Renault

Osservando il disegno mi sembra di scorgere effettivamente il logo Fiat, quello leggermente stilizzato presente su alcuni concpet dell'epoca. Secondo me potrebbe trattarsi di un concept Fiat rifiutato e riciclato pari pari per Volkswagen. Dobbiamo dire che le linee ricordano tantissimo una sorta di evoluzione di quelle di Grande Punto...

Hanno eliminato i loghi così possono usare la stessa immagine anche sulle versioni Mitsubishi e ''altri marchi''?

Fare diavolerie aerodinamiche su un ecomostro del genere è come mettere l'alettone ad una Cinquecento ED sperando che possa correre in F1.

Ragazzi vi ringrazio per l'interessamento, mi ero dimenticato di scrivere che ieri sera ho risolto, almeno apparentemente, con WIX come consigliato da Falconero. Io lo avevo scartato perché non mi arrivava la mail di conferma del profilo, ma con qualche altro tentativo son riuscito ad ottenerla e l'ho creato su quella base. 😊

Dopo un po' vi propongo qualche moderna. Iniziamo con questa Suzuki Liana MY06, restyling affatto comune della Liana ''SW'' quando ormai era una presenza più che altro teorica sui listini. Le targhe ovviamente non sono lì perché l'auto viene dall'estero. Altra auto dove le targhe estere non sono per provenienza estera è questa ormai rara e molto bella Rover 25 Streetwise 5p che credo sia dell'ultimissimo restyling di inizio 2005 dato il logo Rover grosso. Ogni tanto vi propongo anche una delle poche Tata Indica Vista 1.4 '10 presenti sul nostro territorio, all'epoca l'unica vera concorrente di Sandero che però ha avuto nettamente meno successo. Altra auto di un marchio, purtroppo, scomparso questa Saab 9-3 1.9TD Cabriolet I Serie '07 che risulta molto lucida ma che ad un occhio attento si può notare come non sia affatto perfetta. Una vettura che apprezzo parecchio questa Hyundai Elantra 1.6 4p III Serie '04 che all'epoca contro tutte le aspettative ebbe una piccola diffusione da noi, oggi quelle rimaste sono molto poche. Memorabili anche gli esemplari in mano all'esercito italiano! Questo esemplare appartiene ad un signore anziano. Un'altra Hyundai rara questa Hyundai Trajet 2.0D '06, esemplare del restyling avvenuto proprio nel 2006 che prevedeva una mascherina rivista e i fari trasparenti al posteriore e del quale ne ho viste veramente poche. Qualche tempo fa ve ne proposi già una di Infiniti Q50, quest'oggi ve ne propongo altre DUE. Beccate entrambe nello stesso parcheggio anche si di persone diverse...ma entrambe non italiane (d'altronde da noi nessuno avrebbe scelto queste vetture da nuove...), lascio a voi indovinare ''l'etnia'' dei proprietari. La prima è una Infiniti Q50 2.2D '17 in una banale tinta nera. La seconda è una Infiniti Q50S 2.2D '18, ammetto che non so proprio dire cosa indichi la S vicino al nome e se sia un allestimento più ricco o cosa. Concludo con un ''oggetto'' semplicemente CLAMOROSO. Un Toyota Alphard 3.5 V6 II Serie '09 in versione JDM, ovvero per il mercato interno giapponese ma con targhe inglesi. Pare che ci siano degli importatori specifici che portano questo genere di mezzi in Inghilterra dal Giappone, favoriti ovviamente dalla guida ''dallo stesso lato''. Questo esemplare, beccato vicino casa mia, purtroppo sono riuscito a fotografarlo male e al volo.

In pratica devo creare un sito con delle tabelle, una cosa tipo questo: https://www.50nuancesdeteintesrenault.fr/ Purtroppo lo devo creare in pagine separate e non tutte le tabelle nella stessa pagina e questo sulla maggior parte dei siti citati è possibile solo con gli abbonamenti ''full'' che costano veramente troppo. Il sito dev'essere informativo, se poi dà la possibilità di registrarsi e di creare contenuti ad altri utenti ancora meglio (ma non è una necessità primaria).

