Renault

Le foto le ho fatte in zona mia ed era la prima volta che la vedevo, successivamente da quando hanno aperto il Dodeca vicino all'area ex Shopping House capito più spesso a Casoria centro e l'ho vista altre volte, ho scoperto anche dove abita tra l'altro. Confermo che nel lasso di tempo tra le foto e quando l'ho rivista non è cambiata di una virgola, inoltre dentro mi è sembrato di vedere che non è affatto tenuta male...un restauro non sarebbe nemmeno troppo impegnativo. Ammetto di aver sempre pensato che fosse il bauletto ad essersi esteso e non il lunotto. Comunque l'auto appartiene ad un appassionato ed è in ottime condizioni generali, avevo notato anche io le piccole incongruenze ma sono sicuramente dettate dalla difficoltà di reperire questi pezzi a buon mercato (a proposito delle spazzole cromate per 127, mi era capitato di vederne per caso un paio vendute a quasi 100 euro da un ricambista ).

Nonostante noto che in questo periodo vi sia un po' di ''arenamento'' in questa sezione, vi propongo anche oggi una serie di storiche per rinvigorire la discussione. Iniziamo come al solito soft con questa Fiat Punto 60 Selecta 3p '95, versione con cambio automatico della Punto ormai molto poco comune, questo esemplare lo ricordo da vari anni in zona e peggiora sempre di più come condizioni, almeno però i copricerchi originali resistono al loro posto. Parcheggiata poco distante dalla Punto questa Fiat Uno 60 S 5p I Serie '88 è entrata a far parte da un paio di anni delle auto che circolano nella mia zona, penso che ormai solo al sud può capitare che qualcuno scelga una Uno prima serie come auto usata da prendere per un utilizzo quotidiano...condizioni molto decenti. Quella rete vicino al lunotto credo suggerisca il fatto che questa Uno fosse aziendale in un tempo ormai lontano. Una ''finta'' GTI questa Volkswagen Golf 1.4 CL 5p III Serie '93 con delle personalizzazione che non trovo nemmeno malaccio, mi sarei però evitato la fascia catarifrangente al posto di quella di plastica sopra la targa, condizioni non pessime e targa milanese originale ancora al suo posto. Voliamo oltreoceano con questo Ford Explorer 4.0 II Serie '96 ma importato in Italia nel 2005, mezzo dalla linea molto interessante che rappresentava una sorta di Ranger in versione SUV, quando i SUV americani erano sì grandi, ma ancora non abnormi. Bei cerchi cromati all'americana e buone condizioni generali. Torniamo in Italia con una ancora discretamente diffusa Alfa Romeo 156 1.8 TS I Serie '98 con la particolarità di essere in eccellenti condizioni e nella fantastica tinta ''azzurro gabbiano'' affatto comune. Decisamente meno ben tenuta ma altrettanto affascinante quest'Autobianchi Y10 Fire LX I Serie '87, ormai raro beccare esemplari così anziani e in questa colorazione bordeaux (nettamente scolorita) che non ho mai ricordato essere visibile in generale. Come detto, condizioni di usura quotidiana da 35 anni, meriterebbe un bel restauro. Mezzo decisamente curioso questo Iveco Zeta Furgonato I Serie con targhe del '96 (e anno originale sconosciuto, sicuramente prima del 1985 dati i fari) che rappresenta uno dei pochissimi esempi di piccoli camion in versione furgonata che esistono, erano anni che non ne vedevo, questo esemplare è in mano ad un ente affiliato al comune e risulta in condizioni abbastanza decenti per il tipo di mezzo. Mi scuso per la foto col fascio di luce, purtroppo avevo un capello sull'obiettivo e me ne sono accorto solo dopo vari km dallo scatto. Vettura un tempo molto diffusa ma che oggi è difficilissimo beccare questa Renault 19 1.2 RT 5p Ph.1 '89 in eccellenti condizioni, come se fosse appena uscita dal concessionario. Chilometraggio di circa 160.000 km nel 2022, sicuramente non tantissimi ma nemmeno pochi per le condizioni in cui versa. Questa mitica Fiat 127 2p I Serie '74 è abbastanza conosciuta nel settore essendo in mano ad un appassionato, versa in eccellenti condizioni ed è una ormai non comune ''bauletto'', immatricolata i primissimi giorni di Gennaio '74. Vettura estremamente interessante e dalla rarissima colorazione quest'Audi 100 C4 2.0 Avant '92, segmento E del marchio Audi ormai decisamente rara da beccare, ancor di più se fosse una berlina (non ne vedo da almeno sei anni). Le condizioni di questo esemplare non erano pessime e aveva anche le rarissime (da me) targhe di Bolzano, purtroppo risulta demolita da pochissimo. Concludo con una FANTASTICA Daimler Double Six 4.0 '94, ovvero una versione più lussuosa della Jaguar XJ300. Questo esemplare, che versa in eccellenti condizioni e in una tinta celeste che definire splendida è riduttivo, è anche uno dei primissimi immatricolati, difatti questo modello venne presentato e messo sul mercato proprio nel '94 (questa è di Dicembre '94), peccato solo non abbia più le targhe originali, che dubito in ogni caso fossero provinciali.

