Renault

Io la becco una volta ogni tanto nel parcheggio che sicuramente riconoscerai (quando le scattai la foto era la prima volta che la vedevo). E' di un signore che mi da l'idea di essere uno di quei meccanici improvvisati che se ne frega altamente della propria auto. Teoricamente però dietro c'è scritto 1.7D e non 1.7TD, ha 81 cv comunque. Per il resto anche io penso sia una GLS, anche se i cerchi non mi tornano, dovrebbe avere quelli simili alla Tipo con le barrette oblique. Io di questa tinta non ne ho mai viste altre, inoltre ho visto più di qualche auto con quel lotto ex Carabinieri. Probabilmente erano auto civetta e quindi sin dall'origine prive di lampeggiante.

Dopo svariate settimane torniamo a vedere gli avvistamenti casalinghi. Iniziamo da questa Fiat Cinquecento 900 '93 che è stata utilizzata come gavetta per una neopatentata ed è stata successivamente demolita, le condizioni erano comunque già tutt'altro che buone. Il cartello recita: "Per favore, non suonare, sono già devastata dall'ansia". Molto tamarra questa Fiat Uno 45 5p I Serie '89 ma ritargata nel '92 in uno dei colori più classici della Uno prima serie, le condizioni sono sfruttate ma comunque abbastanza decenti. Vi faccio notare la mega marmitta che spunta dal posteriore. Un'altra Uno, nello specifico una Fiat Uno 1.0 Start 3p II Serie '95, quindi uno degli ultimissimi esemplari di Uno assemblati in Italia. Non ho mai capito quando uscì di listino da noi, ma io non ne ho mai viste successive a Febbraio '95. Concludo con le Uno con questa Fiat Uno 1.1 S 5p II Serie '93 che data la ritargatura e il colore direi che è quasi certamente un'auto originariamente appartenente alle forze dell'ordine, quasi sicuramente ex Carabinieri. Passiamo alla sua erede con questa Fiat Punto 55 SX 5p I Serie '93, uno degli esemplari più vecchi in circolazione essendo di inizio Novembre ed avendo il telaio sotto i 4000. Questo esemplare ha una storia abbastanza particolare, ha circolato nella mia zona regolarmente sino al 2014, è poi scomparso e avevo dato per scontato fosse stato demolito, ma con mia enorme sorpresa è ricomparso ad Agosto 2022 e da allora lo vedo tutti i giorni, è utilizzata dall'anziano padre della ragazza che la utilizzava sino al 2014, probabilmente è stata ferma in garage o la ragazza se l'è portata dietro sino a che non l'ha cambiata (non abita più da me). Molto carina anche questa Fiat Punto 60 Cabriolet I Serie MY97 '98 in una bellissima tinta acqua marina introdotta proprio dal restyling e decisamente poco frequente sulla versione scoperta, ma che a mio gusto le sta divinamente. In buonissime condizioni quest'Autobianchi Y10 Fire I Serie '88 nella classica, e non troppo attraente, tinta bianca della versione base. Peccato che manchino i tipici copricerchi, che avrebbero giovato non poco all'estetica. Quest'Opel Astra F 1.7D Caravan '93 purtroppo è in condizioni tutt'altro che buone, però ha la particolarità di avere i poggiatesta posteriori, optional che non ricordo nemmeno sugli esemplari più recenti e in allestimenti più ricchi! A pochi passi dall'Astra era parcheggiata questa basicissima Renault Supercinque 950 C 3p Ph.1 '86 che invece di poggiatesta non ne ha nemmeno uno, teoricamente non dovrebbe avere nemmeno la luce di retromarcia, anche se da come ho capito ad un certo punto venne messa di serie anche su questa versione. Ormai trentenne questa Lancia Delta 1.6 5p II Serie di Luglio '93, e quindi uno dei primi esemplari (immagino che a Varese fosse molto raro beccarne targate con la D), le condizioni sono tutt'altro che buone, oltre al portellone non suo mi sembra di intravedere anche la porta anteriore che potrebbe provenire da una Dedra. Fotografata dal balcone questa fantastica Peugeot 406 2.0 Ph.1 '96 in condizioni semplicemente pari al nuovo, d'altronde all'ultima revisione aveva appena 77 mila km. Ormai le 406 berline, soprattutto se phase 1, sono tutt'altro che comuni, se poi ci mettiamo che questa è addirittura motorizzata col 2.0 benzina, è ancor più rara. Concludo con questa particolare BMW 318i Touring E30 '93, versione familiare dell'E30 che è arrivata parecchio dopo la berlina e che è durata anche molto di più a listino (mi sembra arrivò a fine '94), molto gradevole la linea, oggi sono quasi del tutto scomparse. Questo esemplare versava in condizioni non buonissime ma era corredato da particolari targhe milanesi con lettera in terza posizione, purtroppo risulta demolito, un vero peccato demolire oggi una vettura del genere.

