giopisca
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se LM arriva a "imporre" che in una squadra ci siano 2 piloti a sua scelta per avere un campionato combattuto il passo successivo è arrivare in pista il giovedì ed al posto della conferenza piloti si farà l'ESTRAZIONE DEI SEDILI così avremo l'incertezza del risultato
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il muso direi una AX , nella foto c'è una porzione della ruota anteriore anteriore che è pari pari BX è Bertone ed è un'evoluzione della Volvo Tundra ( a mio parere )
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Pensa avessero ancora in listino le innocenti Ex Jugo , chissà dove le metterebbero
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@Aymaro ce l'hai con me oggi ? mica ho infierito sui tuoi passaggi in ZTL 😈 quest'anno porta bene cambiare livrea NON in quell'anno disgraziato , se per questo pure in Alfa quando fanno tocchi alla livrea non porta così bene ma tant'è bisogna provarci in tutti i modi per avere prestazioni
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MA , pressochè bimbo , ha corso con toro rosso vincendo il primo anno a monza
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Nel mondo RB di giovani ne han bruciati parecchi ma ne hanno anche trovati diversi buoni , vi bastano Seb e SuperMax ? è la loro politica , se dopo n gare non vai prego accomodarsi Ricordo lo switch Albon Supermax , hanno uno junior team e come tale lo usano , certio che la toro rosso quest'anno è un ronzino rosa pallido da come va piano
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visto che cambiar livrea fa aumentare un po' l prestazioni fossi in ferrari ci farei seriamente un pensiero
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penso che come youngtimer ed ancora più rara , anzi rarissima , ci sia la 159 crosswagon Q4 ( tutte jtd ) penso ne abbiano prodotte proprio poche , io ne ricordo alcune in uso alle forze del'ordine ed erano belllissime
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ti sei spiegato ma su GTO e F40 erri perchè 288 GTO era un'evoluzione , splendida perfetta e senza fronzoli eccessivi , della 208/308 a sua volta F40 era un'evoluzione estrema del concetto GTO , io a mio gusto penso che la 288 GTO sia una delle più belle vetture di sempre forse perchè mi ricorda i miei 16/18 anni la trovo un insieme di pulizia , aggressività ed understatment strepitosi che i designer diano una vision del marchio ci sta , è il loro compito , ma in questa vettura io non ci vedo ferrari , forse per via del colore , per le superfici levigate non so non colgo qualcosa ecco poi magari il pensiero evolverà e troverò splendidi i progetti nati da questo filone
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Capito lui mi parlava male di 4 anelli ..... M3 è sempre tanta roba
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se manzoni ed il suo staff la vedono così vuol dire che non sarò un prossimo cliente perchè non mi piace così tanto [ tanto non avrò i danè per acquistarla ) va meglio? forse sarà per via del colore ma fatico a vedere una ferrari
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ed avevano fatto bene ! sai quanta gente ancora oggi la rimpiange
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sedan SW ... bisogna osare e sparigliare Nissan penso si sia salvata sostituendo la Primera con Quasquai che era un IsoSuv Pe4rchè in Stellanis non si ha il coraggio di osare ed al posto di seguire il mercato non si prova ad imporre la propria idea o concetto ?