Potevano arrotondare al 2030 con l'anno di presentazione. Comunque anche a me sembra un buon prodotto, potrebbe essere interessante da importare direttamente dagli USA (da parte di qualche importatore abbastanza grosso, tipo quelli che ora portano le Camaro) e venderlo ad un prezzo di 25/26 mila euro, costerebbe praticamente 10k euro in meno dei suoi concorrenti e permetterebbe un discreto guadagno (considerando anche i costi del trasporto) per ogni esemplare.

Di solito apprezzo sempre tantissimo le tue propose, ma questa volta preferisco la mia. Questa mi ha ricordato questo capolavoro:

E anche oggi qualche storica relativamente giovane. Iniziamo con questa Volkswagen Polo 1050 Best Seller II Serie MY90 '94, una delle ultimissime di questa serie quando era ormai alle porte la successiva, ad indicare che è una delle ultime è anche la versione speciale che fu introdotta nell'ultimo anno e mezzo di commercializzazione. Buone condizioni nel complesso, discretamente rara da beccare con le alfanumeriche originali. Subito a seguire abbiamo un'altra Volkswagen ma di corso più recente, una Volkswagen Sharan 2.0 I Serie '96, la prima monovolume del marchio fatta in collaborazione con Ford è ormai abbastanza rara, soprattutto in motorizzazione 2.0 a benzina come questa. Questo esemplare, ormai demolito, era in condizioni di usura abbastanza evidenti, ancora presente però la vetrofonia del concessionario originale. Vediamo ora un duo di Seat Marbella, la prima è una Seat Marbella Special '92 in una rara colorazione fucsia che ricordo un tempo essere abbastanza visibile nel complesso, questo esemplare era veramente sfruttato e scolorito e, come potevamo presumere, non è più tra noi. Anche la seconda è una Seat Marbella Special '89, l'essere più vecchia di quella di prima è visibile dalla diversa grafica degli adesivi, che a dirla tutta cambiavano praticamente ogni anno. Condizioni decisamente migliori rispetto la precedente. Bella distrutta è anche questa Mercedes 190D 2.5 W201 MY89 '89, una delle primissime in versione restyling coi fascioni avvolgenti, avvistata di sera in una situazione di desolazione che ''silenzia'' lo scatto, come se fosse stato fatto in uno di quei grossi parcheggi americani deserti. Veramente ben tenuta era invece questa Fiat Tempra S.W. 1.6 SX II Serie '93 che conservava ancora il portatarga della prima concessionaria trevigiana dove fu presa nuova, parlo al passato perché ahimè è passata a miglior vita, purtroppo Tempra è nel pieno periodo di demolizione di massa ed entro un paio di anni saranno veramente rare da vedere, secondo me. Monovolume discretamente rara da beccare sulle nostre strade, anche perché la vendita era fortemente limitata per favorire le gemelle italiane, è questa Peugeot 806 2.0 HDI Ph.2 '00 in buonissime condizioni, l'auto appartiene ad un signore che credo faccia una sorta di servizio di pulmino privato e la vedo abbastanza spesso da un paio di anni a questa parte. Foto che non sono il massimo