Renault

Di cerchi a tre razze originali della casa ce ne sono stati molto pochi, un esempio dove stavano bene, oltre Saab, è anche la Mito (rarissima con questi cerchi, tra l'altro).

Mi autocito per dire che si, ha ragione Andrea, è una D. In particolare questa è una Twingo D, fatta in collaborazione con D- la Repubblica delle donne, un allegato del week-end alla Repubblica...ovviamente su internet non si trova praticamente nulla di questa versione.

Ha una piccola stanghetta sotto, però potrebbe anche essere una D stilizzata.

Qualche storica. Quest'oggi iniziamo con un quesito che riguarda un'auto neostorica affatto rara ma che pubblico proprio per porvi la domanda. Questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.2 '02 vicino alla scritta Twingo ha una P che assomiglia al logo della Pigna (marchio di cancelleria), facendo una ricerca però non risulta alcuna serie speciale che ha questa P vicino al logo, ma non è la prima che vedo, qualcuno riesce a capire di che versione si tratta? Questo esemplare ha anche un altro elemento interessante, in ventidue anni ha infatti percorso appena 22.000 km e le condizioni erano perfette! Purtroppo verniciata a bomboletta opaca quest'Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94 che di base non doveva versare nemmeno in pessime condizioni, purtroppo la scarsa luminosità abbinata alla vernice opaca non hanno permesso di scattare una foto di buona qualità. Affatto buone, purtroppo, anche le foto di quest'ormai veramente poco comune Seat Cordoba 1.9 TDI I Serie MY96 '97 in un bel verde che ricordo abbastanza diffuso su questo modello, paraurti molto usurati ma condizioni abbastanza decenti. Ora vediamo una coppia di Fiat Uno gemelle, in una tinta che tra l'altro non è nemmeno delle più comuni su questo modello. Questa Fiat Uno 45 S 3p II Serie '92 ha le rare targhe di Bolzano (rare da me, ovviamente), per una curiosa coincidenza mio zio oltre vent'anni fa aveva una Uno 45 rossa anch'essa targata BZ. Quest'altra Fiat Uno 45 S 3p II Serie '89 è invece una delle prime seconda serie essendo stata immatricolata a Dicembre 1989, è accerchiata da due Pandini di cui uno anch'esso targato Bologna. Di un bel rosso ancora lucidissimo questa Renault Clio 1.2 RT 3p I Serie Ph.1 '93 con targhe di fine anni '90, molto probabilmente è stata riverniciata visto che ha le plastiche molto scolorite al contrario della vernice. Anch'essa rossa ma di tutt'altro livello quest'Alfa Romeo 145 1.6 TS I Serie '98 che al di là di qualche imperfezione risulta in eccellenti condizioni, purtroppo le foto non sono delle migliori, il parcheggio sotterraneo dove l'ho fotografata (lo stesso di altri avvistamenti di questo reportage) ha una pessima luce e la mia fotocamera fa difficoltà a neutralizzare i riflessi. Vi avevo già proposto uno scatto serale di quest'ormai poco diffusa Opel Kadett E2 1.7D Caravan '89 che potrebbe essere stata aggiornata a restyling, non ricordo mai quando è uscito esattamente il modello col nuovo frontale, questa è di Settembre 1989. Sfruttata ma teoricamente recuperabile. Concludo con questa Seat Marbella 850 L '87, un esemplare non dei più entusiasmanti, sia per la colorazione bianca sia per i cerchi in lega che, come disse l'utente di un sito, la fanno sembrare un passeggino per bambini, è degna di nota però per essere una Marbella del secondo anno di produzione, ormai rarissime da beccare così anziane e in generale non ne ricordo molte dei primi due anni di vendita.

Che quintetto! Notevoli soprattutto l'Avantime e la 456. Il Ford F-100 dovrebbe essere un seconda serie, databile tra il 1953 e il 1956.

Probabilmente questo cambiamento coincise con il passaggio da 1050 a 999 cc del motore base, avvenuto nel 1997.

