in un'ottica di blocchi del traffico, ma nella nostra città sono arrivati in tempi recenti e solitamente questi impianti sono stati messi quando le auto erano semi-nuove. Penso che molto spesso ci fosse un'ignoranza di base dei proprietari che erano "fissati" col GPL, non arrivavano nemmeno a pensare che tale impianto non desse alcun beneficio concreto, in tempi poi in cui il costo della benzina non era così tanto differente da quello del GPL. Un racconto simile su un Pandino a GPL lo ho anche io, un amico di mio padre aveva una 750 dotata di impianto, molto sfruttata e chilometrata, sul finire degli anni '90 i miei genitori decisero di fare una scampagnata ad Avellino insieme a questo amico e la sua compagna, decisero di andarci con la Panda...la decisione fu pessima! Sull'autostrada Napoli-Avellino, dopo Baiano, quando inizia la grande salita (sicuramente conosci la strada, ricordo che frequenti la zona ogni tanto) questa Panda era praticamente ferma e dovettero fare una pausa sulla corsia d'emergenza a metà salita perché temevano che potesse fondere il motore, ovviamente al ritorno il problema non si pose visto che la salita diventa una discesa.

Propongo qualche storica. Apro oggi con quest'ormai rara Fiat Cinquecento ED '93, la versione dotata del bicilindrico dalla durata alquanto limitata, questo esemplare, che è stato con tutta probabilità riverniciato recentemente, ha all'incirca 150.000 km ed è addirittura dotata dell'impianto a GPL (ma quanto in meno poteva consumare il 700 cc con l'impianto?). Personalizzazione estetica uscita direttamente dagli anni '80, come anche l'ambientazione delle foto scattate in due momenti diversi nello stesso posto (notiamo le scritte sul muro risalenti a quasi quarant'anni fa) per questa Fiat Panda 750 CL '87 ma ritargata l'anno successivo. Molto belli i cerchi in lega, assurdo lo spoiler fatto a mano con il lamierino. Questa Lancia Dedra 1.6 II Serie '97 versa in condizioni tutt'altro che buone, ma ve la propongo perché è possibile vedere in un unico esemplare tutte e tre le tipologie di fari posteriori montanti sulle tre serie esistite, sul cofano sono presenti i fari della prima serie, alla sinistra il faro della terza serie e alla destra il faro della seconda. Condizioni invece a dir poco eccezionali, forse soggetta ad un restauro totale al momento della ritargatura, per questa Lancia Delta 1.6 5p II Serie '96, sicuramente nelle mani di un appassionato o comunque qualcuno che ne capisce di auto. Ancora al lavoro questo Mercedes T1 2.9D Cassonato '90 che viene utilizzato da una ditta di catering, probabilmente è da sempre in loro possesso dato che la grafica pubblicitaria è tipicamente anni '90. La cabina sembra essere in buone condizioni, lo avranno sempre utilizzato con una certa cura. Particolarissimo invece questo Ford Transit III Serie con targhe tunisine originali nere, probabilmente è arrivato direttamente dalla Tunisia per svolgere qualche lavoro per poi tornare in patria, non trovo altra spiegazione della sua presenza sul suolo italiano altrimenti. Per la cronaca la Tunisia dovrebbe aver utilizzato questa (bella) tipologia di targhe sino alla fine degli anni '00, quando poi sono state sostituite con delle anonime targhe bianche. Splendida la configurazione estetica di questa Ford Fiesta 1.1 S 5p III Serie '90 (e ritargata un paio di anni dopo), la tinta è estremamente rara e non ne vedevo da oltre dieci anni così. Le condizioni sono purtroppo pessime ma la vernice non risulta scolorita, andrebbe salvata per la particolarità dell'esemplare, sarebbe un'ottima daily-car storica. Ma ancora peggiori sono le condizioni di questa Fiat Panda 30 CL I Serie '85, verniciata svariate volte a bomboletta e con pochissimi particolari originali ancora presenti. Quest'ormai raro esemplare appartiene all'ultimo aggiornamento della gamma della prima Panda, che vide l'uniformazione della mascherina con le barrette su tutte le versioni e la tripartizione della gamma in L-CL-S come sulla successiva Supernova. Notevoli le targhe nere originali NA-M0, l'ultimo lotto di targhe nere napoletane (concludemmo a NA-M1). Concludo con quest'Autobianchi A112 Junior VII Serie '84 che vuol sentirsi un'Abarth, ci riesce anche abbastanza bene nel frontale ma il posteriore con la targa tra i fari tradisce le sue origini plebee. Le condizioni sono buone ma non eccezionali, quantomeno curiosa la scelta di adottare i copricerchi della Tipo DGT che fanno un effetto particolare, quasi da concpet aerodinamico tipico di quegli anni.