per questa BMW 316i Compact E36 '94, versione base della ''piccola'' BMW con i paraurti neri e che originariamente aveva anche i copricerchi. Condizioni discrete, essendo del '94 è anche una delle prime, peccato non abbia beccato le targhe provinciali, sarebbe stata una bella chicca. In mano ad una signora di mezz'età questa Ford Fiesta 900 I Serie '83 con targhe del 2009, l'auto potrebbe essere in qualche versione speciale dati gli adesivi laterali, non vi è però alcuna specificazione su un possibile nome di tale serie, sicuramente è basata sull'allestimento base. Condizioni parecchio vissute, necessiterebbe un restauro dato che ormai le Fiesta di prima generazione sono parecchio anziane e affatto comuni da beccare. Grande rarità questa Fiat 127 Panorama D '83 con targhe originali e in condizioni di uso lavorativo intenso che avviene ancora oggi nonostante abbia ormai 39 anni sulle spalle. Un tempo ricordo che qualche 127 Panorama si riusciva a beccare, quando avevano poco più di 20 anni, oggi sono letteralmente estinte. Concludo con una vettura ormai rara in una configurazione rarissima, una Citroen ZX 1.4i 3p Ph.1 '94, la ZX è ormai rara da beccare sulle nostre strade, se poi ci mettiamo che è addirittura a tre porte (e non sportiva!) è veramente unica, rara anche con le targhe provinciali come questa, difatti la configurazione a tre porte con il motore 1.4i (e i diesel) venne inserita nel '93, andando ad affiancare le versioni sportive già presenti dall'anno precedente. Le condizioni non erano eccezionali e risulta demolita, doveva però assolutamente essere salvata in virtù della sua enorme rarità.

Da quando l'ho vista ho avuto questa modifica in mente, per avvicinarla al capolavoro che fu la 3200 GT.

Una cosa tipo questa? Secondo me, lo fecero proprio per differenziarla da Tipo che all'epoca a tre porte era uscita da pochissimo.

Questa è l'unica foto che ho di quell'Ascona, fatta nel Maggio 2011. Credo sia scomparsa qualche mese dopo, non ho mai avuto l'opportunità di fotografarla meglio.

Immaginavo la conoscessi, ho anche io altri due scatti fatti rispettivamente nel 2014 e nel 2016 e si nota chiaramente come negli anni le condizioni siano via via peggiorate. Piuttosto, per caso hai una foto dell'Ascona C che sino a una decina d'anni fa era parcheggiata sulla stessa strada? Io ho solo una foto del 2011 ma non è il massimo. Infatti la becco sempre lì, mai vista in altri luoghi. In tanti anni di avvistamenti però non ho mai beccato quella di tuo padre, curiosamente. Esattamente, o forse hanno scritto la data di un passaggio di proprietà, risulterebbe del 1 Febbraio 1986, mi pare che in quel giorno stessimo attorno a NA-M999 e qualcosa, mi pare passammo a NA-N0 il 2 o 3 Febbraio.

In realtà non serve alcuna ''scappatoia'' legale, difatti non esiste alcuna legge che specifica se il posto guida debba essere a destra o a sinistra, la legge si limita a specificare il senso di marcia, è quello che fa la differenza (ovviamente).

