Renault

Le targhe mi sembrano essere provinciali bianche, nei limiti potrebbero addirittura essere originali, non ricordo bene quando uscì di listino. Intanto eccolo su QR di Nov ‘80: Allego anche la pubblicità di fianco a questo listino dell’importatore Jeep italiano, dove appunto compare un Commando.

A quanto mi risulta, in Italia la Ebro Jeep Comando era l'unica disponibile a listino.

Mia zia abita in zona (nel parco residenziale retrostante alle foto della 155), quindi ogni tanto ci capito, ora manco da Luglio scorso. Nel parcheggio del Conad ricordo varie cose negli anni, in particolare una 850 Special verde attorno al 2007, quando era ancora E.Leclerc. Alcuni dicono che io le attiro, semplicemente però girò moltissimo a piedi, ed è più facile beccarle che in auto, inoltre non mi faccio problemi a infrattarmi in vicoletti e o scavalcare piccoli muretti se noto con la coda dell'occhio qualcosa di interessante.

I vecchi italiani guidano i Pandini, i vecchi ucraini guidano i Volghini.

Voglio tirare su questa discussione con una vera chicca scoperta da poco. Nel 2021 la divisione russa di PSA ha acquistato le linee di montaggio francesi del Citroen Berlingo e Peugeot Partner seconda serie per produrli localmente ed esportarli esclusivamente in alcuni paesi di forte influenza russa. La divisione possiede ovviamente anche la parte russa del marchio Opel, e allora quei geniacci hanno fatto un rebadge tardivo dei due furgoncini francesi a marchio Opel, ed ecco quindi l'Opel Combo RU-Specs.

Speriamo che questa versione elettrica finisca nelle ''Mai Nate''.

Vi propongo dopo qualche tempo qualche moderna. Iniziamo con questa Subaru Justy G3X 1.4 '06, di fatto si tratta di una Suzuki Ignis a marchio Subaru, nata da un accordo tra Suzuki e Subaru nel quale partecipava anche GM, cambiava ben poco dalla versione a marchio Suzuki. L'esemplare in foto gira nella mia zona ed è l'unico visto dal vivo negli ultimi anni, condizioni non eccezionali ma quantomeno passabili. Progettata dal CS Fiat (almeno pare) questa Tata Indica Vista 1.3 TD Quadrajet '10 montava il classico 1.3 Multijet nostrano, all'epoca si proponeva nella categoria delle vetture di segmento B low-cost, all'epoca fiorente con la neonata Sandero che fece il botto al contrario di questa Tata, un peccato perché di aspetto l'ho sempre gradita, esemplare tenuto discretamente nella versione base coi lattoni. Restando in tema ecco una Tata Aria 2.2D '15 (ma ritargata), una monovolume grossa e dal design assai curioso (anche questa l'ho sempre trovata gradevole, soprattutto nel particolare frontale), sul nostro mercato ha venduto col contagocce, e le due o tre viste da me erano tutte in bianco. La classica ''na' macchina'' è questa Toyota Corolla Sedan D-4D IX Serie con targhe romene, in questa configurazione non è mai stata a listino da noi ma non ne abbiamo certamente sentito la mancanza, unica nota un po' più allegra è la colorazione bordeaux. Splendida e per me desiderabilissima questa Rover 25 1.4 Streetwise 3p '04, una delle prime rialzette disponibili sul nostro mercato, qui nella rara configurazione a sole tre porte e in condizioni relativamente buone...è una di quelle auto che fa rimpiangere tantissimo il marchio inglese. Direttamente dagli USA questa Volkswagen Jetta 1.8 V Serie US-Specs, versione sedan della Golf (in questa sere Rabbit da loro) presente anche sul nostro mercato, questa versione statunitense presenta alcune differenziazioni soprattutto al posteriore, ovviamente appartenente a qualche militare NATO. Concludo con questo simpaticissimo Citroen Nemo ''Nemo'' 1.4 HDi '09, versione speciale del piccolo furgoncino italofrancese che riprendeva il nome del pesciolino famoso adottando quindi una doppia denominazione, colore arancione ovvio dato il personaggio e alcuni adesivi molto visibili al posteriore sono le caratteristiche peculiari di questa versione.