La particolarità di questa Panda Alessi non è soltanto che, appunto, è una rara Alessi, ma anche che è verde! Era disponibile in tre abbinamenti di colore: nero/bianco, arancione/bianco e verde/bianco. I primi due si vedevano, soprattutto quello arancione (quasi tutte le Alessi che ho visto erano in questo abbinamento), ma il verde era ed è rarissimo, mai visto dal vivo! Notevole anche la presenza dei copricerchi originali, che perdevano quasi tutte dopo poco tempo.

In Sudafrica esistevano (e credo esistano ancora) delle aziende che si occupano di conversione del lato di guida delle vetture importate, sono però propenso a pensare che almeno questo Bedford sia di importazione anglosassone, sicuramente più recente rispetto la prima immatricolazione del mezzo. La Chevrolet anteguerra invece potrebbe essere stata importata e convertita in loco quando era già storica, credo che in Inghilterra non fossero molto diffuse le auto americane in quel periodo storico, non ho però informazioni sul mercato sudafricano degli anni '20 ma per una mia sensazione personale non credo sia lì da sempre. Come dice anche Stefano, il paraurti non è nella sua posizione originaria e risulta molto sporgente. Probabilmente deve aver impattato contro qualcosa che ha compromesso varie parti del frontale (notiamo anche il graffio sul paraurti e l'ammaccatura sul cofano), forse ha impattato contro una bicicletta.