Vediamo oggi un po' di storiche. Iniziamo soft con questo Hyundai Galloper 2.5TD 3p '01 pertanto da poco storico, in realtà trattandosi di fatto di un rebadge del Pajero prima serie potremmo dire che il mezzo è concettualmente storico da molti anni e che la storicità reale è solo anagrafica. In ogni caso è un mezzo che gradisco, condizioni abbastanza trascurate purtroppo. Una sempre carina Opel Corsa B 1.2 3p '94 con le sue targhe provinciali (motivo di particolare interesse sulle Corsa di questa serie), l'esemplare è in allestimento base coi lattoni, mi sembra di ricordare che inizialmente questo allestimento non avesse denominazione specifica e si chiamasse semplicemente ''Corsa'', colore abbastanza tipico delle prime e condizioni parecchio trascurate, ahimè passata a miglior vita. Altra auto non più tra noi, ma in questo caso le condizioni erano veramente cattive, è questa Nissan Micra 1.3 Super S II Serie '93 con targhe Trentine affatto comuni da me, molto interessante notare come le Super S in pratica vendessero solo nei primi anni e il 90% è a targhe provinciali. Posteggiata poco lontano dalla Micra questa mitica Volvo 240 Polar II Serie '92, un vero must delle SW di tutti i tempi, questo esemplare in condizioni da utilizzo quotidiano è abbastanza conosciuto nella mia zona dato che gira tantissimo (ma abita proprio dove l'ho fotografata). Un altro must della sua categoria è questa Mercedes 200E W124 MY89 '93 beccata mentre andava forte in autostrada. Tinta bianca veramente bella e condizioni eccezionali ne fanno un ottimo esemplare, bellissima anche l'antenna lunghissima alla ''tedesca''. Altra tedesca è questa Volkswagen Golf 1.3 GL 5p II Serie '87 in decentissime condizioni e con ancora la mitica vetrofonia di ''Autostar AUDI VOLKSWAGEN'', storico concessionario campano chiuso da più di vent'anni, vetrofonia che si è mantenuta perfetta negli anni, tra l'altro. Colore particolarissimo per questa simpaticissima Toyota RAV4 2.0 Cabriolet I Serie '00, la configurazione cabriolet su RAV4 dobbiamo dire che è tutt'altro che comune, condizioni praticamente pari al nuovo, la metterei molto volentieri in garage (uno dei pochi SUV Toyota che mi piacciono). Direttamente da Rieti questa Lancia Delta 1.8 II Serie '93, una delle prime Delta seconda serie con le targhe provinciali originali, è immatricolata a Settembre (in archivio ne ho appena un paio più vecchie di questa), ottime condizioni generali. Questa serie di Delta andrebbe rivalutata, a distanza di quasi trent'anni appare ancora una bella auto. La mamma della Delta appena postata è questa fantastica Lancia Delta 1.3 LX I Serie MY86 '89 in eccellenti condizioni, credo appartenga ad un appassionato. Personalmente preferirei avere in garage questa Delta piuttosto che una Evoluzione decisamente troppo scontata. Raro colore per questa Renault Supercinque TC 3p Ph.1 '85, dobbiamo dire che l'anno è incerto, difatti la prima immatricolazione risulterebbe a Febbraio '86, ma per esperienza direi che NA-M7 è degli ultimi due mesi dell'85, pertanto la situazione è un po' ambigua. Anche per lei condizioni da utilizzo quotidiano ma comunque molto decenti. Concludo con questa fantastica Jaguar XK8 4.0 Coupé '99, una delle più belle coupé prodotte dal marchio inglese nonché una delle migliori Youngtimer da valutare per l'acquisto, anche se le quotazioni sono in incredibile ascesa. Condizioni eccezionali, molto probabilmente anche lei è in mano a qualche appassionato.

Le targhe lo sono, appartengono ad una 500 C del '51 ancora esistente infatti. La location non direi, all'epoca le tecniche di fotomontaggio non erano ancora così avanzate, i riflessi sono troppo perfetti per essere stati fatti a computer. Obiettivamente dobbiamo dire che all'epoca tutte le auto erano ordinabili, con qualche difficoltà, con guida a destra per i motivi più disparati...dalle disabilità alle fissazioni di alcuni Lancisti che volevano la guida a destra anche su auto anni '80.

