Renault

Qualche storica anche da parte mia. Parto proponendovi anche io un'Alfa Romeo 156 1.8 TS I Serie '98 nella colorazione Azzurro Gabbiano, una delle più gradevoli della prima gamma colori. Le condizioni di questo esemplare sono più che buone anche se la porta posteriore necessiterebbe di una rinfrescata. In tema di colori gradevoli abbiamo anche il Verde Lime di questa Fiat Cinquecento 900 '94 importata in Italia nel 2001, questa tinta comparse nel '94 e si incontra sporadicamente su esemplari di quell'anno, se non erro rimase comunque disponibile sino all'aggiornamento della gamma del 1997. Molto bello anche il Blu di questa Fiat Bravo SX TD100 I Serie '97 che al netto della motorizzazione diesel risulta essere in ottime condizioni, una Youngtimer che farei entrare volentieri nel mio garage ideale. Progenitrice della Bravo questa Fiat Tipo 1.7D I Serie '89, molto rara in generale con la motorizzazione diesel, questa è anche quella entry level con appena 42 cv, non un fulmine quindi (le prestazioni erano le stesse della 1.1 a benzina). Lo scatto di questa Ford Fiesta 1.3 Newport 3p III Serie '94 col vetro posteriore a compasso aperto mi è piaciuto molto, l'auto invece non è nelle condizioni migliori ma parliamo pur sempre di una vettura che viene utilizzata quotidianamente da trent'anni. Ben 47 anni di utilizzo quotidiano invece ha alle spalle questa Fiat 126 Personal 4 '77 ritargata nel 1999, come l'Economica che vi ho proposto nello scorso reportage anche questa è una delle prime 126 della nuova gamma con ancora il motore da 594 cc della prima serie. Foto scarsa ma veramente bella questa Lancia Dedra 1.6 II Serie '94 arricchita da uno spoiler che le da un bel carattere, praticamente pari al nuovo le condizioni della carrozzeria. Un'altra Lancia, una particolarissima Lancia Y 1.2 LE '96 con una delle tinte della gamma Kaleidos, non una delle mie preferite ma sicuramente molto particolare. Questo esemplare oltre alla tinta come segno particolare ha anche le targhe provinciali beneventane "tarde", ovvero assegnate dopo il 1994 a causa delle rimanenze a deposito che avevano in questa provincia. Ritargata e in eccellenti condizioni (ad eccezione delle sbeccature sul paraurti facilmente ripristinabili) questa Mercedes 200E W124 MY90 '92 che all'ultima revisione segnava circa 120.000 km, una rarità trovare delle W124 così poco chilometrate, in alcune zone dell'Africa un esemplare come questo potrebbe valere più di una Classe E di quindici anni più recente. Versione particolarissima e parecchio rara quella di questa Fiat Punto 55 ED I Serie '94, ovvero una versione dedita al risparmio (ED era l'acronimo di Economy Drive) che adottava un particolare cambio con innesti allungati per consumare meno, l'allestimento era pari pari quello della S ed era privo anche del contagiri. Negli anni ne ho viste pochissime, erano quasi tutte provinciali dato che questo allestimento fu presente solo nel primo biennio di produzione della Punto. Ho iniziato il reportage con un'Alfa e concludo con un'altra Alfa, nello specifico abbiamo un'Alfa Romeo 75 1.6 II Serie '89 che è stata soggetta ad una personalizzazione abbastanza marcata ma nel complesso gradevole, apprezzabile la scelta del proprietario di non montare l'inflazionato spoiler posteriore delle TS, accessorio che non ho mai amato particolarmente. Direi ottime le condizioni generali, la tinta bianca si abbina benissimo alla personalizzazione dei cerchi.

Con targhe italiane originali?

Dall'adesivo sulla porta e sul posteriore direi che è databile al 1988/89, dovrebbe essere la prima livrea adottata per la Special questa.

Ha ancora il motore da 594 cc, quindi è una delle primissime Base (o Economica, come risultava a listino). Infatti da vicino si vedeva non fosse un lavorone, per la mascherina temo abbia problemi di reperibilità, soprattutto considerando che spesso i carrozzieri "di paese" si affidano ai ricambisti e non ad internet per cercare i ricambi.