Metto anche io qualche storica. Oggi iniziamo con un veicolo da lavoro, questo Iveco Daily 2.5D II Serie '92 nonostante le 33 primavere svolge ancora oggi la sua professione di "carro attrezzi", sicuramente carica per il 99% auto molto più recenti di lui. Ho scoperto inoltre che recentissimamente è stato ritargato con nuove targhe GV. Recentemente invece questa Renault Mégane 1.6 RT 5p I Serie Ph.1 '98 è stata demolita, le condizioni non erano perfette ma nemmeno così tragiche, non comuni i poggiatesta posteriori montanti da questo esemplare, molto diffuso invece il grigio. Fotografata in riva al mare, anche se purtroppo non dal lato dove lo si può vedere, questa Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '91 che versa in eccellenti condizioni, sicuramente è nelle mani di qualche anziano. Concorrente diretta della Polo questa Renault Clio 1.4 RT 5p I Serie Ph..1 '93, accade molto raramente ma non riesco proprio a ricordare dove io abbia scattato questa foto, non riesco a riconoscere lo sfondo, ed è una cosa che mi infastidisce non poco. 🙃 Progenitrice della Clio questa Renault Supercinque 1.2 TR 3p Ph.2 '90 in condizioni a dir poco allucinanti, con il paraurti posteriore della GT Turbo e tutte le plastiche verniciate, inspiegabilmente, di bianco. In passato doveva avere anche i fascioni laterali, anch'essi verniciati di bianco probabilmente. Chiedo venia per il brutto scatto e soprattutto per la presenza del braccio del signore, ma stava per arrivare l'autobus e non potevo perdere tempo a fare più foto. Il marchio della losanga è molto presente in questo reportage, ecco anche una bella ed ormai rara Renault Laguna 1.9 DTI RXE SW I Serie '99 che probabilmente viene utilizzata per lavoro, nonostante ciò si mantiene ancora dignitosamente. Estremamente dignitosa anche questa Rover 211i 5p III Serie '99, motorizzazione base della piccola inglese che erogava appena 60 cavalli e che a listino risultava genericamente come "200", non la ricordo particolarmente diffusa dalle mie parti, dove le veniva preferita la più potente 214i. Incredibilmente ancora in servizio presso la Marina Militare questa Fiat Panda 4x4 MY91 che probabilmente risale alla metà degli anni '90, tra i mezzi delle FdO più anziani ancora in servizio (anche se la Marina Militare è un corpo che ha un parco vetture abbastanza anziano in generale). Peccato per la presenza del New Jersey che ha mozzato parte delle ruote dalla foto. Vi avevo proposto in passato una foto al volo di quest'Alfa Romeo 155 1.8 TS '93, queste di oggi non sono di qualità molto più elevata ma almeno la vettura è ferma. Purtroppo le condizioni sono davvero sfruttate ed è priva dello specchietto passeggero, un peccato perché ormai le 155 stanno sparendo repentinamente dalle strade. Parecchio interessante questa Fiat Punto 1.7 TD ELX 5p I Serie '94 con targhe provinciali, le diesel così anziane sono sparite da tempo e difatti non ne vedevo una da svariati anni con tale tipologia di targhe. Un bell'esemplare questo in foto, personalizzato con gusto. Una delle primissime BMW 316i Compact E36 '94 che purtroppo non ha beccato le targhe provinciali per pochi mesi. Modello interessante prodotto dalla casa bavarese che andava a riempire il segmento C in attesa di un modello totalmente nuovo che ebbe gestazione molto travagliata (inizialmente doveva essere su base Golf IV, poi cambiarono idea e fecero la Serie 1 che conosciamo tutti). Guidata da un anziano, è stata personalizzata con dei cerchi in lega più moderni che non mi piacciono particolarmente. Concludo con un'altra BMW, una più "nobile" BMW 520i E34 '91 ripresa in due momenti diversi, la foto del posteriore è pessima ma come si evince chiaramente pioveva a dirotto e con una mano mantenevo la macchina fotografica e con l'altra l'ombrello. Molto buone le condizioni generali, di mio gradimento la presenza dei copricerchi originali.

Secondo me in questo caso però il bel gioco di linee da te citato andava a "donne di facili costumi". Ho provato anche io a fare qualcosa del genere ma cercando di preservare il gioco di raccordi tra faro e parafango/cofano, è una cosa fatta al volo anche la mia che pecca abbastanza di precisione.

Io un frontale del genere ce lo vedrei bene su un eventuale restyling della nuova Ypsilon.

Immagino comunque abbia subito almeno una riverniciatura durante la sua carriera, il cofano posteriore proviene infatti da un modello Personal o FSM data la presenza del portatarga rettangolare. Il paraurti anteriore mi sembra un po' storto, secondo me è la stessa.