Ragazzi ho bisogno di un vostro aiuto. Dovrei creare un sito internet ''di dati'', avrei la necessità di creare molte pagine ma inserendo pochissime immagini, quindi un sito fatto perlopiù di scritte. Non mi intendo molto di codici e programmazione quindi preferirei qualcosa che ti imposta già una base su cui lavorare, una sorta di creatore stile forumfree. Ho provato Wix, Wordpress, Altervista e Jimdo, solo quest'ultimo si avvicinava a ciò che vorrei fare io ma ha il limite di pagine molto basso sia per gli abbonamenti gratis sia per quelli economici. Avete qualche consiglio partendo dal presupposto che preferirei qualcosa gratis e/o appunto a basso costo (massimo un 8 euro al mese)?

Magari con marchio IVECO no, ma con marchio OM ce lo vedrei veramente bene.

Propongo qualche avvistamento in questa fredda Domenica. Iniziamo in modo diverso dal solito con un'auto dimenticata da molti che però io ritengo molto gradevole e oggi affatto comune da vedere seppur non molto anziana. Parlo di questa Mazda Premacy 1.8 16V '00, una monovolume del marchio giapponese che in poco più di 4 metri e 20 poteva ospitare ben sette persone, molti dicono che fu sostituita dalla Mazda 5, ma a mio modo di vedere quest'ultima era la sostituta della più grossa MPV e poco aveva a che vedere con questa intelligente vettura. L'esemplare da me fotografato versa in eccellenti condizioni con appena 63k km all'ultima revisione, tra l'altro a benzina è sempre stata molto rara. Una ben più nostrana Fiat Tipo 1.1 S I Serie '90 anch'essa in eccellenti condizioni e del classico bianco delle base, quella P di principiante però mi fa temere che possa fare un brutta fine dopo la pratica del neopatentato di turno. La Tipo base la abbino a questa ben più rara Fiat Tipo 1.7TD I Serie '89 in una tinta marroncina (non so se si vede dalla foto) molto rara, si tratta anche lei di una base ma è arricchita, oltre che dal colore, da bei cerchi in lega Fiat anni '90. Condizioni molto buone nonostante l'utilizzo chiaramente lavorativo. Un'altra Fiat con lo stesso motore (ma senza turbo), una ancora più rara Fiat Uno Start 1.7D 5p II Serie '94, una delle ultime Uno vendute sul nostro mercato quando c'era già la Punto, mi sembra di ricordare che tutte le Start fossero assemblate in Polonia ma potrei errare. Condizioni decisamente sfruttate. Purtroppo foto pessima per quella che molto probabilmente è una rara Volkswagen Golf 1.9 TDI Joker 5p III Serie '95 ma importata nel '98, rara versione speciale belga che prevedeva molti particolari in tinta con la carrozzeria, non ho la certezza che lo sia ma quella a mente è l'unica Golf con le caratteristiche dell'esemplare in foto. Condizioni non eccellenti e cerchi sicuramente non originali. Fotografato al volo dal balcone questo Fiat Iveco Daily 2.5D Cassonato I Serie '81 con ancora le sue belle targhe nere. Al lavoro da ben 42 anni! In condizioni quasi perfette questa Opel Corsa B 1.2 Swing 5p '94 con notevoli targhe provinciali, questo bel blu lo ricordo abbastanza diffuso solo sugli esemplari del '94, non ho mai capito perché ci fu questa concentrazione così elevata di esemplari in questa tinta in quel periodo. I copricerchi originali sono quelli anteriori, vero? Una piccola vettura oggi dimenticata da tutti ma ancora prodotta in alcuni paesi, una Kia Pride 1.3 GLXi 3p '99, all'epoca venduta come auto ''usa e getta'' low-cost, in realtà questo esemplare, seppur in pessime condizioni, è risultato tutt'altro che usa e getta, difatti all'ultima revisione del 2022 risultava avere la bellezza di 914 MILA KM!!! In condizioni quasi eccezionali invece questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '93 che ha però i fari della seconda serie (che donano abbastanza dobbiamo dire), tinta Verde Derby che è un vero must sulla Dedra, auto che mi piace veramente tanto, la mia ''Tipo 3'' preferita. Un'altra auto elegante seppur nettamente più piccola questa Autobianchi Y10 Missoni I Serie '88, versione speciale che prevedeva dei rivestimenti specifici con tessuto in stile ''Missoni'', questo esemplare è ben tenuto e iscritto ASI, quindi probabilmente in mano a qualche appassionato. La foto credo sfasi il colore facendolo apparire come un marroncino, a mente la Missoni c'era solo in verde scuro. Concludo con questa particolare Volvo 850 2.0 GLE SW MY95 '96 con le altrettanto particolari targhe provinciali ''nuove'' di Lecco. L'allestimento base GLE è solo presunto dalla presenza dei copricerchi, non ne ho la certezza data l'assenza di qualsiasi targhetta identificativa della versione. Avrebbe bisogno di un leggero restauro ma nel complesso non è tenuta affatto male, la prima foto mi piace molto per lo sfondo molto caratteristico.