Anche io ho trovato quella pagina, ma è una pagina vecchia che è rimasta online e può essere trovata solo con la barra di ricerca Google. Se si va sul sito ufficiale Piaggio Veicoli Commerciali: https://commercial.piaggio.com/it_IT/ Non vi è alcuna traccia dell'Ape.

Dopo il tavolino centrale mi vien da presupporre che il responsabile del marketing abbia pensato che il cliente medio di questa Ypsilon possa essere lui:

Da me un concessionario Piaggio ha degli Ape 50 nuovi in esposizione, ma effettivamente sul sito italiano non vi è traccia. Hai ragione, questo lo associavo come un restyling e non come un modello tutto nuovo. Diciamo allora che mi chiedo se abbiano mai pensato ad un modello successivo a questo, magari all'epoca del Porter.

Oggi pensavo una cosa, per tale motivo convoco anche @PaoloGTC che è l’esperto del settore “spy”. Che voi sappiate, è mai stato teorizzato un Piaggio Ape nuovo? Nel senso, totalmente diverso da quello che è prodotto ancora oggi e uguale dalla metà degli anni ‘60.

Eh ma all'epoca andavano di moda ste cose.

Credo a far rumore durante la marcia come se fosse una specie di rombo. 🤣 Questa è abbastanza famosa, dovrebbe essere in condizioni veramente disperate se non erro.

Estremamente interessante! Credo che comunque già da fine anni '60 Casalini si fosse specializzata nelle microcar, non credo di aver mai visto un mezzo diverso da questo genere di tale marchio.

Vi propongo qualche storica, questa sarà l'ultima tranche degli avvistamenti fatti "lontano" da casa. Iniziamo da questa BMW 320i Coupé E36 '97 che necessiterebbe di non poche cure per tornare in buone condizioni, curioso tra l'altro che sia messa così, di solito sono tutte abbastanza decenti ad eccezione degli esemplari con targhe dell'EST Europa. Ma la 320i appena pubblicata vi sembrerà un gioiello se confrontata con questa CATASTROFICA Fiat Coupé 1.8 '97 totalmente personalizzata, anche se tale termine è inopportuno, sarebbe più consono dire che è vandalizzata dallo stesso proprietario. Mi astengo da qualsiasi ulteriore commento, fateli voi! Dopo due catastrofi, ecco una molto più carina Fiat Barchetta I Serie MY00 con targhe tedesche, in eccellenti condizioni e in quel "curioso" restyling che introdusse il terzo stop al centro del cofano bagagli. Non so dirvi se i cerchi siano originali (dubito) o meno. Praticamente neo-storica quest'ormai rara Rover 75 2.0TD Tourer I Serie '03 che esprime tutta la sua eleganza in un tipico verde inglese arricchito da molte cromature. Qualche tempo fa pensavo al fatto che sino a qualche anno fa la maggior parte delle 75 circolanti erano berline, oggi la tendenza si è praticamente capovolta e la maggior parte delle ormai pochissime 75 che vedo sono tutte Tourer. Categoria totalmente diversa per questa Suzuki Samurai 1.0 Berlina '90 con targhe milanesi, una mia vecchia conoscenza che ricordo da anni e anni in quella zona, un buon conservato che necessiterebbe di un tetto nuovo che invece risente della vicinanza col mare. Ammetto che non è proprio un'auto storica e difatti difficilmente ne pubblico una, ma questa Fiat Brava ELX ve la voglio proprio proporre, sia per le condizioni eccellenti, sia perché è dotata di targhe greche del formato in uso sino al 2004, credo di non averne mai viste altre in questo formato. Rimaniamo sul genere "curiosità" con questo Volkswagen T4 2.5 TDI Syncro Cassonato '01, credo il primo in assoluto che abbia mai visto in versione cassonato dotato di trazione integrale! Ma non è l'unica curiosità inerente tale esemplare, difatti, ha il frontale della versione pre-restyling, che voi sappiate su alcune versioni rimasero questi fari o si tratta di una sostituzione successiva? Molto carina questa Renault Clio 1.2 RT 3p I Serie Ph.2 '94 coi particolari copricerchi introdotti da questo restyling per la versione RT e, a mio gusto, veramente belli. In generale è tenuta discretamente, necessiterebbe di qualche accorgimento per tornare come nuova. Dalla Germania con prepotenza questa Mercedes 190E W201 MY89 personalizzata e pesantemente assettata, non è il mio genere ma non posso negarvi che mi affascina in questa configurazione così tanto "crucca". Il fuoristrada perfetto da utilizzare in questo periodo di crisi questo Jeep Gran Cherokee 5.2 Limited I Serie '96 (ma ritargato recentemente), notevoli anche gli adesivi laterali mai visti prima! Mi son sempre chiesto quanto fosse la percentuale di vendita degli esemplari dotati del 5.2 benzina come questo rispetto quelli dotati di motore diesel in Italia. Cerchi orrendi per quest'Autobianchi Bianchina Cabriolet '67 praticamente identica all'esemplare che vi mostrai qualche tempo fa, pensate che quando la fotografai pensavo di aver fotografato l'anteriore di quello, salvo poi scoprire che le targhe fossero diverse. Semplicemente fantastica questa Fiat 128 3p 1100 '77 in un altrettanto bello Blu Puffo molto anni '70. L'ho sempre gradita molto come auto, anche più della precedente SL che andava di fatto a sostituire (e della quale questa versione era un pesante restyling), sicuramente meno votata allo sport e più alla praticità, andava di fatto a essere la prima segmento C di concezione moderna di casa Fiat anticipando la Ritmo di qualche anno. Concludo con questo clamoroso Chevrolet Advance 3600 Pick-Up '54 importato recentissimamente in Italia ma ancora dotato delle vecchie targhe californiane che affiancano quelle italiane. Penso sia uno dei mezzi più americani che abbia mai visto, ha sicuramente subito un profondo restauro che l'ha portato in condizioni pari al nuovo. Bellissimo il tocco delle tavole da surf (probabilmente dell'epoca) nel cassone.