Vediamo un po' di storiche, alcune di esse fotografate in un'altra città della mia Regione. Iniziamo da questa Ford Escort 1.6 16V SW IV Serie MY95 '95 alla quale credo abbiano cambiato i paraurti e altri componenti non verniciandoli, mi sembra di ricordare infatti che da noi questo restyling non ci fosse così base, ma potrei sbagliarmi. E' stata usata sino a qualche mese fa per lavoro per poi essere demolita. Altra familiare degli anni '90, seppur ben più lussuosa questa Lancia Dedra 1.9TD SW fotografata in un bel contesto portuale, peccato solo la presenza delle altre auto e del signore, altrimenti poteva sembrare una foto ufficiale dell'epoca. Un'Opel Corsa B 1.2 Swing 3p '95 tenuta molto male (è stata infatti radiata qualche mese dopo la foto) che vi propongo più che altro per il particolare lotto di targhe che montava, nonostante risulti assegnato a Napoli ne ho viste pochissime tanto che non escludo possa essere stato ceduto tutto, o parzialmente, alla motorizzazione dell'altra città campana in cui l'ho avvistata, ovviamente in modo ufficioso. Toh alla Corsa è cresciuto il posteriore, a pochi metri dalla Swing c'era parcheggiata quest'ormai rara Opel Corsa B 1.7D SW '00, non mi dilungo troppo su questa versione dato che l'ho già fatto in passato, mi limito a dire che è stata anche lei recentemente radiata. Personalizzata con gusto questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '95, nello specifico le hanno verniciato i paraurti in tinta (nessuna phase 1 li ha mai avuti in tinta) rendendola molto più giovane a livello di linea, la tinta di base dovrebbe inoltre essere il raro Magenta 799. Per il marchio francese la Twingo andò a sostituire la R4, vediamo quindi questo esemplare di Renault 4 MK4 '90 nel più classico degli allestimenti base privi di tutto e anche del tipico bianco. Decisamente più allegro invece l'allestimento di questo Toyota RAV4 2.0 3p I Serie '00 con i particolarissimi cerchi in lega a tre razze che ho sempre gradito, dovrebbe anche essere uno degli ultimi prima dell'arrivo della nuova serie. Più che discrete le condizioni di questa sempre meno comune Seat Ibiza 1050 CLX 5p II Serie '96, quando ho visto che era 1050 mi è venuto un dubbio, ma questo motore c'era abbinato al "ricco" allestimento CLX da noi? Non sono un esperto del modello ma pongo appunto il beneficio del dubbio. A dir poco pessime le condizioni di questa Fiat Tipo 1.4 York I Serie '90, una di quelle versioni delle quali dimentichi l'esistenza finché non ne vedi una per strada, non era altro che una Tipo base con la scritta York sul posteriore. Fotografata al volo ma scatto di gran fascino per questa Fiat 500 L '71 con una delle primissime targhe ZA alfanumeriche, probabilmente è stata restaurata trent'anni fa al momento del cambio targa e negli anni le condizioni sono nuovamente peggiorate. Non buone nemmeno le condizioni di quest'Autobianchi A112 Junior VII Serie '85, anche lei con targhe non originali, molto probabilmente è infatti nata a targhe nere essendo di Marzo 1985. Non molto gradevole il tetto verniciato di nero come sulle precedenti Elegant. Concludo con questo affascinante Volkswagen Maggiolone '72 con targhe originali a cinque cifre e un colore adattissimo alla sua epoca, anche qui le condizioni non sono esaltanti ma secondo me contribuiscono a dare ancora più fascino all'esemplare che sembra ibernato nel tempo.

A me piace moltissimo, soprattutto in versione a tre porte. Versione che per inciso da noi in Italia vendette solo all'inizio essendo disponibile soltanto così, dal 2000 in poi, quando venne introdotta anche la cinque porte, questa configurazione scomparse quasi del tutto in luogo della neonata versione con due porte in più.

Confermo, mi pare stesse tipo 10.500 euro, poi man mano è salita fino a 15 o 16 mila (non ricordo bene). Comunque è una vettura particolare, e il mai nato SUV MPM Vultur poteva avere buon successo considerando che oggi vendono cinesate di tutti i tipi a prezzi ben più alti.

Pare che questo esemplare sia abbandonato da decenni all'interno di un cortile privato di un palazzo a Milano, anni fa uscirono degli scatti...non so se nel frangente di tempo successivo sia stata salvata o è ancora lì.