La 4C è uno dei concept che portarono a Ginevra mi pare, sicuramente non è la definitiva, basta osservare lo specchietto e il faro anteriore. Per quanto riguarda l'Alfa Tipo è ben nota sul forum, all'epoca quando uscirono le prime foto rubate ricordo che fece molto parlare di se, ha il motore centrale se non erro.

Con tutta questa tecnologia dovrebbero inventare una carta anti scan/fotografia, che si neutralizza diventando bianca al momento dello ''scatto''.

Ma siamo sicuri non sia un proposta della Mito coupé e/o cabrio che si vociferava ai tempi?

Ad un certo punto vennero unificati e montati anche su Tempra, ne ho un'altra in archivio di fine serie che li monta e ne ho viste almeno un altro paio del '96 che li avevano. Mmm ma lo davano da attaccare? Perché di Uno 45 io ne ho viste a decine di migliaia e quelle che avevano questo adesivo erano si e no lo 0,05%. Confermo, risulta anche negli optional sul decodificatore ufficiale Fiat.

Propongo qualche storica anche io questa sera. Iniziamo molto soft con un'auto ancora molto diffusa e che, per ovvi motivi quantitativi, non sono solito fotografare, però qualche esemplare particolare o che mi piace lo immortalo, è il caso di questa Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '95 in buonissime condizioni e in un candido bianco non proprio comune sulla versione più accessoriata della Punto. Demolita poco dopo la foto purtroppo. Progenitrice della Punto questa Fiat Uno 45 5p I Serie '88 nella stessa tinta della nipote ma questa volta nell'allestimento d'accesso, condizioni non eccezionali in questo caso. Notiamo l'adesivo scolorito ''Fire 1000'' sul lunotto che mi sembra fu messo solo nel 1985, difatti penso che il lunotto o tutto il portellone non siano originali. Pessima foto per quest'altra ''Fiat'' in bianco, ho virgolettato il marchio dato che si tratta di un'Autobianchi Giardiniera '73, rebadge di fine serie della 500 Girdiniera. Esemplare in eccellenti condizioni, sicuramente restaurato. Cambiamo marchio? Non ancora! Ecco un'altra Fiat, questa volta si tratta di una fantastica Fiat Tempra 1.6i.e. SX II Serie '95 in condizioni che sono letteralmente pari al nuovo, pongo il dubbio solo sui copricerchi che a mente potrebbero essere quelli montati dal MY96 ma non ne sono certo. Ok, ora cambiamo finalmente marchio con questa Ford Escort 1.6 Ghia SW IV Serie MY95 '97, allestimento di punta abbastanza raro con mascherina specifica cromata come da prassi Ford, oltre a ciò aveva doppio airbag (come testimonia il mitico adesivo sul lunotto), fascia portatarga cromata e poggiatesta posteriori di serie. Condizioni non al top con il classico problema di autodistruzione dei paraurti, conserva però ancora il mitico portatarga dello storico concessionario Ford M. Catone della provincia di Caserta. Decisamente migliori le condizioni di quest'ormai non più comune Lancia Delta 1.9TD LX 5p II Serie che risulta immatricolata a Dicembre '98, ma sono abbastanza sicuro che non sia la