Nelle pagine precedenti c'è la storia, è una proposta di Tagora a marchio Peugeot.

Direi che senza dubbio è una proposta per il restyling bello pesante che ebbe nel 2013, i fari sono di chiara ispirazione 208.

107, direi che queste sono da collocare attorno al 2006 o 7. Comunque col posteriore della prima e l'anteriore della seconda sarebbe uscita una piccoletta deliziosa.

Ma quella del 1947 cosa sarebbe?

Il frontale sembra quello della Civic attuale, il lato invece sembra abbastanza gradevole. Aspettiamo altre foto per giudicare bene.

Tranquilla e al contempo cattiva, sembra niente male. Sarebbe da vedere in altre tinte tipo il verde acido o il blu metallizzato.

Su Bravo, Brava e Marea non ho mai gradito questa mascherina, dall'aspetto posticcio. Al contrario su Punto sarebbe stata veramente bene...e non l'hanno messa.

Lo trovo veramente gradevole, tra l'altro la scritta dietro impressa nel metallo mi ricorda tantissimo il Caddy prima serie, quindi TOP.

Oggi una piccola serie di avvistamenti. Iniziamo soft con quest'Alfa Romeo 146 1.3 I Serie '96 fotografata per la tinta ''rosso Alfa'' decisamente rara su 146 e per le targhe provinciali Pratesi, prima che possiate sorprendervi, le nuove provincie hanno iniziato le provinciali nel '94 e hanno continuato sino ad esaurimento lotto (venivano assegnate a scelta del proprietario), Prato finì a inizio '98. Condizioni decenti ma purtroppo nel lasso di tempo tra la foto e il post è passata a miglior vita. Una vettura particolare è questa Opel Corsa B SW 1.4 16V '99, questa versione familiare era direttamente importata da Opel Italia dal Sud America ed eravamo l'unico paese di TUTTA EUROPA a riceverla, dobbiamo dire che Opel Italia fu lungimirante ad introdurla sul nostro mercato visto che riscosse un discreto successo di vendita aprendo la strada alle B Wagon successive. Colore particolare anche in questo caso, condizioni decenti e purtroppo anche demolizione sono comuni alla 146 postata su. Più banale ma comunque tipica di un periodo della storia del mercato automobilistico è questa Toyota Rav4 2.0 5p I Serie '99, colorazione blu decisamente diffusa su questo modello, risulta radiata ma in questo caso credo si tratti di un'esportazione (visto che già di suo era importata) visto il valore discreto che ha quest'auto e le condizioni quasi ottimali in cui versava. Naftona d'altri tempi questa Audi 80 1.6 Turbo D B3 '90, a mente è stata l'unica Audi (e in generale VAG) ad adottare una dicitura diversa da TD e TDI per la versione turbodiesel, condizioni non certo buone ma viene ancora utilizzata per lavoro con un uso assai gravoso. Altra tedesca naftona è questa Mercedes 190D 2.5 W201 '87 ma totalmente aggiornata a restyling '89, lessi tempo fa che era possibile aggiornarle a restyling in concessionaria, questo potrebbe essere uno di quei casi visto che è praticamente perfetta al dettaglio. Buone condizioni, l'ho fotografata mentre era dal meccanico per un controllo, nulla di grave visto che era arrivata sulle sue ruote poco prima. Torniamo in Italia con questa Fiat Uno 45 5p II Serie '89, vettura ancora oggi di grande diffusione che però ha una grandissima particolarità, ovvero che è immatricolata il 6 OTTOBRE 1989, una delle primissime seconda serie, con targhe napoletane mai vista più bassa di questa, e in generale credo sia l'esemplare più vecchio visto da me dal vivo, perdonatemi la foto leggermente mossa ma l'ho scattata al volo (essendomi accorto in ritardo della targa bassissima) da lontano mentre usciva dal parcheggio del supermercato. Questa Fiat 126 I Serie '74 potrebbe sembrare abbandonata, in realtà al momento dello scatto era appena stata riesumata dopo più di trent'anni di abbandono e pronta per essere restaurata, sotto la coltre di polvere sembra esserci un ottimo esemplare ibernato nel tempo con pochissima ruggine e con ancora il mitico bollino, originale, della velocità massima obbligatorio (ma senza sanzioni in caso di mancanza) a metà anni '70. Concludo con questa Ford Escort 1.8D Ghia SW IV Serie '91, una delle primissime Escort in versione wagon di questa serie essendo immatricolata a Febbraio '91 (uscì a Dicembre '90 questa versione, mi pare), colore molto tipico ma purtroppo condizioni decisamente fatiscenti. Le Escort IV Serie in versione wagon risultano ancora oggi flebilmente diffuse, ma solo nelle versioni restyling, quelle ''d'origine'' come questa sono assai rare, erano già poche quando era recente in quanto prodotta per un anno e poco più sino al MY92 col nuovo frontale.