Essendo una carrozzeria torinese effettivamente ci sta che fossero diffuse soprattutto nella città natale, d'altronde anche l'esemplare da me fotografato ha origini torinesi. Dalla foto della brochure, la stessa che avevo visto su Facebook, mi sembra di vedere che i paracolpi laterali andrebbero in tinta, ma vai a sapere se effettivamente uscivano tutte coi paracolpi in tinta.

Un amico su un gruppo social ha tirato fuori la brochure della Uno Style Coriasco e abbiamo scoperto che questa versione da me fotografata aveva i classici copricerchi della SX di serie, quindi potrebbe ripristinarli con estrema facilità.

Effettivamente ieri guardandole mi dicevo che in quel logo qualcosa non tornava, ho anche fatto una ricerca pensando potessero essere di Seicento MY05 in versione base, ma con scarsi risultati. A questo punto mi sa che questa Uno inizialmente montava i copricerchi in metallo prodotti da Coriasco, introvabili.

Un po' di storiche. Inizio con questa Fiat Cinquecento 1.1 Sporting '97 nel classico Giallo Ginestra (alquanto scolorito), versione che negli ultimi tempi sta aumentando di valore ed è ricercata dagli appassionati del genere, nonostante ciò si beccano ancora esemplari molto sfruttati come in questo caso. Molto più tranquilla questa Mazda 323F 2.0TD IIX Serie '00, vettura dalla linea ancora oggi molto moderna, qui accentuata dalle ottime condizioni, che però non ricordo affatto diffusa nemmeno quando era recente; In compenso il fratello di mia nonna ne ha ancora oggi un esemplare grigio del 2001, comprato nuovo. Di questa Fiat Tempra 1.6 SX S.W. I Serie '94 vi proposi tempo fa uno scatto del posteriore, viene utilizzata per lavoro con le condizioni che ne conseguono, nella seconda foto è in compagnia di una Prisma, anch'essa già passata per queste pagine. Anche di questa Fiat Uno Sting I Serie '87 vi ho già proposto uno scatto parecchi anni fa, in questo frangente ha perso gli adesivi Sting ma ha mantenuto il bellissimo azzurro metallizzato, parecchio raro, originale. Peccato per l'assenza di due barrette su cinque del badge Fiat anteriore. Una rara Rover 420Di 4p II Serie '96, non sarà una delle auto più appetibili ma trovarne una diesel a quattro porte è veramente un'impresa ormai, questa risulta anche essere da sempre dello stesso proprietario. Particolarissimo Chevrolet Tahoe 5.3 V8 II Serie '02 da sempre italiano (mi pare non fosse ufficialmente a listino però), nonostante le ottime condizioni ha macinato quasi mezzo milione di km, ovviamente abbinando all'alimentazione a benzina il GPL, altrimenti serviva un mutuo solo per fare il pieno in tutti questi anni. Proveniente dalla Svizzera, più nell'esattezza dal Canton Zugo, questa splendida Toyota MR2 1.8 III Serie, auto che traeva ispirazione dalla contemporanea Porsche Boxster ma che, rispetto a quest'ultima, ha mantenuto molto meglio gli anni secondo me. Nostrana lo è invece questa clamorosa Fiat Uno 45 Coriasco Style 5p II Serie '92, versione allestita dalla carrozzeria Coriasco che prevedeva una serie di raffinatezze tra cui gli interni personalizzati (con poggiatesta imbottito), i paraurti parzialmente in tinta delle versioni di punta e delle coppette coprimozzo dal design specifico, che immagino siano un ricambio praticamente introvabile. Ottime le condizioni di questo esemplare, a dire il vero anche la tinta potrebbe essere specifica, anche se mi sembra di ricordare un colore estremamente simile nella gamma classica. Concludo con quest'altrettanto clamorosa Fiat 127 1050 Panorama I Serie '81 ma ritargata nel '99, versione familiare della 127, o meglio, della 147 brasiliana della quale conservava parecchi particolari tra cui il frontale diverso dalla nostra 127, fu poi uniformato con l'unificata quando arrivò la seconda serie. Di quest'ultima ne ho vista qualcuna negli ultimi anni, invece di Panorama prima serie come questa nelle foto non ne vedevo da oltre un decennio, le condizioni sono più che buone anche se non apprezzo la personalizzazione in chiave sportiva, in particolare mi sarei evitato i cerchi in lega moderni.