prima immatricolazione dato che non è una restyling (quella con paraurti totalmente in tinta) e risulta fabbricata a Gennaio '97, probabilmente si tratta di un raro esemplare importato. Ahimè anche lei demolita nonostante le ottime condizioni. Molto rara con le targhe bianche questa Honda Logo 1.3i '99 dato che fu importata da noi da fine '98, tra l'altro in rara colorazione rossa (erano quasi tutte grigie e blu). Quest'auto da me ebbe una buona diffusione ma oggi sono scomparse quasi tutte, a me piace abbastanza, questo esemplare versava in condizioni decisamente sfruttate ma non irrecuperabili (troppo tardi ormai, demolita anche lei). Nel reportage scorso vi ho proposto una XN a cinque porte, oggi vi propongo una ben più vecchia Peugeot 106 1.1 XR 3p Ph.1 '92, rara versione media che montava il 1.1, la maggior parte delle vendute era XN col 950, le poche in versioni diverse erano quasi tutte dei primissimi anni, questa difatti è del secondo anno di produzione. Condizioni non buone ma resiste ancora nonostante i suoi ben 31 anni! Non comune vedere autobus nei miei reportage, ma solo perché quelli che vedo sono tutti moderni e di scarso interesse, in generale sono mezzi che trovo molto affascinanti. E' il caso di questo Iveco 315 Poker Carrozzato ''Orlandi'' III Serie '99 ma ritargato recentemente, attualmente appartiene ad una ditta privata ma credo che abbia sempre svolto il servizio di navetta e mai di ''autobus pubblico''. Non so molto su questo mezzo, lascio quindi la parola a chi ne sa più di me. Per me questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '94 con ancora le targhe provinciali è semplicemente fantastica con la sua caratterizzazione sportiva, cambierei solo i cerchi che sono troppo moderni. Lo spoiler è sicuramente qualche accessorio dell'epoca aftermarket, molto rari i fendinebbia originali, ma quello che mi piace di più sono gli adesivi sulla carrozzeria originali (della Filiale Renault di Napoli) e non. Concludo con questa Volkswagen Golf 1.3 CL 5p II Serie '85 con ancora le targhe nere originali...queste ultime sono in realtà una delle poche cose originali di questo esemplare dato che è quasi totalmente aggiornato a restyling '90, probabilmente non è nemmeno nata bianca o comunque dati alcuni particolari direi che è riverniciata. Al di là di tutto ciò credo sia in mano a qualche appassionato o finto tale date le condizioni non proprio eccellenti.

Quegli sfogli li vendono già verniciati nei vari colori Renault, condivido il pensiero di Andrea, è quasi sicuramente una Blu Sport, anche i cerchi corrispondono.

E' incredibile pensare che questa A112 abbia quasi cinquant'anni e che seppur malconcia gira ancora come una normale auto. Voglio proprio vedere se la UP di fianco ci arriverà a cinquant'anni di utilizzo quotidiano! Eccellenti la Murena e la Supercinque che sono abbastanza sicuro sia una GT Turbo.

Se vogliamo essere scrupolosi al massimo, essendo disegnata dall'istituto IDEA era italo-indiana.