Non vorrei dire una castroneria ma credo che la prima foto della Debonair sia stata anch'essa scattata in Italia, credo sia la zona costiera del basso Lazio...tipo Formia, Gaeta e zone simili. Credo comunque ci fosse una politica di Marketing ben specifica, gli Asiatici amano l'Italia e la vedono come un sogno, un po' come quando noi andammo a presentare la Uno il Florida.

Beh per originali intendo che appunto non è ritargata, ma comunque si vede abbastanza chiaramente che è rifatta.

Effettivamente forse in Svizzera arrivava, o magari qualcuno le importava. Mi sembra di ricordare che importare dagli USA in Svizzera sia particolarmente agevole.

Sono anni che provo a studiare le differenze tra le serie e le portate, non ci riesco MAI, è un mio limite mentale. Si dovrebbe aprire una discussione specifica, penso che sarebbe utile un po' a tutti. Lo avevo intuito, però la parte finale del 2 mi sembrava un punto, quindi pensavo fosse inteso 2.5 tonnellate.

No attenzione, la Golf ABT esisteva solo 340 cv, almeno secondo le poche fonti che ho trovato, inoltre pare fossero più preparate esteticamente, questa ha giusto lo spoiler simile alle ABT oltre al logo.

Oggi una serie di storiche un po' particolare essendo tutte ferme da vario tempo. Iniziamo con questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '95 rimasta ferma in questa posizione per vari mesi a causa della pesante botta ben evidente in foto, successivamente, a quanto so, dovrebbe essere stata riparata e difatti risulta non radiata seppur non presente più in quella posizione. Questa bella Citroen AX 1.0 Spot 3p Ph.2 '96 è stata ferma in questa posizione per quasi dieci anni, l'ultima revisione è infatti del 2014 e la ricordo ferma proprio da quell'anno, tutt'oggi risulta demolita, posso dirvi che però è stata lì almeno sino ad Agosto 2021. Fermo nel cortile di un riparatore di mezzi pesanti è questo Iveco Zeta Cassonto '85, non conosco la denominazione esatta del modello ma lo ricordo circolante sino a pochi anni fa, non escludo che infatti questo sia un fermo temporaneo (che è comunque durato alcuni mesi). Fermo invece da vari decenni è questo affascinantissimo OM Lupetto 2.5 privo di targhe e che io ricordo da sempre in questa posizione e in queste precise identiche condizioni, è praticamente ibernato nel tempo. E concludo con questa fascinosa Innocenti Mini 1000 '70 con targhe dell'85 (tra le ultimissime romane nere) ferma nelle frasche da un ventennio circa (ultima revisione nel 2002), è in una zona molto poco visibile all'interno del giardino (confinante con una specie di boschetto) di una casa anch'essa abbandonata da molti anni. L'avevo scorta con la coda dell'occhio di sera e dalla strada sottostante, ci sono tornato di giorno e ho dovuto fare una ripidissima salita per raggiungerla e scattarle questa foto.

Oggi vi propongo una piccola serie di moderne rare. La prima che vi propongo è una curiosa Volkswagen Golf 2.0 GTI VII Serie '16 con scritta ABT, la metto più che altro perché risulta avere 265 cavalli, cercando un po' in giro non ho trovato nessuna informazione sul 2.0 TSI con questa potenza, magari qualcuno ne sa più di me. Una delle auto più discusse del marchio questa Lancia Voyager 3.0 Multijet ''14 che in ogni caso ha la sua eleganza, sicuramente favorita dal colore nero (colore presente praticamente sul 95% delle vendute). Appartenente ad un militare Nato questo Chevrolet Traverse LT I Serie MY2012, un curioso suv-monovolume che, a quanto so, non ha riscosso molto successo nemmeno in patria. Lo scatto è abbastanza scarso dato che il proprietario e la prole erano all'interno e l'ho dovuta fotografare da lontano. Vettura che all'epoca passò decisamente in sordina questa BMW 640d Gran Coupé F06 '13 che però, personalmente, trovo abbastanza gradevole. Oggi è una vera rarità da beccare su strada. Un'ammiraglia troppo spesso dimenticata è questa Peugeot 607 2.0 HDI '08, una delle ultime (anche se durò un altro anno abbondante) quando ormai le vendite erano ridotte a zero praticamente ovunque. Il proprietario di questa 607 prima aveva una rara 605 del '90, anch'essa nera. Concludo con una delle auto più ''curiose'' apparse a listino da noi negli ultimi anni, una Daihatsu Charade 1.3 '12, ovvero una Toyota Yaris II Serie rimarchiata e messa a listino appena la versione Toyota uscì dallo stesso, aveva la particolarità di essere importata dalla Thailandia e di essere prodotta solo a cinque porte.