Metto qualche storica anche io. Iniziamo da questa Ford Fiesta 1.3 Ghia 5p III Serie '95 che al netto di qualche strusciata non versa in cattive condizioni ed è ancora molto lucida, nel mio archivio ho una Peugeot 306 Cabriolet con una targa di appena una decina di numeri in meno rispetto questa Fiesta. Sempre della famiglia Fiesta questo Ford Courier 1.7D II Serie '98, versione "furgone a cubo" della Fiesta basato sulla IV Serie, manteneva però invariata la parte posteriore della versione derivata dalla terza serie della Fiesta. Cambiamo genere con questa ancora oggi carinissima Nissan Micra 1.3 SLX 5p II Serie '93 in eccellenti condizioni e con il rosso perfettamente conservato, un vero bijou. Decisamente peggio conservato il rosso di questa Fiat Tipo 1.6 SX I Serie '91 che è stata recentemente demolita, era la gemella in tutto e per tutto (compresi paracolpi laterali e iniziali della targa) di un esemplare che vedevo tutti i giorni sino a qualche anno fa e che è stato anch'esso demolito. Anche oggi una variazione sul tema Tipo, abbiamo infatti una Lancia Dedra 1.6 II Serie '95 fotografata con condizioni di luce alquanto scarse, tanto che non è chiara la tinta (è Verde Derby). Buone le condizioni generali. Quest'ormai veramente rara Volkswagen Vento 1.8 GL '92 possiamo definirla una concorrente della Dedra in senso lato, parecchio anziano come esemplare e in uno dei colori più gettonati su questa vettura (direi che almeno il 90% del venduto era in questo blu scuro). Ancora presente il portatarga originale. Un'altra berlina degli anni '90, dalla linea molto gradevole e moderna, questa Honda Accord 1.8i LS V Serie '98 che versa in ottime condizioni, è un'auto ancora validissima da utilizzare quotidianamente. Di ritorno da qualche scampagnata, non impegnativa data la mancanza di sporco, questo Toyota Land Cruiser J90 3.0 TD 5p '98 seguito da un Terrano II compago di viaggio, ottime le condizioni, peccato solo la mancanza della ruota di scorta dietro. Uno scatto al volo per questa particolare Fiat Uno Rap 3p II Serie '92, versione speciale che proponeva una carrozzeria totalmente in tinta (diffusa soprattutto in bianco, ma c'era anche in altre tinte) che era pensata per i giovani, aveva anche il tettuccio apribile di serie e delle belle decalcomanie sul montante posteriore, assenti su questo esemplare. Bianca lo è anche questa Fiat 126 Base '77 ma ritargata nel '92, versione che conservata l'estetica della prima serie coi paraurti metallici ma adottava i cerchi della nuova Personal, invariato anche il motore rispetto quello della prima serie. Questo esemplare abita in una strada dove è presente anche una Personal quasi identica, anch'essa ritargata ma nel 1987. Una Citroen Dyane 6 '80, avversaria francese della 126 che offriva in più una bella capote apribile (qui personalizzata in stile dalmata, un po' eccessiva ) e le cinque porte, elemento da non sottovalutare in città. Questo esemplare è stato comprato recentemente da un signore della mia zona per un uso amatoriale, per un periodo ha dormito all'aperto, ma ora riposa in garage. E concludo con questa Seat Ibiza 1.2 GL 3p I Serie '86, ormai molto poco diffuse le Ibiza prima serie, questa è anche una rara versione "originaria" con la mascherina con cui fu lanciata, non ne vedevo da un bel po' così. Al contrario di quanto avveniva sulle altre utilitarie, sull'Ibiza la tinta nera non era rarissima, soprattutto sulle Junior (dotate del 903 cc), questo esemplare risulta in buonissime condizioni anche se forse è stato riverniciato considerando la posizione errata delle targhette. Chiedo venia per i riflessi del sole nelle foto.

Ma solo io ho un clamoroso Déjà vu?

Alla faccia della rarità, un Mazda B2500 quinta serie, rebadge del Ford Ranger che fu importato anche da noi in pochissime unità, non ne ricordo nessuno dal vivo.

Magari non perfettamente in linea con il topic ma io adoro gli accostamenti "casuali" di gamma, mancava solo una Giulia in questo caso.

Questa dovrebbe essere proprio una di quelle "fine serie". Ah vero, dimentico sempre l'esistenza della i40 sedan, che tra l'altro per un periodo mi sembra fu a listino anche da noi...in modo virtuale.

Notevolissimo esemplare in Beige Metallizzato 113, colore molto poco diffuso da noi e spesso presente in abbinamento ad allestimenti più alti della L (in particolare sulle TL).

Non c'era nemmeno in Nord Europa?