Diciamo che io cerco di attenermi sempre alla denominazione ufficiale della casa ad eccezione di alcuni casi. Proprio ieri in merito alla Fiesta ho discusso con uno che classificava le serie di Fiesta in modo ancora più assurdo di quello reale, abbinando una serie ad ogni piccolo ritocco. In pratica la Fiesta da me postata, che è una MY80 coi paraurti neri, lui l'ha definita ''seconda serie'', questo si sussegue ad ogni aggiornamento e in conclusione oggi, per lui, siamo alla Fiesta 13a serie. 🤣 Credimi prima era un catorcio, ruggine ovunque e pezzi mancanti in ogni dove...già per portarla all'aspetto attuale deve averci speso svariate migliaia di euro. Comunque i poggiatesta così mi sembra furono montati già sulla prima serie ''base'' a fine produzione, mi sa proprio dal 1982. Ho virgolettato non a caso, ma se consideriamo che l'unica Rover inglese successiva a lei era questa: Direi che è considerabile come ''vera'' Rover. 😂

Un po' di storiche. Iniziamo con la foto venuta peggio del reportage, purtroppo scattata in una zona non ottima e quindi un po' ''di nascosto'', ma questa Opel Tigra A 1.4 '97 non me la volevo far sfuggire per la particolarità della preparazione tuning che vede la sostituzione totale del lunotto avvolgente con uno piccolo e verticale, ho pensato che, data la complessità del lavoro, potrebbe anche essere opera di qualche preparatore esperto. Condizioni molto buone. Questa oltre al lunotto ha tutto il posteriore decisamente verticale , una Daihatsu Move I Serie, una delle primissime kei-car vendute ufficialmente da noi, questa in foto dovrebbe essere una di quelle aggiornate a fine '98 con verniciatura monocole e allestimenti più ''europei'', condizioni abbastanza buone. Restando in tema di auto cittadine abbiamo una Peugeot 106 950 XN 5p Ph.1 '94 che risultava (demolita recentemente) essere in buone condizioni e nella tinta più tipica della 106 prima serie, queste ultime stanno letteralmente sparendo tutte insieme e sono diventate quasi rare da beccare, sicuramente sono meritevoli di essere fotografate. Condizioni a dir poco eccezionali nonostante i 434k km all'ultima revisione di qualche giorno fa per questa Fiat Tipo 1.4i.e. AGT I Serie '91 ma ritargata una quindicina d'anni fa. Un mezzo commerciale che è scomparso dalle nostre strade è questo Ford Transit 2.5D III Serie '88 qui in versione a tetto alto, i pochi che restano sono quasi tutti camper (ovviamente nei paesi si becca anche qualche furgone ancora, ma in città sono rari). Condizioni estremamente fatiscenti, con tutta quella ruggine tra poco il tetto alto si staccherà dalla sede. Stranamente rugginosa è anche questa bella Volkswagen Golf 1.6 GL 5p III Serie '93, tralasciando che le Golf terza serie stanno inesorabilmente scomparendo, quelle a targhe provinciali e in versione base suscitano in me un certo fascino esattamente come l'esemplare in foto fotografato al tramonto. Veramente carina e anche lei in fase di rapida scomparsa (si, oggi è il festival delle auto che stanno scomparendo ) questa Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue 5p III Serie '94, classica versione di fine serie della Fiesta terza serie che rimase a listino anche dopo l'arrivo della Pro come versione ''base'' e che continuò a vendicchiare (al contrario della Pro che ha sempre venduto poco). Molto ben tenuta quella in foto con ancora gli adesivi del concessionario dove fu presa nuova che si trova in un'altra città rispetto quella della targatura. Abbiniamo a questo Fiestino un altro Fiestino ma decisamente più anziano, una basica Ford Fiesta 950 I Serie '82 che sino al 2013 ha girato regolarmente nella mia zona, è poi scomparsa e l'ho creduta demolita, è ricomparsa improvvisamente per qualche giorno lo scorso anno totalmente restaurata con mia grande sorpresa. E visto che siamo in vena Ford ecco anche una rara Ford Escort 1.6 16V Ghia 5p IV Serie MY92 '93 in una rarissima tinta rossa, oggi le poche Escort rimaste sono tutte SW, le berline si sono estinte...addirittura posso dire di aver visto nell'ultimo anno più Escort terza serie berlina che quarta serie. Di facile ripristino l'esemplare in foto. Cambiamo genere con questa Fiat 126 Personal 4 '76, una delle primissime Personal immatricolata a Dicembre del '76 (fu messa a listino a Settembre), erano almeno dieci anni o più che non ne vedevo una con la targa NA-A. Questa in foto sembra tenuta abbastanza male anche se l'ho vista di sfuggita e da lontano, colore molto bello però. Essendo una delle prime non monta il motore da 650 cc ma monta ancora il 595 cc della prima serie. Italiana ma decisamente più grossa è questa Alfa Romeo 155 2.0 TS 16V Super '95 con le rare (da me) targhe provinciali di VT che continuarono sino ad inizio '97! Il decodificatore di telai del gruppo Fiat me la da come ''versione Sport MY95'', non ricordo questa versione e lascio dire a voi se lo è davvero. Condizioni molto buone. Concludo con questa per me bellissima e ormai rarissima Rover 75 2.0 TD Tourer I Serie '02 pertanto neo-storica. Considerando che sono vent'anni che il gruppo Rover non esiste più secondo me tutte le Rover sono degne di nota (e di essere fotografate, anche a scopo di ''censimento'' essendone rimaste poco), ma un posto più elevato lo do proprio alla 75 che è l'ultima vera Rover, in versione Tourer poi mi ha sempre affascinato e trasmesso un'aria d'eleganza anche superiore alle note tedesche SW coetanee. Condizioni di questo esemplare veramente buone, forse è in mano a qualcuno che sa di avere un'auto parecchio rara, o almeno lo spero.

