giopisca
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forse sono periodi , mi spiego , c'è il periodo in cui tirano le storiche la curva della domanda e dell'offerta si impennano verso l'alto e poi c'è il periodo delle vacche magre a me vengono sempre in mente le parole di un meccanico della mia zona il quale a inizio anni 2000 ( sarà stato 2002 ) mi disse : cercati una thema 8.32 ora la paghi un tozzo di pane7te la tirano nella schiena ma vedi che fra 10 anni farai grasse risate , già solo perché ha un motore ferrari sono care oggi? che se le tengano e non mi rodo il fegato quando il prezzo sarà per me potabile ci farò un pensierino , nel frattempo vado a vedere se sotto il telo in garage c'è ancora la mia Barchetta che purtroppo in Piemonte diventerà storica allo scoccare dei 30 anni ?
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non penso proprio che possano far uscire scocche 4C mamma FCA presumo si incazzerebbe parecchio se un suo fornitore fa uscire materiale fatto/concepito/industrialixzzato x FCA e poi venduto a terzi
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questa è la 155 Ti che correva il DTM mentre quella di cui si sta parlando qui è quella che correva nell'italiano con in 4 cilindri turbo il DTM doveva assomigliare ad una vettura mentre l'altra doveva derivare da una vettura
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ah così + tutto più chiaro
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una domanda , forse OT , ma come numerano i progetti in Porsche? io ricordo progetti 993 e 996 ( se non ricordo male la 996 è stata la prima turbo raffreddata ad acqua e parliamo di primi anni 2000 mentre la 993 dovrebbe essere fine anni 90 se non erro forse la prima a montare il cambio tiptronic ) ed ora vanno di 992 ? se mi aiutate .....
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solo a guardare le griglie mi è venuto mal di testa
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adesso tutti a dire che NON ha tenuta in curva !!!!! per certo sappiamo che va avanti , indietro e che frena ! pensa che palle il collaudatore .... avanti indrè per magari 2 ore
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della vecchia ho sempre trovrato brutto il posteriore ed anche questa bella non è non insulatatemi ma la 412 non mi è mi piaciuta
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ma bello che è lui ! lo adoro !!! lo fanno anche in versione furgonetta? potrebbe essere molto utile per fare consegne rapide o espresse per lavoro !!! è di una bruttezza inquietante ma la coda che mi colpisce di più è che salvo qualche particolare BMW e MB si assomigliano da matti non so come si chiami l'altro cassone teutonico ma visti da 3/4 dietro se non avessero i loghi sarebbero molto identici li venderanno pure ma a persone che vogliono avere il marchio in bella vista e basta
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la parte di sospensioni per B-Suv Hybrid entrerà in produzione a gennaio a dicembre verrà fatta la verifica prodotto quindi presumo che in estate/autunno saranno dai concessionari
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Secondo me invece proprio non ci può stare , specie in un anno in cui hai preso abbastanza cappelle in fatto di sorpassi ed errorini vari , infatti #44 quest'anno ha spesso gestito e piazzato la zampata quando era più che certo di portare a casa il sorpasso ricordiamoci che tutto nasce dalla cappella di Hockeneim , senza quell'errore avresti corso in gestione e non sempre con la pistola alla tempia poi possiamo dire che spesso in prova e con il meteo hanno avuto culo ( vero ) ma è anche vero ce MB è più squadra , sacrifica il paggetto finlandese, fa valere il suo potere con i motorizzati MB cosa che Ferrari NON sa fare provate a contare quante volte i motorizzati MB si sono cansati con le frecce d'argento ed hanno creato "difficoltà" alla ferrari e quante volte lo hanno fatto i motorizzati ferrari .... parecchie contro ZERO , sono più potenti ed organizzati ( purtroppo )
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Prototipi idee proposte .... ieri al museo dell'auto a Torino c'era una serata sulla Barchetta, presenti Zapatinas, Bangle , Di Giusto Bangle ha raccontato che il centro stile Fiat ai tempi ( 1986 ed anni successivi ) era lo sparring partner per i carrozzieri nelle gare per i nuovi modelli "perdevamo sempre " per 5 anni abbiamo perso sempre scusate OT ma proprio non sapevo dove mettere questo post
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scusate non capisco ma da quando in qua le soft e le ultrasoft sono più dure della hard? o c'è un errore nell'indicare le gomme nella schermata oppure io non ci capisco + nulla
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adoravo le Moby dick , non posso che apprezzare una replica
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ieri in tangenziale , in coda tanto x cambiare , c'era una 500 Lounge pesantemente cammuffata con tanto di optical e posticci sul muso
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La Mercedes CLA tanti anni prima !!!!
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in piazzetta 4 marzo vai da cianci posto molto easy prezzi più che onesti armati di pazienza perché c'è sempre coda ( 1/4 d'ora di attesa medio )
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la boccona davanti mi ricorda parecchie macchine british però che gran bei pezzi ste due macchine però che grandi
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infatti ho scritto erano anni luce davanti ...... vero che quest'anno non guida un cancello , infatti resto dell'idea che ci siano non più di 6 macchine competitive e non sempre il resto sono chicanes mobili che talvolta hanno pure funzione di aiutare gli stellati di stoccarda ( chi si leva a montecarlo oppure chi come ieri sta davanti tutto il giro )
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non è un pilotino da F2 ma negli anni delle sue 4 corone ha guidato un'astronave , che guidava benissimo , ma era parecchie spanne sopra gli altri e , mi spiace dirlo perché non lo trovo simpatico , luigino fa abbastanza/parecchio la differenza e le sue corone le ha prese in annate in cui la loro vettura era anni luce davanti a tutti per essere un krukko seb è parecchio fumantino però purtroppo quest'anno ha fatto errori nei momenti topici e ci si è pure messa la sfiga ( pioggia ) ma se sei il migliore vai forte pure lì
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il mio pensiero è invece che può gestire perché può arrivare 2 o 3 senza sbattersi più di tanto ( oggi in F1 corrono realmente 5/6 vetture le altre sono poco più che chicanes mobili ) per cui se è davanti prova a dare la zampata sennò gestisce in attesa degli eventi
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ma . purtroppo , certi errori sono gravissimi e pesantissimi minano il tuo morale e gonfiano quello dell'avversario quello in Germania è un errore da matita rossa perché luigino era in rimonta , vero , ma sempre dietro era ed ha avuto discreto culo col meteo ( germania & ungheria ... che sono i posti in cui ha scavato il solco ) ormai ha un vantaggio per cui può gestire ed è un peccato perché quest'anno la macchina è competitiva
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potrebbe meriare una visita fiorfood , galleria sanfederico sopra la coop la gestione è la stessa della credenza ( il primo ristorante torinese visitato da CR7 )
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quel tipo di cerchio lo ricordo sulle "berline" certo ma mail sulle cabrio
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non monti i cerchi originali vero? la 1200 se non ricordo male usciva "coppata" e quel tipo di cerchio in lega non mi sembrava fosse opt sulla cabrio oppure sbaglio?
