giopisca
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stiamo parlando di due settori molto diversi , vero che il pubblico diventa più maturo e quindi passa dalla B ad una C poi per seconda auto immagino che tu intenda come numero sequenziale della vettura prima auto Uno seconda Tipo anche perchè per molti la Tipo era la auto top della famiglia Ci sta nell'evoluzione del prodotto vettura passare di segmento ma è anche vero che Tipo andava a sostituire Ritmo ed era attesa da molti visto che la Ritmo aveva "solo" 10 anni Mio padre si era fato ingolosire dall'idea del 1750 16V , i rumors lo davano in uscita imminente dopo il lancio vettura ,per fortuna visti i tempi che non erano così brevi optò per un altro prodotto del gruppo decisamente + appagante ( Delta Integrale 8V ) @kukro anche io ho pensato al coupè come evoluzione di Tipo ma passano 6 anni fra le due vetture avrebbe avuto più senso dopo 1/2 anni ma 6 sono troppi e poi è uno splendido coupè ma non ha nulla in comune con la Tipo a livello estetico Sulla Tipo ho un aneddoto , di quando studente della SAA ( scuola amministrazione aziendale per i non torinesi ) avremmo dovuto fare una giornata con la Fiat e sarebbe dovuto intervenire Vittorio Ghidella , non vedevo l'ora di bombardarlo di domande anche perchè ero uno dei pochi di estrazione tecnica là dentro purtroppo Ghidella diede le dimissioni due giorni prima o dopo ( questo non lo ricordo ) però non venne e quindi mi sciroppai il filmato istituzionale sulla Tipo con il tecnico che spiegava di come avessero deciso di dare al finestrino sul montante C quella forma a salire, diceva che era venuta un sera al termine di una giornata pesante e che uno traccio' con un filetto bianco quella linea che dava più grinta alla vettura ... nostro commento maligno " è passato uno con una chiave e vi ha fatto la fiancata al prototipo o al modello di stile " ha fatto 300.000 km ... avrà avuto scricchiolii ma di strada ne ha fatta
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e se li avessero fatti asimmetrici? per farsi purgare poi domenica in fase di verifica a fine gara , perchè lo sappiamo che TW ed HM sono così sadici da farti correre tutto il w end di gara e poi fanno reclamo x azzopparti
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negli scorsi anni , se non ricordo male , mi sembra che le corvette o forse le anston avessero corso le prime gare sotto ritmo per arrivare a Le Mans con un Bop favorevole ed infatti ale Mans volavano mentre nella prima parte del campionato erano "ferme" C'è un limite al Bop' intendo dire possono aggiungerti solo fino a 100 ( esempio ) kg ? perchè sennò diventa un gran bel rompicapo per i progettisti
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speciale da 47 km 😍😍😍 qui si torna ai tempi eroici dei rally sentivo interviste in cui dicevano che è tanto che non fanno speciali così lunghe e che dovranno variare anche i parametri del'ibrido
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Sulla qualità percepita e quella reale e sulle magnane delle vetture del gruppo Fiat , a casa mia si comprava SOLO italiano guai a guardare prodotto estero => lavoriamo automotive mangiamo da quel mondo è giusto che compriamo quel mondo , potremmo tutti scrivere trattati illumninanti e cito a caso : Economia da 4 soldi sui tessuti dove con pochissimo in più si sarebbe utilizzato tessuti molto migliori Plastiche che dopo n anni perdono colore oppure si sfandano prodotti mediocri perchè li ha fatti il cuggino dello zio del responsabile acquisti scricchiolii negli accoppiamenti .... le sappiamo tutti e ne abbiamo discusso milioni di volte che le tedesche fossero di qualità superiore e durassero di più on è certo è però certo che il tagliando di quelle vetture costava 2-3 volte quello delle fiat e se lo sommavi al prezzo iniziale pesava, non ho mai capito perchè una fiat/lancia/alfa dovess3 viaggiare con benzina e qualche rabbocco lio mentre le vetture tedesche uan volta l'anno venicvano ricondizionate con gran soldoni e tutti felici di spendere ste carrettate di soldi Sulla tempra coupè 3 p potremmo anche stendere un velo pietoso però dovremmo ricordarci che in quegli anni molte delle coupè derivate da 5p erano quelle cose lì e vendevano pure quanto alle Tipo 3P l'ho trovata sempre imbarazzante con quel finestrino post lunghissimo ed il montante posteriore piccolo una vettura senza ne capo ne coda mentre era "accettabile" la HPE anche perchè far meglio della deltasud ci voleva proprio poco
