Renault

Propongo oggi una serie di storiche molto molto varia, purtroppo molte delle auto che vi propongo oggi nel lasso di tempo tra le foto e il post sono passate a miglior vita. Iniziamo da qualcosa di banale ma al contempo particolare, una Fiat Punto 55 Start 5p importata dalla Francia nel 2001, questa versione era riservata al mercato d'oltralpe ed era la corrispondete della nostra Star, versione dell'ultima gamma Punto ('98 e '99) che prendeva il posto della SX. Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta nel '99 e versa nelle classiche condizioni di utilizzo quotidiano delle Punto prima serie. La seconda che vi propongo è un'altra Punto in versione particolare (vi dico che ce ne sarà anche una terza ma la vedremo più avanti), una Fiat Punto 60 Selecta 5p, la versione col cambio automatico della popolare utilitaria torinese è sempre stata poco diffusa da noi, questo esemplare del '96 in una bella tinta verde è stato purtroppo demolito, aveva meno di 100.000 km, anche se a livello di condizioni ne dimostrava almeno il doppio. Ora voliamo in Germania con una delle ultime Opel Corsa A 1.2i GL+ 5p MY90, difatti questo esemplare è stato immatricolato ad Aprile '93, quando l'uscita di scena della prima serie di Corsa era ormai alle porte ed erano già iniziate le prime immatricolazioni della seconda serie, condizioni trasandate ma non tragiche. Ormai si stanno diradando e da qualche tempo ho iniziato a fotografare gli esemplari più interessanti che becco, parlo del Nissan Serena. In questo caso questa Nissan Serena 1.6 SLX ha la particolarità di essere con tutta probabilità un'ex vettura espositiva, difatti ha delle manine adesive che mi sembra facessero parte della campagna pubblicitaria dell'epoca, inoltre ha dei grossi adesivi SCANDISUD, che è il più grosso e attivo concessionario Nissan della Campania. L'esemplare è del '95 ed esternamente versa in condizioni abbastanza decenti, internamente, a giudicare da quel poggiatesta sfondato della terza fila di sedili, forse non è tenuto altrettanto decentemente. Da un'auto ''per tante persone'' passiamo ad un'auto ''per tante persone'' ma in un altro senso (si è una minchiata ma shhh), ormai è rarissimo beccare una Fiat Tempra 1.4 S S.W. MY93 in versione TAXI, ma questo esemplare del '96, nonostante i 26 anni e i quasi 600.000 km che ha all'attivo non demorde, e si mantiene anche in ottime condizioni dobbiamo dire. Un tempo era molto diffusa ma attualmente si stanno diradando e di molto, questa Renault 19 1.4 RT 5p Ph.2 però non demorde, l'esemplare è in una configurazione molto classica, il colore anche me lo ricordo abbastanza, seppur attualmente è più raro di altri che comunque si vedevano, immatricolata nel '93 versa in condizioni di utilizzo quotidiano. Da un'auto un tempo diffusa ad una che, se possibile, era ancora più diffusa, ma che oggi è drasticamente scomparsa in questa configurazione berlina. Questa Ford Escort 1.3 CLX 5p IV Serie MY93, in un colore bellissimo ed in ottime condizioni resiste ancora dal '93, anno della sua immatricolazione. E' veramente incredibile notare come le Escort in versione berlina di questa serie siano sparite (non che con le precedenti serie vada meglio), mentre di Wagon ancora qualcuna se ne becca, ma comunque relativamente poche e temo che a breve spariranno del tutto anche loro (e difatti come le berline ho iniziato a fotografarle, almeno gli esemplari più interessanti). Quest'auto se la sono dimenticata un po'tutti, ma per un appassionato di rimarchioni è uno dei top tra quelle venduti sul nostro mercato, difatti ricordiamo che questa Daewoo Nexia 1.6 5p derivava direttamente dall'Opel Kadett E, pianale identico e molti pezzi della carrozzeria erano in comune, anche se aveva un design nel complesso più moderno. Questo esemplare, nel frattempo demolito, versava in condizioni abbastanza distrutte come tutte quelle pochissime che sono rimaste sulle nostre strade, immatricolata nel '97 fu venduta da Capitelli, un concessionario Campano noto per avere marchi insoliti e piazzare auto altrettanto insolite, ad esempio è stato il primo in assoluto ad importare le Mazda in Italia ad inizio anni '70. Qualcosa di decisamente più nostrano (ma comunque con cuore giapponese) è quest'Innocenti Small 500 LS, utilitaria un tempo molto diffusa ma che oggi è abbastanza rara da beccare, spesso finivano infatti nelle mani di neopatentati da usate e hanno fatto in massa una brutta fine, anche questo esemplare è ora stato demolito purtroppo. Il colore è abbastanza curioso, è una specie di marroncino grigio molto scuro e indefinito, le condizioni però non erano malaccio, immatricolata nel '93 apparteneva ancora alla penultima gamma di Small prima che diventassero, in quello stesso anno, tutte catalizzate. Un classico italiano che non ha bisogno di presentazioni, Alfa Romeo Spider 1300 Junior II Serie, quella che viene comunemente definita ''coda tronca'' e che a me, onestamente, non è mai piaciuta troppo per quel posteriore così allungato. Questa è ex targhe quadre essendo stata immatricolata per la prima volta nel Gennaio '76, anche se è stata ritargata nell'82, ottime condizioni ovviamente, in foto manca la capote e ha il telaietto della stessa scoperto, probabilmente era a fare qualche riparazione dal tappezziere. Penultima una Youngtimer coi controfiocchi valorizzata da una particolarità incredibile. Fiat Punto GT I Serie immatricolata nel '94 e con TARGHE PROVINCIAELI, questa è una chicca davvero clamorosa dato che la versione GT della Punto uscì nel 1994 inoltrato e gli esemplari nati a targhe provinciali (non tarde) devono essere stati veramente pochi, a memoria questa è l'unica che ho mai visto, potrebbe essere tenuta meglio però, auspico in ogni caso in un restauro dato che il valore delle GT è in ascesa continua. Concludo con una ''piccola'' (si fa per dire) svedese, una Volvo 460 1.8 I Serie in una bella e particolare tinta verde, era la Volvo a quattro porte più piccola in gamma, quella che spesso veniva presa dalle mogli dei Volvisti incalliti (o lei o la 440, di solito la 480 era riservata ai figli degli stessi). L'esemplare in foto era (demolito anche lui, grandissimo peccato dato che è veramente tosta beccarle ormai; In condizioni abbastanza catastrofiche, in particolare si può notare una specie di buco/foro molto curioso sulla vernice del cofano posteriore, forse causato da qualche barile sporco di sostanze che corrodono, anche il resto della carrozzeria non che fosse tanto meglio comunque, immatricolata nel '91.

