giopisca
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io so solo che i primi trip computer oltre a costare abbastanza non li vedevi quasi sulle vetture e soprattutto era molto ma molto inaffidabili quante Y avete visto con il cruscotto digitale? a mia memoria nessuna Ho visto qualche uno Turbo digitale e qualche uno 70 Sx ( specie quelle che uscivano azzurro "carico" metallizzato )
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le foto di quella guidata da chirico le ricordo e devo dire gran bel camuffo , guarda la mano destra guarda la mano destra ecco che la sinistra ti frega , perchè penso che in parecchi possano aver abboccato alla vettura definitiva quando proprio era un'altra cosa quanto alla prima sud oserei dire che è la stessa del verduriere ( specchietti alti i fari anteriori 2+2 ) ma con un camuffo diverso comunque adoro questi camuffi , la fantasia nel realizzarli e penso con ribrezzo al periodo in cui Fiat metteva delle reti sulle vetture per mascherarle ... che cavolo volevano coprire? mah !
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Bisogna essere bravi e molto ma molto preparati per scoprire sotto il furgoncino della frutta la alfasud , devo dire che è camuffata benissimo la spider si sono impegnati un po' meno , forse solo nell'anteriore
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di una bruttezza imbarazzante
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minchia gli specchietti ! il destro sembrerebbe un after market Vitaloni oserei dire un californian , il sinistro sembra preso da uno che va in vacanza con la roulotte ( sai gli specchietti addizionali ) sai che ho guardato una foto della VSS e sembra la favorit fatta poi da bertone ( soprattutto il montante C ) io ricordo , ma sono anniormai , una foto della VSS nuda + i vari pezzi di carrozzeria da agganciare e poteva anche diventare 3 volumi
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sai in quante nazioni le normative sono molto meno stringenti di quelle dei burocrati di bruxelles .... ed allora diamogli vetture !!!
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boh de che ? ho solo detto che passare da 2,7 a 2 ci vuole molto ma molto più sforzo ed anche se la slide diceva un teorico 2 questo non implica che da un reale 2,7 scendere diventa molto impattante come sforzi
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hanno usato il posteriore della 166 restilyng ?
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però garage 58 ha cose "innovative" oppure di impatto ( la vettura IMSA quest'anno ) la montecarlo a Le MAns non fece grandissimi risultati , troppo divario dalle 935 con cui battagliava il resto dell'anno io adoravo la Montecarlo Turbo , come livrea ho sempre più le zebrate che non le martini forse l'Alitalia di Villeneuve del giro d'italia ma perchè avevo il modellino , ma la ritengo meno iconica o "famosa" della 037 non capisco dove possano andare con una vettura del genere perchè la 037 replica la puoi far andare su strada ma questa ... dove va? in pista? nei track day ?
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d 2,7 a 2 vero che passano solo 0,7 secondo ma è anche vero che sono tantissimi sforzi energetici , vuol dire incrementare la prestazione del 35% e non è poca roba
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e soprattutto metteranno gran soldi ed energie per dimostrare che era la moto e non il pilota a vincere secondo te non vorranno dimostrare che la moto , sbagliatissima , di questi anni era fatta secondo i desiderata di un pilota e non secondo i loro dettami? certo che MM da Gresini è una vera notizia bomba ma di quelle da far tremare i polsi , come quando CR7 venne alla juve ( e col senno di poi fu una tragedia ) su marini confermato .... beh mica potevano appiedare il fratellino tornando al mercato Honda se facessero ponti d'oro a quartararo verrebbe fuori un gran domino di mercato perchè liberando yamaha chi andrebbe al suo posto? ed anche lì c'è da lavorare sulla moto
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quel muso così cadente e raccordato mi ha portato alla mente le VSS degli anni 70-80 quello si che era un prodotto pensato ed innovativo => ovviamente abbandonato !!!
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Più che altro , e mi sembra che il Kimera la stori Lancia la conoscano , la 038 era la S4 la Mazinga era una 037 cui montarono solo il motore volumex+turbo per fare delle prove sul motore stesso in vettura ed in dinamica il bozzetto da una 037 un filo più sinuosa però poi la targhetta , anche lei di pura ispirazione lancia come forma e caratteri , parla di mazinga e integrale .. mah !!!