Mai sentito prima, ma poi praticamente c’era anche la versione per metà moto? 😳 Non sapevo che Casalini avesse fatto anche cose del genere!

Anni fa lessi, non ricordo dove (ma forse proprio su queste pagine), che sul finire degli anni '50 in BMW pensarono di fare una JV con Lancia per produrre una Flaminia a marchio BMW, ma il progetto naufragò perché all'epoca BMW era ancora in crisi post-bellica e non aveva i fondi e il mercato per produrre una vettura del genere.

Mmm credo tu faccia confusione con la Panda Val D'Isère e la Y10 Sestrieres.

A me risulta che l'unica Fiat che abbia avuto nel nome la denominazione St. Moritz sia stata la Marea.

Oggi anche una "carrellata" di moderne. Inizio da questa Toyota Corolla 1.6 SE E180 US-Specs '17 con particolarissime targhe polacche di piccole dimensioni riservate ai diplomatici! Saliamo un po' nella gamma Toyota con questa Toyota Camry 2.4 X Serie '13 proveniente dall'Ucraina, serie di Camry a mio gusto molto gradevole. Un must delle vetture americane sulle nostre strade questo RAM 2500 5.7 HEMI IV Serie '09, quindi uno dei primissimi di questa serie che uscì proprio a Dicembre 2009, forse addirittura un esemplare importato a fini pubblicitari da qualche concessionario che li importava! CI vuole un buon occhio per notare la particolarità di questa Skoda Superb Wagon Scout II Serie, difatti mi sembra che la Superb Scout non sia mai stata importata da noi o, comunque, se l'hanno importata è veramente rara. Questa proviene dalla sua terra natia. Nonostante sia teoricamente storica, non mi sento di inserirla tra le storiche per la modernità della linea questa Toyota Previa 2.0TD II Serie '02 con il bollino sulla targa "falso", difatti la targa non è veneziana ma trevigiana. Meno bella della sua antenata 406, ma comunque molto interessante questa Peugeot 407 Coupé, ve ne ho già proposta una nel precedente reportage, questa però proviene dalla Germania ed è in una tinta decisamente più consona. Di solito alle fiere si beccano solo Fiat Ducato o Ford Transit come mezzi degli stand, a questa fiera di prodotti americani però vi era anche un mezzo a tema, ovvero questo particolarissimo Ford E150 6.8L IV Serie MY08 '10 allestito come autonegozio e con livrea stile "Hazzard". Vettura che non mi entusiasma molto ma non è tra le Mercedes AMG più comuni questa Mercedes CLA 35 AMG C118. Da una vettura super sportiva (si fa per dire) ad una tranquilla berlina da famiglia quale è questa Mazda 626 Hatchback VI Serie MY00, importata anche da noi ma sono anni che non ne vedo con targhe italiane. Ammiraglia poco conosciuta ma molto gradevole questa Nissan Teana 350 JM V6 I Serie MY05 '07 proveniente dall'Ucraina, non ho idea di quali fossero i paesi in cui era disponibile, credo che non vi fosse in nessun paese dell'Europa comunitaria. Vi propongo una vera e propria bestemmia nel 2023, un megagalattico Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI I Serie '06, residuo del brevissimo periodo in cui le case iniziarono a fare i motori diesel MOLTO grossi. Credo che questo esemplare francese abbia anche qualche pack sportivo. Vorrei proprio conoscere chi è quel pazzo che nel 2018 ha deciso di importare in Italia questa Rover 75 2.0TD Tourer II Serie '06 dall'Inghilterra, e quindi con guida a destra! Si tratta anche di uno degli ultimissimi esemplari immatricolato quando ormai il fallimento del marchio Rover era già noto. Concludo con questo particolarissimo Renault Kaptur I Serie proveniente dalla Bielorussia, al contrario di quanto si può pensare non è il classico Captur con nome diverso. Se notate è infatti più lungo ed ha pianale totalmente diverso (lo stesso del Duster), fu fatto su iniziativa autonoma di Renault Russia.