Avvistata in USA? Mi ha sempre affascinato molto come auto la Element, credo sia discretamente rara anche in America (era venduta solo lì mi pare, e forse in Australia).

Vediamo oggi un reportage decisamente lungo, al contrario del precedente anche ricco di auto parecchio anziane. Iniziamo soft con questa Innocenti Elba 1.4 5p '96 nella rara colorazione ''Azzurro Caribe Met.'', questa tinta, come i copricerchi, furono introdotti sul MY96 e restarono in gamma per circa un anno e mezzo, condizioni più che discrete per il tipo di mezzo, anche se l'adesivo Sole della Punto non c'entra proprio nulla. Un bel Suzuki Vitara 1.6 5p I Serie '95, possiamo definire questa configurazione a passo lungo non proprio comunissima (almeno da me), nonché uno dei primi fuoristrada pensati anche per un uso cittadino, condizioni discrete anche in questo caso. Un'altra Suzuki, una meno comune Suzuki Swift 1.0 GLS 3p III Serie '98, vettura un tempo abbastanza diffusa ma che oggi si fatica veramente tanto a vedere, questo esemplare era in buonissime condizioni ma risulta purtroppo demolito, aveva ancora l'adesivo sul lunotto del concessionario dove venne acquistata nuova, probabilmente ancora in mano al primo proprietario quindi. Un'utilitaria più nostrana è questa Fiat Uno 60 3p I Serie '88, alquanto rare le 60 base da noi, ancora di più se a sole tre porte, configurazione poco scelta sulle versioni con motore più prestante come questa, in mano ad un anziano viene usata molto poco e risulta, al netto della sporcizia, in condizioni decenti, da sostituire il paraurti posteriore. Altra auto che purtroppo ci ha lasciato, e in questo caso mi dispiace particolarmente, è questa bella Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91, una delle prime Clio ancora con il mitico adesivo auto dell'anno, non era certamente perfetta ma sicuramente non in condizioni da demolizione, spero che almeno il lunotto con l'adesivo sia finito su qualche altra Clio bisognosa. Commerciale giapponese che ancora si riesce a vedere al sud Italia è questo Nissan Trade 100 3.0D '97 in versione furgonata, utilizzato per fare i mercati e in condizioni che ovviamente ne conseguono. Un discreto catorcio questa Volkswagen Golf 1.9 TDI GT III Serie '97, una delle ultime di questa serie quindi, al contrario dell'altra che vi ho proposto qualche giorno fa è, come ho già detto, veramente distrutta e molto scolorita, almeno i cerchi in lega sono al loro posto però. Un'altra Golf di questa generazione, ma una ben più interessante Volkswagen Golf 1.9 TDI CL III Serie '93 in fantastiche condizioni pari al nuovo e in una rarissima colorazione vista su pochissimi esemplari, direi appena un paio oltre questo. Restiamo in casa ma andiamo leggermente indietro nel tempo con questa