giopisca
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il km5 lo vedo poco da cabinotto ma più radical chic/ squatter diciamo posto alternativo vero siamo visti come una città grigia ho amici varesotti [loro ovviamente gravitano su milano ] che nel 99 quando ho detto che fossi di torino mihan detto tutto il peggio possibile sul ns grigiume poi la notte bianca delle olimpiadi erano a torino e non credevano ai loro occhi .. ah la torino olimpica ! vieni su senza preclusioni, secondo me avrai ottime sensazioni e se poi se una buona forchetta allora starai ancora meglio e se ti piace il cioccolato qui troverai il bengodi
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allora perchè nopn mandarlo alla Consolata [la vera chiesa dei torinesi ] e dopovisita alla chiesa bersi un buon bicerin lì davanti? [ locale storico torinese dove venne creata questa bevanda a base di caffè zabaione e cioccolata se non ricordo male ] due settimane fa ho visto la coda fuori dal negozio x degustare se vuo stare leggermente fuori l'holiday inn non è male perchè è in torino ma davanti alla fermata del metro con parcheggio comodo e a 2 km dalla tangenziale torino non è piccina piccina ma a piedi la giri benissimo e come ti dicevano grazie ai portici spesso sei al coperto a questo punto vai anche a buttare un occhio a palazzo reale che è di fianco a palazzo madama ed alla cappella della sindone
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la metro chiude presto la sera solo il lunedì, gli orari li puoi trovare sul sito GTT su san salvario permettimi di dissentire ora è in via di forte riqualificazione la sera è piena di locali e di gente su holiday inn piazza massaua ok x collocazione, io ho un'amica che ha preso un B&B in zona san salvario proprio davanti alla sinagoga e si era trovata benissimo
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se ne parlava già nel 2006-2007 un fornitore di particolari in plastica poi caduto in disgrazia mi raccontava che avevano fatto parecchi incontri esplorativi e che il loro scopo era avere una gamma che spaziasse dalle 911 fin su alle ferrari top e parlavano anche diu numeri importanti rapportati al settore erano ai tempi in fase di qualifica dei fornitori
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in Bertone contavano molto sulla Racer , come anni dopo sulla alfa GT , ma i vertici Fiat stopparono il tutto perchè " abbiamo già il Coupè e quindi non vogliamo sovrapporre prodotti ( valeva sempre il : non fate parte della famiglia ) Il passaggio cabrio .. racer non richiedeva grandi investimneti in quanto si basava sullo stesso telaio della cabrio e quindi l'applicazione del tetto avrebbe reso + rigida la struttura ma da corso marconi disse NIET
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parliamo di 1996-1998 quegli anni lì, i cellulari con la fotocamera non c'erano, fare una foto dentro lo stabilimento non era che fosse così facile, è stata per tantissimo tempo fuori nel piazzale poi penso che sia stata rottamata invece la x1/9 per i rumors interni non è mai potuta proseguire in quanto non avevano motori da montare, la versione alleggerita era uno studio e non hanno mai preso in considerazione la versione anni '90 e nemmeno la versione 3 posti [ ventilata diciamo intorno al 1983-1984 anche da autosprint ] , un grande capo davanti al disegno di autosprint mi disse " questa non la sappiamo nemmeno noi, mi manca la versione 3 posti in linea stile bagheera "
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perchè cacarella doveva far lavorare i suoi amici ! c'era un coupè su base K molto più bello ma la frase attribuita ad un papavero del gruppozzo fu " E' molto bella ma voi non fate parte del gruppo e quindi non si farà "
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Il mio grande rammarico è stato non prendere una delle final edition, ci avevano vivamente consigliato di prenderla, solo che ero neopatenato ed il mi babbo non si fidò a mettermi sopra una macchinetta così sportiva, forse la cosa giusta sarebbe stata metterla in un garage sotto un bel telo anni dopo mi proposero di comperare un C1 ma fuggii a gambe levate è OT ma sapete che in Bertone c'era una punto cabrio prima serie con un sistema di capote che è stato poi usato sulla 500 C ? era bianca ed ha sostato per un bel po' davanti al reparto attrezzisti
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sulla testarossa cabrio non sarei così sicuro che sia andata all'estero, l'aveva comperata un amico del mi babbo che viveva a milano non so se poi c'è stato un passaggio successivo
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però fa "sorridere" tutto il muso della 850, guardate come è allegra con quell'accrocchio davanti, sembra sia appena uscita da CARS2
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Mostra vetture avvocato Agnelli al museo dell'auto di Torino
nella discussione ha aggiunto giopisca in Auto Epoca
