giopisca
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ma riusciranno , anche , a venderle? è di una bruttezza infinita oltre ad essere pacchiana
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ed era interessante ! sviluppo spinto ed in ogni direzione ricordo BMR con il V16 , ferrari V12 , Renault turbo , Ford V8 , Alfa V12 e chi più ne ha più ne metta ora v6 hybrid e pedalare
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Ok che non andava avanti , a me ha sempre affascinato sta macchina , ma era lissia lissia se poi guardiamo dove avevano le gambe patrese e mass .... mi piacerebbe vedere una vettura di oggi di fianco a questa penso che il pilota oggi potrebbe cambiare le candele al V8 di patrese aggiungo anche che in quegli anni le macchine erano parecchio diverse fra loro ma di brutto ora non vedo guizzi o colpi di genio o soluzioni in griossa antitesi fra loro ( per essere chiari questa correva contro la T4 , le lotus 80 , le ligier JS26 ... tutte macchine diversissime fra loro per non parlare delle Renault RS 10
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irregolarità nella gara di .... JEREZ !!!!! W end inaugurale beh hanno tempi di risposta degni di un bradipo , tutto il resto del mondiale come avrebbero corso?
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sembra il faro di una taycan
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@LucioFire tu ce l'hai con me ..... La S4 l'Audi Sport Evo avevano accenni ma poi la cosa finiva lì , invece ora è tutta un'aletta una pinna etc etc dovrebbero nel motorpost limitare i cm quadrati di deviatori di flusso / pinne .... avete 22 cm quadrati metteteli dove volete
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l'idea non lo sfiora nemmeno lontanamente ci sono più probabilità che partecipi ad una serata a base di asado che non abbandonare la macchina più veloce del lotto troppo rischio
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l'esasperazione aereodinamica ha prodotti mostri in tutto il motor sport .... Le WRC ? hanno musi che sono la fiera delle alette La WTCC o come si chiama oggi che manco lo ricordo idem con patate F1 ... lasdciamo perdere MotoGp ? un acxarena di una 500 era liscia queste di oggi sono delle squame di un rettile preistorico vero che il mondo va avanti ma così si perde il gusto , sarò un conservatore , sarò ottuso , non sarò aperto al nuovo mondo ma francamente quello che vedo oggi è troppo sofisticato , nesusn colpo di genio ma solo ore ed ore di calcoli al simulatore l'ho già scritto tantissime volte VIA LE ALETTE torniamo a vetture "liscie" pochi fronzoli e magari ci divertiremmo di più , forse meno tenuta ma magari vedresti sorpassi e non ... "avevo aria sporca perdevo efficienza"
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guarda pure io ero deluso da Lorenzo , come lo fui MOLTO di più di VR46 in Ducati , ma se hai speso un botto di soldi e stai anche "modificando" la moto per andare incontro alle sue esigenze .. aspetta un attimo la visiera a strappo l'ha presa Miller ... mandare in pappa le gomme tirando troppo nei primi giri etc etc nell'anno in cui Dovi ha lottato fino alla fine del mondiale "gestiva" le gomme per il 90% della gara per poi sparare gli ultimi giri, se attaccavi da subito le distruggevi l'anno successivo Michelin fece gomme con cui potevi attaccare un po' anche ad inizio gara ( lo faceva bene SOLO MM ) querst'anno ... boh penso le estraggano a sorte (battuta ) perchè non hai valori costanti , troppa volatiità di risultati comunque Dovi non so dove finirà , magari ci sarà colpo di sorpresa finale e finisce in HRC perchè MM non è ancora fit to race
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dopo 3 gare del secondo anno lorernzo lo han "giubilato" .... quello intendevo la sfiga "non esiste" o solo talvolta perchè se mandi in pappa le gomme non è sfiga ma cattiva gestione o pessimo set up