Dopo molto tempo vi propongo qualche moderna. Iniziamo da quest'ammiraglia cecoslovacca, una Skoda Superb 2.0 TDI II Serie '08 che in questo nero non ha proprio nulla da invidiare alle concorrenti premium del periodo, secondo me, ed era proposta anche ad un prezzo nettamente inferiore. Foto di scarsa qualità a causa dell'illuminazione pessima (e il proprietario era nei paraggi, quindi le ho dovute fare al volo) per questa Smart Roadster 700 '06, ormai quasi del tutto sparito come modello, sicuramente a breve sarà attenzionata dal mondo degli appassionati di Youngtimer, anche grazie ai costi di gestione irrisori. All'epoca un fantasma a listino italiano di cui quasi nessuno ricorda la presenza questa Seat Toledo 1.6 TDI IV Serie '13, l'ultima serie di Toledo prodotta che era un rebadge della Skoda Rapid berlina, nonché stilisticamente molto legata a Leon terza serie, una validissima vettura che se fosse uscita qualche anno dopo (in contemporanea con Tipo sedan) forse avrebbe ricevuto più considerazione. Altra piccola berlina, questa Nissan Sentra 2.0S VI Serie però non è mai stata venduta da noi, era riservata al mercato americano dove solitamente viene ritenuta una vettura alquanto scrausa e per chi non ha soldi. Questa appartiene ad un militare della NATO ed ha una gradevole personalizzazione estetica. Purtroppo non sono riuscito a leggere la targa di questa Nissan 350Z Coupé per avere tutti i dati dell'esemplare, vettura che all'epoca in cui uscì diventò un vero simbolo della produzione giapponese (anche grazie ai videogiochi) e che personalmente ho sempre gradito, non in questo anonimo grigio però. Concludo questo breve reportage con questa bellissima Bentley Flying Spur 6.0 W12 II Serie '16 che ho ripreso al volo mentre era in piena accelerazione. Non avevo mai visto prima una Bentley a quattro porte, mi sono sempre piaciute.

Credo che la Ro 80 citata da Roy fosse sempre in Germania, dove qualche meccanico specializzato in Wankel si trova. Condivido pienamente, credo esistessero di varie misure perché li ho visti anche su auto più grandi come Bravo e Golf III.

Potrà anche essere un ex designer Alfa Romeo ma comunque è un qualcosa che nasce dalla sua mente e sicuramente NON è mai passato al CS. E' partito da questa foto e l'ha ritoccata.

Suvvia ragazzi ma è palesemente un Photoshop fatto dal tizio che l'ha pubblicato, non credete a tutto ciò che leggete sul web dai. 🙃

Qualche storica. Oggi iniziamo con questa dismessa Fiat Tipo 1.4 DGT I Serie '89 fotografata all'interno del parcheggio di una clinica per anziani, quasi sicuramente appartiene a qualche anziano che risiede lì e che la utilizzerà molto poco. Peccato per la mancanza dei copricerchi originali. Un gran classico dei piccoli fuoristrada questo Suzuki Samurai 1.3i 5Speed Cabriolet '90, assemblato in Spagna da Santana come indicano le targhette. Dovrebbe anche essere uno dei primi Samurai se non erro essendo di Gennaio '90 (da noi dovrebbe essere arrivato sul finire dell'anno precedente). Rimanendo sul tema auto nipponiche vediamo questa Nissan Primera 2.0TD 4p II Serie MY99 '00, restyling profondo della Primera seconda serie che interessò sia il frontale che il posteriore che andarono ad adottare il family-felling spigoloso delle Nissan di iniziò millennio, non riuscitissimo a mio parere. Non ebbe un gran successo da noi e oggi è abbastanza difficile incontrarne una, questo esemplare è in condizioni tutt'altro che buone con anche una bella colata di ruggine sul posteriore. Configurazione che mi sento di definire un po' anomala per questa Fiat Uno 45 3p I Serie '86, la tinta è il beige tipico della gamma colori di quel periodo, la cosa particolare sta nel fatto che il proprietario ha cercato di riprodurre una Sting, versione generalmente considerata più "povera" di quella dotata del Fire, chissà cosa lo ha spinto nell'emulare tale versione sulla sua Fire. Motorizzazione decisamente più rara per questa Fiat Uno 70 S 5p II Serie '90 che appartiene quasi sicuramente ad un appassionato data la personalizzazione estetica e, soprattutto, degli arredi interni. Tempo fa vi avevo proposto già uno scatto al volo di questa particolare Opel Astra G 1.8 Coupé '02, forse una delle Coupé meno ricordate tra quelle prodotte ad inizio anni 2000, andava a sostituire idealmente la ben più celebre Calibra dalla quale riprendeva l'impostazione generale della linea, non ebbe lo stesso successo e oggi è veramente difficile imbattersi in un esemplare; Non ottime le condizioni di questo in foto, andrebbe trattato con più cura. Ora vediamo un duplice avvistamento di quelli particolarissimi. Non capita infatti tutti i giorni di vedere due Honda Civic Del Sol 1.6i '93 affiancate all'interno del parcheggio di un centro commerciale, diverse nell'estetica (preferisco nettamente quella verde acido io) ma uguali nella motorizzazione e nell'anno di immatricolazione, anche le provincie delle targhe sono entrambe nordiche. Una bella Youngtimer che gode di ottima considerazione da parte degli appassionati del genere, questi due esemplari apparterranno sicuramente a due appassionati, non a caso (non posso credere che siano affiancate lì per caso ). Concludo con questa clamorosa Alfa Romeo 33 1.3 IE Sportwagon II Serie '94, versione familiare della 33 che ebbe un ottimo successo da nuova ma che oggi è totalmente scomparsa dalle strade, quelle che si beccano (ormai una ogni paio di anni per quanto mi riguarda) sono quasi tutte delle ultime, ebbe infatti una buona "fine serie" questa versione e non era rarissimo beccarla con le targhe alfanumeriche originali. Questo esemplare, nel classico bianco, ha le targhe milanesi con lettera in terza posizione e versa generalmente in condizioni che definirei più che buone, anche se è stata sicuramente oggetto di un piccolo tamponamento all'anteriore.