La Smart Roadster Coupé, un ossimoro su ruote. Decisamente infrequente da vedere comunque, molto più della versione aperta classica. Sono pienamente d'accordo, infatti non ho mai compreso le critiche così aspre verso questa vettura, certo non sarà una vera Lancia a livello di DNA, ma ne ha tutte le sembianze...inoltre dopo 13 anni (!) dalla presentazione si mantiene ancora moderna e gradevole (al contrario di molte concorrenti decisamente più apprezzate dal pubblico).

Metto qualche moderna. Iniziamo da quest'ormai poco comune Smart Roadster 700 '06 travestita da Brabus, dobbiamo dire che la configurazione in generale è molto pacchiana in questo total white. Decisamente più tranquilla questa Hyundai Elantra VI Serie di proprietà di un militare della NATO, seppur un po' anonima questa serie è molto gradevole a livello estetico. Auto blu con targa tarda (ovvero che la numerazione è parecchio precedente alla data di immatricolazione) questa Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '12 che svolge ancora il suo ruolo di rappresentanza dopo 12 anni. Sempre state poco comuni le Rover 75 2.0TD Tourer II Serie '04, difatti questo restyling venne introdotto nel 2004, ovvero un anno prima del fallimento del marchio inglese; Le poche unità vendute le hanno piazzate quasi tutte nel Regno Unito e in Italia (unico paese estero dove Rover ha mantenuto quote considerevoli di mercato sino alla fine). Ci vuole un occhio veramente tanto allenato per scoprire la rarità di questa Volkswagen Passat B6 1.4 TSI Ecofuel '09, difatti questa versione col metano di serie è praticamente finita nel dimenticatoio, fu disponibile per circa un paio di anni alla fine della produzione di questa serie di Passat, io credo di aver visto solo questa dal vivo, chissà quante ne hanno vendute in Italia. Vettura particolare e che a me piace parecchio questa Honda CR-Z Hybrid '10, è incredibile come quelle poche che ho visto fossero tutte di Aprile e Maggio 2010, praticamente le hanno vendute tutte insieme. Tornando alle versioni dimenticate ecco una Kia Venga 1.6 CRDI Crossover '14, ovvero la versione rialzetta della monovolume coreana derivata direttamente dalla Hyundai ix20, molto particolare e caratterizzato questo allestimento che fu proposto in soli 200 esemplari in Italia. E concludo con una francese che a me piace tantissimo, ma come tutte le auto francesi c'è chi la ama e chi la detesta, senza mezze misure; Parlo di questa Citroen C6 2.7 V6 HDI '09, l'ultima ammiraglia VERA prodotta dal marchio del double chevron che rispecchiava le caratteristiche tipiche che deve avere un'auto di alto rango prodotta da Citroen.

Questo posteriore sarebbe dovuto finire su Espace Phase 3? Quello con il frontale pesantemente ristilizzato per capirci.

Il 1.3 dovrebbe essere di origine Mazda, realizzato appositamente per la Mazda 121 dalla quale derivava la Pride, era lo stesso montato anche sulle ben più nuove Mazda Demio e Kia Rio. Non l'ho mai provato ma non dovrebbe essere malaccio, soprattutto considerando che la Pride era leggerissima (appena 700 kg).

Beh se per polmoni intendi a livello di potenza e prestazioni, sono quasi tutte nelle motorizzazioni più diffuse con prestazioni nella media (leggasi più che accettabili) per l'epoca, d'altronde all'epoca le auto mica sforavano i limiti di peso della patente B...

