giopisca
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La coda lunga è ORRIBILE la coda corta ci potrebbe anche stare ma non è sto capolavoro
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Non vogliatemene ma Leclerc si conferma il re dei paperini Chi prende il tombino ? Lui così sessione sospesa e non può girare per immagazzinare dati vero che anche tutti gli altri non girano però tu sei quello che ha preso il tombino
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beh sarà un po' come i plagi e le 7 note oppure ID ha pagato il disturbo all'azienda dell'Est ed ha dato il tocco finale alla 176 , storia che poi si sarebbe ripetuta con la GP dove ID ha messo mano a muso e posteriore ma tutto il resto dovrebbe essere stato fatto a Caprie
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I rumors sulla fulvietta erano : Bellissima Splendida Fighissima ma .... NON CI SONO DANE' Il responsabile sviluppo ai tempi mi disse " prima vendiamo le Gp , mettiamo a posto i numeri e SOLO DOPO possiamo permettici di giocare con le specialities => la fulvia " noi sogniamo ma le teste d'uovo guardano i bilanci
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aiuta quelli che non capiscono .... in cosa consisterebbe l'illuminazione ? ai tempi si favoleggiava che le punto avessero tratto ispirazione dalla geo metro , non ricordo se lo avesse scritto 4R o GM
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così non vale !!! io avevo votato a scatola chiusa e mi sa che mi ero pure tenuto troppo ottimista .....
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aveva gli specchietti retrovisori della Thema !!!! premiumness !!!!!
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forse lo scopo è far si che NON vadano sui salsicciotti perchè ... scassi la macchina dopotutto una volta ( si lo so altri tempi etc etc ) a bordo pista avevi l'erba , la sabbia o il guard rail e quando sbagliavi erano uccelli per diabetici oggi invece allarghi la curva e non succede quasi nulla salvo i track limits con i sensori sotto la pista fra le prime immagini Gunther Steiner ... il primo silurato della nuova stagione
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un po' come la "mitica" MB ONE o come si chiama lei di cui immagino si siano perse le tracce
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ma Firefly non era un motore Fiat ? possono fregarsi così i nomi ?
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appena vista una , parcheggiata sulle strisce pedonali => il possessore va in palestra lì vicino direi , brutta brutta brutta insipida non sa di nulla mi ha solo colpito perchè non sapevo che marchio fosse
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Adoro quei pneumatici spanciati
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più che mai nate dovremmo scrivere uccise in culla
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la 4 probabilmente Mandria la 3 con quello chalet .. mmmmm non penso mandria potrebbe essere qualche prova in val d'aosta la foto 2 & 4 potrebbe essere lo stesso livello di sviluppo ( una 037 proprio primordiale ) la 3 è uno step di evoluzione in più , il cofano post non ha più l'alettone passante ma ad unghia caratterisrtico della 037 e la prte inferiore del muso è diversa e non presenta più i tiranti per tenere il convogliatore
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Avendo avuto a che fare , fino alla chiusura di corso allamano , con Bertone ho semrpe avuto un occhio di riguardo ed affettuoso per quanto usciva dalla carrozzeria ma qui ... NO come potevano pensare di proporre per 996 quindi 911 quella roba lì ? a Stoccarda erano ancora scottati dalle 928 figurati se stravolgevano in quel modo la loro vettura icona
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vero ma forse c'è un errore nella data della foto perchè nel 1977 di 850 ne circolavano poche
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non vorrei dire una castroneria ma anche Bravo Gt montava il 1800 con variatore di fare
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Nel libro sulla 037 si parla di questa Ritmo e c'è il disegno sopra ma mi era parso di capire che avesse4ro fatto solo dei disegni , forse studi di fattibilità ed avessero anche presentato ai commerciali questi disegni
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Certo che se hanno preso spunto dal progetto , perdente , della concorrenza e riescono a fare qualcosa di vincente per l'autostima dei competitor è una vera mazzata @VuOtto anche io vorrei gara equilibrate ma invocare la FIA non è corretto anzi sarebbe corretto dire alla FIA " cara amica hai bloccato le prove in nome del risparmio e del poter dare a tutti una possibilità ma in realtà hai creato il campòionato noia dove chi vince a marzo vincerà a novembre e dove a metà stagione chi è lontano manco ci prova ad evolversi" questo direi alla FIA
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e soprattutto al centro c'è ancora Horner
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Le Honda Castrol sono SEMPRE bellissime
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Pensavo non fossero andati oltre i disegni di studio
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cercano di copiare quello che funziona dopotutto negli ultimi anni chi ha preso strade diverse ha preso grandissime randellate sui denti ( MB - Ferrari tanto x citare qualcuno ) e visto che in regime di budget cap non puoi fare tutti sti sviluppi cercano delle confort zone per avere risultati
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in effetti troppi rumors prima come diceva un mio prof all'università certi cambi di organigramma si fanno in una notte , non si dicono a nessuno e a cose fatte ne viene dato l'annuncio infatti l'Ing Ghidella doveva venire in a darci una lectio magistratis ma due giorni dopo fu silurato e ci venne detto che improvvisi impegna ne avevano sconvolto l'agenda
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era già uscita la Focus ? questa + per 3/4 una Focus