Aggiornare un modello uscito da un anno e mezzo che fa cifre irrisorie in tutti i mercati non mi sembra una grande mossa per il bilancio di Renault, che non è tra i migliori. Come altri, io non ne ho mai visto uno dal vivo e da me di Renault nuove ormai vendono solo Clio, non riescono a piazzare nemmeno gli Austral che essendo "suv medio" dovrebbe vendersi da solo.

Qualche storica. L'ultimo reportage l'ho chiuso con una Uno Sting particolarissima, oggi invece il reportage lo apro con questa Fiat Uno 45 5p I Serie '89 che non potrebbe avere configurazione più standard tra quelle disponibili, bianca, base e cinque porte. Ormai quasi del tutto spartire le Renault Megane Scenic 1.6 RT I Serie Ph.1 '98, questo esemplare oltre ad essere testimone di un'epoca di boom per le monovolume è anche testimone diretto del passaggio alle targhe europee che svecchiavano le auto essendo stato ritargato ad appena un anno dall'acquisto. Colore nero che non ricordo tra i più diffusi, condizioni parecchio sfruttate. Da poco storica e con un tasso di scomparsa veramente elevato questa ancora oggi bellissima Alfa Romeo GT 1.9 JTDm '04, esemplare nella tinta più tipica per questo modello che versa in buonissime condizioni. Un Ford Transit 2.5D Camper III Serie '91 allestito dalla "Ci Meridien" come indicano i loghi ormai sbiaditi presenti sulla cellula abitativa, credo vengia utilizzato come abitazione e non come mezzo per viaggiare. Un furgone coetaneo ma in allestimento classico questo Fiat Ducato 1.9D I Serie MY90 '92 utilizzato ancor oggi per fare i mercati, a dispetto dei tanti anni di lavoro non risulta essere nemmeno in condizioni così tragiche. Splendido e raro il colore di questa Fiat Panda 1000 CLX MY91 '94, le pochissime che ho visto in questa tinta erano quasi tutte del '93 e del '94, probabilmente rimase in gamma soltanto per quel biennio o poco più. Estremamente sporca ma in condizioni più che discrete. Ormai poco diffusa quest'Opel Kadett E2 1.5D Caravan '90, questo esemplare lo conosco da sempre ed appartiene ad un medico di base della mia zona che è appassionato di auto storiche, l'ha salvata circa vent'anni fa dalla demolizione quando il suocero cambiò auto, e ancora oggi la utilizza quotidianamente. Oltre a questa ha anche una Campagnola (che utilizza più raramente) e una Volvo S80 prima serie comprata nuova nel 2003 che non usa quasi mai. Concludo questa breve tronata di storiche con questa splendida Daimler Double Six 4.0 III Serie '90, versione lussuosa della già di per se lussuosa XJ40 che ricordo discretamente diffusa sul totale delle XJ40 circolanti. Questo esemplare appartiene ad una ditta di noleggio e versa in condizioni praticamente pari al nuovo.