Oggi vi propongo solo due storiche, entrambe abbandonate e lasciate al loro destino. Questa Ford Fiesta 1.3 CLX 5p III Serie '94 risulta assicurata e revisionata, ma le gomme sgonfie e lo sporco non lasciano molti dubbi sull'inutilizzo prolungato. La seconda è una clamorosa Fiat 1100 R '68 appartenuta ad uno storico locale della zona, come indicano le scritte sulle fiancate, e ormai ferma in disuso in quella posizione da svariati anni.

L'ho visto anche io recentemente, addirittura in compagnia di un altro Bremach del più tipico colore azzurro! Li ho visti sia nella mia zona che alla stazione centrale, li avranno riesumati da qualche fermo. Aggiungo che anche io non ne vedevo da anni, quando ero piccolo invece ne ricordo un buon numero, spesso facevano un fumo degno dell'Ilva di Taranto.

Ultimamente sono un po' in fissa verso questa tipologia di mezzi, apro questa discussione per parlarne un po' in generale, anche perché ce ne sono moltissimi praticamente sconosciuti. Ho ad esempio recentemente scoperto l'esistenza dell'Innocenti Lambro seconda serie, del quale quasi non si trovano informazioni se non qualche foto. Avete ricordi di motocarri sconosciuti visti personalmente? Avete qualche aneddoto su di essi? E' il topic giusto per raccontare e mostrare cose su di loro.

Ne prendemmo una a noleggio per tre settimane nel 2008, la ricordo comoda ma un po' rigida su strada, il portabagagli era molto risicato. Personalmente non la amo a livello estetico, ma all'estero hanno fatto cose molto interessanti su di lei. Idea Adventure per il Brasile. Idea Sporting ed Adventure su base restyling, sempre per il Brasile.