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questo Frankie è una croma? o chroma come qualcuno si era azzardato a chiamarla? sulle vetture andate allo sfascio nessun dubbio ma potrebbero esserci negli archi ( ultra segreti ) i disegni della trino e dell'unone mica mettevano pezzi assieme ad minchiam uno straccio di disegno ci doveva pur essere
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sarebbe interessante sapere come fanno certi frankstein perchè il pianale e la carrozzeria non combaciano proprio chissà se un giorno nel fiat heritage hub non esca la trino e qualche mulo non ancora schiacciato per raccontarci una storia nata già finita o mai iniziata , forse da qualche parte ci sono disegni , bozzetti e magari si capirebbe da che pianale doveva nascere anche se sono passati più di 30 anni e magari il tutto è stato mandato al macero
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Beh ad inizio stagione hanno detto chiaramente che la loro vettura allo stato dell'arte era un carciofo e che la dovevano stravolgere e sempre se non ricordo male Stella chiese 3-4 gare per poter assestare la situazione , magari ( certamente 9 avevano stabilito una time line di upgrade per cui oggi la vettura è quello che è non penso ci sia nessuno che anche da dietro le quinte fra marzo ed oggi possa stravolgere un progetto e renderlo competitivo torbno invece sul'annoso problema del non poter fare test in nome del contenimento costi , tutto al simulatore e via in pista ... era così bello quando facevano le prove fra un gp e l'altro ... e magari le potevi pure andare a vedere
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ricordavo qualcosa del genere , anche qualcosa con una vettura DTM su una pista abbandonata vicino a barcellona
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semplice => ANNULLANDO tutto quello che aveva previsto come "miglioramento" o upgrade della macchina 😛 oppure nel podcast si sono sbagliati a dire il nome e magari è qualcuno che è sotto contratto ma in gardening ma poi siamo così sicuri che Sainz voglia andare via? certo che la sfida audi è affascinante e immagino molto renumerativa , Carlos Sr ha buoni ganci in audi?
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infatti nel 2022 nel paddock venivano serviti solo panini fatti in casa e vino spillato da damigiane in adunata alpini style 🤪 alla Red Bull addisittura solo bevande provenienti dalla casa madre
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nessuno ha parlato di colpe sembra che toccare Leclerc sia lesa maestà lo scorso anno saina , con una vettura con cui non si trovava come assetto , nelle prime gare fu un disastro ( vado a memoria incidente al primo giro in australia , incidente al primo giro a imola etc etc ) la cosa che mi ha colpito ieri è stata che alla fine MB è davanti e di tanto in classifica costruttori , non hanno avuto lampi ma alla fine portano a casa il risultato ( sarà che non ho grande simpatia nè per luigino nè per russell ) un po' per l'inconsistenza di perez un po' per le magagne altrui se devo guardare proiezione di lungo periodo MB arriverà seconda nel mondiale e nelle prime gare aveva un carciofo più che una macchina
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mettiamola così => non è la seconda guida che molti indicano , è una prima guida e mezza , non ha i guizzi di leclerc ma quest'anno è veramente concreto sta disputando un più che onesto mondiale e classifica alla mano è davanti poi il predestinato , il ragazzo della bottega , il preferito dai media etc etc e guai a toccarlo lo spagnolo lo scorso anno ha avuto un inizio disastroso ma mi sembra che quest'anno viaggi proprio bene Talmente superiore che ha consentito ad una Haas doppiata di stare lì con loro tutto il tempo. si vabbè adesso però cerchiamo di vedere il bicchiere mezzo pieno ... è riuscito nell'intento di tener dietro la RB di Perez per molti giri ed andare a podio in amore ed in guerra ogni mezzo è lecito io sono uno di quelli che ha visto Gilles Villeneuve vincere a jarama creando il trenino di BEN 5 vetture oppure Senna far impazzire Mansell con una vettura molto ma molto più lenta comunque giro la frittata della tua risposta Leclerc NON è stato in grado di sorpassare uno che non staccava la Haas doppiata ( è lo stesso concetto visto da un'altra angolazione ) ieri le due macchine andavano uguali , un pilota era più veloce ad inizio stint l'altro alla fine , quello più lento alla fine ha fatto una grande difesa (messo il bus davanti alla porta) direi che va bene così , ieri erano seconda forza e speriamo che il trend sia confermato in futuro tutto il resto è noia
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la storia dell'auto è piena di motori "vecchi" dati a vetture di marchi inferiori di certe galassie ancora oggi lo vediamo e molto chiaramente ( i motori ed i cambi di generazioni precedenti VAG sono messi su skoda & seat mentre i fiori al'occhiello li montano i tedeschi ) i motori vecchi fiat sulle uno brasiliane etc etc non vedo perchè la casa madre debba privarsi dei suoi prodotti per gonfiare le province dell'impero su Giugi Vs Ghidella/Fiat beh non aver sostenuto il partner storico in sede di processo può essere stata una strategia che ha ortato poi agli sviluppi futuri , certoc he il racconto dell'industrializzaizone passata sotto banco a karmann proprio non è il massimo ma dopotutto era un consulente esterno e quindi il suo lavoro doveva essere pagato poi non mi si tocchi Ing. Ghidella perchè tale uomno e tale tecnico non è mai stato sufficientemente incensato per quello che ha fatto per il mondo auto , purteroppo perse la guerra di potere con Romiti e prevalse la via finanziaria rispetto a quella tecnica/prodotto
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io ricordo di aver visto la scocca nuda della sprint spider su un numero di autosprint in cui andarono a "sbirciare" nei capannoni del portello ormai dismessi ed arrivarono alla conclusione che era una X1/9 brutta e che non avrebbe avuto successo ricordo poi , forse , schizzi o bozzetti su 4R o gente motori tipo "le novità di quest'anno" il classico numero che trovavo nella calza della befana in cui c'erano i disegni dei modelli che sarebbero arrivati
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pure io ho penato ... arriva il ricciolone e mena sfiga ma in tempi politically correct non si può nemmeno pensare
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Si è già accasato con i franzosi o è ancora in gardening?