Il contratto che prevedeva il rimarchiare veicoli commerciali fu fatto nel '79 in quanto l'Alfa Romeo era statale e per legge doveva avere dei mezzi commerciali da fornire, gratuitamente, alle forze dell'ordine, era questo l'unico scopo dell'esistenza di AR6 e AR8. Il contratto finì nel 1987 dopo l'acquisizione di Alfa Romeo da parte di Fiat che fece cessare l'esigenza del ''furgone statale'', anche la produzione si fermò in quell'anno per entrambi, con rimanenze (vendevano poco) che si dilungarono per un annetto circa.

Hai assolutamente ragione, ci ha tratto in inganno il fatto che inizialmente la segmento C Vauxhall era la Viva, che poi diventò la segmento B (per un breve periodo) e negli ultimi anni hanno ripescato il nome per una segmento A (il rebadge della Karl).

Da noi a listino a fine anni '70 c'era tutta la gamma: -La Viva, sia sedan che due volumi, anche in versione ''Estate'' quest'ultima in una versione inedita Vauxhall non derivata da nessuna Opel. -La Cavalier, ovvero l'Ascona B, solo in versione a quattro porte. -La Carlton, ovvero la Rekord D, solo in versione berlina quattro porte. Tutte con frontale specifico molto particolare e bello, ovviamente.

Per la cronaca, queste c'erano entrambe da noi...credo che la pubblicità della Vauxhall sia per il nostro mercato infatti.

Di questa serie quella che preferisco di più è la SW ''Aerodeck'', seguita dalla versione a cinque porte e infine questa tre porte, che ho sempre trovato un po' troppo banale rispetto la bellissima quinta serie precedente.

Personalmente trovo questa versione di Toyota decisamente più bella di quella di Suzuki, che mi ha sempre dato un'aria di economicità peggiore di alcune DR...

Obiettivamente è comunque molto più sistemata di certi pasticci che si vedono di solito, dai, queste sono quisquiglie. 🤣