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vabbè a te sta sui marronji il dovi come a me lo sta hamilton quest'anno ha reso CERTAMENTE meno di quello che avrebbe dovuto o che avremmo sperato ( io guido dal 1999 una bicilindrica desmo x cui ho il cuore da quelle parti ) ma in questo anno balzano a borgo panigale non ci hanno preso molto e se alla fine il Dovi è ancora il primo dei ducatisti qualcosa vorrà pur dire ..... vero che altri hanno avuto tutte le sfighe del mondo ma alla fine conta sempre la classifica ed il dovi è ancora il primo dei ducatisti quest'anno a borgo panigale hanno sempre remato , dimmi una gara in cui li hai visti davanti sicuri ( escluso le mans con pioggia ) per cui la moto ha i suoi limiti o non si sposa bene con le gomme e le temperature , mettici pure sopra uno che obiettivamente felice felice della situazione non è e ti salta fuori il quadro attuale devo dire che nella gestione piloti si sono SEMPRE dimostrati "stravaganti" .. lo psicologo a Melandri , le intolleranze al latte di Stoner , non confermare Lorenzo dopo 3 gare , far correre nel 2020 uno , Ptrerux, già esautorato e l'altro che ormai aveva fiutato l'aria che tirava infatti dopo 4-5 gare ha detto che lui aveva chiuso ... diciamo che bravissimi nella gestione non lo sono ecco a me , purtroppo , sembra essere tornati indietro alla gestione degli anni di valentino dove la moto non andava o per lo meno prendeva grossi schiaffi da tutti
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ricordo anni fa un prototipo Bertone su base Porsche che aveva lunghissime porte gullwing per accesso anche ai posti posteriori , hai visto mai che a Marenallo abbiano preso ispirazione
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avremo una Ferrari Gullwing ? 😍
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la ttrevi bimotore era nata x simulare 4wd in reparto corse, era propedeutica a S4
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mi ricorda la 5 GT che bella non era
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oppure come la BMW Z1 con la mezza porta a scomparsa però lì accessibilità a bordo era un pelo più complicata
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SV ha quote azionarie Aston e va in MB ? improbabile poi mai dire mai
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io penso invece che avrebbe parecchio pane amaro da masticare e l'olandesino sempre con il fiato sul collo se non davanti , guida un'astronave ma spesso è in lotta con supermax e se partissero fianco a fianco parecchie cose cambierebbero alla prima curva , oggi non fa più attacchi garibaldini tanto sa che ne ha sempre 2 davanti ma se ne avesse solo una ....... tentar non nuoce 😉 in MB lo sanno che senza #44 avrebbero parecchi problemi visto il basso ( rispetto ai competor ) livello del paggetto e quindi troveranno soluzione a meno che ........ spariglino e di brutto
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Questo non è carry over ma PLAGIO !!!! Mi spiego , capisco prendere a mani basse dai magazzini prodotti esistenti per realizzare un prodotto di cui non ho forza economica per sviluppare certe componenti o per via di economie di scala ma quando vedo certe cose fatte sotto al grande muraglia non ci sto perchè so esserci malafede o per lo meno voglia di scopiazzare o di richiamare a qualcosa che già esiste
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più che altro dobbiamo dire che a maranello l'aria è parecchio frizzante e che in pentola c'è più roba lì che in tutta FCA
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- f175
- purosangue
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ma è l'anno del grande crash alla prima curva a barcellona? quando , forse , capirex si giocò la possbilità di giocarsi il mondiale? potrebbe essere l'anno del mondiale SBK della 1098 , TB chiese ed ottenne wild card per valencia , l'anno della 1098 celebrativa del mondiale con i colori australiani 🥰
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mi arrendo all'evidenza dei fatti mi colpisce che sia andata all'asta una roba del genere , pensavo le schiacciassero o le cannibalizzassero
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Non penso la Enzo perchè fra 348 ed Enzo passano ere geologiche ( 8 anni fra fine produzione di una ed inizio dell'altra ) pure io avevo quel dubbio fugato da chi ha detto F50 che direi sia giusto
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quanto adoro quei bozzetti a matita !!!! provo grande invidia per chi riesce a fare con un po' di tratti di mina uno schizzo che rende l'idea di cosa vorrà progettare o disegnare sul nome mi è venuta subito il mente la serie R5 LeCar con quelle personalizzazione moltoo fine 70-80
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quando in un pit stop riesci a perdere 12 secondi per errori del box mettersi le mani nei capelli è poco secondo me fosse successo con i piloti citati più volte in questi giorni per il problema del track limit ci sarebbe stato da divertirsi con un pit del genere .... immagino qualcuno di loro scendere dalla vettura e prendere a calci nel culo il malcapitato meccanico ferrari una volta erano dei maghi del pit ora pure in quello fanno acqua