Diciamo che forse seppellita no, ma Smart ebbe una grande flessione negativa in quel biennio, mi sembra di ricordare anche che IQ potesse beneficiare degli sconti per incentivo al contrario di Smart. Ricordo almeno tre IQ che infatti sostituirono auto ''catorciose'' (le Smart nuove spesso sostituiscono roba abbastanza recente). Ci tengo a precisare che parlo sempre a livello locale e non nazionale, non ho le possibilità di valutare a livello nazionale. 🤣

Qualche storica. Iniziamo molto soft con questa Volkswagen Golf 1.6 CL 5p III Serie '95 nella tinta più classica per questa serie di Golf, questo esemplare risulta in eccellenti condizioni, considerando la presenza del ''santino'' sul parabrezza possiamo immaginare che sia in mano ad un anziano. In condizioni quasi pari al nuovo era questa BMW 316i 4p E36 '95 con uno dei primi lotti di targhe alfanumeriche....peccato che sia stata recentemente demolita. Al netto delle ottime condizioni risultava avere la bellezza di 450k km all'ultima revisione nel 2022. Foto un po' ''alla buona'' per questa Fiat Tipo 1.4 DGT I Serie '90 incattivita dalla mascherina della Granturismo, il cofano tuning e un piccolo spoiler posteriore...imbarazzante però la presenza di UN SOLO cerchio in lega. Targhe di Pordenone parecchio rare da me. Decisamente più tranquilla questa Opel Corsa A 1.0 Swing 5p MY90 '92, allestimento e tinta molto classici delle ultime Corsa prima serie. condizioni non eccellenti, probabilmente la porta posteriore ha un bel po' di stucco sotto a giudicare dagli strascichi di stucco bianco sul paracolpi e sulla guarnizione del vetro. Foto scarsa e fatta al volo per questa Fiat 126 Bis '87 nella classica tinta delle 126 ''con portellone''', ormai quasi totalmente scomparse dalle nostre strade. Condizioni non tragiche anche se non si muove molto dal punto in cui l'ho fotografata. Mezzo totalmente diverso questo Opel Frontera B 2.2 DTI Sport '99 in un blu metallizzato a mio gusto FANTASTICO, notiamo che trovare esemplari a targhe bianche di Frontera B è cosa affatto comune essendo uscito pochi mesi prima del cambio targhe. Condizioni più che discrete. Questo distrutto Fiat Ulysse 2.0 S I Serie '94 è una rarità ''nascosta'', difatti oltre alla rara motorizzazione benzina si tratta di uno dei primissimi esemplari immatricolato a Torino a Giugno del '94 (potrebbe essere anche un esemplare per la stampa). Colore nero che negli anni non ha mai riscosso molto successo. Condizioni decisamente migliori per questa particolare Toyota Corolla 1.3i 16V 5p E110 '97, la prima Corolla discretamente diffusa da noi, molto carina nel design anche se la preferisco a tre porte, decisamente più proporzionata. La tinta, seppur sfasata dalle condizioni della luce, è un