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Come tutte le one-off "perchè io so io e voi nun siete un cazzo" non male dare carta bianca in ferrari e a Manzoni per far stravolgere una 488 GT3 Evo non ho capito perchè in alcune foto ha l'alettone post ed in altre no , senza è bella non è una ferrari nel senso stretto del termine ma è bella con l'alettone non mi fa impazzire
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Ricordiamoci che la TD39 ha un nome un cognome ed una scuderia , sarebbe più semplice chiamarla MB39 ricordiamoci la pantomima dei piloti che , poveretti , faticavano a scendere dalla macchina ( oserei dire a baku ) ma se la macchina non è sicura il team la deve ritirare e non portare a termine la gara mettendo a repentaglio l'incolumità fisica dei piloti ( questo disse antonio volpino per spingere la MB39 ) si diceva che la direttiva avrebbe azzoppato anche RB invece volava esattamente come prima se non di più ( erano solo a maranello fuori "norma" ? ) domenica Arrivabene confermava quanto detto dai commentatori che è stato visto come negli anni le scuderie inglesi migliorino nel corso della stagione in maniera esponenziale mentre sopratutto in ferrari le modifiche apportate siano marginali come prestazioni aggiungeva che a volte non capivano ( bisogna analizzare i dati !!!! ) se gli aggiornamenti erano fatti per la vettura in uso oppure ofssero studi o prove per le vetture in via di definizione , fatto sta che gli altri evolvono mentre Ferrari spesso è plafonata come prestazioni
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quindi implicitamente dici "SuperMax è il fenomeno che fa volare la macchina" vero che da quando ha dichiarato di voler correre per il mondiale ha fatto il passo del gambero ma uscire in Q1 per pochi millesimi per 2/3 volte può anche essere sfiga cosmica data da variabili metereologiche , ora mi sovviene in Austria tempi cassati per track limit ed i giri erano dei buoni tempi ma se metti le ruote più in là di pochi mm ti segano ( spero nessuno qui pensi che i tempi sono stati annullati a tavolino ... ) in GB la pista si è velocizzata ci sono i periodi di grandissima sfiga , dove hai un po' più di pressione e non te ne va bene una poi metteteci Marko che se ne esce con " purtroppo in giro non c'è nessuno libero megli del Checo" e la frittata è fatta beh magari in quegli anni lì si beccava pure qualche manovra sporca in pista ( quanto adoravo la F1 romantica guascona scavezzacollo ed un po' figlia di buona donna a confronto con questo mondo algido , polically correct , ipermisurato etc etc ) oggi alla prima manovra sospetta si aprono in radio e frignano [ #44 è il MAESTRO ed il faro guida di questo andazzo è proprio per questo motivo che mi sta , pesantemente , sui marroni ] una volta ..... scazzottata di piquet con salazar per fare un esempio ma chissà quante ne sono successe
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nelle prossime gare ci saranno ulteriori ritocchi al Bop oppure resta congelato per 2-3 gare?
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a parziale difesa del checo bisogna dire che nelle ultime qualifiche non gliene è andata bene una , incidente a montecarlo , tempo bizzoso in canada e GB e non ricordo cosa sia successo in austria per giunta a Silverstone è uscito per una manciata di millesimi avendo fatto lui la lepre ed essendo la pista migliorata esponenzialmente poi correre contro QUEL cannibale deve essere durissima penso che sia più totalizzante di schumi che era già uno che annientava i compagni di squadra , questo li umilia proprio , per dire il giro veloce in austria all'ultimo giro per toglierlo al compagno di squadra è una dimostrazione di puro celodurismo
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quindi per rendere appetibile il campionato bisogna fare come quando a Girardengo venne impedito di iscriversi al giro d'italia perchè più forte di tutti e la leggenda vuole che venne pagato per non correre? si potrebbe assegnare il mondiale a RB e dare il titolo campione del mondo dei secondi tanto è purtroppo chiaro a tutti che da qui al cambio delle regole i bibitari faranno quello che vogliono , inteso come risultati
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già solo vedere un pomello del cambio mi eccita se poi è , pure , senza mega schermi diventa un feticcio
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dici che hanno capito che si stanno infilando in un cul de sac? e che rischiamo di rimanere in troppi a piedi ?
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un amico , gran appassionato di auto ed ottimo tecnico , mi dice : pianali così in giro non ce ne sono , lavoro fatto benissimo , ottimo handling etc etc ma poi la gente va sulla triade che ha delel dinamiche in strada che non sono degne di paragonarsi con Giorgio ...
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la F1 di oggi ci insegna , purtroppo , che la scuderia che è davanti questa stagione la prossima sarà davanti perchè chi arriva a "copiare" quello che tu fai oggi non sa cosa farai tu domani ed è così in tutta l'era turbo ibrida e da quando hanno bloccato le prove nel corso delal stagione nel nome del " tutti uguali e tutti allo stesso livello" ieri sera Arrivabene diceva : è stato il loro mantra ma chi era davanti prima lo è anche oggi e quindi non hanno reso il giocattolo per tutti secondo me hanno ampliato anxora di più la forchetta poveri vs ricchi
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a questo punto della stagione era solo virtualmente in lotta , già troppi zeri sanguinosi e motori che esplodevano come mortaretti a capodanno , tralascio cappelle ai box comunque ieri non ho visto nessuno dei due piloti brillare , forse si stanno adagiando al piattume della vettura
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quindi a melfi cosa costruiranno ? compass non basta per saturare la linea
