MaxKTMp3
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Complimentoni ...al tuo amico
Cambia l'olio e dacci il gas!!!
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Avrà un tiro inferiore in ripresa, ma usando opportunamente il cambio (a 6 marce se non erro) la Tipo non andrà tanto meno della Focus ...e la velocità max autostradale può raggiungerla con almeno metà dei rapporti a disposizione.
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A mio giudizio, sì.
Prendine una da farci montare da bravo impiantista il gpl, se proprio vuoi andare a gas.
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...che avendo il motore girato a gas per un decennio, il rischio è che valvole e relative sedi (financo il cielo del pistone) siano già ai minimi termini per la maggior secchezza/temperatura della combustione con tal carburante rispetto alla lubrificante&profumata combustione che si ha con la benzina santa.
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Ciao m&m,
in effetti non mi son spiegato benissimo, per condizioni difficili intendevo a forte rischio pattinamento (ghiaccio, neve, fango, bagnato), ove non serve la potenza ma massa limitata e gommatura fine. Indubbiamente in corsia d'accelerazione autostradale in salita a pieno carico, la 1600cc non andrà meglio dei turbizzati.
Comunque non essendo specialista dei mezzi considerati, aspetterei l'intervento di qualcuno più ferrato in materia.
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Il turbobenza va certamente di più del nafta (come testimoniano i 40cv, ovvero >30%, in più).
Vero che il picco di potenza (come il picco di coppia) non dice tutto, ma considerando che i benza han rapporti del cambio più corti dei diesel, la differenza sarà di certo avvertibile in qualsiasi circostanza.
Comunque la capacità di trazione non va a braccetto con la potenza del propulsore... facile che il 1600cc aspirato (più leggero, immagino) se la cavi meglio di tutte in condizioni difficili.
secondo me
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2 ore fa, mardaco scrive:
Non comprerei mai un usato con impianto gpl installato ...da 180.000 Km, poi...
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...ci lasci sulle spine...?
Comunque, senza averle mai provate, ritengo non ci sia troppa differenza di sensazione tra i 2 turbini (così come tra i 2 aspirati). E la differenza annua di Bollo tra 130 e 150cv sarà di neanche 50€.
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Mi sembra che il C5 abbia un minigonnato che in caso di neve alta, unito al passo lungo, farebbe facilmente spanciare...
Tra le 3, anche per cambiare marchio, prenderei la Mazda.
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Aritmeticamente, sì
Moralmente, no
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E non gli hai chiesto dell'esistenza della Active 1500cc 4L turbobenza....?
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4 ore fa, AndreaB scrive:
Quasi.. dal "vivo" te ne accorgi che è più alta delle TA... (vista una solamente su strada in vita mia)...
Ok, ma Steve scriveva di versione Allroad all'italiana, la Crosswagon.
Questa in foto, al netto di ammortizzatori scarichi e gommatura r18 225/35 (a occhio) non mi sembra molto più alta di quella TA
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6 ore fa, stev66 scrive:
Bisogna distinguere la storica per investimento da quella per passione
Ovvio che 156 q4 non sarà mai una storica da ritorno economico importante, ma sia per rarità, sia per eccezionalità ( unica allroad di alfa , se non si vuole tornare alle Coloniali ) penso che uno spazio se lo ritagliera'. E non dimentichiamo che è mono motorizzazione, quindi il diesel dovrebbe penalizzarla meno.
Penso tu stia parlando dell'Alfa Crosswagon, la 156 Q4 è normale a vedersi.
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Beh quella versione (avuta su Rover 216) tirava forte già dai 3200giri
...e sotto non era morta per niente, a quanto ricordo.
Comunque sceglierei la versione da 122cv.
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Non ricordo se l'hai valutata o te l'ho già consigliata, Volvo V40 attualmente nel settore ha un elevato value for money.
Ah, dimenticavo gli Adas... potrai quindi valutarla poco sicura (un ossimoro)
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Valuterei anche Volvo V40, magari nella versione CrossCountry
es:
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Ignoro da dove digiti, ma in giro con 7000€ mi sembra ci sia più di qualcosina....
Es:
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300€ sembran troppi anche a me.
Pagai 3-4 anni fà duplicato in Bmw per 118i del '08, 250€ ...ma era un computerino, dubito che la Ka del '11 abbia un apparecchio 'sittanto complesso.
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Sì, è importante.
Un mio conoscente dopo un pranzo di un anno o più fà ha avuto incolpevolmente un frontale, dove colui che aveva perso il controllo dell'auto invadendo corsia opposta rimase ferito piuttosto seriamente ...pur avendo tutta la ragione del caso è risultato positivo di un nonnulla all'alcol test; l'assicurazione ha pagato i danni, ma si è rivalsa sull'assicurato...
Sottoscrivila se puoi.
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Beh, ma questa è la versione CrossCountry ...più alta&pesante, cerchi&gomme importanti (e pure la media consumi non mi è sembrata proprio aritmetica).
Conoscendo i Cuccswagen gli avran dato una Up! travestita da Golf ?
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2 ore fa, AndreaB scrive:
Sicuro? Le persone che conosco che hanno avuto a che fare con quella serie di Colt non ne vogliono più sapere....
Dai miei feedback (in Mitsubishi ci ho lavorato e ho amicizie nel giro...) invece è affidabilissima in tutte le motorizzazioni a benza, ma in effetti non parlo per esperienza diretta. Comunque mi interessa molto se conosci criticità, fammi sapere che tipo di problemi hanno avuto i tuoi conoscenti, please.
Dell'estetica interessa poco, diceva...
Mi sembra un'auto adatta da consigliare.
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Ma quante Atos han venduto......?!?
Sei la terza persona dalla scorsa settimana che deve cambiar la propria Hyundaina.
Circa il quesito meglio 13 nuovo che 10 seminuovo, si parla comunque del 25-30% ...io starei sul seminuovo, ma son valutazioni soggettive. Di sicuro mi cercherei un'offerta senza obbligo finanziamento (a meno che non sia indispensabile).
Non hai parlato di motorizzazioni, spero che la 208 valutata sia almeno la 82cv, altrimenti ti troverai a rimpiangere lo scatto della koreanina..
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Proteggere la carrozzeria: wrapping o trattamento con nano-tecnologia?
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
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Io pellicolai la Crossfire spider (900€);
si sporca facilmente e si lavava solo a mano
...non la consiglierei