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giopisca

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  1. giopisca
    Ma 500e = Mirafiori sarà mica che vogliono ridare fiato a Mirafiori????
  2. giopisca
    e fusse che fusse la volta bona che iniziano a farlo? magari , finalmente , hanno imparato [ mode MOLTO SPERANZOSO ]
  3. giopisca
    quindi , solo x capire , gli altri differenziano a parità di vettura e sono fighi e bravi invece se lo facciamo noi non siamo dei geni?
  4. giopisca
    tempistiche?
  5. giopisca
    spero abbiano licenziato in tronco il designer che ha proposto sta robaccia sarà un work in progress perchè , anche solo , presentare una roba del genere mi sembra parecchio raffazzonato
  6. giopisca
    Delta? era qualcosa che usciva da autodelta?
  7. giopisca
    Vogliamo parlare della plancia della Fulvia berlina mio zio aveva una 2C grigio topo del 1969 con questa plancia qui
  8. giopisca
    IMO e pure OT per me era più da nicchia , intanto era un prodotto che non si potevano permettere tutti , il cumenda milanese comprava alfa , la borghesia si poteva permettere certe vetture e certe cilindrate quello intendo come nicchia , non era un prodotto generalista o da grandi numeri forse l'errore su alfa è proprio cercare a tutti i costi i numeri , non sempre numero = redditività forse prodotti più mirati margini maggiori etc etc negli ultimi 25 anni quando alfa è andata a gonfie vele? 156 e 147 due grandi prodotti che hanno fatto anche numeri e legnato i prodotti che arrivavano oltrefrontiera l'utopia alfa forse è proprio voler diventare marchio da numeri , è un marchio con una grande storia , un grande blasone ma che non ha mai fatto il grande balzo ma che sopratutto forse quando avrebbe dovuto e potuto farlo era un baraccone attaccato all'IRI che si dava denaro ma parcheggiava anche incapaci amici di qulcuno o cugini di qualcuno
  9. giopisca
    certe cose meglio NON vederle provocano ancora travasi di bile nei giorni scorsi ho visto #stoacasavanz e faceva vedere incidenti con safety car, devo dire che il buon luigino non ha mai avuto sto gran candore e che forse aiutini ne ha avuti parecchi dalla sorte e dalla federazione ( la macchina , solo la sua ,tolta dalla ghiaia al nurbirgring .... al fuji quando rallentò parecchio causando incidente vettel-ricciardo il brake test a baku ) ecco un santo proprio non è si capisce che non sono suo fan ?
  10. giopisca
    a me lo specchietto testarossa sa di strano, lo ricordavo alla base del montante e sopratutto solo lato guidatore , almeno sulla prima serie , forse era opt quello lato passeggero Sono andato a fare ricerca web ed esistevano entrambe le versioni , sia quella a metà montante che quella alla base la butto lì , non è che per caso per alcuni mercati usciva a metà montante ed in altri alla base? comunque amavo quello specchietto doppio braccio che in parte come idea venne ripreso da thema che aveva i 2 braccetti
  11. giopisca
    penso che dal prossimo gp leclerc , visti i sicuri reclami dei competitor, avrà il processore di un commodore64 oppure di un Vic20
  12. giopisca
    non sono così preparato scusa per non aver letto la precisazione, io ricordavo la 164 con il lampredi turbo ed anche thema & croma
  13. giopisca
    erro o mancano poi tutti i turbo degli anni 90?