Non si può considerare un auto con personalità solo perché ha un muso personale, l'auto è personale se non ti ricorda nessun'altra auto da qualsiasi angolazione la si guardi e o abbia forti stilemi del marchio. Qui invece lo guardi e pensi almeno ad altri dieci suv, cosa che accade anche con tutti gli altri suv a vicenda. E per me questo non è essere un'Alfa, è essere un'auto nata nel 2022, stop. Alla seconda frase di una pochezza unica non dovrei nemmeno rispondere tanto è da tredicenne privo di argomenti, ma rispondo...l'Arkana, come il Kadjar e come tutto il resto dei suv Renault li trovo altrettanto anonimi e generici.

Non mi metto a leggere quindici pagine di tifoserie, quindi magari quello che scrivo è stato già detto, considerando anche ciò che leggo in questa pagina. Per me è l'ennesimo, noioso, suv che vedremo sulle nostre strade, nulla che lo differenzi dagli altri, o meglio, ha il suo disegno, ma esattamente come ha il suo disegno un C5 Aircross o un Tucson. Una cosa che avrebbero potuto fare, per provare a renderlo un filo più Alfa, è la maniglia posteriore nascosta, ma nemmeno quella... Sapete che vi dico? Sto iniziando a sperare che questa forzatura di tirare avanti marchi storici con modelli inutili e privi di personalità finisca presto, preferisco vedere la data di chiusura del marchio su wikipedia piuttosto che vedere altri modelli, tutti uguali, nella lista.

