giopisca
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domanda OT mi hanno proposto una 118i Business Advantage come NLT ( 15.000 km anno ) avete qualche consiglio da darmi per decidere? oggi ho Golf 1,6 Bluline allestimento R
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su MC20 ho un solo dubbio circa le prestazioni , per lo stesso motivo di leva maestà su M12 che se non erro doveva avere un pelino di prestazioni meno di Enzo per cui faranno in modo che non vada più forte di Ferrari ad un prezzo inferiore perchè significherebbe vendere un qualcosa che va molto di più a molto meno di prezzo qualche post fa ho letto un'interessante disquisizione di come abbiano fatto switch fra maserati ed alfa rispetto al rpoduct plan ultimo presentato da SM
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osei dire che il venditore si era dimenticato di toglierli .... noi avevamo una 2.0 Turbo Europa con scritta dimenticata
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n mio amico aveva una station , all'octoberfest tirava giù i sedili e diventava il suo camper 2 posti
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quale sarebbe la Maserati derivata da Giorgio ? se Giorgio = Giulia io vedo solo , al momento 2 Alfa
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Dal montante B in poi a me ricorda tantissimo la Celica inizio anni 90 per spiegarmi meglio non quella con i fari a scomparsa ma quella subito dopo
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Mi sembra troppo semplificativo dire che usano la stessa cella, già solo per le dimensioni che nella 4C sono estremamente compatte , penso che MC20 abbia un filo più di abitabilità Che si parta da quel concetto ok ma direi che si vada da tutt'altra parte , ricordiamoci che 4R lo legge gente un po' meno sgamata di noi forumisti , noi siamo appassionati ( penso ) e leggiamo roba più seria di periodici "generalisti" e patinati per cui non ce la danno a bere che useranno la stessa scocca bisognerebbe avere un insider in Halder , una gola profonda che spifferi qualcosa
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Ne ho una , lido del 2000 , ferma in garage da 4-5 anni tutti gli anni mi dico " la devo rimettere in pista" e poi a fine estate non l'ho usata nel 2000 mi dissi la terrò x mio figlio , visto che non ho figli , mi sa che la userà mio nipote ( che oggi ha un anno ... )
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dicimao che abbandonarono la strada nota ( telaio traliccio con motore portante ) per seguire i desiderata di VR46 ed allora furono dolori perchè non faceva parte del know-hw del reparto corse
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era per dire che la moto non era un cancello , mica pretendevo il tempone
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beh la domenica se non erro Casey vinse a Valencia ed il martedì VR46 non fece temponi vero che la guidava solo Casey ma non era un cancello era solo un pelino scorbutica una pelino eh che poi non ci fossero danè che non fosse la moto adatta a VR46 che non fosse ok fisicamente etc etc etc continuo a pensare che Ducati fosse stata quasi una scelta obbligata e che sia stata una grande occasione persa e che non sia scoccata mai la scintilla
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troppa poca lamiera del montante C oppure porte troppo grosse rispetto al posteriore manca qualcosa ecco
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Il posteriore mi ha sempre ricordato la Galibier della Bugatti prototipo che non mi ha mai entusiasmato, metterci lo scudetto Alfa non vuol dire necessariamente far una bella vettura o con appeal
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la butto lì perchè Monza è un parco ed è sottoposto a parecchi vincoli , se non ricordo male ricordo una battaglia di ecologisti verdi o qualcosa del genere che ne volevano addirittura la chiusura e che la F1 correva in deroga in quanto volevano far ridurre il numero di decibel dei mezzi che ci correvano dentro
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però quel portellone dice touring comunque sto Allestimento qua ---- => INGUARDABILE !!!!
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spiace per la gara in quanto tale ma come circuito ... uno schifo di pista !
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la 1100 coupè è un mix di parecchie sportive x1/9 ma anche ferrari Dino gt4 magari qualcuno aveva fatto uno stage a Caprie
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ma la 405 t 16 gran raid ( quella della PaDak per capirci ) non aveva in parte gli stilemi di questa 205 Evo? ma vedo male i lì in mezzo c'è lo sketch della 905 ?
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se non ricordo male una delle ragioni della nascita di GPunto evo fu politica in quanto , per lavare lo sgarbo del Giugi che aveva venduto ai tedeschi, volevano levare la targhetta "Design By Giugiaro" dalla fiancata e quindi hanno preso capra e cavoli mettendoci dentro il family feeling e togliendo la primogenitura
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ci hanno provato un po' tutti , diamo una possibilità anche ai francesi della regie la R5 Le car era pure un allestimento in vendita qui in europa gli USA sono sempre stati la terra promessa di tutti i costruttori ed anche dei generalisti che a turno sono andati oltre oceano a prendere schiaffi
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Fai gasolio sennò ti tocca spingerla
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Non fucilatemi ma secondo me la 33 resty non era malissimo secondo me la 33 era una macchina onesta , certo un sud ricarrozzata ma onestissima io trovavo riuscitissima la wagon sia 4x2 che 4x4
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se non rivordo male questo doveva essere un coupè molto indirizxzato verso il mercato americano poi la crisi petrolifera aiutò a cassarlo io non la trovo così oscena è una bella vettura a cuneo, questa è una maquette e a dirla tutta ci sono poi alcuni concetti portati avanti su 145 ( che a me piaceva e me la presi pure )
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le ritmo targa oro non erano nere con il filino oro oppure un bordeaux metallizzato? non ne ricordo con quel color champagne
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il frontale trilobo scudetto e finale del cofano mi ricordano molto la 8C