Qualcuno ci ha già buttato il naso? ci dovrebbero essere 10 fuoriserie ho visto delle foto su gazzetta.it, ma secondo me qualcosa non quadra, la delta integrale cabrio io sapevo fosse di giovannino agnelli e non dell'avvocato quella ferrari 360 speedway mi sembra qualcosa di mai visto, io sapevo del testarossa cabrio e so pure che fu rivenduto chi mi aiuta? certe chicche dell'Avvocato meritano di essere viste e studiate [ oldcroma tu sarai di certo di grande aiuto ] -
che dire adoro gli sketch delle vetture , gran bel disegno ! mi saqrebbe sempre piaciuto avere uno sketch di una qualche vettura da esporre a mò di quadro nel mio ufficio.... ti vuoi candidare
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
giopisca ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
è la mandria riconosco le montagne sullo sfondo [ ci vivo ] poi alcuni passaggi di quando ci sono andato il visita ci sono pure le mitiche rampe in cui provavano le frizioni e di freni certo che saltasse fuori un trhead sui segreti della pista della mandria sarebbe una figata io ricordo quando giravano le gruppo B sentivamo il rumore da km di distanza - la leggenda voleva che girassero pure le LC2 -
nessuno ha notato che il portatarga posteriore è paro paro quello del monster? se sulla 4C si fa carry over si grida allo scandalo e qui invece tutti zitti? concordo con chi dice che sembra meno impiccata , resta sempre una seconda moto però con cui vai a fare curve me non ci puoi portare nessuno e se fai 150 km secondo me arrivi a casa bello sbattuto dal vento ps parlo io che con il monster796 di schiaffi del vento ne prendo anche troppi
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
giopisca ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
la prima foto, quello dello stabilimento però secondo me è sbagliata, non è via monginevro quella è la facciata dello stabilimento/uffici su corso rosselli, dalla via di fianco uscivano i prototipi e spesso c'era la bisarca della squadra corse , ora lì non c'è più nulla di nulla ! ricordo male o da qualche era scritto che le 8.32 le assemblavano in parte nel lingottino ? -
io ne ho beccata una ieri in tangenziale non aveva la croce sul lunotto posteriore sono una pippa e non riesco a mettere le foto su imageshack ho una foto ripresa da molto vicino del montante posteriore/lunotto [ quasi la boccio per fare la foto di fianco guidando ] infatti il tipo ha dato gas ed è scappato
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
giopisca ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
nel giugno 1988 sono stato da studente del poli in visita in fiat, stava per uscire la thema 16V, prima visita a mirafiori e poi viaggio su alla mandria all amandria girava una thema bianca con roll bar ed era 4WS era targata firenze e nel piazzale sotto [ quello con al fonsdo il tondo dove sparavano l'acqua per simular eil ghiaccio ] si erafatta un bel po' di bomboloni per la ns gioia ci fecero anche vedere una versione di plancia con sistema tv [ copiato da auto americane ] sarebbe dovuta uscire per italia '90 -
tangenziale di torino... uscita venaria/juventus stadium direi , magari andava su a balocco a fare un po' di misto langhe
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gran bel pezzo! complimenti
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a luglio ho visto una fiancata stampata aveva una linea bella massiccia ed era importante non c'entra nulla con sto disegno
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ma che cio fa badoer a bordo? ha ripreso a fare il collaudatore?
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data per certa scora settimana una 4C nei sotterranei a mirafiori tutta bella cammuffata ieri ero in austria ed ho sbirciato un giornale auto motor un qualcosa e c'erano dei disegni/rendering di alfa in uscita , l agiulia era il disegno inglese visto qualche mese fa, poi c'era una spyder già vista come prototipo e grandissima chicca ... il suv era una kamal pitturata di rosso
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in realtà era solo , per quel che ne so, un modello di gesso/resina doveva essere la linea della bugatti fine anni 90, era stata cassata ed allora i buoni rapporti fra GM e Bertone la fecero uscire come Lotus Emotion questi eano i rumers dentro Bertone
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io sapevo che Bertone aveva fatto uno studio di fattibilità su Calibra cabrio, per un bel po' han tenuto in stabilimneto la Calibra girandoci attorno
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se non ricordo male la panda cross ricalcava molto il prototipo di panda presentato a bologna al motor show, era una vettura che individuavi subito, la cross IMO era particolare può piacere o meno ma per certo dicevi quella è la panda cross , se la rifacessero per certo avrebbe le sue brave vendite poi di porcate sul design ne abbiam viste tanti in questi anni e nbon ci vedo nulla di negativo se han messo un po' di plastica sulla carrozzeria della panda