giopisca
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
giopisca ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
nel giugno 1988 sono stato da studente del poli in visita in fiat, stava per uscire la thema 16V, prima visita a mirafiori e poi viaggio su alla mandria all amandria girava una thema bianca con roll bar ed era 4WS era targata firenze e nel piazzale sotto [ quello con al fonsdo il tondo dove sparavano l'acqua per simular eil ghiaccio ] si erafatta un bel po' di bomboloni per la ns gioia ci fecero anche vedere una versione di plancia con sistema tv [ copiato da auto americane ] sarebbe dovuta uscire per italia '90 -
tangenziale di torino... uscita venaria/juventus stadium direi , magari andava su a balocco a fare un po' di misto langhe
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gran bel pezzo! complimenti
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a luglio ho visto una fiancata stampata aveva una linea bella massiccia ed era importante non c'entra nulla con sto disegno
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ma che cio fa badoer a bordo? ha ripreso a fare il collaudatore?
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data per certa scora settimana una 4C nei sotterranei a mirafiori tutta bella cammuffata ieri ero in austria ed ho sbirciato un giornale auto motor un qualcosa e c'erano dei disegni/rendering di alfa in uscita , l agiulia era il disegno inglese visto qualche mese fa, poi c'era una spyder già vista come prototipo e grandissima chicca ... il suv era una kamal pitturata di rosso
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in realtà era solo , per quel che ne so, un modello di gesso/resina doveva essere la linea della bugatti fine anni 90, era stata cassata ed allora i buoni rapporti fra GM e Bertone la fecero uscire come Lotus Emotion questi eano i rumers dentro Bertone
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io sapevo che Bertone aveva fatto uno studio di fattibilità su Calibra cabrio, per un bel po' han tenuto in stabilimneto la Calibra girandoci attorno
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se non ricordo male la panda cross ricalcava molto il prototipo di panda presentato a bologna al motor show, era una vettura che individuavi subito, la cross IMO era particolare può piacere o meno ma per certo dicevi quella è la panda cross , se la rifacessero per certo avrebbe le sue brave vendite poi di porcate sul design ne abbiam viste tanti in questi anni e nbon ci vedo nulla di negativo se han messo un po' di plastica sulla carrozzeria della panda
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chi entra in Bertone si becca la pecetta sul cellulare, una conoscente me ne ha fatta vedere una 2 giorni fa, mi ha detto non puoi fare nulla se ti beccano sono razzi amari
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non potevano che presentarla il giorno dopo di italia germania ma manco come auto da ultimo viaggio quel rigonfiamento/spessore sulla terza luce è , IMO, inguardabile ma poi scoprirò che le han vendute e pure bene
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scusate ma il taglio del finestrino posteriore non ricorda molto l'alpine A610? con il parafango che sale seguendo la forma
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è possibile che ne abbia vista una in strada? mi ero dimenticato questo alelstimento e mi son chiesto che avesse fatto tuning su una puinto abarth
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pare che il target di vendit sia 200-250 vetture anno..... dicono che l'investinento è stato basso e dovrebbero rientrare su quei numeri inoltre non han soldi x fare pubblicità, infatti andranno a taormina pe ril festival del cinema e poi qualche retro copertina [ sabato era su sportweek se non erro ]
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appena vista una live in giro x torino molto giocattolosa, simpatica dà però l'impressione di essere stretta e alta se uno analizza la sezione frontale
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premetto che son un ducatista e quindi ti dico monster tutta la vita, vero è un po' + caro, la manutenzione econonimica economica non è ma quando inizi a fare curve è un godere, poi è facile da guidare, intuitiva e ti consente anche di "sbagliare" inoltre con il pompone chiudi il gas e lei ha un gran freno motore ho iniziato nel 1999 con un monster600 dark ed erano 12 anni che non usavo mezzi a 2 ruote ed erano 50ini... per cui il salto di potenza etc etc era enorme tre ottimi anni di palestra e poi son salito piano piano ora ho un monster796 con cui mi diverto tantissimo io un frullino japponese con tanti cavalli in alto non lo prenderei mai perchè poi ti fai prendere naked = moto molto easy, in città perfetta, piccoli spostamenti molto OK certo che se poi ti fai la gita al mare [ io sono a torino ] prendi una serie di schiaffoni dal vento che la metà bastano un difetto soprattutto del monster .... non esiste il sottosella, non esiste nulla di nulla per portarti qualcosa dietro o lo zainetto o la borsa serbatoio [ quando invidia per quelle schifezze di scooter che sotto la sella hanno di tutto e di + ] ps invidio solo lo spazio che sia chiaro....
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da ambienti interni dicono che la 8C a livello di immagine e come ricaduta sul design è stata un successo, dopotutto la mito aveva degli ammiccamenti ad 8C forse l'errore è stata la tiratura [ un po' pochine ] ma le han vendute tutte e a molti è rimasta l'acquolina in bocca
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a me risulta che il prossimo fast & furius ambientato in europa si avvarrà di giulietta e di 500 Abarth..... ci stanno provando ci lavorano ma devono mettere prodotti, esempio più in piccolo nell'ultimo vacanze di natale che vetture venivano usate? quelle del gruppozzo..... detto tutto questo in famigli aabbiamo avuto molte alfa ma ora cosa compreremmo? forse una giulietta .. forse !!!!! c'è il vuoto assoluto se penso alla 156 2,4 jtd versione pack sport2 e sta tristezza di carrozzone159 mi prendo il nervoso scusate se son uscito di discussione
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ho visto un disegni di un particolare suppongo mostrina del baule che portava come coordinate X5200 Z1200 in poche parole fanno un transatlantico perchè l'X0 è sul mozzo ruota anteriore.... ma quanto la vogliono fare lunga sta macchina? gli insider che dicono? risultata anche a loro?
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parto io in un mio vecchio post avevo scritto che quella di ginevra non era un concept ma solo la flavia con il tetto di tela ( i miei rumors erano esatti )
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i rumors da mirafiori dicono invece che è la 200 scorso anno presentata come concept ma quest'anno definitiva ma poi mai dire mai per certo gli stessi rumors èarlano di tetto in tela per europa e non di tetto rigido e di un assetto stile barcone
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ma le 3 ferritoie nella zona passaruota porta? due sul passaruota in basso ed una sulla porta? no no no un si fa così!!!