Pubblico qualche storica. Iniziamo con quest'ormai poco comune Nissan Primera 1.6 5p II Serie '97 in una bella tinta Verde Inglese che era abbastanza diffusa su questo modello, vettura a mio gusto ancora oggi molto gradevole (come anche la prima serie). Questo esemplare è in eccellenti condizioni, praticamente come appena uscito di concessionaria. Tenuta un po' peggio questa coetanea Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '97, anche lei in unta tinta tipica e molto bella. Purtroppo è stata demolita, ma considerando la zona è quasi un miracolo sia arrivata ai giorni nostri in ottica "non storica". La abbino a questa Renault Clio 1.4 Fidji 5p I Serie Ph.2 '94, versione speciale molto nota e tipica delle Clio di quel periodo, questa però presenta alcune particolarità come la tinta (erano tutte verdi di solito), l'anno (è una delle prime aggiornate), il fatto che sia 1.4 e le targhe provinciali Riminesi. Necessita di una rinfrescata ai paraurti, per il resto è molto decente. Altre targhe Riminesi le presenta questa Volkswagen Polo 1.3 CL 5p III Serie '95, anche in questo caso siamo difronte ad un esemplare discretamente anziano (è di Aprile '95), ruggine e scolorimento fanno da padroni alla carrozzeria. Condizioni disastrate ma ve lo propongo lo stesso questo Renault Master 2.8 DTi II Serie '98, fotografato perché a targhe bianche, caratteristica molto poco comune sul Master di questa serie nonostante sia uscito due anni prima dell'arrivo delle targhe europee (probabilmente le consegne andarono a rilento). Da questo scatto secondo me si nota veramente tanto la parentela con il Daily terza serie! Questo Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie '89 è letteralmente la versione reale della riproduzione di Bburago in scala 1:43 in mio possesso (colore e adesivi sono gli stessi), interessante anche il fatto che si tratta di un esemplare immatricolato prima del '90, quelli rimasti sono quasi tutti successivi. Sempre in tema fuoristrada giapponesi ecco un più recente Honda CR-V 2.0 I Serie '98 a targhe bianche e in una curiosa versione base priva addirittura di copricerchi mai vista prima! Andrebbe un po' sistemata di carrozzeria, soprattutto all'anteriore. Altra vettura in gamma Honda all'epoca, ma decisamente più difficile da beccare da noi, questa Honda Accord 1.8i LS V Serie '98, serie a me molto gradita e ancora oggi modernissima, peccato che questo esemplare versi in condizioni tutt'altro che buone, con addirittura alcune infiorescenze di muschio al posteriore. Molto inglese questa Jaguar XJ6 3.2 V Serie '96 in verde inglese e con interni color crema, condizioni da vera ammiraglia. Ormai veramente poco diffusa questa Peugeot 205 950 Look 5p Ph.3 '92 ripresa al volo (e purtroppo parzialmente coperta nello scatto dalla Golf in sosta), condizioni eccellenti, era guidata da una signora abbastanza anziana che mi dava l'idea di essere anche l'unica proprietaria. Nello scorso reportage ve ne ho proposta una in un anonimo grigio, oggi invece vi propongo una Subaru Impreza 2.0 GT 4WD 4p I Serie '98 in un decisamente più tipico Blu con i cerchi color oro, configurazione tipica delle Subaru sportive dell'epoca, questa inoltre è italiana da sempre. Interpretazione di sportiva diversa e, a mio gusto, molto più gradevole quest'Alfa Romeo GTV 916 2.0 TS I Serie '97 nel suo bel bordeaux metallizzato, tenuta discretamente bene anche se il nastro sulla porta credo indichi delle infiltrazioni dal montante della stessa. E concludo con questa bellissima Alfa Romeo Alfetta 2.0 Q.Oro III Serie '82 ripresa anch'essa al volo ma in uno scatto riuscito benissimo, poco comuni le targhe di Pordenone, tra l'altro a bassissima numerazione. Eccellenti le condizioni, d'altronde è di un appassionato iscritto anche al Club Alfa Sport.

Qualche anno dopo ci pensò la carrozzeria Emelba a fare qualcosa del genere, e pare anche con discreto successo nel mercato interno. Sia su base Panda: Sia su base Ibiza: Anche se quest'ultima era praticamente una monovolume.

Secondo un conoscitore di Kadett E su Facebook la FENDI fu una sorta di serie speciale finale (lui dice che entrò a listino quindi non è una serie speciale, ma ci stette per pochissimo quindi personalmente la reputo tale) prodotta da Febbraio a Settembre 1991 che andava a sostituire la versione base della Kadett prima dell'arrivo di Astra, gli interni dice erano gli stessi della versione base, ma a me non paiono onestamente.

