krugs

Il prototipo Alfa Romeo Caimano, presentato al Salone di Torino del 1971, se non ricordo male aveva l'indicatore di coppia motrice a led.....tuttavia, si trattava di un indicatore "passivo", perche' i led si accendevano in funzione del numero dei gir motore in base ad una "mappa" memorizzata in precedenza. Non erano rilevazione reali, ma facevano effetto!!!

Veramente, sulla prova-confronto di quattroruote i consumi rilevati tra 156 e A4 erano pressoche' equivalenti.......

Una macchina eccezionale, e' stata nella mia famiglia dal '73 al 2000!!!!Quando l'ho rottamata, mi sono maledetto x il resto dei miei giorni.....solo che in quel momento non potevo tenerla.....oggi, invece, sarebbe diverso!!! Andava, eccome se andava.....le utilitarie degli anni 90(uno, y10, fiesta et similia....) faticavano non poco a tenere testa al '27(come viene ancora oggi affetuosamente chiamata a Roma!!!!!).....complice il cambio corto, una potenza piu' che dignitosa e una massa contenuta, Quattroruote la cronometro', sullo 0-100 in 14,1(!) secondi!!!!Prima di continuare a leggere, soffermatevi un attimo a pensare e leggete su una qualsiasi rivista che vettura e cilindrata ci vuole oggi x staccare un tempo cosi'!!! Sulla prova di Quattroruote prese 5 selle a mani basse, in particolare su motore, accelerazione, ripresa, tenuta di strada, velocita' massima, freni, consumo, sicurezza e bagagliaio! La novita' fu che, nonostante le ottime prestazioni, l'unica macchina che consumava meno era l'Ami6 dalle prestazioni MOLTO piu' basse! La mia fece oltre 300mila km e dal '73 all'89 e' stata l'unica auto della mia famiglia.....poi e' passata a me, successivamente a mio fratello e, nonostante tutto, continuava, poverina, a fare sempre in pieno il suo dovere!!!! Mai un problema, una sola volta mi riporto' a casa e si fermo'.....ma la colpa non era sua!!!Si era rotto il galleggiante del serbatoio che continuava a segnare meta' quando, invece, era vuoto!!!!! Due volte la batteria a terra, ma successo in centro, quindi subito risolto con l'acquisto di accumulatore nuovo! La ruggine c'era, ma la feci riverniciare nel 1990 e fu un lavoro talmente fatto bene che, nonostante qualche fioritura, non marci' mai. Negli ultimi anni le restituii persino il garage che la Tipo, nell'89, le rubo'(ma quella fu una macchina talmente nata male che ancora odio!!!). Un mulo, la macchina che rimpiango di piu' insieme alla mia 75TS.....la volevo tenere in quanto quella 127 e' sempre stata presente nella mia famiglia, da quando sono nato io!!!! A quel tempo le sapevano fare bene le auto in Fiat, eccome se le facevano bene!!!! Rottamarla e' stato il piu' grosso errore della mia vita.....mea culpa!!!

Ciao a tutti....sto valutando la possibilita' di acquistare un'audi a4 1.8turbo da 150cv(ho trovato qualche usato che sembra ben tenuto). Potete postarmi le vostre impressioni??chi la possiede, chi l'ha avuta o anche opinioni da chi ne ha solo sentito parlare! Comportamento del motore, consumi, qualita' e, ovviamente, i pareri negativi....anche quelli vanno valutati!!!! Grazie a tutti!

Sono opinioni personali; personalmente, come ho gia' scritto, a me questo restyling non piace, tutto qui'! Netfede, per fortuna i gusti sono ancora personali....i pareri sono opinabili i gusti no......io dico che la nuova 147 e' peggiorata(e non mi piace), tu dici che e' migliorata(e ti piace)...GUSTI personali. Oppure bisogna essere x forza "allineati"???? Pensa se avessimo tutti gli stessi gusti!!!

Che delusione!L'auto e' stata banalizzata, ha perso tutte le caratteristiche dela versione precedente. Per quel che mi riguarda, restyling bocciato in toto.... Ovviamente, opinione personale....

Che delusione!!!!!!Assolutamente auto rovinata, banalizzata, ha perso tutto il carisma della precedente versione! Per quel che mi riguarda, restiling bocciato in toto. Ovviamente, opinione personale.