A quanto mi risulta la Multipla Sport finì effettivamente a listino, ma concretamente ne avranno vendute due. Il giallo c'era sicuramente nella gamma colori, ma mai vista di questo colore. Finalmente si fa un po' di chiarezza su sto coso, credo sia roba fatta attorno al 2003 o 2004 a giudicare dalle auto/concept attorno.

Non ci credo nemmeno se mi pagano che hanno fatto questa foto, con questi colori ...per caso

Eh si, prima dell'avvento dei suv anche da loro, la Elantra (chiamata solo Lantra) era vendutissima, per un paio di anni finì anche auto più venduta se non erro, in generale ancora oggi le Hyundai sono vendutissime, anche se ora hanno sostituito le Lantra con i Tucson. Hyundai è stato il primo costruttore asiatico (non Giapponese) ad affacciarsi sul mercato canadese, lanciando sul mercato la Excel (Pony), auto che piacque così tanto che nello stesso anno dell'introduzione (1984) fu auto più venduta, pare unico caso AL MONDO di un marchio appena introdotto che finisce primo in classifica lo stesso anno. Bisogna però dire che si accorsero ben presto che la qualità della Excel non fosse tutta sta roba, e nel giro di due anni scomparve dalle classifiche e dopo 5 anni dall'introduzione risultava demolito oltre il 70% (!!!) del venduto.

Vi propongo qualche moderna. Iniziamo da un furgone che ho fotografato per la livrea rara piuttosto che per la rarità del mezzo stesso che è in realtà molto diffuso. Parlo di Ford Transit Custom Sport 2.0 TDCi MY17 proveniente dall'Inghilterra, come dice il nome stesso si tratta di una versione Sport, priva ovviamente di qualsiasi elaborazione meccanica, ha una livrea molto appariscente ed è dotato di cerchi in lega, è in vendita anche da noi ma penso che ne abbiano venduti si e no una decina. Questo è immatricolato nel 2019 e l'ho purtroppo fotografato nel buio completo. Passiamo ad un'altra ''versione sportiva'' di un'auto comune, questa però non è importata in Italia, difatti questa Peugeot 308 GT 2.0 HDi S.W. II Serie Ph.1 proviene dalla Francia, la versione è praticamente analoga alla GT berlina, ma era proposta col più tranquillo 2.0 diesel, versione che nel complesso gradisco molto, è stata immatricolata nel 2016. Cambiamo genere con questa Hyundai Elantra 1.6 GLS 5p III Serie, auto che di per se è molto rara, ancor di più in questa versione a due volumi e mezzo con portellone, l'esemplare come se non bastasse è anche in una tinta verde molto tosta da beccare. Immatricolata nel 2002 versa in condizioni abbastanza decenti. Una classica ma sempre bella BMW 630i Cabriolet E64 immatricolata nel 2005 ma con targhe del 2015, il colore non è certamente dei più entusiasmanti ma la linea di Bangle non invecchia mai. Concludo questa breve carrellata con quest'Audi S5 V6-T Quattro Cabriolet I Serie, la versione scoperta dell'A5 è già rara di per se, ancor di più se poi è la versione S con trazione integrale, non ho nemmeno la certezza che fosse venduta da noi, questa difatti arriva dalla Germania.

Le minigonne sono originali, erano regolarmente disponibili tra gli optional insieme ai cerchi in lega e allo spoiler. Comunque anche io preferisco l'originalità ma le minigonne le metterei a prescindere su qualsiasi auto anni '80, quindi non poso far altro che approvarle. Anche altri mi hanno detto che potrebbe essere di Alfetta, effettivamente lo spessore laterale anche ci starebbe, in ogni caso io lo trovo alquanto orripilante.