Questo lo trovo curioso, sembra non avere la stessa matrice degli altri disegni....mi da quasi l'idea di essere basato su Punto prima serie e non su Palio.

A me il finestrino sembra uguale su entrambi i lati, credo sia solo un effetto della prospettiva della foto a farlo apparire meno tondeggiante. Comunque la toppa è chiaramente l'estremità della capote che sulle prime 500 incorporava anche il lunotto.

Da me la Materia ebbe una buona diffusione da nuova, grazie anche al concessionario Daihatsu vicino casa che riusciva a piazzarne abbastanza in un'epoca dove le piccole monovolume erano nel pieno boom. Poi con l'avvento dei crossover e con l'obiettività invendibilità sul mercato dell'usato sono sparite tutte.

Ma solo a me sembrano TUTTI modelli 3D? Mi chiedo se abbiano mai provato a costruirne una, anche in scala, o di fatto questi avevano presentato il nulla...

Data la forma e i colori io più che Birba l'avrei chiamata Barbapapà. Per me l'unica auto degna di questo allestimento sarà sempre e solo lei.

La Solstice non è mai stata importata in Italia quindi non può che essere un esemplare di importazione o di proprietà di qualche militare NATO. Le targhe devono per forza iniziare con la Z, da noi non esistono quadrotte con altre lettere iniziali. Attorno al 2015 un tizio della mia zona decise di acquistare una Cignet usata del 2011 (vera, non era una IQ trasformata perché verificai il telaio), originariamente nera e che poi fece rivestire di una pellicola color oro, cafonissima. Durò pochi mesi, la utilizzava come se fosse una Smart di quindici anni qualsiasi e in poco tempo fu piena di botte e graffi, nel 2016 risultava già radiata!

Infatti da noi le Marbella erano quasi tutte 900, le 850 le piazzarono un po' giusto nei primi due o tre anni di vendita. Questa è una delle ultimissime 850 vendute visto che tale motore venne eliminato proprio nel 1992 lasciando solo il 903 (in versione catalizzata). Hai ragione, infatti devo rettificare non è una Turbo DS ma una 2.0 Turbo 16V LS a benzina, da qualche tempo l'app che utilizzo per cercare le targhe non mi da più l'alimentazione e mi devo basare sui dati per desumerla, ma qui avevo la targhetta anteriore (che ho letto male, difatti recita Turbo LS e non Turbo DS) ed ero andato diretto senza fare troppe ricerche. Come l'altra volta, mi sono basato sull'allestimento che mi ha dato l'applicazione, non ho giornali di quel periodo per verificare la divisione degli allestimenti nel 1999, appena riesco chiedo ad un amico che li ha e faccio una sistemata (sia in archivio che nella mente) agli allestimenti della 306.