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allora !!!! maria sharapova non più bionda vero che masha è altissima ma i piloti sonoproprio piccini
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anche tu al Lys ? io ero alla fine del sangiovanni quando finiva il bosco , si un mare di acqua ... ricordo forse le sierra che dovevano essere ncora postteriore ed a ogni cambiata sentivi le ruote slittare
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sicuro ? dici che incrocio male gli anni ? sai che però forse hai ragione .... perchè a vinovo forse c'era ancora Alen in Lancia ma perchè Severgnini? che c'entra con la Lancia? intendo dire come narratore
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cavolo l'integrale 16V rossa ! ci ha corso solo il sanremo al debutto , quello che fece parco chiuso a torino in piazza castello e prova spettacolo a vinovo domanda tecnico logistica , le immagini delle vetture in movimento sono state fatte a Balocco vero?
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chiedo scusa , più che i bozzetti erano le preview viste sui giornali dove , forse , mischiavano il muso dedra incattivito con qualcosa della delta integrale nel posteriore
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@Albe89 il tuo ragionamento ci sta tutta la vita , immagino che nell'Endurance ci siano molti gentelment ( o gentelmen ? ) piloti innamorati delle corse e della velocità I track day mi lasciano sempre un po' perplesso mi sanno tanto di gioco elitario per gente ricchissima che preferisce stare nella propria gabbia dorata Però visti i presupposti immagino che in isotta si siano fatti i loro bravi conti e ci stia la vettura da track day non omologata Domanda => se io ho una vettura non omologata posso presentarmi in qualsiasi pista e girare? oppure come in questo caso devo partecipare ad un track day ? mi spiego , negli autodromi c'è un regolamento per cui per girare in pista la vettura deve avere delle fiches omologative oppure basta che rispetti determinati standard di sicurezza ?
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levategli la grappa a vasseur !!! manco ho letto l'articolo perchè già il titolo mi ha lasciato perplesso quanto allo shopping in RB mi viene da dire => ma quanti tecnici bravi ci sono in RB che tutti vanno a fare shopping lì ? prossimo anno RB come reagirà a questa emorragia di tecnici?
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Mi piace la chiosa ed è lineare al ragionamento Stroll Style 🤪 con l'aggiunta del " e mi compro team ed azienda "
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Non ho sottomano gli allestimenti ma non penso che la Tipo 1600 DGT avesse sedile volante chiave di accensione se non ricordo male l'allestimento DGT era mediamente completo non aveva il tetto apribile della golf ma parliamo di 17 Vs 20 milioni sono sempre il 15% di differenza mica poco intendo dire c'era un gap di prezzo considerevole
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vabbè vuoi creare il thread cose orripilanti? comunque il tentativo di restyling me la fa sembrare una di quelle vetture del comecom che si vedono nei film in cui si parla dei paesi del'est ne avrebbero vendute forse 10-12 a qualche nostalgico o grande sostenitore dei paesi del'est ( anche se la marca era molto dell'ovest )
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diciamo che siamo alle solite , l'esterofilia che ci ha sempre visto premiare il prodotto estero a scapito di quello italico , la golf era e sarà sempre un punto di riferimento nel suo settore ma non possiamo dire che Tipo , ai tempi , fosse una macchina così inferiore se la fiat monta un motore spompo è una ciofeca se lo faceva VW era un motore studiato per quel segmento etc etc forse , anzi certamente , il grandissimo difetto di fiat è stravolgere i progetti di generazione in generazione , non seguire un filo logico che possa legare le vetture . In VW hanno scelto , giustamente , di far evolvere e maturare il prodotto e fra i vari modelli c'è un filo logico che li guida se io prendo le pari categoria fiat devo essere predisposto ai salti mortali Ritmo => Tipo => Bravo/a => Stilo => Bravo => Tipo c'è un minimo filo logico? golf a cosa è arrivata? alla 7 o la 8 ? ha una sua evoluzione di pensiero