Questa sera torno a proporvi un po' di storiche. Iniziamo subito con questo bel Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie in un bel rosso, il colore è come nuovo come il resto della carrozzeria, fatta eccezione per una rottura molto evidente del paraurti posteriore. Immatricolato nel '91. Passiamo ora a tutt'altro genere di vettura con quest'Alfa Romeo GTV 916 2.0 TS che versa in condizioni che oserei definire un po' strane, tralasciando i cerchi (direi di 147) che le stanno abbastanza male, la strana mascherina che credo provenga da una 164 (e che sporge eccessivamente), direi che anche il lato è stato pesantemente stuccato nella parte bassa. Un vero peccato visto che ormai stanno diventando rare (seppur il grigio non è certamente la tinta migliore), immatricolata nel '97. Foto un po' sfuocata per questa Mazda MX-5 NA, purtroppo era di sera e l'ho fatta con lo zoom ad una certa distanza (notiamo il proprietario dentro, non potevo avvicinarmi troppo), Purtroppo in questo caso il rosso non sembra essersi mantenuto particolarmente bene, è difatti parecchio opaco e un filo scolorito, orribile il portapacchi posteriore. Immatricolata nel '97, quando ormai si avviava alla fine della sua carriera che sarebbe poi terminata l'anno successivo con l'arrivo della NB. Dall'auto sportiva all'auto per il lavoro con questa Fiat Punto TD70 VAN I Serie che versa in condizioni abbastanza buone nonostante i suoi 300k e passa km. Immatricolata nel '98, devo dire che le poche van che becco sono tutte già a targhe europee, è molto tosta beccarla con le bianche. Da poco ho iniziato a fotografarle, se sino a qualche anno fa si beccavano, oggi sono diventante molto poche quelle che si vedono, pertanto rientrano a pieno titolo tra le storiche da fotografare. Parlo di questa splendida (lo so, per molti non lo è) Lancia Delta 1.6 5p II Serie in condizioni decentissime e del classico bordeaux delle prime, questa è infatti immatricolata ad inizio '94 e ha ancora le sue belle targhe provinciali. Andiamo un po' indietro nel tempo con questa robustissima Volkswagen Golf CL 1.6D 5p MK2 MY87 nel classico allestimento bianco semi base, notiamo però che questo esemplare ha i RARI poggiatesta posteriori, che su Golf seconda serie ho visto molto poco. Immatricolata nell'89 versa in condizioni un po' così così. Un altro classico degli anni '80 è questa Renault Supercinque 1.0 Campus 5p Ph.2, anche lei nel classico allestimento bianco basico (un must sulle Campus, che era la versione d'accesso della Phase 2 sino all'arrivo della Five che la sostituì). Condizioni da utilizzo quotidiano, immatricolata anche lei nell'89. Arriviamo in Italia con questa sempre simpatica Fiat 126 Personal 4 in eccellenti condizioni, pare sia si una signora molto anziana che abita in un piccolo paese, immatricolata a Febbraio '77 è quindi del primo semestre di commercializzazione della Personal (ma non è la più vecchia che ho in archivio, che è un esemplare di Dicembre '76 aggiornato parzialmente ad FSM). Spettacolare questa ormai rara Peugeot 2051.2 3p Open, versione speciale disponibile nel nostro paese e dotata di comodo tettuccio apribile (visibile parzialmente in foto), di targhetta laterale e di fantastici inserti in verde nei paraurti (adoro gli inserti verdi sulle auto). Questo esemplare abbastanza sfruttato ma decente è stato immatricolato nel'91. Grandissima rarità è questa Renault 19 1.8 16V RSi Cabriolet Ph.2, a memoria questa è l'unica 19 cabriolet che abbia mai visto dal vivo, nella motorizzazione più prestazionale e addirittura nel colore più tipico poi, semplicemente desiderabilissima per me. Condizioni molto decenti e ottima la scelta di coprire la capote per preservarla dal sole che la distruggerebbe, è uno degli ultimi esemplari, è infatti immatricolato nel '96. Piccolo aneddoto sulla foto, la 19 si trovava in un spiazzo a bordo di una superstrada, allora ho fatto accostare mio padre improvvisamente e son sceso, per riuscire a fotografarla bene (c'era una rete) sono letteralmente entrato in una specie di avvallamento a bordo strada pieno di fango, non vi dico cosa mi sono combinato alle gambe e alle scarpe (avevo il pantalone corto essendo estate), ne è valsa la pena per tale rarità però. Concludo con un qualcosa che potremmo quasi definire mitologico e di una bellezza SUBLIME, parlo di questa Lancia Delta 1300 I Serie nel rarissimo arancione scuro (colore praticamente introvabile in Italia), questo esemplare versa in condizioni eccellenti, è dotato di fantastici cerchi in lega originali, di fendinebbia dell'epoca, del divino adesivo ''Lancia, Campione del mondo 1980'', immatricolata nell'81 e ancora con le sue targhe nere ORIGINALI. Mi risulta che questa Delta sia apparsa anche in una serie TV ambientata negli anni '80 della Rai, seppur con targhe tarocche. Penso sia la Delta prima serie più bella che abbia mai visto dal vivo sino ad ora!