particolare ''viola grigio''. Un' altra rarità nascosta, me ne sono accorto solo decodificando il telaio che questo non è un Renault Express ma bensì è un Renault Rapid 1.2 RN Passenger Ph. 2 '94 importato nel '99, questo nome venne adottato per qualche curioso motivo in Germania su tutte le serie dell'Express. Condizioni molto buone, da noi avevano quasi tutti la mascherina in nero, questa credo sia originale in tinta. Neostorica ma da sempre una grande rarità questa Peugeot 607 2.2 HDI Ph.1 '02, per i miei gusti la più bella ammiraglia della casa del leone, in condizioni eccellenti e con ancora il portatarga e l'adesivo della concessionaria Peugeot SCA di Napoli in cui venne presa nuova all'epoca. Facciamo un salto di 50 anni indietro rispetto la 607 con questa Fiat 500 C '51 ma con targhe beneventane del '60 (che potrebbero avere numerazione più bassa delle sue originali ), appartiene ovviamente ad un appassionato che l'ha agghindata con fin troppe targhette di club d'auto storiche, condizioni ''da appassionato'' per l'appunto, non so dire però se abbia particolari non originali sparsi qui e lì. Concludo con una coppia di 127 che appartengono alla stessa persona (che a quanto so ne ha altre tre) e che sono molto famose sul web, essendo tutte del 1971, ovvero il primo anno di produzione. Alcune volte si trovano tutte e cinque parcheggiate nella stessa via (ma solitamente ci sono solo queste due fotografate) tanto che alcuni l'hanno rinominata ''la via delle 127'' (anche i non appassionati). La prima è una Fiat 127 2p '71 nel mitico Giallo Tahiti dei primi esemplari e con fascinosa targa a cinque cifre, condizioni ottime e probabilmente si tratta di un conservato. La seconda è sempre una Fiat 127 2p '71 ma questa volta in Rosso e si tratta di un esemplare ancora più anziano, uno dei più vecchi rimasti, immatricolato ad Aprile '71 ha il telaio numero 8672, se esistono una decina di esemplari più vecchi di questo direi che sono andato largo. Anche questa in ottime condizioni ma probabilmente si tratta di un restaurato e non di un conservato.

E' esattamente ciò che sto notando io. Abito letteralmente nella patria delle citiycar, la regione dove ancora oggi la Seicento è auto più diffusa in assoluto....e le IQ sono letteralmente scomparse. Resistono pochi esemplari che sono o perfetti come nuovi o catorci incredibili, non ci sono vie di mezzo. E dire che da nuova ebbe una diffusione incredibile, seppellì la Smart nel 2009 e 2010.

Ma quella Multipla rosa e azzurra con la colomba bianca che è?

Effettivamente dalla mia foto mi ero chiesto cosa fosse quella specie di aspirapolvere sulla cappelliera. 🤣

Qui abbiamo addirittura due specie: Fiat 127 Paguro by Moretti. Citroen Acadiane Paguro by Laverda.