Volkswagen Golf 1.3 CL 3p II Serie '86, anch'essa versa in buonissime condizioni, ahimè però la foto del posteriore l'ho fatta in uno spazio ridottissimo coi risultati che ne conseguono. E ancora un'altra VW con questa Volkswagen Jetta 1.6 Diesel II Serie '87, ormai molto rara con la motorizzazione a gasolio, risulta essere un discreto esemplare, purtroppo in questo caso mi sono accorto solo a casa che la foto dell'anteriore era venuta veramente scarsa come qualità. Cambiamo marchio ma non paese con questa rarissima Opel Vectra B 2.0 16V 100th 5p '99, già la motorizzazione a benzina da ben 135 cavalli è una rarità, se poi aggiungiamo che è una rara versione con portellone è ancora più clamoroso, esemplare decentissimo che risulta purtroppo radiato, ma qualcosa mi dice che sia stata esportata verso EST, era tra l'altro nella versione per il centenario del marchio avvenuto proprio nel '99 (come Fiat in pratica). Sempre in casa Opel e sempre con un'auto passata a miglior vita, ma questa volta temo seriamente, questa ormai rara Opel Kadett E 1.3 S Sedan '87, non ha più le targhe originali (che comunque sono di poco successive), ma soprattutto non aveva più la classica mascherina a grembiule ed era stata aggiornata a MY89, condizioni abbastanza sfruttate, la botta sul posteriore era recente (ho una foto del 2019 dove è assente). Sempre bellissima Fiat 127 3p I Serie '76, nata quindi con questa targhe a provincia arancione, risultava essere in ottime condizioni anche se l'ho potuta fotografare solo da questa angolazione dato che era in un cortile privato nel quale non mi andava di entrare. Ora due bicilindriche francesi al quale ho deciso di dedicare un bel reportage. La prima delle due è questa spettacolare Citroen Dyane 6 '79 in questa bellissima tinta gialla e in ottimissime condizioni, sicuramente in mano a qualche appassionato. E una decisamente più clamorosa Citroen 2CV4 '76, essendo stata immatricolata per la prima volta nel '76 si tratta di uno dei primissimi esemplari che furono importati al ritorno delle vendite sospese in Italia da quasi dieci anni. Esemplare che versa in affascinanti condizioni di utilizzo quotidiano anche se la livrea richiama la (mai importata) 2CV Charleston Gialla/Nera di molto successiva. E concludo questo reportage con questa semplicemente fantastica Lancia Flavia Coupé I Serie '67 con le sue incredibili targhe quadre originali, quando le scattai la foto, fatta attraversando a piedi una statale e mettendo la macchina fotografica all'interno di una specie di sbarra, si trovava all'interno di un grosso meccanico specializzato in auto storiche che ne ha spesso perfette e altrettanto spesso alcune abbandonate da anni, questa è ovviamente perfetta, probabilmente era lì per un tagliando generale.