Ottima intuizione, più che inutilità (alla fine l'avevano già preparato, non gli costava nulla metterlo negli optional) penso ci sia stato un certo timore di scoraggiare l'acquisto dell'imminente Ulysse da parte degli acquirenti più tradizionalisti.

Estremamente affascinante, immagino che l'imbianchino sia abbondantemente in età pensionabile. Comunque l'aggiunta del GPL non comporta affatto il cambio targa, più probabile ne abbia persa una delle due.

Lo pensavo anche io ma curiosamente risulta soltanto a benzina. Eh no, ha solo la targhetta delle prime Turbodiesel, ma è 1.4 benzina. Aggiungo anche che è una rara Isabella berlina, a quanto so la maggior parte delle poche superstiti sono o coupé o cabriolet, in ordine di diffusione poi ci sono la berlina e infine la quasi sconosciuta familiare. Premesso che non mi è mai capitato di dover targare un'auto alla motorizzazione, so che esiste un modello da compilare in sede e che va consegnato un tot prima dell'assegnazione della targa dove si inserisce il formato richiesto (rettangolare o quadrato), la preferenza numerica (pari o dispari) e/o altre richieste particolari (tre numeri uguali o cose simili), quindi a meno che il proprietario della 500 non sia stato particolarmente sbadato, mi viene da pensare che sia un classico caso di inefficienza della motorizzazione che non tiene minimamente conto delle richieste espresse in quel modello. Oggi alcuni dicono che ottenere una targa quadrata sia particolarmente difficile a causa della scarsità dei lotti, ma onestamente ci credo poco (e poi questa 500 è stata ritargata vent'anni fa quando c'erano ancora alcune auto a listino che chiedevano questa tipologia di targa sin da nuove).

Qualche storica anche da parte mia. Oggi inizio con un trittico di "decini", nome affettuoso per l'utilitaria di Desio. La prima che vediamo è questa Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94 che versa in pessime condizioni di vernice, ma all'attivo ha oltre 350.000 km e macina ancora oggi oltre 15k km l'anno, non male per un'auto prossima ai trent'anni. Segue una gemella, ma in un'altra versione questa Autobianchi Y10 Igloo III Serie '95, oltre alla versione, questa dotata di aria condizionata, differisce anche per le condizioni, decisamente migliori in questo caso. La terza ed ultima è questa più anziana Autobianchi Y10 Fire II Serie '91 nella configurazione più base che si può trovare tra colore e allestimento sulla seconda serie, un po' di ruggine sulla porta ma nel complesso è in condizioni accettabili. Restiamo nel tema utilitarie con questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '95 full optional, ha infatti sia il godibile tetto apribile sia i fendinebbia, a completare il quadro c'è anche la rara tinta nera, che fa spiccare particolarmente i paraurti scoloriti. Alle volte mi chiedo cosa frulli nella testa della gente quando ordina le targhe alla motorizzazione, questa Fiat 500 L '72 rappresenta proprio uno di quei casi data la targa rettangolare al posto della quadra che cozza non poco sulla linea del posteriore e addirittura ha comportato lo spostamento della targhetta...sicuramente la ritargatura risale ad un restauro ormai ventennale. In eccellenti condizioni questa Suzuki Wagon R 1.0 '99 in una tinta veramente bella, in generale però la trovo gradevole come auto e ancor oggi molto sfruttabile, molto più del restyling R+ che uscì da lì a poco. Un'Opel Corsa B 1.2 Swing 5p '94 con targhe provinciali fotografata dal balcone mentre era in partenza, non sono mai riuscito a beccarla successivamente per scattarle delle foto migliori, ormai le Corsa B con targhe provinciali sono molto poco comuni. Altra Opel del periodo quest'Opel Astra F 1.4i GLS Caravan '91, immatricolata il 13 dicembre è una delle primissime Astra Caravan immatricolate in Italia (ufficialmente l'anno di uscita di questa versione è il 1992) e non escludo possa essere la più vecchia ancora circolante! Ottime le condizioni, dà l'idea di un'auto molto curata. Concorrente diretta dell'Astra quest'ormai rara Citroen ZX 1.9D Avantage Break Ph.2 '96, auto che da qualche anno è totalmente scomparsa dalle nostre strade, e dire che io me la ricordo comunissima, non parliamo poi della versione berlina che è praticamente estinta. Migliorabile come condizioni l'esemplare in foto, sicuramente utilizzato per lavoro. Concludo con un'auto che da noi invece non è mai stata lontanamente diffusa, un'Honda Accord 3.0i Coupé IV Serie proveniente dalla Germania, versione coupé della berlina Honda che era una sorta di piccola Prelude, sia come design che come posizionamento. Non eccezionali le condizioni di questo esemplare, macina però ancora tanti chilometri dato che affronta viaggi così lunghi, chissà con che consumi dato il motore.