Ma perché dev'essere necessariamente storica? Quest'auto fa tutto questo e anche di più. Magari la cerchi in versione base (e ti eviti tutta l'elettronica extra) e magari col 1.3 M-Jet. Mi sembra di ricordare che sia solo una ''proposta'' e in ogni caso non era su tutto il territorio ma solo sui paesi aderenti (da noi sarebbe impossibile attuare una cosa del genere concretamente parlando).

Posso dirlo? E' quello dove sta meglio il lettering nuovo all'anteriore.

Sarò strano...ma io le Bitter le adoro.

Devo dirvi che nel complesso non è male secondo me, certo in bianco o grigio sicuramente peggiorerà drasticamente, ma se presa in colori giusti come questo rosso, è accettabile. Loghi illuminati di una cafonaggine paurosa, interni pessimi, sembrano quelli di un Pandino ma in versione digitale, un Pandino DGT in pratica.

Più che altro a memoria dovrebbe avere le porte bianche se si trattasse di un ex polizei.

Aspettando foto reali, dallo sketch non sembra affatto male, mi intimorisce un po' il raccordo delle prese d'aria con le linee nel paraurti, sembra una roba un po' alla Lexus (quindi insensata).

La BX GTI aveva i paraurti laccati, ecco un esempio di un esemplare da me fotografato ad una mostra nel 2019.

Effettivamente sembra anche a me, però forse questi sono eccessivamente opachi, e inoltre non ricordo se nel '94 adottassero ancora questa linea stilistica.

In foto questo nuovo faro non sembra niente male, temo però che dal vivo possa apparire un po' piatto e somigliare a quello di Tiguan attuale. Comunque a me C5 Aircross piaceva e piace molto ancora oggi.

Purtroppo non è facile reperire informazioni su questi mezzi, non trovo nulla sugli anni di produzione precisi.

Ma questo restyling non è previsto anche da noi? Io ricordavo di si. In ogni caso il frontale è gradevolissimo, svecchia la linea con pochi sapienti tocchi. Comunque se non dovesse arrivare ormai con ebay si può far arrivare qualsiasi cosa, anche i paraurti e i fari di questo.