Pubblico anche io qualche storica. Oggi iniziamo con questa Fiat Cinquecento 900 '92 che monta targhe piacentine, le prime di questa provincia ad entrare nel mio archivio. L'esemplare invece è la classica Cinquecento dei primi anni di produzione in tipiche condizioni di utilizzo cittadino. Altra utilitaria degli anni '90 questa Kia Pride 1.3 GLXi 3p '97 che risultava essere ancora bella lucida seppur non in ottime condizioni (ma comunque migliori rispetto la media delle poche superstiti di questo modello), apparteneva ad una signora anziana ed è stata recentemente demolita. Design particolare quello di questa Daewoo Lanos 3p proveniente dalla Romania, molto curioso il formato quadrato della targa posteriore, avevo addirittura pensato fosse una clamorosa Lanos per il mercato americano ma il portatarga di dimensioni classiche lo ha smentito. Personalizzata con gusto, è un'auto che comprerei volentieri per utilizzarla tutti i giorni. Credo di non aver mai visto altre Fiat Punto 6Speed I Serie '94 di colore rosso, di solito erano quasi tutte grigie quelle dotate di cambio a sei marce, è stata ritargata nei primi anni del nuovo millennio ma essendo stata immatricolata per la prima volta a Gennaio 1994 è sicuramente nata a targhe provinciali. Fotografata il giorno della mia laurea questa Peugeot 106 950 Palm Beach 3p Ph.1 '94, anche in questo caso molto curioso il colore bianco, le Palm Beach me le ricordo quasi esclusivamente blu, ma in questa tinta sta veramente bene anche considerando che gli adesivi laterali spiccano particolarmente. Condizioni molto sfruttate. Buonissime invece le condizioni di questa Volkswagen Golf 1.6 GL 5p III Serie '96, una Golf di questa particolare tinta blu con riflessi viola è stata l'auto di famiglia dal 2003 al 2009, la nostra era però una ben più rara GTI 3p del 1993. Ancora dotata di portatarga originale del concessionario Fidauto di Fidenza (PR) questa bella Fiat Tipo 1.4 DGT I Serie '89 in condizioni sfruttate ma recuperabili, credo che il concessionario non esista più da molti anni. Rimanendo nell'ambito dello stesso progetto "tipo" (ma in questo caso siamo nella versione "tipo tre") abbiamo questa rara Lancia Dedra 2.0 TurboDS I Serie '92, erano anni che non vedevo una Dedra prima serie motorizzata col turbo diesel, quelle rimaste sono quasi tutte a benzina. Molto buone le condizioni generali. Posteggiata poco lontano dalla Dedra questa Volvo 850 2.0 GLE SW '96 che invece versa in condizioni alquanto cattive, curioso il modo in cui i fari posteriori sono scoloriti, sembrano provenire da due esemplari diversi. Probabilmente questa Mercedes 200D W124 MY89 è un ex TAXI tedesco dato il colore e il portatarga tedesco, è stata però importata in Albania e successivamente si è trasferita in Italia conservando le targhe albanesi. Non ho la certezza sulla motorizzazione ma la 200D mi sembra quella più probabile. Fotografata al volo invece questa Fiat Panda 30 L '85, ultimo MY della prima Panda che vide una razionalizzazione della gamma con la ridenominazione della versione base in "L"; Esteticamente dovrebbe essere sostanzialmente invariata rispetto al modello precedente, adottava la mascherina a cinque barre già adottata sulla Super (e mi pare anche sulla base dal 1984). Concludo con un'altra Fiat a targhe nere, questa Fiat Uno 55 S I Serie '85 è un concentrato di rarità, già di per se le Uno a targhe nere sono ormai notevoli, ancora di più se si tratta di 55 in versione Super, ma qui il massimo della particolarità lo si tocca con la tinta che è il Nero 601 a richiesta, molto molto raro da trovare. Questo esemplare l'ho fotografato in due momenti diversi a svariati mesi di distanza, le condizioni non sono eccezionali ma credo appartenga tipo ad un meccanico. Nel 2011 ricordo una Uno nera molto simile a questa, anche quella cinque porte e targhe nere, ma non riesco a ricordare la provincia della targa per dire se si tratta dello stesso esemplare visto tredici anni fa.

Come dice AleMcGir dovrebbero proprio essere targhe portoghesi del formato utilizzato fino al 1992. Una rarità assurda questa Corolla E20 Wagon databile tra il '70 e il '78, se nel vecchio continente ne sono rimaste tre o quattro è tanto secondo me.

Questo frontale mi ricorda la Hyundai Stellar, che tra l'altro è un'altra opera (contemporanea a queste proposte) del Giugi.

Non so se ci hai fatto caso ma questa è una rara E34 Touring, ovvero la versione SW che uscì parecchi anni dopo la berlina, molto rara da incrociare con targhe provinciali difatti. Bellissima anche la 205 a targhe nere, una delle auto dove questo tipo di targhe fanno più effetto considerata la modernità della linea.

Credevo lo conoscessi questo esemplare, l'ho fotografato nella zona centralissima del nostro Comune. La foto è leggermente ritoccata perché era venuta scura, quindi la tonalità potrebbe essere un filo sfasata.

Secondo me nel viaggio sulla bisarca già perdevano lucentezza. Comunque io li trovo molto caratteristici della sua epoca e belli i codolini.