Molto particolare la 2CV Furgonette, con questo frontale è anche parecchio anziana (probabilmente precedente al 1960), ma spesso vengono invecchiate di proposito, quindi non possiamo dire se sia nata così o meno.

Esatto, che tra l'altro è anche particolarmente adatto al design della Fiesta.

Effettivamente quel paraurti lo ricordavo su un esemplare bianco con targhe francesi visto nel 2016 ma del quale ero abbastanza sicuro non fosse una ECOnetic, a questo punto siamo dinanzi ad un caso simile alla radio optional imposto da noi ma non all'estero.

Metto anche io qualche moderna. Inizio con una di quelle versioni fantasma a listino delle quali nessuno ricorda l'esistenza, parlo nello specifico di questa Ford Fiesta 1.5 TDCI ECOnetic 3p VI Serie proveniente dal Belgio (ma c'era anche da noi), facendo qualche ricerca non sono riuscito a capire se avesse qualche differenza meccanica rispetto la diesel normale ma esteticamente si distingueva soprattutto per un paraurti anteriore specifico con due prese d'aria al posto dell'alloggiamento dei fendinebbia. Tipicamente estiva questa Nissan Micra 1.4 CC III Serie '06, una delle prime immatricolate (ma d'altronde erano quasi tutte del primo anno di produzione le poche vendute). Un concetto diverso di CC ce lo propone questa fighissima Mazda MX-5 2.0 ND RF '18, una delle poche auto recenti che gradisco esteticamente, sia in questa versione che nella classica spider. Sono ben conscio che questa Porsche 718 Boxster 2.0 '18 non è esattamente un'auto rara (anche se da me da quando esistono i SUV Porsche le sportive sono calate nettamente di diffusione), ve la propongo comunque dato che è una delle mie Porsche preferite nel colore che mi piace di più. Tornando alla questione delle versioni quasi sconosciute ecco un Volkswagen Amarok 3.0 TDI Canyon I Serie '18, versione speciale del pick-up tedesco che mostrava un'estetica adatta al fuoristrada, mi dispiace non essere riuscito a fotografare i passaruota neri, appena visibili sul lato. Uno dei rebadge più riusciti degli ultimi anni quello di questa Seat Exeo 2.0 TDI '10 basata sull'Audi A4, anzi vi dirò che il disegno del posteriore mi piace anche di più di quello dell'originale, peccato che da noi abbia avuto una diffusione veramente scarsa, soprattutto in versione berlina come questa in foto. Importato recentemente questo Toyota FJ-Cruiser 4.0 '07, fuoristrada particolarissimo che tra le caratteristiche più personali aveva tre tergicristalli anteriori, da acquistare esclusivamente in tinte sbarazzine come questo giallo. E concludo con una vettura che definirei quasi straniante, questa BYD F0 proveniente dall'Ucraina difatti è la "quarta gemella non riconosciuta" del trio composto da C1/107/Aygo (era simile soprattutto a quest'ultima), non è stata riconosciuta per un motivo molto semplice però, ovvero che non è figlia dello stesso progetto ma una semplice copia. Sono particolarmente contento di essere riuscito a vederne una, per un appassionato di rebadge e copie questa è una chicca.

Immagino che questo serva solo per abbassare le emissioni della gamma....tra l'altro penso sia il veicolo più piccolo mai prodotto da Iveco.

Che splendore l'Ardea Furgoncino, chissà se la livrea pubblicitaria è la stessa che aveva da nuova o è stata ideata al momento del restauro.

Splendida Sport Coupé nel caratteristico Giallo Positano.