Ritorno con gli avvistamenti casuali dopo essermi dedicato alla pubblicazione delle auto della mostra. Iniziamo estremamente soft con una ''neostorica'' dal punto di vista mentale (perché ha comunque i suoi 25 anni), una Honda Civic 1.4i S VI Serie '97 fotografata soprattutto per le condizioni di estrema originalità in cui versa, cosa molto rara su questo genere di vetture, e anche perché in ogni caso stanno sparendo. La versione dovrebbe essere quella base da noi, e mi sa che anche il colore era quello disponibile gratuitamente. Condizioni decenti ma migliorabili. Andiamo avanti con una Fiat Cinquecento 900 '93, auto che solo negli ultimi tempi sto iniziando a fotografare e solo in determinate versioni e con determinate caratteristiche, come in questo caso le targhe provinciali e la colorazione rossa (che mi ricorda sempre lo spot con lo slogan ''la musica in città è cambiata''). Molto sporca e scolorita, ma essenzialmente completa. Torniamo indietro nel tempo con questa Fiat 500 L '70, non fotografo le 500 di solito data la loro grande diffusione, ma le caratteristiche di questo esemplare in condizioni eccezionali, in una tinta fantastica e completamente originale (cosa rarissima) mi hanno convinto a scattarle una bella foto, tra l'altro fatta con delle ottime condizioni di luce ''al tramonto''. Siamo in vena di ''piccolette torinesi'', continuo quindi con questa rara Fiat 126 Personal 4 650 Red '80, versione speciale abbastanza nota, abbinata nel 1980 alla versione ''Brown'', decisamente più rara da trovare. Questa è purtroppo priva delle scritte ''Red'' e dei caratteristici fanalini posteriori a punta, molto rari da trovare come ricambio. Spezziamo un po' la serie di utilitarie torinesi con delle utilitarie torinesi...diverse. Vi propongo infatti un duo di Seat Marbella, la prima è una Seat Marbella Special '91 in condizioni veramente decenti, con tanto di portatarga originale della sua città di targatura, ben lontana da quella dello scatto. Necessiterebbe soltanto di una lucidata generale e di una sistemata al paraurti. La seconda è una ben più rara Seat Marbella White '92 ma importata dalla Germania nel 2007, della sua terra d'origine resta ancora lo sbiadito adesivo della concessionaria tedesca sul lunotto. La serie speciale appartiene alla serie ''colori'', ce n'erano varie e alcune riservate solo ad alcuni paesi, non vorrei dire una stupidata ma mi pare che infatti da noi la White non vi fosse. Condizioni decentissime anche in questo caso. Un'altra torinese diversa, ma in questo caso decisamente più nostrana, una Giannini Cinquecento Sporting '94, rarissima versione preparata dall'allestitore romano che esordì proprio nel '94, questa ha il plus delle targhe provinciali, probabilmente l'unica Giannini in versione ''Sporting'' con questa caratteristica ancora esistente. Appartiene ad un anziano, e al di là delle targhette in posizione errata versa in ottime condizioni. Direttamente dal Brasile questa Fiat Uno CS MY90 '90, versione abbastanza particolare con la mascherina aggiornata in stile seconda serie ma con la carrozzeria della prima (unica assemblata in Brasile), questo esemplare l'ho visto per vari anni nella mia zona, poi è sparito per qualche tempo e poi è riapparso per alcuni giorni (quando ho scattato questa foto), successivamente purtroppo è stato demolito. Un'auto che è improvvisamente scomparsa dalle strade è questa Ford Mondeo 1.8 16V 5p I Serie '96 in condizioni veramente sfruttate, tra l'altro è anche una delle ultime prima del pesante restyling che interessò questo modello proprio durante il corso del '96. Perdonatemi la foto un po' così, ma l'ho fatta al volo dato che all'interno c'erano vari occupanti. Altra auto letteralmente scomparsa dalle nostre strade è questa Volkswagen Golf GL 1.9 TDI Variant III Serie '94, in questo caso importata recentemente, forse per un rientro del proprietario in Italia post pensione. A dire il vero le Golf di terza generazione in versione familiare non sono mai state molto comuni, ma ora sono veramente rare da beccare. L'esemplare in foto versa in buone condizioni, molto particolari gli adesivi sul portellone a tema tecnologico. In uso quotidiano da sempre è questa particolare Fiat 600D Fanalona '65 ma con targhe del '71, appartiene ad un meccanico che la cura più o meno bene, il meno è riferito alla carrozzeria dov'è presente qualche ''curva'' dovuta allo stucco messo per coprire la ruggine, in ogni caso non mi sento di dire che sia malaccio, tutt'altro, anche considerando l'uso giornaliero che ne fa. E concludo con questa FANTASTICA Lancia Delta 2.0 HF Integrale EVO 2 '94 nello spettacolare Blu Lagos, questa tinta fu offerta sono negli ultimi due anni di vendita e pare che in totale ne fecero appena 200, direi che per le caratteristiche estetiche questo esemplare è originale così, stupefacente per rarità e originalità.

SPETTACOLARE. METTINE QUANTI NE VUOI, SOPRATTUTTO CON CARTELLE COLORI.