Inauguriamo anche il 2022 ma sempre con avvistamenti non recenti (lo sapete fotografo molto più velocemente di quanto ci metta a postare e gli avvistamenti si accumulano ). Iniziamo subito con questa distrutta Fiat Croma 2.0 TD II Serie in una rara colorazione bordeaux, immatricolata nel '96 appartiene al lotto di fine serie delle Croma, aveva come particolarità la fascia tra i fari in tinta qui in foto ben visibile. Al cospetto di condizioni così tragiche corrisponde un chilometraggio veramente basso di appena 100 mila km all'ultima revisione. Ora veniamo ad una truzzata anni '90 paurosa, questa Volkswagen Golf 5p GT TDI MK3 è dotata infatti di alcuni vistosissimi accessori di dubbio gusto abbastanza in voga sui giovani dell'epoca (anche se ammetto che lo spoiler sulla parte bassa del lunotto è un po' troppo anche per loro), colore rosso abbastanza raro da noi sulla Golf di terza generazione, immatricolata nel '94 viene utilizzata quotidianamente per lavoro e le condizioni sono di conseguenza. Restiamo sempre in tema ''auto del popolo'' con questa ben più interessante Volkswagen Golf 1.8 Cabriolet MK3 del '94 ma importata da noi nel 2002 (ormai anche l'importazione è storica). Le condizioni sono veramente ottime nel complesso, anche se non è visibile la capote, punto debole di tutte le cabrio. Seguendo il filone cabriolet ecco una bella e ormai rara Saab 9-3 2.0 Cabriolet I Serie in una tinta che non trovo particolarmente gradevole essendo ben poco estiva, immatricolata nel '99 necessiterebbe di una rinfrescata generale alla carrozzeria e in generale di un lavaggio a fondo, ho l'impressione che non venga lavata da tantissimo e che il colore funga da ''smorzatore'' della sporcizia accumulata che è comunque abbastanza ben visibile. Un Fiat 110 NC (credo) che è in mano ad un circo, privo di targa (ma scritta su un foglio non ben visibile in foto, è in ogni caso una targa non originale), non fa una revisione dal 2004 e ovviamente di assicurazione manco a parlarne. Immatricolato per la prima volta nel '71 mi sento di dire che negli anni è stato riverniciato e il bianco non è il suo colore originale. Un altro classico italiano è questa Fiat 127 900 L 3p II Serie in una delle tinte più classiche che ci siano, immatricolata nell'80 e ritargata nel '90 versa in condizioni abbastanza decenti (in foto appare molto peggio che nella realtà), i copricerchi secondo me non le stanno affatto male, ammodernano la linea quel poco che basta. Un classico francese è invece questa Citroen AX 10 3p Phase 2 in condizioni STUPEFACENTI, andrebbero riverniciati solo i paraurti che negli anni hanno perso lucentezza. Personalmente trovo questo esemplare, immatricolato nel '94, desiderabilissimo, ha ancora l'adesivo e il portatarga originale di Citroen Oriman, concessionario ancora oggi molto attivo in quella zona. Presa al volo mentre sfrecciava quest'Audi 80 1.6 B3 in ottime condizioni, immatricolata nell'87 è quindi del secondo anno di produzione della bellissima berlina del marchio tedesco, ancora oggi modernissima, molto raro trovare esemplari così anziani. Ancora in utilizzo quotidiano questa BMW 318i 4p E30 che purtroppo ha preso una bella botta al posteriore (in tempi abbastanza recenti, ho foto del 2014 dove ne è priva), probabilmente quella piccola ammaccatura all'anteriore è una conseguenza della botta al posteriore. Un vero peccato in ogni caso, dato che l'esemplare è interessantissimo, immatricolata nell'86. Un'auto non molto anziana ma estremamente tosta da trovare è questa Volkswagen Passat CL B4 1.9 TDI Variant, senza dubbio la Passat più tosta da vedere se escludiamo le prime due serie. Questo esemplare del '94 è in ottime condizioni (nonostante i 330 mila km all'ultima revisione) e con una tinta estremamente rara (credo che sia l'unica che abbia mai visto in questo colore) e bella. Concludo con questo interessantissimo Mitsubishi L200 2.0 Turbo D 4WD II Serie, vetusto pick-up giapponese che da noi riscosse una flebile diffusione soprattutto nelle zone montante grazie alla trazione integrale, oggi estremamente raro in ogni caso. Questo esemplare è stato immatricolato nel '93 e al netto di una sporcizia generale diffusa non è in cattive condizioni, secondo me è estremamente affascinante per questa sua aria tremendamente giapponese anni '80 che io adoro.

Ho l'impressione che questo bell'oggettino se venisse proposto da noi farebbe strage tra i tassisti, che ormai si ritrovano con pochissima roba di ridotte dimensioni ma con più di cinque posti da poter utilizzare in città.

Io ora voglio vedere la Sienna GR Sport, le stanno facendo tutte.

A sinistra un pullman, a destra un mezzo cittadino che consuma meno di quello a sinistra.