Io ho avuto una 75 TS del 1988(....quella con cruscotto e lucine rossi...), comperata usata quando aveva 65 mila km. Bene: finiture ben fatte, molto robuste, nulla da invidiare alla serie 3, un tetto apribile spettacolare da vedersi(elettrico, davvero fatto bene, mai un'infiltrazione d'acqua), i sedili sono sempre rimasti perfetti, mai scuciti o rotti, lamiere perfettamente allineate, rivestimento del tetto preciso e robusto, al tatto e alla vista. Vettura usata fino a 140mila km, distrutta a seguito di incidente(5 macchine colpite, un vero carroarmato, 4 persone illese......e andava ancora in moto!!!!!) Ah, non prestatela mai, come ho fatto io quel giorno....... La macchina non consumava olio, consumo carburante accettabilissimo, stava tra i 10 e i 12, nell'uso autostradale e extraurbano, in citta' mai calcolato.... Prestazioni super, una terza spettacolare, autobloccane eccellente, freni poco modulabili ma potenti, mai bloccato le ruote pur senza ABS, sterzo eccellente, con servo progressivo, insomma, la sognavo da ragazzo ed e' stato un sogno realizzato. Se non avesse avuto quella brutta fine, oggi ce l'avrei ancora! Difetti??? Durante il perido che l'ho avuta ha avuto questi inconvenienti: 1 batteria nuova, xche' rimasi con la macchina ammutolita 1 pulizia della farfalla, dato che un bel giorno decise di non reggere il minimo(intorno agli 85mila km): risolto con intervento del capofficina Alfa di Cuneo, semplice pulizia 20 mila lire con fattura 1 sostituzione del ripetitore della frizione idraulica a 120 mila km E basta. Mai rimasto a piedi, auto potente, veloce capace di tenere diero fior di auto "moderne..... X me la 75 era una maccina eccellente, e di Alfa a TP ne conosco bene parecchie.....non mi sembrava inferiore alla concorrenza, anzi.....decisamente di altro livello, meccanicamente parlando.... Ah, la 320is dell'epoca, montava un 2000 derivato dal 1500 BMW 4 cilindri da F1......

Quoto e sottoscrivo quanto scritto da il FUSI......che lo storico V6 dovesse godersi la meritata pensione e' fuori da ogni dubbio, ha fatto la sua storia e' sulla breccia da piu' di 20 anni ed e' ancora al livello dei migliori, denunciando una bonta' progettuale non indifferente! Ma la soluzione e' quella di adottare dei polmoni costruiti da chissacchi' e chissadove!!! La storia dei manovellismi speciali, delle testate rimodificate dai tecnici Alfa, del rumore....tutta melassa volta ad indorare la pillola, come la vergognosa balla della TP!!! Non solo!!!Dato che secondo la Fiat basta una testata ridisegnata "ad hoc"(ma x piacere) x fare un bel motore "degno" di Alfa Romeo, dovremo aspettarci in futuro dei V8 o V10 made in Powertrain e montati sulle Ferrari?? E xche' no???Basta cambiare la testata e ristudiare i manovellismi no??? Ma x piacere!!!! Vergogna Fiat......da me non avrai piu' un soldo!!! E, attenzione, le Alfa Romeo le ho guidate tutte, dalla 1900 in poi e ne ho avute almeno 4.... Tutte a Tp!

E con la fine dei V6, finisce totalmente il marchio AlfaRomeo, poiche' sulle vetture marchiate Alfa Romeo non ci sara' piu' nulla di Alfa ma una semplice accozzaglia di pezzi, addiruttura plurifrazionati provenienti dagli USA(la tabella delle potenze riportata qualche post fa ha solo il potere di farmi imbestialire). Non acquistero' mai piu' un Alfa Romeo...al di la delle sinergie, cara la mia Fiat hai davvero esagerato. Addio per sempre Biscioni.

Il post si intitola "Storia della VW"! Anche questa e' storia....e che storia!!! Roba da vergognarsi!!!

Il tanto decantato Maggiolino sembrerebbe essere nato da un furto!Si, xche' la famosa autovettura e' identica a un prototipo rubato dai nazisti a seguito dell'invasione della Cecoslovacchia! A tal proposito, vi invito a visitare questo sito: http://digilander.libero.it/cuoccimix/index3.htm Nella sezione Tatra, andate a vedere la vettura Tatra T97 e il successivo prototipo V570!!! Il prototipo fu rubato ai Cechi e presentato come VW....le leggittime proteste furono "soffocate" dai nazisti(con quali metodi possiamo solo immaginarlo.....). A conferma di questa "tesi"(il prototipo e' scandalosamente simile al maggiolino), negli anni '60, dopo una causa internazionale, la VW risarci' la Tatra con la somma di 3 milioni di marchi!!!! Complimenti VW!!!(e' un complimenti ironico!!!) Ah, il prototipo e' quello blu!!Leggete l'articolo!

Un mio carissimo amico ha acquistato una Lybra 1.6....nulla di mostruoso, di potente o particolare. Una semplice Lybra 1.6.....beh, ho avuto modo di provarla x una settimana; mi sono letteralmente innamorato di questa vettura. Bella, devo dire che provandola ho apprezzato anche l'estetica; il motore fa il suo dovere....mi aspettavo qualcosa di lento(appena mi ha detto di aver preso la 1.6 ho storto la bocca) invece il propulsore fa il suo dovere e devo dire che, per un uso non esasperato, non consuma poi cosi' tanto. Ma il vero pezzo di bravura sono gli interni!!!Bellissimi, senza mezze misure!!!Bella la qualita', bello il montaggio, bella la strumentazione e la linea della plancia....e mi ha fatto impazzire la grafica del computer di bordo: quell'orologio, digitale ma dalla forma tradizionale, mi ha fatto innamorare!!!! E poi, dulcis in fundo, la macchina si guida benissimo...lo sterzo si alleggerisce un po' troppo, ma si viaggia che e' un piacere, e anche in montagna se la cava davvero con una souplesse invidiabile!!! Insomma....devo dire davvero che e' un peccato che non abbia avuo successo....e' una di quelle veture che, per apprezzarle, le devi provare....a quel punto te ne innamori. Brava Lancia, non me lo aspettavo!!!