Vi propongo qualche avvistamento. Iniziamo con quest'Alfa Romeo 155 1.8 TS '96 che avrebbe meritato uno scatto decisamente migliore, la pubblico comunque per la rarità della tinta (un violetto blu) e per le ottime condizioni in cui versava. Decisamente più sfruttate le condizioni di questo Daihatsu Feroza 1.6 EL-II '90 incredibilmente radiato, dico incredibilmente perché spesso i fuoristrada di questo genere hanno enorme mercato anche in pessime condizioni, tra l'altro sembrava anche di un appassionato del genere off-road considerando la presenza dei fari a led anteriori. Vettura decisamente diversa questa Peugeot 806 2.0 HDI Ph.2 '01 proveniente dalla Francia, monovolume ormai storica e discretamente difficile da vedere, il motore estremamente affidabile le permette ancora di fare lunghi viaggi nonostante abbia più di vent'anni. Dimenticata da molti nonostante sia un'auto valida ancor oggi questa Suzuki Swift 1.0 GLS 3p III Serie '97, la prima Swift importata ufficialmente da noi e che all'epoca riscosse anche un discreto successo salvo poi scomparire totalmente dalle strade come la maggior parte delle vetture low-cost. Questa superstite è in condizioni un po' malandate ma comunque recuperabili. Due varianti dello stesso commerciale di mamma Fiat. Il primo è un Fiat Ducato 2.5TD Cassonato I Serie MY83 '87 utilizzato ancora oggi come mezzo da lavoro e in condizioni che ne rispecchiano l'utilizzo, chilometraggio di 258k km all'ultima revisione, non elevatissimo dobbiamo dire. Il secondo è invece un Fiat Ducato Maxi 2.5TD I Serie MY90 '93, quindi uno degli ultimi Ducato di questa serie, in condizioni pessime, inspiegabile per me quella specie di rattoppo sul posteriore che sembra fatto con del compensato colorato. Risulta avere SOLO 117k km all'ultima revisione, ma secondo me potrebbe aver fatto un giro completo del contachilometri. Auto totalmente scomparsa dalle nostre strade nonostante fosse molto diffusa sino a circa dieci anni fa questa Citroen ZX 1.4i Break Ph.2 proveniente dalla Germania, ma il bollino posteriore indica probabilmente una prima immatricolazione italiana, sarà di qualche emigrato italiano che se l'è portata in Germania. Ottime condizioni. Altra vettura della gamma Citroen dell'epoca questa Citroen Xantia 2.0i Ph.2 personalizzata in modo allucinante, vi faccio notare anche la scritta "Army Xantia", chissà cosa ne pensa la polizia, molto diligente, del suo stato d'origine quale la Svizzera. Nello scorso reportage vi ho proposto una Golf Cabriolet che ho erroneamente indicato come Youngline, ecco quindi per "riparare all'errore" una vera Volkswagen Golf 1.6 Cabriolet Youngline I Serie MY90 '91 in condizioni di totale originalità, compresi i cerchi base e l'adesivo indicante la versione posto lateralmente. Sportiva non economica ed eccellente Youngtimer questa Subaru Impreza 2.0 GT 4WD 4p I Serie '98 ma importata ventenne da noi, condizioni eccellenti anche se non so decretare l'originalità dell'esemplare dato che mi intendo poco di Subaru. Concludo con un trittico di Opel in ordine di rarità. La prima è un'Opel Vectra A2 1.6i 5p '95, versione dotata di portellone della prima Vectra oggi molto rara da incrociare da noi, credo che anche all'epoca rispetto la classica versione quattro porte fosse decisamente meno diffusa. Esemplare nel complesso ottimo che avrebbe bisogno di qualche ritocco per tornare pari al nuovo. La seconda è una notevolissima Opel Astra F 2.0 GSi 3p '93, versione sportiva della prima Astra che a me piace veramente tanto, è la prima che entra nel mio archivio in dodici anni d'avvistamenti, segno della grande rarità di questa versione! L'esemplare in foto è personalizzato e non versa in ottime condizioni, andrebbe ripristinato quanto prima per tornare alla sua bellezza originaria, splendidi i cerchi in lega! La terza ed ultima è questa clamorosa Opel Kadett E2 1.4S FENDI 5p '91, versione speciale praticamente sconosciuta fatta in collaborazione con il brand d'abbigliamento Fendi, classica collaborazione anni '80 (ricordiamo ad esempio la Y10 Fila e Missoni), ad occhio direi che le specifiche di questo modello erano i vistosi adesivi laterali e quello posteriore, i copricerchi che dovrebbero essere gli stessi di Vectra A in versione base, e, probabilmente, dei rivestimenti interni dedicati. Eccellenti le condizioni, ormai quelle rimaste in questa versione si conteranno sulle dita di una mano.

Da me sino a qualche anno fa tutte le autoscuole avevano o la Panda o la Punto, qualcuna le B francesi e pochissime le B tedesche. Oggi la situazione è totalmente cambiata, io stesso ho fatto la maggior parte delle guide su una 500X (alternata, poche volte, ad una Panda 2), ma la situazione è ulteriormente mutata e in zona le autoscuole attualmente hanno: -Renegade -Compass -Q3 Sportback -500X (quella su cui ho preso io la patente) Resta poi una singola scuola guida, gestita da un mio conoscente ultranovantenne, che è l'unica che ancora oggi utilizza una Panda, ma resiste solo perché il signore la usa anche come auto personale.

Sono tutti così anche oggi a distanza di 30 anni, più è grande l'auto con cui fanno le guide più è così.