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beh mi pare che tu sminuisca l'operato di Newey mentre sappiamo tutti che le sue intuizioni sono state sempre molto apprezzate dai team in cui lavorava le corazzate di cui parlo sono le "imbattibili" MB dell'era ibrida cui le RB non han fatto dormire sonni tranquilli , e molto più di ferrari , non ho detto che non avesse mezzi ma che ha fatto ottimi lavori
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Perchè come ha sostenuto Matteo Bobbi ( se non erro ) chi sono i progettisti della SF23? gli stessi che hanno progettato nel ultime macchine e che risultati avevano quelle vetture? a quanto pare è il manico del progettista ad essere scarso , ad avere poca inventiva ( quando inventano qualcosa il regolamento glielo cassa regolarmente ) ed hanno poca reattività nel fare cambi in corsa Ergo Non devono buttare 40.000.000 per #44 ma investire in ottimi tecnici ed allora risalirai la china ( piano piano ) ieri ho visto un passaggio dell'intervista di Newey fatta da Capelli a Montecarlo , il passaggio era "durante la pausa invernale o durante il cambio regolamento vado ad analizzare quali possono essere le aree grigie in cui operare ed avere vantaggi" detto così sembra lapalissiano ma spesso e volentieri ci azzecca il buon Adrian e trova le aree in cui progredire con le sue vetture , ricordiamoci che negli anni è sempre riuscito a tener testa a corazzate
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@v13 sono rilassatassimo prima di giudicare , cosa che tutti qui facciamo spesso , aspettiamo di vedere il claim della pubblicità , vedere dove porta e perchè l'hanno immersa nel sugo arancione non penso che gli addetti comunicazione di una grande gruppo siano così sbadati dal on sapere certe nozioni
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[ modo mediamente ironico ] Non capite nulla di comunicazione !!! se questo è lo spot pubblicitario della 600 è una citazione a Franco Cerri , che dovrebbe essere morto di recente , hanno usato la vecchia pubblicità dell'uomo in ammollo traslata su una vettura certo che il franzoso ha una faccia da .. da .... [ posso scrivere pirla ? ] Sul fatto che le popolazioni alluvionate non la possano prendere bene , mi sembra che il politically correct imperante sia eccessivo , spero bene che non facciano nessun riferimento ad alluvioni o cose simili e non vedo quale possa essere il problema poi chissà quale è il claim dello spot
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ah ecco cosa significava ... io pensavo .. TUBBO 😂🤪
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sono rimasto colpito dalla porta sullo sfondo , la macchina manco l'ho notata mi ricorda quella che dava sul cortile in tavernetta a casa in mia , molto anni '70 , con la tenda per non far entrare le mosche
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questa è brutta forte potevano chiamarla scorfano dalla parti di livorno sarebbe stata un successone
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Considerazione a margine per #44 in rosso , ammesso e non concesso che venga in Ferrari NON sarà mai e poi un uomo Ferrari nell'iconografia sarà sempre un uomo MB ( anche perchè la sua storia l'ha scritta lì ) un po' come schumi che è identificato in Ferrari e non MB infatti quando successe il tragico incidente tutte le immagini a corredo erano in rosso e nessuna MB con cui corse 2 o 3 anni ( manco lo ricordo ) Al di fuori della poca simpatia verso #44 io non la vedo come la mossa migliore da fare , il contesto è diverso per cui non è con una pedina che sposti gli equilibri e cme diceva sempre schumi .. è il PACCHETTO ( pilota - vettura - team - gomme ) a fare la differenza
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non ho la foto ma il mi babbo aveva una Croma Turbo i.e del 1992 e su consiglio del conce prendemmo la Europa "tanto da qui a poco saranno tutte cat" aveva questo adesivo alla base del lunotto , non so se per identificare la vettura o per semplice gestione interna oserei dirti che era in basso a sx ma sono passati SOLO 30 anni