  14. giopisca
    oppure anche negli anni 60-70 erano nicchia ed oggi si vive nel ricordo di quegli anni e lo dico da alfista
  15. giopisca
    infatti stev66 parliano di un confronto impari, quanti oggi sono disposti a spendere il doppio per avere prestazioni e gadget simili ? ZERO !!!! quindi vuol dire che quelle macchine erano fatte bene se spendendo la metà avevi quello che avevi poi potremmo andare avanti x tutta la vita nel confronto auto tedesche Vs italiane che è poi Guelfi Vs Ghibellini
  16. giopisca
    La Thema , secondo un articolo di Austosprint dove faceva vedere un prototipo bianco , doveva uscire con il 1,6 poi per fortuna non usci MAI con quel "motorino" nello stesso articolo ipotizzavano già un motore Ferrari la Croma CHT era ... Croma la macchina in coma avendo delle prestazioni parecchio piatte per essere gentili che poi non sfruttassi tutti i cavalli di una thema ie turbo in città ..... hai presente quante belle partenze ai semafori dire che le macchine serie T4 avessero imperfezioni di costruzione è ingeneroso , ricordo in quegli anni chi si vantava della propria MB 190 che non aveva nessun problema mentre la thema li avesse , salvo poi scoprire che sulla thema manco aveva fatto il tagliando mentre sulla MB si presentava ogni 10-15.000 km e lasciava ricchi assegni a 5 zeri per la manutenzione programmata
  17. giopisca
    W124 ( vettura che io trovavo comunque interessante come linea ) aveva come entry level un "polmone" 4 cilindri a carburatori 2000 e poi una versione 200E le due ammiraglie italiche avevano solo ie e molta più cavalleria concretezza Vs prestazionio torniamo ad un dibattito vecchio come l'uomo ricordo un tecnico settore auto che mi diceva "vedi le auto italiane hanno grandi motori, grandi prestazioni , certo poi abbiamo il problema dei rumorini degli scricchiolii a lungo termine ma per forza perchè abbiamo strutture più sollecitate " ed aggiunse " levagli 20 cv e vedi che ste vetture diventano silenziosissime ed affidabilissime" e poi aggiungeva "ma tu la compreresti un'alfa che non va avanti? una lancia che si fa sfarare in autostrada perchè un chiodo?" questo che mi raccontava ste cose non aveva l'anello al naso era il direttore di stabilimento di una carrozzeria torinese
  18. giopisca
    cerchi e minigonne fanno molto Q4 non ricordo , a mia memoria, 164 con lo scudetto del quadrifoglio sulla fiancata
  19. giopisca
    io ho pensato fosse il portellone o la sua base per via dello spruzzino del tergilunotto posto in alto a sx del portellone oltre ovviamente ai fari però il portellone della Uno aveva la maniglia apertura sulla destra della targa
  20. giopisca
    ma pure il portellone della Uno ci avevano messo ?????
  21. giopisca
    La Giulia prima e la Giulietta poi avevano entry level il 1,3 bialbero ed erano vetture alternative a Beta come posizionamento di mercato quello che mi colpisce è la progressione 1300 - 1400 - 1600 - 1800 secondo me poi cassarono il 1800 per un più centrato 2000 non so perchè ma di 1300 ricordo sopratutto le coupè
  22. giopisca
    non lo fanno coi tondini di ghisa anzi però conoscendo un po' i miei polli sono certo che andranno sul tradizionale e non useranno alto resistenziali Mazda3 se per questo la traversa anteriore Ducato X250 è un DP1000 per cui quando vogliono lo fanno
  23. giopisca
    Acciai alto resistenziali ... la vedo DURISSIMA !!!! sapendo i chiari di luna in giro dubito fortemente che vogliano investire in attrezzature che costerebbero di più ( uno stampo per tranciare il DP1000 costa molto di più che non quelli per i soliti acciai ) e poi il costo della materia prima è molto più alto , vero che risparmi in peso perchè a parità di prestazioni pesa menoma sempre alto costo è
  24. giopisca
    prodotto generalista una Tonale mi pare eccessivo, parliamo pur sempre di un oggettino che non penso costerà meno di 35-40 K € Jeep ricarrozzata ni , ci sono basi comuni di partenza , si è partiti da lì ma poi anche solo nella dinamica veicolo ci saranno componenti specifiche poi quadrifoglio , veloce , Ti penso saranno allestimenti quello sarà il lavoro del posizionamento di mktg che dovrà essere fatto bene ma arrovellarci se ci sarà la quadrifoglio o meno è un mero esercizio mentale per passare i giorni di lockdown mettiamola in strada , vendiamola e poi si possono fare tutti i varia da del mondo , la butto lì 500 non so se fosse stata pensata subito con Abarth in uscita e poi guardiamo i numeri che sono riusciti a fare con entrambi i modelli
  25. giopisca
    semi OT pensa che io a fine anno devo cambiare macchina ed avevo iniziato giro di orizzonte ed il mio occhio era caduto in baviera e nei suoi derivati UK , lo ammetto sono ancora confuso su quale macchina vorrei salire, poi coronavirus e comportamento dei governi mi hanno fatto decidere che mi farò prendere per il culo da un prodotto non loro e che per la mia azienda l'input sarà NON acquistare se possibile nessun prodotto made in Germany fine OT Detto questo continuo a dire che i dentoni NUN SE POSSONO VEDERE !!!!
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