Qualche storica. Apro oggi con questa Fiat Cinquecento 900 di provenienza greca, come indicano le targhe! L'allestimento è chiaramente estero e anche i cerchi in lega non li avevo mai visti prima, ma personalmente dubito siano originali seppur molto gradevoli. Sedili anteriori non originali come testimoniano i poggiatesta pieni. Praticamente pari al nuovo questa bella Opel Tigra A 1.4 '98 in una tinta un po' spenta per il modello ma che sta comunque bene, presenti anche qui i cerchi in lega ma questa volta originali. Chiedo venia per la foto posteriore ma l'aiuola mi impediva di avvicinarmi ulteriormente. In perfette condizioni anche questa Peugeot 306 1.8 XS 5p Ph.2 '99 nonostante abbia quasi 200.000 km all'attivo. Molto rara con questa motorizzazione e soprattutto non convertita a GPL, sicuramente sarà molto allegra da guidare. Da poco storica questa "strana" Nissan Primera 2.2 DCi 5p III Serie '03, versione dotata di portellone della terza generazione della Primera che passò dall'essere una tranquilla berlina per famiglie ad una avveniristica berlina per persone alternative, concetto che fu estremizzato in questa versione che aveva anche il lunotto quasi tondo. Quanto fosse riuscito il design lo lascio decidere a voi, io che ho uno strano fetish per le auto strane l'ho sempre trovata interessante. Molto più tradizionale questa Seat Marbella 850 Special '92 e ritargata ad inizio millennio, bella e particolare la tinta verde acqua che ricordo molto poco diffusa, anche se mi sembra che la versione speciale "Green" fosse proprio in questa tinta. Non tragiche le condizioni generali per essere usata ancora quotidianamente. Bellissima la configurazione estetica di quest'Opel Astra F2 1.4 16V Euro 96 Caravan '96 con il piccolo alettone posteriore (credo non originale) che da un tocco di sportività affatto sgradevole. La versione Euro 96 andava a celebrare gli europei di calcio 1996 ed esisteva anche su altri modelli della gamma. Questa Fiat 131 1300 CL Mirafiori III Serie '81 ve l'ho già proposta qualche anno fa e creò alcune discussioni, il motivo delle stesse è facilmente intuibile dallo scatto: ha il frontale della seconda serie. Al di là di questa pesante incoerenza le condizioni risultano ottime ed è stata anche riverniciata qualche anno fa. Con qualche dettaglio non originale anche questa Audi 80 B3 1.8 '87, tra tutti spiccano i fari posteriori con la fascia portatarga catarifrangente della versione più alta 90, dettaglio che personalmente mi piace non poco. Condizioni eccellenti, notiamo anche la presenza dei rari fendinebbia; Incredibile pensare che quest'auto sia vicina ai quarant'anni. Parcheggiata a qualche metro di distanza c'era questa ormai rara Lancia Thema 2.0 TurboDS III Serie '93 e ritargata un paio di anni dopo, qui i dettagli sembrano essere tutti originali ma a peccare sono un po' le condizioni generali, è ancora utilizzata quotidianamente come se fosse una normale utilitaria moderna. Concludo con questa particolarissima Fiat Uno 45 Sting 3p I Serie '89, modello certamente non molto rilevante e in versione entry level con ancora il vecchio motore 903, ma quella che spicca tantissimo è la tinta Verde Izmir, estremamente rara; Notiamo anche le strisce laterali della Sting in giallo, credo che questo sia l'unico colore che prevedesse questa particolare tonalità per queste strisce. Buonissime le condizioni, appartiene ad un anziano e la conosco da svariati anni ma mi era sempre sfuggita fino a quando non me la sono travata ferma nel parcheggio di un centro commerciale.

Faccio un OT ma forse su questo posso esserti d'aiuto. Ho ascoltato la canzone dello spot e sono abbastanza sicuro che la voce sia quella del fotografo e cantante Bart Herreman, che con lo pseudonimo di Machondo ha cantato svariati jingle pubblicitari tra gli anni '70 e gli anni '90. Deve in particolare la sua fama per essere stato il primo a cantare il mitico jingle "cuore di panna" degli spot Algida nel 1978: Purtroppo delle sue opere non si trova quasi nulla se non le versioni cantante all'interno delle singole pubblicità, è ancora in vita ma ormai svolge esclusivamente la sua professione principale ovvero quella di fotografo (sul web ci sono alcune interviste recenti dove si può anche sentire l'inconfondibile voce).