Oggi vediamo una serie di storiche non troppo anziane. Iniziamo con questa Volkswagen Golf 1.9 TDI GT 5p III Serie '96 in eccellenti condizioni, mi sembra di ricordare che il '96 fu l'anno più basso di Golf come vendite (esclusi i recentissimi), questa versione era di fatto la corrispettiva della GTD sulla terza serie, bellissimi i cerchi BBS che montava anche la Golf GTI terza serie che abbiamo avuto in famiglia vari anni. Ora una roba curiosa, che non ti aspetti di vedere nelle storiche ma che avendo incredibilmente quasi 25 anni ci sta tutta. Una delle primissime MCC Smart '98, anno in cui venne introdotta sul nostro mercato con consegne estremamente a rilento che andarono a pieno regime solo a metà '99, per tale motivo è estremamente raro beccarla con le targhe bianche come questo esemplare. Condizioni ottime rispetto la media, purtroppo foto fatte un po' al volo e quindi leggermente mosse. Molto estiva (non adatta a questo periodo di curioso freddo di inizio autunno quindi) questa Fiat Punto 60 S Cabriolet I Serie '95 di una bellissima tinta e in perfettissime condizioni, con la capote in tela (delicatissima) praticamente pari al nuovo, desiderabilissima per i miei gusti. Molto vacanziero questo Fiat Ducato I Serie MY89 Camper Adriatik con targhe tedesche e in ottime condizioni, la targhetta Ducato sul frontale in quella posizione sta molto bene seppur non originale (potrebbe essere però una peculiarità dell'allestitore). Altro commerciale italiano, questa volta commerciale vero però è questo Fiat Fiorino 1.3D I Serie MY83 '86 in condizioni veramente distrutte come da prassi, oggi viene comunque utilizzato molto poco e per brevi spostamenti da un meccanico. Utilizzata ancora oggi per lavoro questa Fiat Uno 45 S 3p I Serie '87, parecchio sfruttata come condizioni ma comunque non pessime, ha il portatarga di un piccolissimo rivenditore d'usato chiuso da almeno 25 anni. Una wagon che io adoro è questa Renault Laguna S.W. 1.9 dTI Fairway I Serie '99, versione speciale di fine serie che prevedeva qualche accessorio extra, i cerchi in lega dedicati e una targhetta anch'essa dedicata sulla porta, ottime condizioni per questo esemplare. Altra wagon francese è questa ormai poco comune Citroen ZX 1.6i Break Avantage Ph.2 '96 nel colore più diffuso sulla Break, questo esemplare con appena 100k km e in condizioni decenti è una presenza fissa nel parcheggio di un porto di una località marittima abbastanza conosciuta. Progenitrice della Golf del primo post è questa classica Volkswagen Golf GTD 5p II Serie MY87 '89 in buonissime condizioni e nella sua tinta più classica, esemplare nemmeno troppo chilometrato (200k km) rispetto la media. Una berlina italiana che mi piace molto è questa Lancia Dedra 1.8 III Serie '98, questa serie finale prodotta per circa un biennio prevedeva i fari anteriori e le frecce posteriori fumé, i cerchi di nuovo disegno e una gamma colori rinnovata con nuovi colori, tra cui questo bell'azzurro dell'esemplare in foto (molto tipico di Delta II e Dedra di fine serie), condizioni di utilizzo quotidiano ma comunque decenti. Ora un altro duo di wagon, ma questa volta tedesche. La prima è questa bella Audi 80 B4 1.6 Avant '94, la prima Avant del marchio di grande diffusione che all'epoca aveva un immagine decisamente chic come poi anche le successive Avant, rara motorizzazione a benzina e buonissime condizioni per questo esemplare. La seconda è invece una discreta rarità che non è mai stata particolarmente diffusa. Una BMW 318tds Touring E36 '96, tale Serie 3 in versione SW passò infatti abbastanza in sordina seppur la linea non era affatto male, anzi forse una delle prime SW dal piglio chiaramente sportivo. Questo esemplare risulta essere purtroppo in cattive condizioni con parecchi pezzi decadenti e i cerchi che non dovrebbero essere i suoi originali. Concludo questo reportage con un raro quanto affascinante Chrysler Grand Voyager 2.5 TD SE II Serie '93 ma con recentissime targhe europee (quando ho scattato la foto avevano pochi mesi), risulta essere da sempre italiano pertanto è nato con le targhe provinciali. Esemplare nel complesso ben tenuto di una delle prime vetture americane costruite in Europa per il mercato europeo, più precisamente veniva assemblata in Austria dal '92 nello stabilimento Steyr Puch.

Justy G3X, prego.

Senza cambiare lamiere ma giocando solo con la vernice...potevano fare molto molto meglio.

Ha una villetta su una strada a scorrimento veloce, è impossibile non notarla. 🤣 Di solito tutti i cerchi in lega Alfa specifici per determinate versioni erano poi anche in linea accessori per tutte le altre. Mi pare che in linea accessori ci fossero anche le calotte degli specchietti rosso Alfa (prima che venissero messi in tinta dalla MY01), potrebbe essere il caso di un esemplare con qualche accessorio quindi.