Qualche storica anche questa sera. Oggi iniziamo con un mezzo commerciale curioso, ovvero un Bucher Nuovo Falcon 2.8D '00, fotografato più che altro perché ho notato per la prima volta la presenza del nome Falcon, forse la Antonelli (che produceva il ben più noto Antonelli Falcon) venne acquistata proprio da questo marchio, purtroppo la storia di questo produttore italiano è quasi del tutto sconosciuta. Segue qualcosa di decisamente più classico, una Ford Fiesta 1.3 5p III Serie '95 in versione base, una delle ultime di questa serie quando da lì a qualche mese sarebbe arrivata la nuova serie, poco frequente beccarle così recenti. Molto più anziana invece questa Ford Fiesta 1.1 CLX 5p III Serie '90 in un inusuale rosso, è un colore poco diffuso a prescindere sulla Fiesta, poi sulla CLX ancora di più dato che molto spesso erano metallizzate, condizioni alquanto trasandate. Sempre in tema di auto rosse ecco una fantastica Fiat Uno 45 5p I Serie '87 in un Rosso Corsa che si è mantenuto in condizioni eccezionali negli anni, non perdendo affatto la sua lucentezza originaria. Belli e caratteristici anche i codolini di plastica laterali, peccato solo per i copricerchi della serie successiva. Molto più scolorito invece il rosso di questa Fiat Uno 45 3p II Serie immatricolata il 27 settembre 1989, quindi si tratta di una delle primissime Uno seconda serie, la più vecchia presente nel mio archivio sino ad ora! A modo suo anche questa Fiat Uno 45 Trend 5p II Serie '90 è una delle prime, difatti questa versione motorizzata con il 994 cc venne messa a listino a metà '90 in sostituzione della Sting motorizzata col vecchio 903. Ammortizzatori posteriori scarichissimi ma condizioni decenti. Una Renault Supercinque 1.1 Prima 5p Phase 2 '90, versione speciale discretamente diffusa da noi e caratterizzata dal particolare adesivo con le Super5 stilizzate, una chicca che mi è sempre piaciuta tantissimo. Sporca ma in condizioni decenti quest'Autobianchi Y10 Fire II Serie '92 in un colore che divenne molto diffuso sulla III Serie che arrivò poco dopo l'immatricolazione di questo esemplare, avvenuta in provincia di Ravenna come una Uno che vi ho recentemente proposto, tra l'altro anche lei nello stesso bordeaux. Foto un po' scarse (soprattutto la posteriore, ma mi accorsi solo a casa che era venuta storta) per questa bella Lancia Dedra 1.6 I Serie '92 in buonissime condizioni e ancora con i caratteristici copricerchi originali. Parecchio fiacca quest'ormai rara Alfa Romeo 33 1.3 L II Serie '91 in un anonimo bianco che non le rende giustizia, sembra uno dei tanti esemplari che giravano sino ad una quindicina d'anni fa nelle medesime condizioni, quando non aveva ancora nessun appeal per gli appassionati, è letteralmente un esemplare ibernato nel tempo. L'esatto contrario lo è invece questa fantastica Alfa Romeo 33 1.3 Imola II Serie '94 in Rosso Alfa e in condizioni praticamente pari al nuovo, potrebbe anche essere stata oggetto di un restauro negli ultimi tempi. Personalizzata e non in eccellenti condizioni questa BMW 318i 4p E30 '88 nella versione aggiornata coi paraurti avvolgenti che mi sembra apparse attorno a metà '87, notiamo anche la presenza degli adesivi tra cui quello "Toretto"; che mi ha ricordato Nonna Enrica di Un Medico in Famiglia quando chiamava Augusto Torello (si lo so, è un collegamento che potevo fare solo io ). Penultima questa clamorosa Toyota Starlet 1.3 3p V Serie '99, vettura importata da noi recentemente, probabilmente in seguito all'emigrazione del proprietario dal suo paese d'origine. La vettura ha un design molto interessante seppur questa in foto è in versione base, si tratta di fatto della progenitrice della ben più nota Yaris dalla quale questo esemplare prende anche una delle tinte più diffuse sulla prima serie del "piccolo genio". Concludo con questo fantastico Fiat 242 2.5D II Serie '82 e ritargato successivamente, nato come furgone e convertito negli anni a Camper, quello che però colpisce sono le ottime condizioni in cui versa, sicuramente è stato oggetto di un attentissimo restauro che ne ha preservato anche i particolari adesivi laterali, una caratteristica che adoro sui furgoni degli anni '80.

Secondo me è riduttivo definirli "derivati", tutti questi mezzi sono di fatto dei veri e propri commerciali coi posti dietro, un tempo Fiat li chiamava "Panorama".

Grazie mille, effettivamente mi sembrava strana la mancanza della Panda D, ma con il fatto che nell'altra gamma erano riportati gli allestimenti e non le motorizzazioni avevo supposto potesse essere stata compresa in uno degli allestimenti presenti. Comunque non sapevo che nei manuali d'officina si trovassero i colori, mi hai dato un nuovo spunto di ricerca.